大神洲船坞围堰爆破拆除安全防护技术.pdf

第2 8 卷第3 期 爆破 V o l 2 8N o 3 2 0 1 1 年9 月B L A S T I N GS e p ．2 0 1 1 D O I 1 0 ．3 9 6 3 ／j ．i s s n ．1 0 0 1 - 4 8 7 X ．2 0 11 ．0 3 ．0 3 0 大神洲船坞围堰爆破拆除安全防护技术 张中雷，冯新华，管志强，王林桂 大昌建设集团爆破公司，舟山3 1 6 0 2 1 摘要介绍了坞门关闭条件下船坞围堰爆破安全防护技术。该围堰爆破前坞内已有在建船舶，围堰岩坎 到坞门距离仅5 ．5m ，环境十分复杂，安全防护难度大。介绍了围堰爆破方案和爆破参数选择、爆破网路设 计、安全防护设计，特男q 是采用砌筑防护挡墙安全防护技术，确保了坞门及坞口设施及坞内在建船舶的安全。 关键词拆除爆破；围堰；安全防护；防护墙；爆破效果 中图分类号T U 7 4 6 ．5 文献标识码A 文章编号1 0 0 1 - 4 8 7 X 2 0 1 1 0 3 - 0 1 0 6 0 5 S a f eP r o t e c t i o nT e c h n o l o g yo fE x p l o s i v eD e m o l i t i o n o fD a s h e n z h o uD o c kC o f f e r d a m Z H A N G Z h o n g - l e i ，F E N GX i n h u a ，G U A NZ h i q i a n g ，W A N GL i n - g u i ． B l a s t i n gB r a n c ho fD a r c hC o n s t r u c t i o nG r o u p ，Z h o u s h a n3 1 6 0 2 1 ，C h i n a A b s t r a c t T h eb l a s t i n gs a f e t yp r o t e c t i o nt e c h n o l o g yo fc o f f e r d a md o c k sw a Si n t r o d u c e dO i lt h ec o n d i t i o no fd o c k g a t ec l o s e ．T h e r ea r es h i p su n d e rc o n s t r u c t i o ni nb o a t y a r db e f o r ec o f f e r d a mb l a s t i n g ，a n dt h ec o f f e r d a mr o c ki sc l o s e t ot h ed o c kg a t eo n l y5 ．5m ，t h ee n v i r o n m e n ti sv e r yc o m p l e x ，a n dt h es a f e t yp r o t e c t i o ni sd i f f i c u l t ．T h i sp a p e ri n t r o - d u c e dt h ec o f f e r d a mb l a s t i n g 翻1 3 h e m ea n db l a s tp a r a m e t e rs e l e c t i o n ，b l a s tn e t w o r ka n ds a f e t yp r o t e c t i o nd e s i g n ，e s p e - c i a l l yt h er e t a i n i n gw a l lb yl