润滑油的基础知识.pdf

润滑油基础知识润滑油基础知识 北欧石油区域技术服务中心北欧石油区域技术服务中心 简单的说摩擦就是阻碍运动的现象 发生在两个或两个以上的接触面上 可分为 液体摩擦 固体摩擦 静摩擦 动摩擦 滚动摩擦 什么是摩擦什么是摩擦 磨损的类型 粘结 – 摩擦产生的热量使接触面熔和、焊接 研磨 – 接触面之间有固体颗粒磨粒存在 腐蚀 – 同环境物质发生反应，然后脱落 疲劳 – 滚动接触时表面疲劳 气蚀 – 气泡的迅速形成和破裂造成压力的急剧变化，冲击金属表面 磨损的类型磨损的类型 润滑 形成一个更易于剪断的润滑膜，从而减少或避免两个接 触表面的摩擦和磨损 可以有各种形式 – 固体如石墨 – 液体主要为石油制品，可分为 流体动压润滑 混和润滑 边界润滑 弹性动压润滑 润滑的主要作用 减少摩擦 减少磨损 冷却系统 防止生锈 清洁系统 润滑润滑 流体动压润滑 – 条件有油楔存在，有一定的相对运动和油的粘度或高速低负荷 混合润滑 润滑的种类润滑的种类 高速运动高速运动 低负荷 静止 低负荷 静止 运动表面 运动表面 静止表面 油楔 静止表面 油楔 低速运动低速运动 边界润滑 弹性动压润滑 发生在点线接触副 润滑的种类润滑的种类 滚柱表面的 弹性变形 滚柱表面的 弹性变形 很薄的油膜 极高的压力 很薄的油膜 极高的压力 负荷负荷 边界边界 混和混和 最小摩擦点最小摩擦点 摩 擦 摩 擦 ZN / P 粘度*速度/ 负荷ZN / P 粘度*速度/ 负荷 润滑剂的一种 润滑剂介于两个相对运动的物体之间，具 有减少两物体因接触而产生的摩擦的功能 什么是润滑油什么是润滑油 固体润滑剂 石墨 二硫化钼 气体润滑剂 空气 油雾 半固体润滑剂 润滑脂 液体润滑剂 矿物基 合成基 动植物油 润滑剂的种类润滑剂的种类 减少摩擦减少摩擦 减少磨损减少磨损 降低温度降低温度 防腐、防锈防腐、防锈 清洗清洗 动力传动动力传动 防震防震 密封密封 导热导热 绝缘绝缘 润滑油润滑油/ /脂的功能脂的功能 两个主要特性 1.粘度 稀还是稠 2.性能 表现好还是一般，好在哪里 碳氢化合物 氢和碳 形成 埋于地底的生物 高温高压下 原油原油 原油 LPG 汽油 化工原料 飞机燃料 煤油 柴油 轻质燃油 润滑油 蜡 沥青 重油 炼油厂 其他 辅料 原油的提炼原油的提炼 原油的提炼原油的提炼 常压蒸馏 减压蒸馏 热裂化 催化裂化采用催化剂 加氢裂化在催化剂和氢气存在的条件下 延迟焦化 催化重整 精制 酸碱精制用硫酸与油中的不良成分反应 溶剂精制利用溶剂的活性极性分子，溶解油中的非理想成分 加氢精制减少不饱和烃和非烃化合物 白土补充精制用白土吸附不良成分 丙烷脱沥青丙烷对沥青和沥青质几乎不溶 脱蜡冷冻脱蜡，尿素脱蜡，溶剂脱蜡，分子筛脱蜡，加氢降凝 Aromatic Extract Solvent De Asphalt Solvent Extraction Solvent Dewaxing Clayor Hydroge n Finish Asphalt Wax PD Raff Vac Tower Vac Resid 常压蒸馏 残余 NEUTRALDI STILLATES FINISHEDS TOCKOILS DEWAXED OILS WAXYRAFFI NATES 润滑油的提炼润滑油的提炼 原油 矿物基础油 合成基础油 添加剂 成品油 清净剂和分散剂 抗氧抗腐剂 极压抗磨剂 摩擦改进剂 金属减活剂 粘度指数改进剂 防锈剂 降凝剂 抗泡沫剂 ...... 