V型钢筋混凝土结构拱桥的控制爆破拆除.pdf

第3 0 卷第2 期 爆破 V 0 1 ．3 0N o ．2 2 0 1 3 年6 月B L A S T I N GJ u n ．2 0 1 3 d o i 1 0 ．3 9 6 3 ／j ．i s s n ．1 0 0 l 一4 8 7 X ．2 0 1 3 ．0 2 ．0 3 2 V 型钢筋混凝土结构拱桥的控制爆破拆除 周勇1 ，程浩伦1 ，夏森林2 ，张继春2 1 ．中铁二局新技术爆破公司，成都6 1 0 0 3 l ；2 ．西南交通大学土木工程学院，成都6 1 0 0 3 1 摘要为了拆除一座斜拱断面尺寸大、配筋高、周边环境复杂的长1 4 9 ．2 2m 连续钢构的V 型拱桥，研究 其控制爆破拆除方案及相关爆破参数。针对桥梁的特点，采取了对桥梁的斜拱下部及其上方箱型梁进行预 拆除后再爆破的原地坍塌拆除方案。下部斜拱处爆破切口的断面宽度4 ．0 2 5 ．7 5m 、厚度1 ．8m ，切口长度 6m ，采用水平布孔；上部箱梁切口的腹板断面宽度O ．5 一O ．9m 、高度1 ．7m ，切口长度3m ，采用垂直布孔；所 有炮孔均采用分段装药结构；下部切口间的起爆时差0 ．5s ，上、下切口的起爆延时0 ．5 ～O ．7s ；爆破切口区 域进行覆盖防护和近体遮挡防护，并在爆破切口下方堆砌松软土埂以减弱桥体坍塌的触地冲击振动。爆破 效果良好。有效控制了爆破飞石和桥体坍塌引起的振动效应等危害。 关键词拆除爆破；原地坍塌；控制爆破；V 型钢构拱桥 中图分类号 T U 7 4 6 ．5 文献标识码 A 文章编号1 0 0 l 一4 8 7 x 2 0 1 3 0 2 一0 1 4 6 一0 4 C o n t r o U e dE x p l o s i v eD e m o l i t i o no fVI U g i dA r c h R e i n f o r c e dC o n c r e t eB r i d 2 e Z H o UY o n 窖。C H N GH ∞．埘．X l As e n ．1 爵，Z H A N G 】i ．c l m ≈ 1 ．N e wT e c h n i q u eB l a s t i n gC o m p a n yo fC h i n aR a i l w a yN o2E n 舀n e e r i n gG m u pC o r p I o r a “o n ，C h e n g d u 6 1 0 0 3 1 ，C h i n a ；2 ．S c h o o lo fC i v i lE n g i n e e r i n g ，S o u t h w e s tJ i a o t o n gu n i V e r s i t y ，c h e n g d u6 1 0 0 3 1 ，C h i n a A b s t r a c t I no r d e od e m o l i s haVr i g i da r c h d g ew i t ht h el e n g 【h1 4 9 ．2 2m ，d u et ot h el a r g es e c t i o ns i 聪明d l I i g I l 陀i n f o r c e 鹊w e U 鹳t h ec o m p l e xs u r m u n d i n g s ，as c h e m eo fc o n t r o l l e de x p l o s i v ed e m o l i t i o n 柚db l 鹊t i n gp 眦m e - t e 璐w e r es t u d i e d ．A c c o i n gt ot h ec h 啪c t e r i s t i co ft 1 1 eb r i d g e ，t h ec o l l a p s ed e m o l i t i o ns c h e m ew ∞d ∞i 印e d 鹊d i v i d i n gt l I eb o t t o m “o b l i q l l ea r c h 明dt h eb o xb e a mi na d v a n c e ．