a y i n gp r o t e c t i o ns a f e t yp r o t e c t i o nt e c h n o l o g y ，w h i c he n s u r et h es a f e t yo fd o c kg a t ea n d d o c ke n t r a n c ef a c i l i t i e sa n di n b u i l d i n gs h i p ． K e yw o r d s e x p l o s i v ed e m o l i t i o n ；c o f f e r d a m ；s a f e t yp r o t e c t i o n ；p r o t e c t i v ew a l l ；b l a s te f f e c t 1 概况 大神洲船舶修造有限公司船坞围堰位于浙江舟山 盘峙岛，待拆船坞围堰由钢筋砼扶壁挡墙和基岩构成， 从围堰内侧向外至水下礁石爆破边界宽度加一5 0m 。 围堰全长约9 0m ，围堰顶标高 4 ．0m ，坞门底板 混凝土底面标高一9 ．5m ，船坞坞底板标高一9 ．3m 。 1 ．1 围堰周边环境 东南侧 内侧 为船坞、坞门及坞口设施；西北 收稿日期2 0 1 1 一0 5 1 0 作者简介张中雷 1 9 6 2 一 ，男，高级工程师、一级注册建造师、注册 安全工程师，现任大昌建设集团爆破公司副总经理，主要 从事矿岩爆破、拆除爆破方面研究， E m a i l 1 3 5 0 6 8 0 3 8 8 6 1 6 3 ．t o m 。 通讯作者王林桂 1 9 8 3 一 ，男，工程师．主要从事矿岩爆破、拆除爆 破方面研究， E n A i l W t S 9 0 4 1 6 3 ．㈣。 侧 外侧 朝海；西南侧临近围堰的是一工作船码 头，另3 0m 处为配电房；东北侧7 0m 外为正在施工 的突堤码头。爆区周边环境如图1 所示。 图1 爆区周边环境示意图 单位m F i g ．1 S c h e m a t i co fs u r r o u n d i n ge n v i r o n m e n t o fb l a s tz o n e u n i t m 万方数据 第2 8 卷第3 期张中雷，冯新华，管志强，等大神洲船坞围堰爆破拆除安全防护技术 围堰内侧岩坎边界距坞门3 ～1 3m ，距离坞墩 O ～1 0m ，距离水泵房1 5 4 0m ，距离坞门槛1 4 2 3m ，距离坞底板6 1 5m 。 1 ．2 围堰拆除及坞口炸清礁技术要求 围堰拆除及水下炸清礁底板标高为一9 ．8m 港池 部分炸清礁标高一8 ．0m ；围堰拆除前坞门已经关闭， 坞内有1 艘9 ．2 5 万t 级的在建船舶，围堰爆破必须确 保坞门不受损，确保坞内在建船舶的安全。 1 ．3 工程量 围堰土石方1 62 1 3m 3 ，炸礁土石方2 46 1 7m 3 ， 扶壁挡墙拆除及清运2 9 9m 3 ，块石镇脚l0 0 0m 3 。 1 ．4 待拆围堰的特点 围堰为东南一西北走向，围堰岩坎高度从东南 靠山侧 向西北 靠海侧 逐步增高，西北端最高处 岩坎标高约 0 ．5m 。围堰岩坎到坞门的距离从靠 山侧到靠海侧依次为1 3 ～3m ，经削坡整形后最近 距离只有5 ．5m ，而岩坎越高的区域距离坞门越近。 2 爆破方案简介 2 ．1 爆破施工方案 大神洲围堰爆破是否成功，关键在于能否确保 已安装到位坞门的安全。根据本工程特点及结合现 场实际情况，经反复论证确定采用缓倾斜深孔为主、 垂直浅孔 混凝土扶壁挡墙 为辅的一次性爆破拆 除方案，围堰爆破时堰内不充水。 2 ．