润滑油是如何配制成的润滑油是如何配制成的 车辆用油 船舶用油 工业用油 工艺原料用油 特种用油 润滑油润滑油/ /脂按用途分类脂按用途分类 基础油基础油- -矿物油矿物油 矿物基础油的特点 – 从石蜡基原油中所提炼出来的基础油用途最广 –粘度指数通常为90100 – 倾点通常为－15℃－6 ℃ – 有各种不同的粘度等级, 如150SN、400SN、500SN、150BS等 –粘度范围从4cSt100 ℃ 到30cSt100 ℃ – 选择合适粘度的基础油混和，可得到各种不同的粘度级 常用的合成油及应用举例 – 酯 Aviation Oils – 醇 Industrial Oils – 烷基苯 Refrigerant Oils – 聚α烯烃PAO Engine Oils,Industrial – 磷酸酯 Industrial-Fire Resistant Fluids – 硅油 Industrial Heat Transfer Oils 基础油－合成油基础油－合成油 合成基础油的特点 高粘度指数 –需要较少的粘度指数改进剂，沉淀少 –减少了活塞环的粘结和研磨现象， 品质更稳定 不易挥发 –耗油量低，排放少 –品质更稳定 低倾点 –低温流动性好 –启动性能好，磨损低 氧化稳定性好 –油泥、沉淀少 –换油期长 成本高 –几倍于矿物基础油 溶解性差 –需采用特选的添加剂 与密封材料相容性差 –有侵蚀油封的倾向 添加剂的分类添加剂的分类 可改良基础油特性的添加剂 粘度指数改进剂 降凝剂 油封膨胀剂 可保护基础油的添加剂 抗氧化添加剂 抗起泡添加剂 保护发动机零件的添加剂 抗磨添加剂 防锈抗腐蚀添加剂 清净添加剂 分散添加剂 金属减活剂 油性剂和摩擦改进剂 润滑油的基本特性润滑油的基本特性 粘度阻止液体流动的能力 动力粘度单位泊P，通常用厘泊cP为单位 运动粘度单位为厘斯，即cSt或mm2/s 运动粘度动力粘度/油的密度 其它表示方法有雷氏粘度/恩氏粘度/赛氏粘度 影响粘度的因素 温度 温度升高，粘度下降 压力 受压升高，粘度增大 剪切率 剪切率增大，粘度变小 阻止液体流动的能力 高粘度稠 蜂蜜 低粘度稀 水 粘度粘度 粘度的选择 气温 发动机型号 发动机新旧程度 粘度对发动机的影响 低温性能启动性，抗冻性 机油消耗 燃料经济性，动力性 负荷的承受能力润滑性、抗磨性 缓冲、减噪 粘度相关因素粘度相关因素 单位 cSt厘斯 运动粘度运动粘度 KVKV 粘度cSt 温度℃ 10000 1000 500 100 50 20 10 5 2 -20 020406080100120140160 SAE50 SAE40 SAE30 SAE20W SAE15W SAE10W SAE15W-40 SAE15W/40机油的粘温图 复级机油的粘度指数要高于单级油 复级油的粘度复级油的粘度 粘度随温度变化而变化的程度 ASTM D2270 粘度指数粘度指数 VIVI 闪点 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气的混和物，与火焰接触发生瞬间闪火 时的温度，以℃表示。分为 ASTM D92 开口闪点COC 闭口闪点PMCC 润滑油的基本特性润滑油的基本特性 火花塞 油样 搅拌器 温度计 加热 倾点 油冷却到不可流动时的温度 润滑油的基本特性润滑油的基本特性 ASTM D97 油样先预热，然后以规定的速度冷却，每3C测量其流 动性 倾点指油不能流动时的最高温度 -21 C 倾点 -24C 闪点 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气的混和物，与火焰接触发生瞬间闪 火时的温度，以℃表示。分为 开口闪点COC 闭口闪点PMCC 倾点 油冷却到不可流动时的温度 总酸值 Total Acid Number-TAN,表示油的酸性,以1克油能中和的KOH的量表示 总碱值 Total Base Number-TBN,表示油的碱性,以1克油能中和的酸所等量的KOH的量表示 残碳 油品进行蒸发和裂解期间形成的残留物，以重量百分数表示 可大致判断油品的精炼程度 添加剂高，残碳相对较高，因此添加剂不控制成品油的残碳 润滑油的基本特性润滑油的基本特性 灰分 油品被煅烧后留下的残留物，以重量百分数表示 硫酸灰分 – 油品被煅烧干后，再加入数滴硫酸，再加热至775℃后的残余量 