F o r t h ei n c l i n e da r c h ，t h eb l ∞tc u ts e c t i o nw 鹊d e - s i 朗e d 幽4 ．0 2 5 ．7 5m 诵d e ，1 ．8 mt I l i c ka n d6ml o n g ，w h e r et h eb l 船th o l ew 髂h o r i z o n t a l ．f o rt I I eb o xb e 锄， t 王I eb l 髂tc u ts e c t i o no fw 船0 ．5 ～O ．9mw i d e ，1 ．7m h i g ha n d3ml o n g ，w h e r et h eb l 鹪th o l ew 鹊v e r t i c a l ．T h ed i v i d e dc h a r g i n gc o n s t 兀l c t i o nw 如u s e di na l lb l a s t h o l e s ．T h ed e l a yi n t e r v a lb e t w e e nt h eb l 鹳tc u t “o b l i q I I ea r c hw 鼬 O ．5s 粕dw h i c hb e t w e e nt h eb l 硒tc u to fo b l i q u ea r c h 粕doneo fb o xb e 锄w 鹳O ．5 ～0 ．7s ．1 1 1 eo v e d a yd e f e n 孵 锄ds h i e l dd e f e n s ew e r ea l lu s e di nt I I eb l ∞tc u ta 陀a ．M o r e o v e r ，t | I el i g h ts o i ld a m sw e 陀s t a c k e du n d e rt I I eb l a s tc u t a r e a ∞鹊t ow e a k e n 山ev i b r a t i o nc 叫s e db yt o u c h d o w n0 f 嫡d g ec o U a p ∞．T h ea d v e r ∞胡．e c t so fb l 聃t i n gs u c h 粕 b l 鹳t i n gn y i n ga n db l 鹪t i n g 、r i b 阳t i o nw e r ee H b c t i v e l yc o n t I _ o l l e d ． K e yw o r d s e x p l ∞i v ed e m o l i t i 伽；c o l l 印s ei ns i t u ；c o n t m U e db l a s t i n g ；Vr i g i d a r c hb r i d g e 收稿日期2 0 1 3 一O l 一1 4 作者简介周勇 1 9 6 9 一 ，男，助理T 程师，从事丁程爆破技术与 施丁管理研究， E m a iJ 3 2 8 2 8 0 0 q q ．c o m 。 通讯作者张继春 1 9 6 3 一 ，男，教授、博士、博导，从事爆破丁程、岩 土体丁程结构动力特性及其防护技术研究， E 一 眦i I j c z I I ∞9 2 0 0 4 l2 6 ．c o m 。 近2 0 年来，随着我国城市改扩建和交通发展的 需要，已采用控制爆破方法安全、高效、顺利地拆除 了大量的钢筋混凝土拱桥，积累了丰富的技术与施 工经验1 。通过理论分析和工程实践，提出并应 用了实现钢筋混凝土拱桥整体原地坍塌技爆破技术 万方数据 第3 0 卷第2 期 周勇，程浩伦，夏森林，等V 型钢筋混凝土结构拱桥的控制爆破拆除 1 4 7 方法和相关工程措施【9 ．b 】，包括爆破切口形状、尺寸 的设计选取、预处理安全与技术要求以及爆破飞石、 触地飞溅防护和减震技术措施等。目前，国内采用 爆破方法拆除具有大断面斜腿的连续钢构预应力曲 线拱桥的工程实践尚不多，详细介绍成功采用爆破 方法拆除一座长1 4 9 ．