2 爆破参数 围堰爆破共布置6 排主炮孔，主炮孔采用 1 4 0m m 的孔径，为防止因岩石破碎导致炮孔损坏， 确保装药顺畅，炮孔内置1 1 0m m 直径的P V C 套管。 为保护坞墩等周边建筑物，维护围堰两端未拆除部 分岩基的稳定，对围堰两端开挖边界实施预裂爆破。 1 主炮孔爆破参数 孔径1 4 0m m ，间距 孔底距 2 ．5m ，排距 2 ．0m ，倾角5 。，炮孔深度5 4 6m ，超深3m ，炸药 单耗0 ．9 1 ．2k g ／m 3 ，单孔装药量1 2 ～2 4 0k g ，装 药长度3 - 4 1m ，堵塞长度2 ．2 ～1 0m 。 2 预裂孔爆破参数 预裂孔直径西1 1 5m m ，预裂孔孔距lm ，预裂孔 线装药密度0 ．4 - 0 ．6k g ／m ；底部l 一1 ．5m 加强装 药，线装药密度1 ．5k g ／m ，孔口堵塞长度1 2m 。 围堰典型断面炮孔布置如图2 所示。 图2 典型炮孔断面图 单位m F i g ．2 S e c t i o n a lv i e wo ft y p i c a lb l a s th o l e u n i t m 2 ．3 装药结构 工程主炮孔装药结构采取连续装药和间隔装药 形式，通过典型炮孔进行安全校核，典型炮孔最大单 响药量不超过2 0 0k g ，单个炮孔装药量超过2 0 0k g 采取孔内分段间隔装药结构。 2 ．4 爆破网路 采用高精度非电毫秒延时雷管组成的逐孔接力 式起爆网路。为避免爆破堆积体过度集中挤压坞 门，将爆破开口位置选在靠山侧 炮孔断面7 ～8 之 间 岩坎距坞门距离相对较远处。 起爆网路连接形式H 引①孔内雷管延时时间 10 2 5i n 8 。需孔内分2 段起爆时，在孑L 口处将后爆雷 管的导爆管再串接91 1 1 8 低段位雷管，孔底部先响，孔 口部后响。②同排孔间延时为2 5m 8 ，用4 2I n 8 雷管 错段。③排间延时为6 5m 8 。起爆网路如图3 所示。 3 安全防护方案 3 ．1 围堰爆破有害效应 本次围堰拆除爆破有害效应主要有围堰爆破堆 积体对坞门的冲击和挤压、爆破振动、爆破飞散物和 爆破冲击波。其中爆破堆积体对坞门的挤压是本次 爆破须重点控制的有害效应，也是决定这次爆破是 否成功的关键。 1 爆破堆积体对坞门的冲击和挤压 围堰爆破后，形成连续分布的爆破岩堆，这是爆 破鼓包运动作用的结果，大量堆积体将对坞门形成 万方数据 爆破2 0 1 1 年9 月 挤压。大量堆积的边缘距离与爆破作用指数有关，般为㈨ 根据实际观察结果，岩石性质 弹性或塑性 、容重L 5 7 形 等，对大量堆积距离也有影响。式中形为最小抵抗线。 对于深孔松动爆破，大量堆积体范围L m 一 誓 坞墩 越坞墩芗；凹 _ J 钢筋砼挡墙 展开 i “垮 ， 、 一莓’颦‘‘誉“；‘ 1 霉‘‘宴‘一’棼 ’‘筝‘’警‘攀1 莓；’筝 ’娄～＼ 五． ⋯“- J ， T一一一一一 一一 蚶翟1 驴1 留1 廿‘廿2 蛩留’留 b ⋯⋯～“ 暂 一一’’_一一’。 节蛩飞文一窖，留，≈∥蚶。铲’留’F 舄r 蛩 ≯1 譬’鬻c ‰_ №⋯1 ．。 ， 曾 j }翟擎挲窆2 笙。∥ 一一一，一一一_一 觜一鬻帑蛩留’蛩’蟹’龄帑一o p 一2 铲g 铲日诹．窿k 儡n 暂 工留鬻弩’铲’铲弩屯，，炮管1 紫哿蛩’留4 留留旨，聱 - ‘，i _ ．二_ ‘i _ ．盂_1 i _，，；。，i 7 k ；．，，i ．J i I ．丽-．五4 5 i -o 一，o i 乙5 ‘_．X ，_ 赢孟 ∞ T t 亓而而元元元 而二二而⋯／1 1而而而而而而而i 2 _ 面而一而函’而’而一而 水平预裂孔倾斜孔平行布置区倾斜孔扇形布置区 。丰皇I 羽．地表羽内抖嚣鹫药幸■I 爿．．