添加剂越高，灰分一般也越高 破乳化时间 表示油品破乳化性的量度，以分钟min表示 油和水分离的性能 氧化安定性 油品抵抗空气或氧气的作用而引起性质发生永久改变的能力 氧化后油品的酸值升高，并有沉淀物 对于长期使用的汽轮机油、变压器油和压缩机油非常重要 清净性 表示油品在发动机工作时活塞侧面生成漆膜的状况 抗泡沫性 往油中吹气后若干时间后泡沫的残余量 水份 指油品中水的含量，以重量百分数表示 小于0.03 即为痕迹，特殊要求的油品，其水份以ppm表示 润滑油的基本特性润滑油的基本特性 第一部汽车 车用发动机油车用发动机油 福特1909T型 四冲程发动机四冲程发动机 凸轮 凸轮轴 凸轮顶杆 弹簧 阀门 活塞 连杆 曲轴 大端轴承 小端轴承 汽缸 定时齿轮 定时齿轮 四冲程汽油机油的主要部件 车用润滑油用在那里车用润滑油用在那里 四冲程汽油发动机的四个冲程四冲程汽油发动机的四个冲程 1. 吸气 进气阀L打开 活塞向下运动 燃油和空气的混和物进入汽缸 当活塞运动至最低时，进气阀关闭 2.2.压缩 进气阀与排气阀都关闭着 活塞向上运动 燃油和空气的混和气体被压缩 当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束 3. 作功 火花点燃混和气体 燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行 4.4.排气 排气阀R打开 活塞向上运动 将燃烧后的废气排出 当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭 四冲程柴油发动机的四个冲程四冲程柴油发动机的四个冲程 1. 吸气 进气阀L打开 活塞向下运动 空气进入汽缸 当活塞运动至最低时，进气阀关闭 2.压缩 进气阀与排气阀都关闭着 活塞向上运动 空气被压缩 产生大量热量 当活塞运动至近顶部时，燃油被喷入 3. 作功 喷入的燃油自燃 燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行 4. 排气 排气阀R打开 活塞向上运动 将燃烧后的废气排出 当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭 四冲程汽油和柴油发动机的区别四冲程汽油和柴油发动机的区别 特 性汽油发动机柴油发动机 燃油与空气混和后进入汽缸被喷入汽缸 点火方式火花塞点火自燃 压缩比10114-201 空气燃料比约14.61可变通常空气过剩 发动机转数2000-7000rpm1000-5000rpm 重量功率比大小 噪音小大 发动机寿命短长 二冲程发动机二冲程发动机 E L T M 1. 吸气 活塞位于冲程的底部 通道T打开 燃油和空气的混和物进入汽缸 废气被混和气体从出口E扫出汽缸 当活塞向上运动后，通道T被关闭 E T M 2. 压缩 排气口和通道T都被关闭 燃油和空气的混和物被推入汽缸 活塞继续向上运动 混和气体被压缩 进气口L被打开，混和气体进入曲轴箱 M 3.作功 活塞到达顶部 火花点燃混和气体 燃烧气体急剧膨胀，推动活塞下行 4.排气 活塞向下运动，排气口打开 一部分废气从排气口排出 曲轴箱内的混和气体被压缩 活塞继续下行，通道T打开 被压缩的混和气体进入汽缸 重复循环 E T N 二冲程增压式发动机二冲程增压式发动机 1. 吸气 活塞位于冲程的底部 进气口L打开，被压缩的空气进入汽缸 空气被增压器压缩 废气被压缩空气出口R扫出汽缸 2. 压缩 进气口和排气口都被关闭 活塞向上运动，空气被压缩 当活塞运动至顶部时，压缩结束 燃油被喷入汽缸 3.作功 喷入的燃油自燃 气体急剧膨胀，推动活塞下行 4.