三采区综采二队114左四片回收下部支架.doc

第一章 工程简介2 第一节 工作面概况2 第二节 工程简述2 第二章 工前准备3 第一节 回收前准备3 第二节 井下措施工程4 第三章 回收工程及回收工艺5 第一节 综采设备的井下回收5 第二节 井下装载固定6 第三节 综采设备的运输6 第四章 安全技术措施7 第一节 总则7 第二节 回收前准备工作及施工安全技术措施9 第三节 设备起吊及装卸车的安全技术措施9 第四节 主、副回柱绞车安装使用措施11 第五节 装车平台安装使用安全技术措施13 第六节 支架回撤的安全技术措施14 第七节 工作面回收期间的通风管理安全技术措施15 第八节 运输安全技术措施16 第一章 工程简介 第一节 工作面概况 综采二队回采三采区114左四片。主要配备了一台MG2125/580-WD型采煤机；61架ZYQ-3600/12/26型掩护式液压支架；一台SGZ-730/320型工作面刮板运输机、一套SGZ-730/160转载机和PCM110破碎机；四台SPJ-800型带式输送机；两台BRW250/31.5型乳化液泵。工作面平均倾斜长为97m，煤层平均倾角47，平均采高1.8m，工作面距下巷30米有一腰巷。 第二节 工程简述 综采二队由于工作面有一腰巷，腰巷下部煤层变化较大无法正常回采。回收工作面腰巷以下工作面液压支架和溜槽。回收工程主要包括工作面回收前准备工作、工作面设备回收。回收工程是一项量大、工序环节复杂、点多面广的工程，要求参加此项工程的人员要在安全的前提下，保质保量的完成工作。 综采二队回收设备一览表 地点 设备名称 型号 数量 备注 工 作 面 液压支架 ZYQ-3600/12/26 23架 1-23号架 工作面刮板运输机 SGZ-730/320可弯曲刮板输送机槽 23节 2-24号架 辅助回收电气设备一览表 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 回柱绞车 JSDB-19 2台 2 真空启动器 QBZ-120N 2台 3 真空启动器 QBZ-80N 1台 4 装车平台 5 平板车 第二章 工前准备 第一节 回收前准备 一、回收前工作面准备 1、腰巷以下做完假顶每前进1米使用锚索护住顶板防止继续漏顶，向前推进4刀。 2、腰巷冒落处使用单体液压支柱配合木板护好上帮，顶板破碎处使用锚索（锚索长度为5.0米锚入深度为4.5米）配合钢带金属网联合支护。 3、腰巷冒落下来的石块，使用大锤砸碎后用小车运输至工作面刮板输送机上。 4、支架前留设两米做为回收通道。 5、回收通道内使用一排锚索配合钢带支护顶板，锚索间距为1.0米。 6、回收通道煤壁使用锚索锚杆对锁配合金属网护帮，支护间距为1.0米。 7、回收通道正上方巷道上帮开一导向轮硐室，长度3.0米深2.0米。 8、上巷距工作面20米和30米位置在巷道下帮开两个绞车硐室（长5米高1.6米深0.7米）。 9、对工作面硬帮的上端头进行改造 （1）、由工作面距上出口倾斜长度6.0m处开始向上开帮，开帮率为每1.0m开帮0.5m宽； （2）、煤壁采用锚索上下对锁联合铁网封闭式护帮，垂直采用锚杆联合钢带对其加固；锚索间排距为1.0米； （3）、护帮外层采用混凝土对其稳固，混凝土厚度为0.8米； （4）、在混凝土加固层外安设帮部导向滑道。帮部滑到使用12型工字钢沿倾斜煤帮布置，工字钢间距为0.3米。 10、上端头使用锚索配合钢带支护顶板，锚索间排距为1.0米1.0米。 二、设备准备 1、在114左二片距工作面上出口20米处巷道下帮顺槽安装一台JSDB-19回柱绞车做为回收综采设备的主绞车，绞车用φ30mm圆钢加工1.0米长螺栓固定在混凝土底座上（首先在回柱绞车位置施工长4.7米宽1.8米基础坑，基础坑必须施工至岩石硬底，然后再坑内底板打锚杆，锚杆间排距为0.8米0.5米，眼深为0.8～1.0米使用1.6米长锚杆、锚固长度为0.75米，最后浇灌混凝土，并在绞车固定孔对应位置留出φ100mm固定孔）。