- 排同‘E 一。．蝻毫；‘怕- 譬由￡} 滥h ●} 舢。目I 描荔曲曲卫皿。一．妯．生赫龃雷- ； 2 、扶壁挡墙炮孔孔内一律装M S l 5 普通非电雷管，其同路用2 5m 5 雷管族联后与 主爆孔就近联结，预裂孔装10 2 5m s 长延时雷臂； 3 、主爆孔1 7 断面处排问采用搭桥技术措施。 图3 起爆网路图 F i g ．3 B l a s tn e t l 础 按照以上经验公式计算，取形 2 2 ．5m ，则围大类，本工程根据坞口设施不同安全防护部位的特 堰爆破后堆积体的范围为￡ 5 7 形 1 0 1 4I n 。点灵活运用近体、覆盖和保护性防护措施。 而围堰岩坎到坞门的最近距离削坡后也只有5 ．5I n ，本次船坞围堰拆除爆破过程中，安全防护对象 不能满足围堰爆破堆积体自然堆积的距离要求。若 有①坞门；②坞口水泵房；③靠海侧顺岸码头及轨 不采取防护措施，爆破堆积体将对坞门形成挤压，导 道梁的灌注桩；④靠山侧发电机房；⑤靠山侧工作船 致坞门损伤，因此必须采取可靠措施解决围堰爆破堆码头；⑥靠山侧坞墩前沿轨道梁灌注桩；⑦其他现场 积体对坞门的挤压问题。重要施工设施。通过对以上设施的重要性评估，坞 2 爆破振动及其他门是本爆破工程安全防护的重点、难点。 围堰爆破时产生的振动主要通过控制单响药量根据大神洲围堰的特点，围堰周边环境、围堰岩 解决HJ 。坎段与坞门的空间关系、围堰爆破的工况条件等诸 围堰爆破时产生的飞散物对坞门及坞口设施的多因素，本工程施工中主要通过主动防护与被动防 影响，安全防护设计中通过采取防护措施予以解决。护相结合的安全防护措施对坞门实施防护。 围堰拆除因采用深孔爆破技术，且围堰与坞门3 ．3 主动防护措施 间有防护设施，爆破冲击波衰减快，爆破冲击波对坞通过有效的主动防护措施，达到既能使围堰岩 口设施尤其是对坞门的影响无需进行安全校核。坎充分松动、便于清理，又使得爆破堆积体范围最小 3 ．2 围堰爆破安全防护措施的目的，最大程度地降低爆破堆积体和飞散物对坞 对围堰爆破有害效应，主要有主动防护、被动防门等坞口设施的挤压和打击。 护2 种安全防护措施。 根据本工程围堰岩坎特点，围堰靠山侧岩面低且 主动防护主要通过调整爆破孔网参数、装药结岩石较风化、靠海侧岩面高且岩石风化程度差、整体性 构、选择爆破器材及起爆顺序、控制炸药单耗及最小好、距坞门近，施工中主要采取以下主动防护措施 抵抗线方向等技术手段实现，主动防护是爆破安全 1 根据围堰岩坎特点，靠海侧采用扇形缓斜 防护的主要手段，是影响爆破安全防护效果的决定孔，其他区域采用平行缓斜孔。 性因素o 2 选用高质量的爆破器材，本工程采用奥瑞 被动防护主要分为近体、覆盖和保护性防护3凯高精度毫秒雷管和威力较低的中密度震源药柱。 万方数据 第2 8 卷第3 期张中雷，冯新华，管志强，等大神洲船坞围堰爆破拆除安全防护技术 3 采用逐孔起爆，严格控制单段起爆药量，必 要时采取孔内分段装药。 4 合理设计起爆顺序和开口位置。本次爆破 从围堰岩坎距坞门距离较大的南侧 靠山侧 断面 7 ～8 处开口，逐步向北推进，避免爆堆在岩坎距坞门 最近处 靠海侧 集中挤压坞门。 5 合理设计炮孔装药结构。总体思路是从 第1 排一第6 排 从上到下 装药量逐步加大；针对 每个炮孔则从孔底到孑L 口炸药单耗逐步降低，线装 药密度为5 8k g ／m ，孔口取小值、孔底取大值；为 避免因主炮孔孔口堵塞段单耗不足产生大块，影响 爆破后的水下清渣工作，在主炮孔之间补钻浅孔以 解决孔口大块问题。 6 因围堰临水侧坡面不规则，临水面表面有 厚度不等的淤泥及抛渣层，为创造良好的临空面，在 围堰爆破实施前对外侧抛渣进行预开挖，降低抛渣 层的厚度，使得围堰爆破时的爆渣尽量抛向临水侧， 远离坞门。