露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择.pdf

第 3 3卷 第 4期 2 0 0 4年 7月 中国矿业大学学报 J o u r n a l o f Ch i n a Un i v e r s i t y o f Mi n i n g Te c h n o l o g y Vo 1 ． 3 3 NO ． 4 J u 1 ．2 0 0 4 文章编号 1 0 0 0 1 9 6 4 2 0 0 4 0 4 0 4 1 2 - 0 5 露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择 尚 涛 ，才庆祥 ， 刘 勇 ， 徐志远 1 ．中国矿业大学 能源与安全工程学院， 江苏 徐州2 2 1 0 0 8 ； 2 ．平朔煤炭工业公司 安太堡露天煤矿， 山西 朔州0 3 6 0 0 6 摘要以平朔煤炭工业公司安 太堡露天矿 为例 ， 分析 了开采近水平及缓倾斜矿床 露天矿分 区开 采过渡期间开拓运输 系统的特点、 可能出现 的问题和解决途径， 提 出了寻求该时期开拓运输 系统 优化 的思路 和方法． 分 区开采过渡期 间， 应根据可利用排弃 空间的容量和位置， 为不同区段的剥 离物寻找最佳的运输通路． 为减小运距， 可适当加快旧采区局部工作帮的推进， 使其提前靠帮， 并 在该处建立新的排土区域． 过渡期间应尽早进行新采区的缓帮延深工程， 并充分利用条件有利的 外排 土场． 关键词 露天矿 ； 分 区开采 ；开拓运输 系统；转向过渡 中图分类号 T D 8 2 4 文献标识码A Op t i ma l Se l e c t i o n o f Pi t Ha u l a g e Sy s t e m i n Tr a ns i t i o n Pe r i o d f o r M i n i n g I n Ar e a s S HANG Ta o ，CAI Qi n g x i a n g ，LI U Yo n g ，XU Z h i y u a n 1 ．S c h o o l o f Mi n e r a l a n d S a f e t y E n g i n e e r i n g，CUMT，Xu z h o u，J i a n g s u 2 2 1 0 0 8 ，Ch i n a 2 ． An t a i b a o S u r f a c e C o a l M i n e ，S h u o z h o u．S h a n x i 0 3 6 0 0 6 ．Ch i n a Ab s t r a c t Ta k i n g ATB S u r f a c e M i n e ，P i n g s h u o Co a l Co mp a n y a s a n e x a mp l e ，t h e f e a t u r e o f p i t h a u l a g e s y s t e m wa s a n a l y z e d i n t h e t r a n s i t i o n p e r i o d f o r mi n i n g i n a r e a s a t f l a t - b e d d e d o r g e n t l y i nc l i n e d d e p o s i t ． Th e i de a a nd a p pr o a c h f o r o p t i mum p i t h a u l a g e s y s t e m we r e p ut f o r wa r d． Ac c o r d i n g t O t h e p o s s i b l e d u mp i n g s i t e s a n d t h e i r v o l u me s ，t h e b e s t h a u l a g e p a t h s f o r o v e r b u r d e n f r o m d i f f e r e n t b e n c h a r e a s we r e o p t i mi z e d；o t h e r me a s u r e s we r e s u g g e s t e d s u c h a s f a s t e r a d v a n c i n g t he u pp e r b e n c h e s i n t he o l d m i ni n g a r e a a n d s t a t i ng，t he s t r i p p i n g wo r k a s e a r l i e r a s po s s i bl e i n t he n e w mi n i n g a r e a． Ke y wor d ss ur f a c e m i ne；mi ni ng i n a r e a s；p i t h a u l a g e s y s t e m ；t r a n s i t i o n 近水平及缓倾斜矿床露天开采时 ， 受限于产量 规模、 开采强度、 设备规格及使用经济性等因素 ， 往 往采用分 区开采． 