排气 排气阀打开 部分废气排出 活塞向下运动，进气口打开 新鲜空气进入汽缸，将废气排出 四冲程与二冲程的比较四冲程与二冲程的比较 汽油机汽油机 特性四冲程二冲程 燃烧四个冲程一次两个冲程一次 燃料与润滑油分离混和 润滑油循环使用燃烧掉 曲轴箱润滑湿式干式 气门结构顶置式气门组进出气口 价格高低 燃油经济性好差 重量重轻 排烟量低高 二冲程发动机扫气泵的位置二冲程发动机扫气泵的位置 活塞下机械增压器涡轮增压器 机械增压器 机械增压与涡轮增压的区别机械增压与涡轮增压的区别 涡轮增压器 1. 燃烧废气经排气道排出 2. 废气排出时带动涡轮转动 3. 涡轮经连轴将动力传送到增压涡轮， 增压涡轮将空气压缩后送入汽缸 4、优点增加动力输出、相同动力输出下减小发动机重量和大小、 较佳的燃油经济性 特性机械增压器涡轮增压器 转速与发动机 相同比发动机 高 动力来源曲轴燃烧后废气 增压量高非常高 价格昂贵便宜 燃油效率提升小明显 车用油车用油 工业用发动机油工业用发动机油 粘度级分类粘度级分类 发动机油的SAE粘度等级 美国汽车工程师协会简称SAE根据汽车的使用与设计情况颁布了汽车用 油的粘度等级，被称为SAE 粘度级，并在世界范围内得到应用。 发动机油的SAE粘度级别分别为SAE 0W,5W,10W,15W,20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60共计11个级别。它规定了发动机油的一些粘度指标。 SAE 0W的粘度最小，而SAE60的粘度最大。具体规定见下表。 复级油 油在低温时较稠，而高温时较稀，油的这种粘度随温度变化的特性被称 为粘温特性。针对粘温特性不同的油，引入了复级油的概念。例如SAE 10W/40，表示油在0℃时的粘度与SAE 10W的油一样，而在100 ℃时的 粘度又和SAE40的油一样，这样，这种油在低温时不至于太稠而影响发 动机启动，在高温时又不至于太稀而起不到很好的润滑作用。需要指出 的是SAE粘度级别只代表油的粘度，而不代表油品的质量级别。 发动机油 SAE 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60 齿轮油 SAE 70W 75W 80W 85W 90 140 250 SAE－Society of Automotive Engineer 美国汽车工程师协会 粘度低 粘度高 以100C时的 粘度为标准 车用油车用油 工业用发动机油工业用发动机油 粘度级分类粘度级分类 ACEA – Association des Constructeurs Europens de l’Automobile Association of European Automotive Manufacturers ILSAC – International Lubricant Standardization and Approval Committee JASO – Japan Automobile Standards organization OEM 规格 – E.g. VW, MB, Volvo, Cummins, Porsche, BMW etc. 其他性能规格其他性能规格 ula 7700 Full Syntheticula 7700 Full Synthetic API SL/CFAPI SL/CF SAE 5W/40SAE 5W/40 ACEA A3ACEA A3- -96/B396/B3- -9696 VW 500.00/505.00VW 500.00/505.00 MB229.1MB229.1 润滑油的各项规格表示什么润滑油的各项规格表示什么 车用油车用油 工业用发动机油工业用发动机油 粘度级分类粘度级分类 SAE低温性能低温泵送性150 C剪切粘度运动粘度100 C 粘度级低温下C最大 粘度cP 低温下C 最大泵送粘度cP 最小最大最小 0W3250 at -3030,000 at -353.8-－ 5W3500 at -2530,000 at -303.8-－ 10W3500 at -2030000 at -25 4.1-－ 15W3500 at -1530000 at -20 5.6-－ 20W4500 at -1030000 at -15 5.6-－ 25W6000 at -530000 at -10 9.3-－ 20--5.69.32.6 30--9.312.52.9 40--12.516.32.9 50--16.321.93.7 60--21.926.13.7 APIAPI质量等级质量等级 API等级 APIAmerican Petroleum Institute指美国石油学会，该学会根据汽车对发 动机油的质量要求颁布了API规格。 针对汽油机油的规格有API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 其 中, SA的级别最低，SL的级别最高。 针对柴油机油的规格有API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 其中，CA的级别最低，CI-4的级别最高。 在认定油的级别时采用不同的台架试验。 四冲程四冲程汽油机油性能要求汽油机油性能要求 降低摩擦及磨损 –启动时低温或常温下的抗磨 –正常行使时高温下的抗磨 –主要部件 曲柄轴及凸轮轴 活塞环及汽缸 大小端轴承 汽缸内起密封作用 冷却 防锈 抗腐蚀 高温下氧化稳定性 活塞环温度高达200-350 C 氮化物 使用过程中性能保持稳定 清净性 阻止发动机内积碳和沉积物， 保持发动机内部清洁 分散性 阻止油泥积聚 燃油经济性 环保性，催化转化器的相容性 四冲程四冲程汽油机油等级规范汽油机油等级规范 API等级等级目前情况使用车辆类型说明 SA无测试要求，已淘 汰过时 SB测试方法已废除轻负荷汽油发动机，温和操作状况下的老发 动机 SC测试方法已废除64年出厂的汽油机维修保养，64年到67年出 厂的轿车及某些卡车 SD测试方法已废除68年出厂的汽油机维修保养，68年到70年出 厂的轿车及某些卡车 SE测试方法已废除72年出厂的汽油机维修保养，72年出厂的轿 车及某些卡车 SF测试方法已废除80年出厂的汽油机维修保养，80年出厂的轿 车及某些卡车在厂家推荐的维修作业下使用 SG测试方法有效89年出厂的汽油机维修保养，提供目前的轿 车机某些卡车在厂家推荐的维修作业下使用 SH与SG相同，但必须符合CMA规定92年出厂的汽油发动机，提供现代的轿车及 轻型卡车在厂家推荐的维修作业下使用，符 合CMA化学制造商协会的规定 SJ与SH相同，但有新的台架试验96年出厂的汽油发动机 SL有新的台架试验2001年出厂的汽油发动机 柴油机油 CA CB CC CD CD-II CE CF CF-2 CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 汽油机油 SA SB SC SE SF SG SH SJ CD/SF SH/CF 柴油机油C和汽油机油S的API分类 APIAPI分类分类 SA* SB* SC* SD* SE* SF SG 1950 64 68 72 80 89 92 96 2000年份 *代表过时的等级 SH SJ API－American Petroleum Institute 美国石油学会 SL 汽油机油级别－汽油机油级别－API SAPI S类类 四冲程四冲程汽油机油等级规范汽油机油等级规范 API等级目前情况使用说明 CA测试方法已废除过时 CB测试方法已废除过时 CC测试方法已废除1961年被采用 CD测试方法有效1965年被采用 CE测试方法有效1983年被采用 CF测试方法有效1984年被采用 CF-4测试方法有效1990年被采用 CG-4测试方法有效1994年被采用 CH-4测试方法有效1998年被采用 CI-4测试方法有效2002年被采用 *代表过时的等级 1949 55 61 65 83 84 90 94 