最后用φ30mm锚链配合锚索（锚索长度为5.0米，锚入深度为4.5米，锚固长度为1.8米）在绞车后方加固绞车。绞车使用的钢丝绳为φ31.5mm。 2、在114左二片距工作面上出口30米处巷道下帮顺槽安设一台JSDB-19辅助提升绞车配合导向轮来辅助提升，按主绞车稳固标准来对辅助绞车加固。 3、绞车钢绳运行拐弯处必须安设导向轮。导向座使用6根锚杆应从导向座固定孔穿过固定在岩石底板上。最后在用两道锚索配合锚链在导向座上方整体加固一道。 4、装车平台平台用12号工字钢纵横交错铺设，首先工字钢横向倒放钻孔用锚杆锚固在底板上，工字钢间距为0.4米，然后上面在用工字钢（中间钻孔大小为能够穿过U型卡子压板）纵向立放间距为0.2米并用U型卡子把工字钢固定成为一体，最后用混凝土浇灌平台混凝土低于工字钢面1-2cm。 5、备用一定数量的工具箱、小麻袋，对解体设备零部件分类装箱清点管理，班班交接，并及时回收以防丢失。 第二节 回收准备措施 1、做支架模拟实验，对井下支架运行路线存在的问题，必须在回收前整改完毕。 2、回收前，工作面所有设备由矿职能科室进行验收，并对设备数量、完好情况统一登记并进行移交。 3、工作面回收液压支架时，由通风段负责安装下巷及工作面局部通风系统设备（回收支架后回收通道落无法全风压通风时使用），要求将风筒安装至腰巷。 4、工作面回收前，必须保证回收通道内顶底板高度1.6米以上。 5、加强工作面上、下隅角瓦斯、CO2管理。 6、由综采队和生产科对回收通道和上端头顶板的锚索进行检查，检查结果及时汇报上级部门。 5、回收前，要先检查好液压泵站及液压管路系统，备足各种所需材料。 6、回收前，必须经矿有关领导组织各职能部门对整个系统的井巷工程、工作面支护、运输设备和安全设施进行全面检查验收。 附图回柱绞车安装基础图、上部提升放大图、S方向上部提升放大图、回收时工作面布置示意图、回收时工作面支护示意图、运输警戒示意图、运输路线图。 第三章 回收工程及回收工艺 综采设备回收工程分为井下回收、井下运输、井上下装卸三个环节，具体如下 第一节 综采设备的井下回收 井下回收主要是工作面设备回收。井下回收采用流水作业的方式进行。 一、工作面设备的回收 1、回收顺序刮板运输机中部框架→液压支架。 2、刮板运输机的回收 （1）、回收顺序拆除刮板链→拆运刮板槽。 （2）、回收方法将机尾处的溜槽顶链掐断，在第24号架溜链做上标记，输送机正转，将标记的溜链反倒溜尾处，从24号架溜链掐断；使用主绳将溜链提升到上巷装车。先将溜尾提至腰巷存放开始回收2-24号液压支架对应的溜槽，拆卸销排、拆卸连接环，拆卸推拉销，将溜槽与支架分离，用上巷两台回柱绞车提升至上巷并装车，然后将溜尾安装在第24号液压支架上。 3、液压支架的回收 （1）、工作面液压支架回收顺序采用由下而上逐架逐次后退式回收。 （2）、先将工作面浮煤清理干净使其露出底座。用不小于10米长液压管连接好液压支架操纵阀门，用于人员在安全地点操纵液压支架。 （3）、将主副绳分别固定在平衡千斤顶和立板上。 （4）、液压支架首先向前爬行2米后缓慢将液压支架回液，在重力的作用下支架开始向下移动，由于支架前部地座有回柱绞车的牵引前部原地不动，液压支架尾部继续下移，支架不能一次完成转向，要通过主副绳相互配合点拉，使得液压支架完成工作面转向，此时液压支架处于回收通道内。 （5）、回收通道内主副绳向上点拉牵引。 （6）、牵引到上部装车平台时，回柱绞车要调换转向滑轮，使液压支架向上牵引的同时平稳地靠在煤壁S部导向座上，液压支架在上牵的同时靠导向座的作用完成转向。 （7）、液压支架牵引到上巷后，首先将平板车固定在装车平台前铁轨上，回柱绞车继续牵引液压支架，液压支架牵引至专用平板车上。 （8）、利用单体液压支柱调整支架在平板车上的位置，调整好后使用M27mm螺丝固定牢固，经现场指挥员检查合格后方可运输。 三、上巷设备的回收 上巷设备待工作面回收完毕后最后回收上巷回收用设备（主、副回柱绞车），回收方式为后退式顺序回收。 第二节 井下装载固定 1、井下回收使用专用平板车进行运输。 