预开挖选择在临近围堰爆破前，以免过 早开挖导致围堰主炮孔漏水加剧。 3 ．4 被动防护措施 本次爆破需对坞门靠近围堰一侧采取重点防 护，为防止围堰爆破后爆破堆积体的冲击和挤压损 伤坞门，经过多方案论证比较，决定在围堰岩坎与坞 门之间构筑防护体系，防护体系包括砌筑防护砖墙 和填充缓冲材料，以便对坞门采取“刚柔相济”的防 护措施。 3 ．4 ．1 坞门安全防护体系设计 防护体系的作用围堰爆破后爆破堆积体首先 打击和挤压位于围堰和坞门之间的防护墙，使其变 形破坏，通过墙体变形和墙体、坞门间缓冲材料的柔 性缓冲消耗大量的爆破能量，从而避免爆破堆积体 直接打击、挤压坞门造成坞门变形损坏。 防护挡墙设计原则坞门防护体系中的防护墙须 具有一定刚度。所用材料既能满足一定的刚度要求， 又可以适时破坏解体，发挥柔性缓冲材料的作用。 缓冲材料选择原则围堰爆破后防护材料对海域 不造成污染，在保证防护效果的前提下，遵循经济、高 效、实用的原则，尽量就地取材，防护材料在爆破后能 回收的尽量回收利用。 ． 1 防护挡墙设计 在坞门与堰体之间，沿坞底板前端1 ．6m 处用水 泥砖堆筑防护挡墙，防护挡墙呈“目”字型，挡墙宽度 2I T I ，挡墙高度根据围堰岩坎高度确定，从南到北高度 为6 - 9 ．5m ，挡墙每3I n 高设置1 道圈梁，圈梁内置 竹筋，圈梁用C 2 0 混凝土浇筑，便于爆后清渣，挡墙 内、外墙均采用混凝土砂浆抹面以提高墙体的整体强 度。坞门防护挡墙施工断面如图4 所示。 2 缓冲材料选择与填充 挡墙与坞门之间的净空间2m ，内置柔性缓冲 材料哺] 。根据现场实际情况，采用的缓冲材料主要 有黄泥、茅草及废轮胎。 ①黄泥考虑到围堰爆破后坞门的止水 坞门 在围堰爆破前未进行止水试验 ，防护挡墙与坞门 间隙处底部填充2m 高的黄泥。 ②废旧轮胎及茅草防护挡墙与坞门间隙处底 部2m 以上部分采用轮胎和茅草填充，靠海侧坞门 2 0m 区域岩坎较高位置以填充轮胎为主、茅草为 辅；其他区域以填充茅草为主、轮胎为辅，另靠海侧 砖墙间隙处0 1 5m 段采用茅草填充。 甏土挠筑，内置竹斯。 图4 坞门防护挡墙施工断面图 单位m m F i g ．4 S e c t i o n a lv i e wo fc o n s t r u c t i o no fd o c k g a t ep r o t e c t i v ew a I l u n i t m m 3 坞门顶部防护 为减少个别飞石对坞门顶部的破坏，坞门顶部 用单层轮胎、单层竹篱片再压沙袋的覆盖防护措施， 坞门顶面突出部位用轮胎串联防护。 3 ．4 ．2 设置防护挡墙后的爆堆挤压坞门安全复核 1 挡墙压溃范围估计 根据弹道理论估算，爆堆的水平抛掷距离 非 滚落距离 为0 ．6 7 ～4 ．2 3m 。因此可以判断，若挡 墙与岩坎间距离小于此值，则防护挡墙会受到爆堆 的直接冲击作用。由于挡墙为砖砌结构，本身强度 较低，且单侧壁厚仅为4 0c m ，此范围内的挡墙在爆 万方数据 0 爆破2 0 1 1 年9 月 堆的直接冲击及后续爆堆堆积产生的侧压力作用 下，必然产生压溃破坏。 根据挡墙、岩坎的平面布置图可以推断，挡墙的 压溃范围为离西北端2 0m 左右范围。该估计的压 溃范围与爆后实际情况比较符合。 2 坞门挤压安全校核 挡墙压溃后，必然在爆堆冲击及后续滚落爆渣作 用下往船坞方向继续运动。考虑水平运动抛掷距离为 4 ．2 3m ，加上挡墙砖砌体净厚度为0 ．8n l ，可得挡墙在 爆堆冲击挤压往船坞方向的最远冲击距离约为5m 。 岩坎距离船坞坞门的最小距离为5 ．5m ，可以 判断压溃后的挡墙不会直接冲击坞门。 而挡墙压溃后，由于挡墙和坞门间仍然有 0 ．