98 2002 CA* CB* CC* CD CF CE CF-4 CG-4 CH-4 柴油机油级别－柴油机油级别－API CAPI C类类 CI-4 ISO－International Standardization Organization 国际标准化协会 ISOVG 2 3 5 7 100 150 220 320 460 680 1000 10 15 22 32 46 68 以40C时的 粘度为标准 工业用油粘度级分类工业用油粘度级分类 四冲程柴油四冲程柴油机油性能要求机油性能要求 柴油发动机的特性 容易产生积碳污染机油 柴油中含有硫分 活塞环温度极高 易产生的问题 油中不溶解物增加，造成粘度升高，使活塞环槽产生油泥沉积 燃烧生成SO2,SO3,H2SO4等，在发动机中生成硫酸盐，易导致 油品劣化及造成活塞环和汽缸壁磨损 对四冲程柴油机油的性能要求 中和燃烧所产生的硫化物 分散油中的积碳 良好的抗磨损保护 防止活塞环刮损 使用特点与燃油混和，被燃烧掉，干式润滑 JASO----Japanese Automobile Standards Organization 日本汽车标准组织 FA FB FC JASO TA TB TC API 二冲程二冲程摩托车机油摩托车机油 二冲程二冲程机油机油 二冲程机油的作用 延长发动机寿命 保持活塞清洁 保持火花塞清洁 防止机件磨损 防止生锈 良好的混和性 防止过早点火 防止排气管堵塞 二冲程机油的API等级 根据美国石油学会API的分类， 二冲程机油的级别为 API TA，TB，TC 其中，TC级别最高。 二冲程摩托车机油的性能 抗磨性 清净性 环保性 燃烧性 低灰分 与燃料混合性 发动机油 – 四冲程 柴油发动机 – United Super 500 汽油发动机 – ula 7700 摩托车发动机 – Racing 4T – 二冲程 摩托车发动机 – Super 2T 齿轮油 – United HD GL-5 自动传动液 – United ATF 2000 刹车液 – Super Brake Fluid 防冻液 – NE Antifreeze 润滑脂 – United MP Grease 清洗油 – NE ing Oil 北欧车用润滑产品北欧车用润滑产品 车用齿轮油车用齿轮油 常见的车用齿轮 斜齿锥齿蜗轮蜗杆双曲线齿轮 齿轮油的齿轮油的SAESAE粘度等级粘度等级 90-13.5 24.0 SAE粘度等级粘度达150000cP 时的 最高温度 运动粘度100℃ 最大最小 70W- 554.1- 75W- 404.1- 80W- 267.0- 85W- 1211.0- 140-24.0 41.0 250-41.0- 车辆车辆齿轮油齿轮油 换油周期 遵守制造商的推荐 手动传动油40,000-100,000km 差速器齿轮油20,000-40,000km 齿轮油的API分类 API应 用应 用 GL-1手动传动 －很好的工况，相对滑动速度小 GL-2蜗轮 －良好的工况，低荷载，相对滑动 速度小 GL-3手动传动，螺旋斜齿轮 －中低荷载和速度 －不可用于双曲线齿轮 GL-4手动传动，螺旋斜齿轮和双曲线齿 轮 －中等荷载和速度 GL-5双曲线齿轮 －高速/低速高荷载 齿轮油的要求 防咬合 如硫、磷EP添加剂 抗磨损 如ZDTP等抗磨添加剂 防止生锈和腐蚀 金属减活剂和防锈剂 很好的摩擦特性 如磷酸酯等摩擦改进剂 低温流动性 降凝剂，粘度指数改进剂 氧化稳定性 如ZDTP等抗氧化剂 抗泡性 如硅聚合物等抗泡剂 自动传动液自动传动液 ATFATF 自动变速器的结构 扭矩转换器 行星齿轮组 传动离合器 液压控制系统 输入端 输出端 自动传动液自动传动液 ATFATF 自动传动液ATF的特性 ATF在自动变速器的各个部分起着不同的作用， 针对不同的用途，有不同的要求 动力传动 合适的粘度，以满足扭矩传递。