2、刮板输送机槽和液压支架，使用装车平台直接进行装上平板车车（无需起吊）。 3、刮板输送机槽使用溜链配合M27mm螺栓固定专用平板车上。 4、液压支架使用M27mm螺栓直接固定专用平板车固定孔上。 5、回柱绞车安装与回收使用手拉葫芦起吊，使用M27mm螺栓直接固定专用平板车固定孔上。 第三节 综采设备的运输 1、运输路线为 回收通道上口→114左二片→井底后石门→三主运→一水平运输巷→二主运→二采轨道巷→地面。 2、运输方式距离 位置 距离（米） 牵引方式 114左二片 456 电瓶车 第二段上山 110 JSDB-19回柱绞车 114左三片 340 电瓶车牵引 第一段上山 100 JSDB-19回柱绞车 井底后石门 300 电瓶车牵引 井底后石门交岔口到二采井底车场 3660 电机车牵引 三采轨道上山 900 JK-2.5/20绞车 第四章 安全技术措施 第一节 总则 1、综采一队工作面设备回收期间，矿成立“综采二队工作面回收领导小组”，现场协调和平衡各项工作，以保证回收工程各项工作安全顺利进行，按计划完成任务。 组 长王振刚 杜 君 张宝贵 副组长郭 伟 刘占武 徐宝松 组 员张俊群 张贵军 马 军 吴 海 陈 强 王雪峰 刘 波 2、施工前必须制定切实可行的管理制度，并就各个环节，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行动统一。 3、运送综采设备的专用工具要严格验收质量，班班检查，必须符合要求。 4、绞车和钢丝绳必须按设计选用，并且每使用一次必须检查一次，检查记录齐全。 5、运输线路上的通讯信号系统必须清晰、灵敏、准确可靠。 6、设备升井前要逐台进行质量检查验收并做好记录，以便升井后及时维修。 7、起吊重物时，必须有专人指挥，信号要准确、可靠。所有工作人员按要求站在安全位置，严禁有人在起吊物下行走、站立或作业。起吊设备钢丝绳的破断力必须达到被吊物件重量的6倍。 8、设备装车运输、卸车过程中，对易损部位要妥善保护，以防损坏。 9、运装过程中，对易损件、特殊件及小件要有专人负责装箱运输，不得丢失或损坏。 10、回收过程中，要专人观察煤壁、顶板、起吊物及起吊架等情况，发现隐患，立即停止作业，进行处理。 11、施工期间，必须设专职瓦检员、安监员坚持跟班检查，发现问题，必须及时报告，待问题处理后方可作业。 12、所有施工人员要严格执行安全技术措施、煤矿安全规程、煤矿技术操作规程，严禁出现“三违”现象。 13、所有绞车钢丝绳钩头及所有起吊用的绳扣均采用插接，插接长度必须达到钢丝绳直径20倍以上。 14、所有油脂必须用专用油桶或油壶分装分运。 15、使用局部通风机通风时，必须设专人看管风机，严禁停风。 16、钢丝绳及起吊用具必须设专人班班检查，并设专门记录，不合格品严禁使用。 17、所有绞车提升运输巷道内“一坡三挡”必须齐全并正常使用，绞车信号必须为独立电信号；绞车运输巷严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 18、回收所用材料、工器具、地面及井下相关措施工程必须经“综采工作面回收领导小组”验收确认具备回收条件时方可进行回收工作。 19、回收期间的避灾路线 （1）避水灾路线 工作面→114左二片→井底后石门→井底绕道→三采轨道上山→地面。 （2）避火灾、瓦斯、煤尘爆炸路线 工作面→114左二片→井底后石门→井底绕道→三采轨道上山→地面。 第二节 回收前准备工作及施工安全技术措施 1、进入工作面片帮、冒落地点，要执行敲帮问顶，及时清除危岩悬矸。 2、回收通道内施工护帮锚索时由上至下开始施工，将采煤机开至施工地点上方5米处，并挂好安全网防止上部下货伤人。 3、进入腰巷冒顶区域内作业时，首先由班段长与瓦斯检查员进入检查瓦斯浓度，只有瓦斯浓度不超过0.8％方可人员进入作业。若瓦斯浓度超限，可用导风法排除瓦斯浓度。 4、冒落处打锚索前首先用单体液压支柱进行临时支护，人员必须在可靠地临时支护下进行作业。 5、锚索张拉预紧力应控制在80100千牛，张拉时如发现锚固不合格，必须补打合格的锚索。 