5I l l 的补偿空问，其间充填的轮胎及茅草等柔性 材料的缓冲作用，有效控制了爆渣及压溃后的挡墙 对坞门的挤压破坏作用。 坞门防护挡墙施工状况如图5 所示。 ．乏缓。二 图5 坞门防护挡墙施工现状 F i g ．5 C u r r e n tc o n s t r u c t i o ns i t u a t i o no fd o c k g a t ep r o t e c t i v ew a l l 3 ．4 ．3 岩坎围堰拆除预处理一削坡整形控制爆破 船坞开挖过程中，因围堰岩坎段欠挖，且临近围 堰的边界未采用光面或预裂爆破技术，导致坞口空 间狭窄，围堰岩坎段内侧边坡凹凸不平，浮石、险石 较多，围堰靠海侧岩坎段坡脚距船坞坞壁最近约 2 ．5 3m 。若不进行处理，无法满足主炮孔钻凿工 艺要求，也无法进行坞门防护墙的砌筑工作，因此在 钻孔、砌墙前必须对围堰岩坎段欠挖部分进行削坡 整形处理。 为确保围堰岩坎保留部分的完整、稳定，采用预 裂爆破技术进行削坡整形。局部比较厚的削坡区 段，在预裂线和J 临空面之间用小风枪钻凿辅助浅孔。 1 削坡整形爆破参数 预裂孔孔径9 0f i l m ，线装药密度0 ．3 0 ．5k ∥1 5 1 ， 底部1 1 ．5m 加强装药，线装药密度2 ～3k ∥“；辅 助孔孔径4 2m m ，线装药密度0 ．5 0 ．8k g ／m ，预裂 孔、辅助孔均采用曲3 2 普通乳化炸药。 2 削坡整形爆破效果 削坡整形爆破后围堰未出现渗水现象，围堰预 留岩坎坡面比较完整，预裂面局部能看到半壁孔，爆 破后的爆堆大块较多，用机械破碎方式进行局部破 碎、整平后，垫渣作为钻机钻孔作业平台进行主炮孔 施工，钻孔完毕予以清除。爆破后岩坎最近点距离 坞门扩大到5 ．5 6m ，基本满足了后续爆破作业的 工艺要求，也为坞门防护创造了良好条件。 4 防护效果 大神洲围堰拆除爆破工程共使用震源药柱 1 61 0 0k g ，普通乳化炸药5 5 0k g ，使用高精度毫秒延 时雷管 奥瑞凯 19 2 7 发，分为1 5 6 段，爆破总延时 20 7 5m s 。围堰爆破后坞门、坞口设施及周边建 构 筑物安然无恙。 爆破现场录像资料显示，起爆网路全部传爆。 爆破后的爆堆主要在爆破开口处相对集中，距岩坎 较近的防护挡墙受爆堆挤压后约2 0m 完全破坏．其 余挡墙向坞门方向整体位移0 ．5 1m ，坞门顶部未 见大量爆破飞散物．爆破后的爆渣粒径均匀，抓斗船 清渣效率高，爆破区域无浅点。 砌筑防护墙总计使用水泥砖2 7 万块，填充及坞 门上部外立面防护共使用轮胎约30 0 0 个．填充茅 草约8 00 0 0k g ，防护总造价约5 0 万元。 爆破后的防护效果评估说明，该防护方案是成 功的。 5 几点体会 1 围堰“削坡整形”是本次爆破的重要环节 采用削坡整形预处理技术，有效的解决了后续 作业空间不足的矛盾，改善了主体爆破效果和作业 条件。 2 主动防护与被动防护相结合的安全防护措 施行之有效 ． 用砌防护挡墙的办法进行坞门安全防护在国内 船坞围堰拆除爆破中尚属首次。本次围堰爆破工程 实践证明，采用在坞门与围堰问设置砖砌防护挡墙和 柔性防护层相结合的防护技术，安全可靠、便于实施。 采取调整主爆孔孔网参数、装药结构、线装药密 度、起爆顺序等主动防护措施科学合理、效果显著； 另外相邻2 排4 个主爆孔中间布置浅孔弥补孔口药 量不足，能明显降低大块率，同时对坞口设施的防护 更有利。 下转第1 1 5 页 万方数据 第2 8 卷第3 期 明锋，祝文化大坝基础开挖中岩石爆破损伤的声波测试技术 1 1 5 上接第1 1 0 页 3 根据现场实际灵活掌握围堰预开挖的时机 爆破前对围堰临水面抛渣层预开挖，爆破时能 使更多的抛渣抛向海侧，对保护坞门有利，但实施过 程中必须动态观察、灵活掌握预开挖的时机，确保爆 破之前围堰的稳定。 