粘度通常为7 mm2/s 100 C时 低温流动性 抗氧化性 避免油泥的生成和油变稠 保持机件清净 I I T T S S 传动箱 发动机轴 定子 凸轮 滚柱 弹簧 单向离合器单向离合器 定子轴 涡轮轴 离合器轮毂 扭矩转换器 旋转方向 扭矩转换器定子 扭矩转换器 自动传动液自动传动液 ATFATF 行星齿轮 防止齿轮咬合/磨损 防止金属表面腐蚀 防止黑色金属生锈 防止起泡 抗氧化 低温流动性 连杆 内齿轮 恒星齿轮 行星齿轮 初级小齿轮 初级恒星齿轮 二级小齿轮 输出轴 内齿轮 小齿轮连杆 二级恒星齿轮 二级恒星齿轮 初级恒星 齿轮轴 自动传动液自动传动液 ATFATF 传动离合器 合适的摩擦特性 摩擦材料的低磨损 单向离合器 合适的摩擦特性 防止内外圈和斜撑的磨损 外圈斜撑 卡住 斜撑 转动锁住 内圈 斜撑 X 自动传动液自动传动液 ATFATF 液压控制系统 高粘度指数和低温流动性 抗泡性好 氧化稳定性 与油封相容 防止油泵磨损和腐蚀 轴承 抗磨 抗腐蚀 自动传动液自动传动液 ATFATF 1949TYPE A 1957TYPE A SUFFIX A 1959M2C33-A/B 1961M2C33-C/D 1967DEXRON M2C33-F 1972M2C33-G 1973DEXRON - II 1974M2C138-CJ 1981M2C166-H 1987MERCON 1991DEXRON - IID 1992NEW MERCON 颁布年份GM 通用汽车FORD 福特 1993DEXRON - III 液压油 齿轮油 压缩机油 循环油 导轨油 切削油/液 清洗油 防锈油 工业柴油机油 船舶用油 抗燃液压液 绝缘油 放电加工油 导热油 淬火油 钢索油 高温链条油 热轧油 冷轧油 工艺用油 白油 润滑脂 北欧工业润滑产品北欧工业润滑产品 BRAKE FLUID DOT4 多特超级刹车液 与安全密切相关 常用规格 – 美国联邦机动车安全标准NHTSA FMVSS 116 DOT 3 DOT 4 Super DOT4 DOT 5 DOT 5.1 – 其它规格 SAE J1703 ISO 4925 刹车液刹车液 刹车油的含水率 刹车液刹车液 123时间年 5 4 3 2 1 含水率 水对刹车油沸点的影响 250 200 150 01234 含水率 沸点癈 DOT 3 DOT 4 DOT 5 与安全密切相关刹车油的标准 美国运输部 NHTSA FMVSS 116 DOT 3、4和5 刹车液刹车液 DOT 3DOT 4DOT 5 平衡回流沸点, ℃, 最小205230260 湿沸点, ℃, 最小140155180 40 ℃的粘度, cSt, 最大15001800900 美国汽车工程师协会 SAE J1703 国际标准 ISO 4925 刹车油经常被染色，以便于在泄漏时同发动机油区别。 注意开封后的刹车油极易吸收空气中的水份，故存放过后千万不能使用 Antifreeze（防冻液） – 以乙二醇为基础 防冻液的功用 – 防冻 – 防腐 – 提高沸点 – 防锈、防水垢 – 可润滑水泵 – 清洁冷却系统 – 防止过热 – 降低冰点 需与水混合使用 不同的浓度有不同的冰点和沸点 防冻液防冻液 防冻液的要求 –高效的热交换 –与塑料和橡胶相容 –在高温和低温下都有良好的化学稳定性 –与硬水相容 –低泡沫 –无毒 –对发动机 润滑油无负面影响 –与其它同种类型的水箱精相容 一种固体或半流体状的润滑剂，由液态的润滑剂 和稠化剂组成 通常含有添加剂以提高性能 典型的润滑脂含有 – 油8087 – 稠化剂815 – 添加剂5 油 稠 化 剂 添 加 剂 润滑脂润滑脂 基础油 稠化剂 添加剂 矿物油 合成油 皂基 非皂基 单一皂基 钠,钙,锂,铝,钡等 混合皂基 复合皂基 黏土、硅等. 聚合物 碳黑 抗氧化剂,防锈剂, 抗磨损剂,极压剂,胶黏剂, 填料,抗油皂分离剂 润滑脂的基本成分润滑脂的基本成分 锂皂基脂 钠皂基脂钙皂基脂 润滑脂润滑脂