6、施工锚索时锚索眼角度不得穿皮。 7、到硬帮打顶子前严格执行敲帮问顶制度，每次作业前必须先处理净顶板危岩、浮石、煤壁的伞檐，班组长和作业人员必须仔细检查作业地点的安全情况，发现隐患及时处理，否则不许作业。施工冒落点上部时下方不得有人作业。 8、到硬帮工作人员必须戴好安全带，并把挂钩挂在上部安全可靠地点。 9、作业期间，严禁任何人员操纵支架和运行刮板输送机。 10、作业地点人员不少于3人，互相协调作业，并有一名班长以上干部现场指挥作业。 11、作业完毕后，必须把工具全部撤至架子内。 第三节 设备起吊及装卸车的安全技术措施 1．起吊设备部件均使用完好的索具，且每一次只能起吊一件。 2、施工过程中，施工负责人必须现场指挥。起吊设备钢丝绳的破断拉力必须达到被吊物件重量的6倍。手动葫芦起吊能力必须大于设备重量的1.5倍。钢丝绳扣、钢丝绳、卸扣体、连接环、手动葫芦、滑轮等设备的承载能力必须与负荷相匹配。严禁超载起吊。 3、所有绞车钢丝绳钩头和所有起吊用的绳扣均采用插接，采用钢丝绳连接使用的钢丝绳直径不小于Φ18mm，绳头插接长度不小于绳直径的20倍。 4、所有使用的花栏绳扣，一端按规定插接，一端打卡子。采用钢丝绳卡子卡接时，卡紧程度应使钢丝绳压扁尺寸大于1/3钢丝绳直径，前末端两“U”型卡子的螺丝应卡在副绳上，使副绳不滑动，“U”型卡子不得同一方向使用。钢丝绳绳卡使用应符合规定。 5．挂钩人员必须将钩挂在设备牢靠的地方，挂好钩后离开设备，方可通知指挥人员指挥起吊。 6、地面及井下每次起吊重物前，必须由现场施工负责人对起吊器具进行全面检查，不合格（如不完好的手动葫芦及损伤、变形或磨损的钢丝绳、勾、链环、大链等）严禁使用。且必须设置警戒由专人统一指挥，信号要准确可靠。严禁多人指挥。 7、起吊设备时，严禁作业人员在设备附近行走或逗留，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作。起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊。 8、井下起吊设备时，起吊设备时，要先试吊，试吊高度为100mm时，试吊无问题后方可继续起吊。起吊要求稳起稳放。 7、起吊物下方严禁站人或有人工作，装车时必须利用阻车器将平板车阻死，防止平板车在轨道上前后移动。 8、在起吊过程中，随时注意观察钢丝绳、滑轮等器具的完好情况。操作人员必须站在避开起吊物上方的安全可靠地点进行操作，严防设备伤人。起吊设备过程中设备下方及周围5m内，严禁有人员作业、逗留或行走。 9、利用40T链环加绳扣起吊时，链环必须穿入连接环内，连接环要用螺栓封口，并带紧螺帽。 10、在斜巷内、工作面内起吊时，起吊人员要站在起吊设备的斜上方的安全地点进行起吊、班工长亲自指挥，同时指派专人观察起吊用一梁二柱对棚、顶板情况、起吊装置及起吊用具的可靠性，发现异常及时停止作业，处理好后方可重新作业。 第四节 主、副回柱绞车安装使用措施 1、主副绞车安装前先敲帮问顶并检查硐室支护情况，在硐室顶板起吊锚索上拴好Φ24.5mm钢丝绳绳扣。并把地脚固定螺栓放入基础固定孔内，并用编织袋将基础固定孔堵好，防止起吊绞车时有碎石等杂物掉入孔中。 2、用5吨手动葫芦挂在Φ24.5mm钢丝绳绳扣上起吊主副绞车，起吊到位后，使主副绞车底座安装孔与基础表面安装孔对正，缓缓松开手动葫芦放下绞车，然后取掉固定孔内编制袋，将地脚螺栓从绞车固定孔穿过带上两圈螺帽。 3、调整绞车底盘保持水平即可，将搅拌好的混凝土注入绞车基础固定孔内并捣实，混凝土凝固后继续校紧地脚螺帽。 4、绞车底座使用浇铸埋设的八根Ф30mm1000mm地脚螺栓固定。钢丝绳钩头采用插绳方法，插接长度必须符合煤矿安全规程的有关规定，钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环，钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍。一坡三挡和语音声光信号等安全设施必须齐全完好。 5、主、副绞车运行操作 （1）、启动 、听到清晰信号并确认无误后，开始运行。先打开手动制动闸，然后依据信号指令方向启动绞车运转。 、主、副绞车司机严格按信号开绞车。主绞车为一声停、二声上、三声下。副绞车为一声停、四声上、五声下。 、绞车司机和信号工采用打点和喊话（通过无绳对讲机进行喊话）相结合的方法进行操作，需要停车或开车时，可提前用喊话的方法给对方说清，对方听清后回话，然后采用打点的方法进行开车或停车的操作，即以声（电铃）、光（大型LED信号灯）双重指示回铃。 、启动运转后，司机一只手要放置在停止按钮上，时刻准备停车操作。 、如启动困难或有异常现象，应查明原因，不准强行启动。 （2）、运行 、运行中，司机要集中精力，注意观察钢丝绳在滚筒上的排绳情况，手不离电源按钮，如收到不明信号应立即停车查明原因。 、运行中，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行 （a）、电机转动声响出现异常和冒烟。 （b）、钢丝绳有异常大幅度跳动，或突然大幅松弛。 （c）、钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。 （d）、有其他异常声响、异味。 （e）、突然停电或有其他险情时。 、运转时禁止采用手动制动闸施闸。 、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。 （3）、停车 、当接到停车信号时，立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使绞车平缓减速到停止,并及时支设阻车器，关好安全门。 、调整车辆位置时要依据信号，点动运行。 、司机离开岗位时，必须切断绞车电源。 6、主副绞车、回风顺槽迎头牵引绞车及胶带运输巷正对切眼的牵引绞车的硐室口都必须设全断面金属网防护帘。 7、综采工作面支架结束后，回收主副绞车。 （1）、回收顺序先回收主绞车后回收副绞车。回收前，先敲帮问顶并加固硐室支护。 （2）、拧掉绞车地脚螺栓螺帽，利用手动葫芦将绞车吊起，当起吊高度超过平板车高度时，在绞车底座下垫枕木，枕木垫平、垫稳、垫实后缓缓松开手动葫芦放下绞车。 （3）、选择好手动葫芦起吊点后，起吊回柱绞车拽到平板车上。 （4）、回收过程中必须有专人观察顶板及周围情况，发现异常情况及时发出警报，撤出人员待隐患处理后方可进行作业。 第五节 装车平台安装使用安全技术措施 1、位于装车平台前15米处轨道开始降坡，到装车平台位置时，平板车平面低于装车平台2cm。 2、装车平台分为水平面和斜面（S部对应位置）。 （1）装车平台及安装处及S部的轨道质量必须合格。装车平台的固定方式平台用12号工字钢纵横交错铺设，首先工字钢横向倒放用锚杆锚固在底板上，工字钢间距为0.4米，然后上面在用工字钢纵向立放间距为0.2米。用电焊焊接使纵横向工字钢成为一体，最后用混凝土浇灌平台混凝土低于工字钢面1-2cm。 （2）要求锚杆锚固必须牢固，混凝土配比严格按照要求施工确保工程质量。 3、支架提升至装车平台前，指挥员现场检查支架位置受力情况，选择主副绞车栓绳固定点。 4、准备完毕后人员撤出，指挥员在距支架5米以外能通视支架整个提升过程的安全地点。 5、通过主、副回柱绞车点拉使液压支架提升到装车平台斜面并靠在S部滑道上，继续点拉和随时更改支架受力点使支架继续提升至装车平台平面上。 6、当支架上车到位后不得松副绞车钢丝绳。 7、参加装车的人员必须在支护安全的地点对支架进行捆绑。捆绑支架时，当班负责人必须观察、指挥捆绑。捆绑过程中如需要移动支架，必须立即将作业人员撤离到安全地点，由指挥员现场指挥移架。 第六节 支架回撤的安全技术措施 1、回收整个过程必须有一名段长以上干部现场指挥作业。 2、回收过程使用的设备必须设专人没班进行检查，检查内容包括设备固定情况、设备运转情况、设备附近支护情况等。 