大区微差爆破技术在埠宁高速路堑开挖中的应用.pdf

第 “ 卷第 期 ““ 年 月 爆破 “/*46 *-6.03 4,9..03 ,-A-./0 *-6.03 /1 B9003 ;39 ’F 5978，678G7’8 2“，679； H879 I9,JKC ’F 3,-79’’;，H879 ““0“，679） C6.2-,.59 ,LBA, ’F C7, AA-C’9 ’F J;,MK-, BK,-’9E B8CA,MJ’ 7’,K NKC9; C,-79’’; 9 -8CC9; ,LM -C’9 NKC9; ’F C7, F899; 7;7 K 9CJ’E8-,E，9E C7, E,K;9K ’F NKC. 7’, JJ9;,B,9C，NKC9; AJB,C,JK，9M CC9; 9,C’JO， KC,BB9; 9E KF,C AJ’’FJ,E9; J, B9 AJ,K,9C,E P’B, ,LA,J,9-,K ’NC9,E J, 8K,F8 F’J C7, KBJ AJ’Q,-CK D4 /286BK,-’9E NKC9;；-8CC9; ,L-C’9；；B8CA,MJ’ NKC9; 收稿日期 ““ . “2 . “ 作者简介 杜建国 （24 . ） ， 男； 滁州 安徽滁宁高速公路开发有限公 司高级工程师 工程概况 任务来源 为加快安徽埠宁高速公路建设中石质路堑爆破 开挖的施工进度， 确保路堑爆破中的安全、 质量和边 坡稳定， 安徽省滁宁高速公路开发有限公司与武汉 理工大学爆破研究所合作， 在埠宁高速公路第十标 RS0T /““ U RS/ T ““ B 路段进行了高边坡路堑爆 破开挖相关技术立项研究， 为在今后的高速公路建 设中推广先进爆破技术打下扎实的基础。 地形地质条件 埠宁高速十标 RS0 T /““ U RS/ T ““ B 路段， 地 形比较平缓， 岩质为强风化片岩。路基设计宽度 / B，路堑左右边坡率分别为 V 或 V“04， 最大爆破 开挖深度约 B， 底部最大爆破开挖宽度为 B， 上部最大开挖宽度约 4S B， 一次性爆破石方总量约 04 W “B。 环境情况 爆破区域周围 4““ B 范围内无需要保护的重要 建构筑物， 爆破环境条件相对优越。 技术要求 按照设计图纸对爆破提出的技术要求是 ） 要 求边坡面平整， 整体稳定性好， 无爆破引起的工程地 质灾害隐患。） 路基无根底。） 爆破块度均匀， 大 万方数据 块率低。 爆破方案选择 “爆破方案选择原则 根据试验段的地形地质、 爆区周围环境情况和 技术要求， 在制定爆破方案时应遵循以下原则 ） 必 须确保施工过程安全可靠； ） 必须确保路堑施工质 量要求和边坡的安全稳定； ） 能够满足工程对工期 的要求； ） 爆破有害效应易于控制在安全范围内； ］ 爆破， //-， 0 （0） ’- -“ ［*］ 工程爆破专业委员会爆破工程 ［］ 北京 冶金工业 出版社， //* ［0］ A B CB.4 DEF8G5 FA HIJEBGK H5GL G5 ［］ MCM N.，// /*第 *“ 卷第 期杜建国大区微差爆破技术在埠宁高速路堑开挖中的应用 万方数据