4 围堰爆破开口位置的选取至关重要 围堰爆破时开口位置爆破堆积体相对集中，因 此选择中间开口或一侧开口，须根据现场实际情况、 保护对象的特点确定，以便较好的控制爆堆的范围 和形态，达到安全防护的目的。 5 水泵房安全允许振速可适当调大 根据相关围堰爆破采用的安全允许振速标准和 类似工程资料，船坞水泵房的安全允许振速2 0e m ／s 。 本次围堰爆破时在水泵房布置2 个监测点，数据显 示l 。监测点 水泵房顶部 垂直方向最大振速为 3 0 ．2c n v s ，水平方向最大振速为2 6 ．7c m ／s ；2 ’监测 点 水泵房底部 垂直方向最大振速为2 5 ．5c m ／s ，水 平方向最大振速为1 3 ．7c m ／s ；围堰爆破后水泵房安 然无恙，未出现裂缝等破坏现象。初步分析认为，原水 泵房安全允许振速判据偏于保守，可适当进行调大。 [ 1 ] 刘殿书．中国爆破新技术Ⅱ[ M ] ．北京冶金工业出版 社。2 0 0 8 3 8 8 - 3 9 3 ． [ 1 ] L I UDS ．N e wt e c h n o l o g yo fb l a s t i n ge n g i n e e r i n gi nC h i n a Ⅱ[ M ] ．B e i j i n g M e t a l l u r g i c a lI n d u s t r yP r e s s ，2 0 0 8 3 8 8 3 9 3 ． i nC h i n e s e [ 2 ]张中雷，应海剑．坞内充水条件下船坞围堰爆破网路 的施工与防护[ J ] ．爆破器材，2 0 1 0 ，3 9 4 2 8 - 3 2 ． [ 2 ] Z H A N GZL ，Y I N GHJ ．C o n s t r u c t i o na n dp r o t e c t i o nf o r b l a s t i n gn e t w o r ko fd e c kc o f f e r d a mu n d e rw a t e r - f i l l e dC O I l d i t i o n [ J ] ．E x p l o s i v eM a t e r i a l s ，2 0 1 0 ，3 9 4 2 8 3 2 ． i n C h i n e s e [ 3 ] 顾毅成，史雅语，金骥良．工程爆破安全[ M ] ．合肥中 国科学技术大学出版社，2 0 0 9 ． [ 3 ] G UYC ，S H IYY ，J I NJL ．E n g i n e e r i n gb l a s t i n gs a f e t y [ M ] ．H e f e i P r e s so fU n i v e r s i t yo fS c i e n c ea n dT e c h n o l o - g yo fC h i n a ，2 0 0 9 ． i nC h i n e s e [ 4 ] 汪旭光．爆破手册[ M ] ．北京冶金工业出版社，2 0 1 0 5 0 - 8 0 ，9 3 5 - 9 6 3 ． [ 4 ] W A N GXG ．H a n d b o o ko fb l a s t i n g [ M ] ．B e i j i n g M e t a l l u r - g i c a lI n d u s t r yP r e s s ，2 0 1 0 5 0 - 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