3、回收设备提升过程中，严禁人员进入钢丝绳通道内，钢丝绳两侧严禁人员逗留，观察人员应在可靠掩护体后观察，有异常情况要及时示警。 4、回收采煤机和溜子时工作地点下方禁止有人作业。 5、提升支架前，应将回收通道内浮煤、杂物清扫干净。 6、通风段每班必须派瓦斯检查员，认真检查回收通道内及各绞车硐室等地方的瓦斯浓度，如遇瓦斯超限，严禁作业，班段长必须按规定佩戴并使用便携式瓦斯检测仪。 7、各台绞车的刹车、声光信号必须灵敏可靠，绞车钢丝绳必须顺线，否则必须安设导向轮。有导向轮时，必须保证操作人员远离钢绳绳道及钢绳三角区，钢绳两侧没有人后，方可进行提升、下放设备车的作业。 8、工作面内的通讯装置要保证灵敏可靠，通话清晰。 9、每班回收作业必须有经验的人员担任回收工作，进行支架的栓绳、装车工作，并指派一名技术全面、经验丰富、责任心强的人员负责指挥作业和安全工作，保证人员在安全地点进行吊运工作。 10、回收前检查工作面上出口及上帮支护情况和回收通道内作业人员应对作业地点附近的顶板、煤帮的安全情况进行检查，发现问题及时处理好，确认作业地点安全后方可进行作业。 11、支架提升前，必须检查钢丝绳与支架的连接处是否稳固和滑轮及滑座的状态确保其安全可靠。 12、支架提升前，由专人对提升路线全面检查，包括底板、顶板及煤帮情况，发现问题，立即处理。 13、支架提升期间，支架两侧严禁有人，无关人员必须远离支架路线，应随时注意支架车运行情况。 14、回收支架时，指挥人员及其他作业人员应在上方不小于2架支架内靠立柱躲避。 15、提升设备时，必须保证人员远离钢丝绳绳道两侧及钢丝绳三角区，方可进行提升设备的作业。 16、支架提升期间，支架车运行速度必须符合煤矿安全规程的相关规定。 17、每班跟班电钳工、轨道工必须在回风巷安全地点待命，以便及时处理运输、安装过程中出现的问题。 18、回收工作人员应佩戴安全带，并挂在牢固的地方。 19、回收过程中需更换胶管和阀组液压件时，必须在“无压”状态下进行。 20、提升液压支架时必须使用两台回柱绞车同时提升，两台绞车的牵引要同步，确保两台绞车都受力，设专人观察随支架提升，遇到卡架时，及时发出信号停车处理。 21、支架出上出口时回柱绞车要调换转向滑轮，使支架转向平稳顺利的进入导向座后，再利用起吊滑轮将支架装车外运。 22、在回收第一部液压支架期间现场有两名段长以上干部在不同角度进行观察回收情况，出现问题立即处理，处理人员在可靠支护下进行作业。 23、所有回收人员，必须认真学习回收规程，签字后方可上岗操作，严禁违章指挥和冒险作业。 第七节 工作面回收期间的通风管理安全技术措施 1、施工回收通道时,班长、段长必须按规定携带便携式瓦斯报警仪。 2、在工作面回撤支架期间，通风队安排专职瓦检员每班四次对以下地点的CH4、CO2浓度进行检查，工作面上隅角，回风流，主、副绞车硐室，支架回收作业地点回风流。如发现任何地点的CH4％≥1％、CO2％≥1.5时必须停止工作,撤离人员,在114左二片上巷口设置栅栏警戒，向矿生产调度中心和有关领导汇报处理。 3、回收支架期间，在作业地点回风流中距顶不大于200mm，距帮不小于300mm处，挂设一台甲烷传感器，报警值准确调整为CH4％＝1％，起到连续监测的作用。如仪器发出报警声必须立即停止工作，撤离人员，在巷口设置栅栏，向矿生产调度中心和有关领导汇报处理。 4、通风队在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统，每7天对井下工作面各探头校正一次，确保该系统运转正常。 5、下巷在工作面下出口向里5米封闭，工作面实行全风压通风，必须由专职瓦检员进入工作面迎头检查，只有在有害气体浓度均不超限，氧气浓度符合规定时，方可通知作业人员进入工作面作业。 6、如工作面回收通道回收完位置冒落时采用压入式供风，由通风队设专人负责局扇和风筒的管理，发现问题及时处理，如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时，必须立即通知作业现场停止工作，迅速在巷口设置栅栏、警标，汇报矿调度和有关领导后安排处理。 