2 2m 连续钢构预应力V 型曲 线拱桥的相关爆破技术和措施。 1 工程概况 1 ．1 桥梁工程结构 该桥为V 型连续钢构曲线拱桥，起点桩号肋 7 6 6 ．7 2 6 ，终点桩号腼 9 1 5 ．9 4 6 ，桥梁总长1 4 9 ．2 2m ， 图l 为该桥的全景照片。桥梁上部结构为预应力钢 筋混凝土3 孔连续箱梁，箱梁采用C 5 0 混凝土，设纵 向通长预应力钢束。箱梁采用直腹板单箱三室截面， 箱梁底板水平，顶板做成2 ％的单向横坡。在道路设 计线处的箱梁高1 ．7m ，顶部幅宽1 8 ．5m ，底部宽度 1 3 ．5m ，翼缘悬臂2 ．5m 。标准段处箱梁顶板厚 0 ．2 5m 、底板厚0 ．2 5m ；跨中腹板厚O ．5m ，端部腹板 厚0 ．9m ；横梁之间的底板厚O ．6 5c m 。 图l 桥梁全景照片 F i g ．1 P 锄。删【n i cp h o t oo f 晡d g e 该桥采用重力式桥台，桥墩为V 形墩，采用C 4 0 混凝土浇筑；斜腿处V 形墩单侧横向宽度4 ．0 2m ； 拱圈处V 形墩单侧宽度5 ．7 5m ，桥墩厚度1 ．8m ，呈 弧线形状。桥体结构如图2 所示。 图2 桥梁结构简图 单位啪 F i g ．2S t n l 曲聃d i a 印姗0 f “d g e u I I i t 唧 1 ．2 周边环境 该桥成都市主干路上，地处交通要塞地段，线路 一侧紧邻既有的成仁路和河畔新世界高层住宅小 区，周边道路交通繁忙、人流量大、分布的构筑物和 居民楼房较多；桥梁附近地下埋有电缆、通信光缆等 管线，一条埋地天燃气管道下穿桥梁；在距爆区不远 处有蔚蓝卡地亚别墅小区，其建筑、构筑物对爆破振 动强度有严格限制。周边环境状况如图3 所示。 2 爆破方案选择 整座桥梁近4 0 0 0m 3 钢筋混凝土，如全部采用 爆破方法解体破碎，不仅布孔多、钻爆工作量大，而 且爆破飞石难以控制。威胁到附近小区民房安全。 因此，该桥梁采取控制爆破与机械破碎相结合的总 体拆除方案，即采用原地坍塌的控制爆破使桥梁主 体塌落于地面，再用机械进行破碎解体。 结合桥梁的结构特点，在主拱脚处和斜腿底部 布置4 个爆破缺口，缺口长度6m ；在两侧桥台和两 个桥墩上部的预应力箱梁位置布置4 个爆破缺口， 缺口长度3m 。这8 个爆破缺口的形成就破坏了桥 梁的整体性和连续性，使整座桥梁实现原地坍塌。 爆破缺口的位置如图4 所示。 图3 周围环境平面示意图 F i g ．3 S c h 绷a t i cd i a g r 岫0 fs 毗m m 碰n ge n l r i 啪m e n t 万方数据 爆破2 0 1 3 年6 月 图4 爆破缺口位置示意图 F i g ．4 S c h 蹦l a t i cd i a 即瑚o fb l a s t i I l gc u tl ∞a l i ∞ 爆破前采用机械方法对箱梁爆破缺口范围内的 顶板和底板进行预拆除，并割断主拱和斜腿爆破缺 口范围内的主筋和箍筋。 3 爆破设计 本次爆破采用孔径吊4 0m m 炮孔。 3 ．1 箱梁爆破设计 箱梁爆破采用垂直炮孔，因靠近桥台处的箱梁 腹板厚度0 ．9m ，其爆破参数为最小抵抗线0 ．3 一 O ．4 5m ，孔距0 ．4m ，排距0 ．3m ；孔深1 ．2 血，单孔 药量0 ．4 5k g ，采用梅花形布孔，如图5 a 所示。 跨中腹板厚O ．5m ，其爆破参数为最小抵抗线 0 ．2 5m ，孔深1 ．2m ，孔距0 ．4 0 ．4 5m ，排距0 ．3m ， 单孔药量0 ．4 5k g ，采用线性布孔，如图5 b 所示。 ■，“ 弋 ●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●● ∑ 弋 ●●●●●●●●●● a 桥台处箱粱布孔图 b 跨中箱梁布孔图 a B 0 耐l o l el a y 伽td i a 酗曲b B 0 谳d eL 叼加td i a l 乒砌 o fa b u t I I l e n tc I fc 硼 图5 箱梁炮孔布置示意图 隐．5B o r e h o l el a y 伽td i | I 印m0 f b 旺b e 锄 3 ．