混凝土路面爆破拆除方法改进.pdf

第2 0 卷第3 期 2 0 0 3 年9 月 爆破 B I A S ，I f I N G V 【 【 N 3 坼”2 1 1 3 文章编号1 0 0 】4 8 7 X 2 0 0 3 0 3 一0 0 6 0 0 2 混凝土路面爆破拆除方法改进 张金华 武警8 6 6 1 部队，新疆伊宁8 3 5 0 0 4 摘要介绍了沌凝王路面等薄板结构的一种改进爆破方法，可吼太幅度地残少钻孔量，节省爆破材料，提 高工致。 关键词混凝土路面；爆破折除；改进方法 中图分类号T D2 3 5 ．3 7文献标识码A M O d i f i e dM e t h o do fC 0 n c r e t eR 0 a dB I a s t i n gD e m o l i t i o n Z H A N Gn H h n o A r m e dP 0 1 i c e8 6 6 1G r o u p ，Y j n i n g8 3 5 0 0 4 ，C } 1 i n a A b s t r a c t Am o d i f i e db I a s t i I l gd e m 。l j t i o l lm e t h o do f 幽i np I a ts t r u c t u r es u c ha sc o n c r c t c r o a dj si n t r o d u c 耐 T h e n l c t h o dc a ng r e a 刊yr e d u c et h en u m b e ro fh o l e ，r e s a v et h eb l a s t i n gm a t e r i a la n dr a i s ee f 6 c i e n c y ． K e yw o r d s 0 0 n c r e t em a d ；b l a s t j n gd e m 0 1 1 t i o n ；m 。d i f l e dn l e t h o d l引言2 改进方法 混凝土路面是比较典型的薄板结构，其特点是厚 度薄 一般在2 0 ～3 0c m 左右 、面积大，爆破拆除时 难度较大。文献【l ，2o 介绍的爆破拆除方法通常是布置 密集炮7 L 破碎。选择的爆破参数是孔深L 07 ～0 ．8 为路面厚 ，钻倾斜孔时L ’ L 侮n d a 为钻孑L 倾角 ，孔距Ⅱ O _ 8 ～1 ．2 L ，排距6 0 ．8 ～09 d ，单孔装药量Q 掣胁。口取06 ～ 1 ．2 奴／m 3 ，按此方法拆除混凝土路面的突出缺点是 1 钻孔数量多，材料消耗大，费时费工； 2 炮7 L 浅．不易堵塞．易产生飞石，防护困难； 3 钻倾斜炮孔时，钻i L 难度增加，但对堵塞条件 的改善并不明显。 收稿日硝2 0 u 3 一 4 2 1 作者简介张金华．男；伊宁武警8 6 6 l 部队 笔者在对混凝土路面进行爆破拆除的实践中． 针对一般方法存在的缺点，对爆破方法进行了改进。 改进的方法就是小间距，大排距布孔，逐排延时起 爆，切割破碎。并将炮f L 加深，穿透路面，改善堵塞 条件。 21 孔网参数计算 钻孔深L △L ，△L 为炮孔超深，根梏路 面厚度取0 ～5c m ，路面薄时取大值，路面厚时取小 值。 炮} L 间距n 08 ～15 L 炮孔排距6 一般取1l n 左右。 2 ．2 单孔装药置 单孔装药量用公式Q q d L 计算，q 取l5 0 ～ 3 5 0g ／m ’。 23 改进方法的优点 1 改进的方法与一般方法相比可以犬幅度减少 钻孑L 数量。以爆破拆除厚2 5c m 的混凝土路嘶为 万方数据 第2 0 卷第3 期 张金华混凝土路面爆破拆除方法改进 6 1 例，新方法可以减少钻孔数量7 0 ％左右，可有效减 少工程作业鲢，提高工效，减少爆破材料消耗。 2 不易产生飞石。新方法加深了炮孔，改善了 堵塞条件，爆破飞石少，而且炮孔数量减少，易于防 护。 3 爆破实例 3l 工程概况 国道3 1 2 线在改造过程中，有多处新修路面因 质量问题急需拆除，因时间紧确定采用爆破方法，拆 除时要求按原路面的整“块”拆除 单块路面平面尺 寸42 5I n 5m ，厚2 5 ～2 7c m ，混凝土强度2 5 0 号 左右 。拆除的路面周边至少有一面与保留路面相 邻，以切割缝或施工缝相隔。要求拆除时不得损坏 保留路面。 3 ．2 技术设计 选择有自由面的一边，平行于自由面布置炮i L ， 逐排或微差问隔起爆，切割破碎，参数选取如下 L ，l 3c m 2 5c n l 3c m 2 8c m n L 2 8c I n 6 值取1 ．1m Q q “L q 取2 5 0g ／m 2 2 1g实取2 0g 3 ．3 对保留路面的保护措施 1 用切割机加深拆除路面与保留路面的切割 缝．一般切割没各可切割深至1 0c m 左右。 2 最后一排炮孔距保留路面2 5c r n ，排距取0 ．3 5 m ．孔间距取2 5c m 在两侧各布1 个导向空孔，单孔 装药量取1 5g 。炮孔布置如罔1 所示。 34 爆破效果 起爆后．路面沿布孔线切割成大块，脱离路基。 虽块度较大．但用人工可轻易破碎。在不采取履盖 措施的情况下，飞石不超过3 0m 。 笔者按这些改进方法爆破混凝土路面3 处 3 0 0 余m 2 ，效果很理想，与一般方法相比具有明显的优 点。表I 是2 种方法的工效对比。 图1 炮孔布置凰 单位m 表1 爆破单块路面f 45m 5m 工效对比 消耗炸药作、l E 时同 区分布孔数／个消耗雷管／干 傀 ／h 一般方法 3 0 23 0 061 2 改进方法 7 77 515 4 注使用一部钻机作业 4 结语 从以上实例看出，改进方法用于混凝土路面爆 破可以大幅度减少钻孔量，缩短工期，节省爆破材 料，降低工程成本。此方法同样可用于地坪等薄板 体的爆破拆除。 参考文献 [ 1 ] 刘艘中工程爆破应用手册[ M ] 北京冶金工业出版 社．1 9 9 9 [ 2 ] 潘国斌．拆除爆破与特种爆破[ M ] ．西安西安地图出 版社．1 9 9 7 士站乳T引十叫l叫王 万方数据