第八节 运输安全技术措施 1、支架运输前，必须按支架实际运输的最大尺寸模拟车对其所通过的路线进行试运输，发现问题及时处理，以确保实际运输时的安全。 2、每次运输前，应认真检查沿途所有轨道是否符合质量标准，如发现巷道不畅，高度、宽度不够支护不合理等情况后，要立即处理，各上山段阻车器、各道岔必须灵活可靠。 3、各种操作司机必须经过培训合格并持证上岗，要求司机精力集中，听清信号方可开车，绞车信号规定“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放六行人”。 4、运输前，应仔细检查装车后的物件是否牢固可靠，做到捆严扎实，不得松动，并有专人负责对平板车的车轮、连接环、“U”型卡连接处、平板车底板等各部件牢固情况等进行全面检查，发现问题及时处理。 5、运输时，支架车运行速度必须符合煤矿安全规程的相关规定，运输车辆两侧严禁有人，无关人员必须远离支架运输车，前方必须有人巡道，巡道人员距离支架车≮15m，应随时注意支架车运行情况，注意自身安全，过风门时严禁将两道风门同时打开，过拉杆风门时由人工搬开风门让平板车通过。 6、用绞车吊运设备时，料车重车只准挂一个，空车挂两个；严禁多挂车，车与车之间要连接好，插销插牢上锁。 7、绞车司机、把钩工、信号工作业前，必须对绞车、戗柱，地锚进行检查维护；检查绞车的刹车系统、制动系统；纲绳、绳头插销、声光信号是否完好，检查所有吊运车辆的封车件、挂钩是否牢固可靠。 8、把钩工必须在车辆上方把钩，严禁在车辆低侧或下方正对车辆把钩。 9、在提升斜坡下方和上口威胁安全的地点处设好警戒，并严格执行“行人不行车、行车不行人”的安全规定。 10、绞车司机必须集中精神，谨慎操作，听清指令开车，杜绝误操作，不得与旁人交谈，坚守岗位，不得擅离职守。 11、绞车必须使用声光信号进行联系，发出信号必须清晰可靠，不得以喊话、晃灯作为信号。 12、如果出现车掉道时，应先将绞车把掉道车稳住，绞车刹牢，绞车司机不准离岗，操作人员要躲开危险区域，站在掉道车的斜上方进行处理，严禁在下方处理，掉道车下方和其运动方向上严禁有人；处理过程中要有专人负责、统一指挥，下端头人员要躲在安全地点待避，并设好警戒，严禁人员进入警戒区内。 13、处理掉道车时，使用千斤顶垫必须垫干木楔，木料必须保证干燥无油污，不得使用腐朽木料及金属材料，并用链子将支架（或吊运物）固定在轨道上，并在其下方打设好φ≮20cm的牢固可靠的木柱。 14、运输途中如果将支护撞垮必须及时进行维护，清理干净道上的杂物和浮矸。 15、支架在回风巷运输均使用绞车牵引，平巷内会车时，其它车辆必须停止运行，待大件车慢速通过后再运行。 16、绞车司机离岗后，必须将开关打到零位，操作按钮倒扣放在开关上。 17、绞车上的纲绳必须排列整齐，若有绳“套脖子”必须处理好，防止断绳抽人，绞车运转时严禁用小板别绳，闲置钢绳要盘好。 18、支架必须缓慢运输，以检查系统和设备的能力。 19、各台绞车必须使用声光信号联系，且声光信号必须灵敏可靠。 20、平板车要有特定的锁紧装置，以固物件平板车的数量应满足装车、运输、安装、空车回程的要求。 21、斜井使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械减速度，提升重载时减速度不小于2.4m/s2,上提重载时减速度不大于8m/s2。 22、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需要停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。 23、斜井提升时，严禁蹬钩、行人、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 24、在设备运输期间，钢丝绳有断丝或弯曲，必须立即更换且钢丝绳必须有专人班班检查其状态。 25、机车运输时，接近风门、巷道口、弯道、道岔，坡度较大处必须发出警号，并低速运行 19