2 拱脚与斜腿爆破设计 ‘ 考虑到桥墩宽度4 ．0 2 ～5 ．7 5m ，厚度1 ．8m ，为 保证爆破效果，拱圈与斜腿缺口的外侧3 ．5 m 范围 内采用水平炮孔，内侧l ～2m 范围内采用垂直炮 孔，均为梅花形布孔。水平炮孔的爆破参数为最小 抵抗线O ．4m ，孔距0 ．5m ，排距0 ．3 5 0 ．4m ，孔深 3 ．5 m ，单孔装药量0 ．7k g ，炮孔布置如图6 所示。 图6 拱脚与斜腿的水平炮孔布置示意图 F i g ．6 胁删挑h 批岫d i 8 | 舯o f 脑h 触 朋d 缸烛l e dl 咿 拱圈与斜腿爆破缺口内侧的爆破参数为孔距 0 ．5m ，排距0 ，4m ，孔深1 ．6m ，单孔装药量0 ．3k g ， 炮孔呈梅花形布置。 3 ．3 装药结构 爆破使用炸药为∞2 衄的乳化炸药，每卷药 重2 0 0g 。炮孔均采用孔内间隔装药结构，孔内导爆 索起爆，间隔长度约0 ．4m ，药包间隔区域和孔口全 部用炮泥堵塞，每个炮孔内装1 发非电导爆管雷管 起爆导爆索。 3 ．4 起爆网路 为减小桥梁整体塌落形成的触地振动，又保证 爆破效果，采用半秒延时起辱方式，延迟顺序与延迟 时间如图4 所示。起爆网路采用簇并联形式，各连 接节点采用2 套独立的双发传爆雷管。 3 ．5 预拆除方式 预应力箱梁爆破缺口处的顶、底板采用液压破 碎头全部预拆除，只留腹板进行爆破；受作业空间的 限制，拱圈和斜腿爆破缺口处的主筋只在其下侧面 先用液压破碎头间隔剥离表层混凝土后再割断，箍 筋则只在拱圈和斜腿的一个侧面沿整个爆破缺口范 围全部割断，主筋预切割后的状况如图7 所示。 万方数据 第3 0 卷第2 期 周勇，程浩伦，夏森林，等V 型钢筋混凝土结构拱桥的控制爆破拆除 图7 拱圈主筋预切割效果照片 F j g ．7 1 1 1 ep r e c u te f f e c tp h o t oo ft h em a i ns l e e 】 i nt l l ea 北hr i n g 4 爆破安全及防护措施 桥梁拆除爆破的主要危害是爆破飞石、触地振 动和空气冲击波。 为尽可能减少爆破飞石、降低爆破时的空气冲 击波强度，施工中除了保证堵塞长度和堵塞质量外， 还对爆破缺口区域进行覆盖防护，即用3 层草垫、2 层纤维垫包裹防护 铁丝固定 ，并在其上部用沙袋 压实’．在爆破区域lm 处采用悬挂方式进行近体遮 挡防护；在桥梁距高层住宅一侧1 0 一1 5m 处沿桥梁 全长用双层安全网排架进行遮挡防护。防护方式如 图7 所示。 由于钢筋混凝土结构桥梁的自重较大，为避免 爆破坍塌时对被保护对象 埋地天然气管道和周围 建筑房屋物 产生破坏，在其坍塌范围内采用柔性 垫层防护减震，即在爆破缺口下方堆砌松软土埂，防 止桥梁直接坍落到地面而引起较大振动，更避免了 直接压断下穿的天然气管道。土埂长度超过箱梁或 斜腿两侧约1 2m 、宽度4 5m 、高度不小于2m ， 如图8 所示。 图8 安全防护措施照片 隐8 ‰p h m o 0 fs 蜘吣t i v e 删嗍 为确定本次拆除爆破对周边居民房屋及埋地 天燃气管道安全是否构成影响，还在爆破时对房屋 管道上方进行了振动监测。 5 爆破效果 爆破后桥梁完全塌落于下面堆砌的土埂上，爆 破缺口区全部断裂，桥梁坍落后的高度约5 m ，有利 于机械清运。爆破振动的监测结果表明，民房处的 最大振动速度0 ．2 8c n ∥s ，天燃气管道正上方地表 的振动速度为0 ．8 7c l n ／s ，未对周围建筑物、结构物 产生任何安全影响，警戒范围内未出现任何飞石，整 个爆破十分成功。见图9 。 图9 桥梁爆破效果照片 聪91 h e ‰t i I l g 抵t 灿o f 岫晡如 [ 1 ]刘弟海．钢筋混凝土拱桥的控制爆破[ J ] ．爆破， 1 9 9 5 ，1 2 3 1 4 一1 6 ． [ 1 ] u UD i ．h a i ．c 佃讪e db l a s t i 赠o f 弛i I l m 哪e dc o ∞r e t e 哦h 硒d g e [ J ] ．m 陷t i I l g ，1 9 9 5 ，1 2 3 1 4 - 1 6 ． i nC l l i n e ∞ [ 2 ] 邓小英，周桂松，冯辉，等．中承式钢管砼拱桥爆破 施工方案探讨[ J ] ．爆破，2 0 1 2 ，2 9 1 6 5 6 8 ． [ 2 ] D E N GX i a o - y i I l g ，z H O UG u i 啪n g ，F E N GH I I i ，e ta 1 ．D i s ． c 岫8 i ∞o fb l 秘t i n g ∞h 锄eo fs t ∞lt I l b e 姗dc o 舵r e t ea 曲 晡d g ew i mm i d 叫p p o n e d [ J ] ．B l a 8 t i l l g ，2 0 1 2 ，2 9 1 6 5 6 8 ． i l lC I I i n e ∞ [ 3 ] 马洪涛，孟祥栋，李远明，等．高耸钢筋混凝土桥梁实 体墩柱的拆除爆破[ J ] ．爆破，2 0 1 l ，2 8 1 7 4 - 7 7 ． 下转第1 5 6 页 万方数据 1 5 6爆破2 0 1 3 年6 月 4 结论 通过海上实爆试验验证，气液缓冲器应用在非 接触爆炸平台上能降低设备平台冲击加速度峰值， 具有很好的抗冲击缓冲效果，很好保护了设备使用 的安全性，满足设计要求。缓冲平台能够用于水下 爆炸试验和舰船抗冲击试验，减少在爆炸冲击作用 下对测量设备造成的损伤 由于我国非接触性水下爆炸实船实验较少以及 国外对实船爆炸方面的研究报道较少，而且舰船冲 击伤易受多种复杂因素影响等1 ，今后还有必要在 理论上更系统地做深一步的研究与探讨。 参考文献 R e f e 阳n c 髑 [ 2 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 1 ]黄建松，柯文棋，乐秀鸿，等．模拟非接触水下爆炸时 [ 4 ] 舰船人员冲击损伤的安全性评估及防护措施[ J ] ．中 华航海医学与高气压医学杂志，2 0 0 5 ，1 2 3 1 3 3 ．1 3 5 ． H U A N GJ i 蚰一s o n g ，K EW e n - q i ，L EX i u h o n g ，e ta 1 ． S i m u l a t i o nt h es h i pp e r s o n n e li m p a c td a ma | g eo fs 出t ya s - s e s s m e n ta n dp m t e c t i v em e a s u r e su n d e rn o n c o n t a c te x p l o s i o n [ J ] ．c h i n e s eJ o u m a lo fN a u t i c a lM e d i c i n ea T l dH y - p e r b 捌cM e d i c i n e ，2 0 0 5 ，1 2 3 1 3 3 1 3 5 ． i nC h i n e s e 郭镇明，唐嘉亨，丛望．非接触爆炸下舰船电力系统 生命力的研究方法[ J ] ．船舶工程，1 9 9 6 2 3 l - 3 5 ． G U 0Z h e n m i n g ，T A N GJ i a - h e n g ，C O N GW a n g ．R e - s e a r c hm e t h o d so ft h es h i pp o w e rs y s t e m ’sv i t a l i t yu n d e r n o n ．c o n t a 【c te x p l o s i o n [ J ] ．s h i pE n g i n e e r i n g ，1 9 9 6 2 3 1 ．3 5 ． i nC h i n e s e 徐灏．机械设计手册5 [ M ] ．北京机械工业出版 社．2 0 0 0 2 0 4 3 ． 李琛，张姝红，周学滨，等．水下非接触爆炸抗冲击 缓冲平台性能研究[ J ] ．爆破，2 0 1 1 ，2 8 3 8 6 - 8 9 ． UC h e n ，Z H A N GS h u h o n g ，Z H O UX u e ．b i n ．e ta 1 ．P e r ． f - o 肌鲫c es t u d yo fa n “- s h o c kb u f 玷rp l a d b mo nu n d e n 忏 t e rn ∞一c o n “屺te x p l o s i o n [ J ] ．B l 粕t i n g ，2 0 1 1 ，2 8 3 8 6 8 9 ． i nC h i n e ∞ 上接第1 4 9 页 [ 3 ] M AH o n g - t ∞，M E N Gx i a I l g - d o n g ，uY u 锄- m i n g ，e ta 1 ． E x p l o s i v ed e m o l i t i o no fh i g } le n t 畸p i l l a 璐o f 肥i n f o r c e d c o n c r e t eb r i d g e [ J ] ．B l 如t i n g ，2 0 1 1 ，2 8 1 7 4 - 7 7 ． i n C h i n e 舱 [ 4 ] 胡敏球，吴浩金．G 1 0 6 线人和大桥旧拱桥及旧坝拆除 施工方案[ J ] ．公路与汽运，2 0 1 2 ，5 3 1 9 3 - 1 9 6 ． [ 4 ] H uM i n - q i u ，w uH a 0 - j i n ．，I ．} I ef e m o l i t i o nd c h e 眦f o r R e n h eo l da r c hb r i d g ea n do l dd a mi nc 1 0 6 [ J ] ．H i g h W a y s A u t o m “v eA p p l i c a t i o m ，2 0 1 2 ，5 3 1 9 3 1 9 6 ． i nC h i n e s e [ 5 ]谢顺龙，施祖新．钢筋砼双曲拱桥的控制爆破拆除 [ J ] ．爆破，2 0 0 1 ，1 8 4 5 7 - 5 9 ． [ 5 ] x I Es h u n l o n g ，s H Iz u ．x i 锄．D e m o l i t i o no far e i n f b r c e d c ∞c 陀t ed o u b l e - c u r v a t u r ea r c hb r i d g eb yc 佣t m l l e db l 嬲 t i n g [ J ] ．B l 鹊t i n g ，2 0 0 1 ，1 8 4 5 7 - 5 9 ． i nc h i n e ∞ [ 6 ]苏华友，郭学彬，陈卫．双脚拱桥控制爆破拆除[ J ] ． 爆破，2 0 0 2 ，1 9 1 5 8 - 5 9 ． [ 6 ] S uH u a ．y o u r ，G O U x u e ．b i n ，c H E Nw e i ． E x p l o s i v e d e m o “t i o no fd o u b l e - f b o la r c hb r i d g e [ J ] ． B I a s t i n g ， 2 0 0 2 ，1 9 4 5 8 ．5 9 ． i nC h i n e ∞ [ 7 ]田永良，皱志强，谭雪刚，等．中承式悬索拱桥爆破拆 除技术[ J ] ．爆破，2 0 1 2 ，2 9 3 7 8 ．8 1 ． [ 7 ] ’n A NY o n g l i 粕g ，z o uz h i q i a n g ，T A Nx u e - g 叽g ，e ta 1 ． E 】【p l 惦i v ed e m o l i t i o n “h a l f 乙s u p p o r t i r I gs u s p e n s i ∞a I ℃h b d g e [ J ] ．B l 鹊t i n g ，2 0 1 2 ，2 9 3 7 8 培1 i nC h i n e 跎 [ 8 ]程康，孙亚飞．复杂环境下钢筋混凝土双曲拱桥爆 破拆除[ J ] ．爆破，2 0 0 8 ，2 5 3 7 l - 7 3 ． [ 8 ] C H E N GK a n g ，s u NY a - f e i ．B l 越t i n gd e m o l i t i o no f 他i n ． f o r c e dc 叩c r e t ed o u b l e ．c u r v a m 陀a r c hb r i d g eu n d e rc o m ． [ 9 ] [ 9 ] [ 1 0 ] [ 1 0 ] [ 1 1 ] [ 1 2 ] [ 1 2 ] [ 1 3 ] [ 1 3 ] p L e xs u 肿u n d i n g s [ J ] ．B l a s t i n g ，2 0 0 8 ，2 5 3 7 l - 7 3 ． i nC h i n e s e 谢兴博，崔允武．2 2 8 m 钢筋混凝土双曲拱桥的控制爆 破拆除[ J ] ．工程爆破，1 9 9 7 ，3 4 4 8 - 5 0 ． x J EX i n g - b o ，C U IY u n 删．D e m o I i t i o nb l 舾t i l l go f2 8 8m 肥i n f o r c e dc o n c r e t eh y p e r b o l i ca r c hb l d e g e [ J ] ．E n 舀n e e r - i n gB l 髓t i n g ，1 9 9 7 ，3 4 4 8 ．5 0 ． i nC h i n e s e 王守伟，唐家明．大直径中深孔在桥梁爆破中的应用 探讨[ J ] ．爆破，2 0 l l ，2 8 1 8 9 - 9 1 ． W A N GS h 叫- w e i ，T A N CJ i a - m i I l g ．【弼eb o r ed i a m e t e r - c h a r g e 明dm i d d l e d e e ph o l ee x p l o s i v ed e m o l i t i o nt e c h - n o l o g yi n 嘶d g e [ J ] ．B l 鹊t i n g ，2 0 l l ，2 8 1 8 9 ．9 1 ． i n C h i n e s e 谢先启，韩传伟，贾永胜。等．宜春大桥爆破拆除[ J ] ． 爆破，2 0 1 2 ，2 9 1 6 2 6 4 ． i nC h i n e 鸵 X I EX i 蛐q i ，H A NC h u 鲫一w e i ，J I AY o n g - s h e n g ，e ta I ． E x p l o s i v ed e m o J j l j 彻o fY i c h u n 确d g e [ J ] ．B l 硇“n g ， 2 0 1 2 ，2 9 1 6 2 - “． i nC h i n e s e 王进，叶海旺．钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除技术 [ J ] ．现代矿业，2 0 0 9 ，l 1 1 3 5 ．1 3 7 ． W A N GJ i n ，Y EH a i - w 肌g ．D e m o l i t i ∞b l 器t i I l gt e c h n o l o ． g ro fr e i n f o r c e dc o n c r e t ed o u b l e - c u r v a t u r ea r c hb r i d g e [ J ] ．M o r d e nM i n e ，2 0 0 9 ，l 1 1 3 5 ．1 3 7 ． i nc h i ． n e s e 李宗文，李绍衡．拱桥拆除爆破技术[ J ] ．工程爆破。 2 0 0 6 。1 2 3 7 l - 7 3 ． U z o r I g - w 朗，US h ∞- h e I l g ．B l 鹬t i n gt e c h n o l o 影o fd e m ． o l i t i o no fa r c hb r i d g e [ J ] ．E n 舀n e e r i I l gB l a s t i n g ，2 0 0 6 ， 1 2 3 7 l - 7 3 ． i nC h i n e 鸵 万方数据