根据矿床的地 质条件 ， 在技术可 行和经济合理的前提下 ， 将被开采的矿 田划分为若 干采区， 从首采区开始， 按照既定 的开采顺序， 依次 开采各采区， 直至全矿开采结束 ， 国内外多数开采 大面积近水平及缓倾斜矿床的露 天矿都采用分区 开采． 既定 的采 区划分和开采顺序方案不是一成不 变的， 多数情况下需要根据随开采过程被揭露 的矿 床地质条件实况等 因素进行修改和完善 ， 以获得最 佳经济效益_ 1 铷． 相对于全区开采方式 ， 分区开采对采剥工程的 不利影 响主要表现在分 区过渡期间开拓运输系统 的复杂化． 本文 以平朔安太堡露天煤 矿为例 ， 分析 分区开采过渡期间开拓运输系统的特点、 可能出现 的问题和对生产的影响及解决这些问题 的途径 ， 寻 求该时期合理开拓运输系统选择 的思路和方法 ， 以 期得出一些具有普遍意义的结论． 收稿 日期 2 0 0 3 0 61 9 作者筒介 尚涛 1 9 6 2 一 ， 男， 黑龙江省虎林市人， 中国矿业大学副教授， 工学博士， 从事露天采矿方面的研究 维普资讯 第 4期 尚 涛等露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择 4 1 3 1 剥离工程量及排土场排弃空间 安太堡露天煤矿 1 9 8 5年 7月 1日破土动工 ， 1 9 8 7年 9月 1 0日建 成投 产， 设计 能 力为 1 5 ． 3 3 Mt ／ a ． 安太堡露天煤 矿原为 中外 合作企业 ， 原“ 作 业规划” 中将合 同区划分为 6个采区， 1 9 9 2 1 9 9 5 年期 间已成功地实现了第一次分区过渡， 即从首采 区向 Ⅱ采 区的转 向过渡．Ⅱ采 区上部 已于 1 9 9 9年 后半年开始逐步靠界， 于是又开始了第二次分区过 渡， 进入 Ⅲ采 区． 该矿技术人员结合第一次分区过 渡的经验 以及对合同区开采程序的深入研究， 否定 了原“ 作业规划” 中设计 的 6个采区方案和 1 9 9 2年 所做的 3个平行采区方案 ， 提出了新的分区过渡方 案， 即从 Ⅱ采 区扇形转 向， Ⅲ采 区北部及东部采到 合同区边界 ， 南部让开了较大范 围的 4号煤无煤区 和 9号煤 中高硫区， 并完全利用了 Ⅱ采区留沟的东 帮和南帮三角区域以减小剥采 比 图 1 l 4 ] ． 图 1 安太堡露天矿采区划分及开采程序示意图 Fi g ． 1 M i n i n g a r e a d i v i d i n g a n d m i n i n g s e q u e n c e i n ATB S u r f a c e M i n e 按照新制定的开采程序方案 ， 安太堡露天矿从 1 9 9 9年下半年 已经开始 自 Ⅱ采区向 Ⅲ采区的转 向 过渡开采 ， 即在此后 的 3 a内 Ⅱ、 Ⅲ两采 区同时作 业， 到 2 0 0 2年底，Ⅱ采 区开采全部结束 ， Ⅲ采区缓 帮基本结束 ， 之后矿 山工程在 Ⅲ采区 内正常进行． 此次转 向过渡期间内比较突出的问题和困难有 1 Ⅲ采区中下部物料要 绕 Ⅱ采区到界北帮及西帮运 至 Ⅱ采 区内排 土场， 运距 很大 ； 2 Ⅲ采 区工作 线 长 ， 剥采 比偏大 ， 据十年规划推算 ， 转 向过渡期 间的 4 a内会出现运输功洪峰 ， 现有运输设备能力不足 ， 即使原煤运输 系统改为卡车一胶带联合运输 ， 运输 总能力仍然不足； 3 Ⅱ采区结束后， 会出现一个约 3亿 m。的采空区 ， 另外 Ⅱ采 区西北部计划要进行 边帮采煤 ， 打乱了正常运输系统． 据上所述， 安太堡 露天矿分区转向过渡期 间及转 向后开拓运输系统 的优化 日显重要 ， 亟待立项进行研究． 开拓运输 系统优化 的主要任务是确定剥离物 的合理流 向和流量， 为此首先需要确定采场剥离工 程量及排土场排弃空间 表 1 ． 表 1 转向期间剥离量和内排空间 T a b l e 1 Ov e r b u r d e n v o l u me a n d t h e s p a c e f o r d u mp i n g at t he mi ne d out ar e a i n t h e t r ans i t i o n pe r i od *考虑端 帮呆 煤时． 在 Ⅱ采 区正常开采期 间， 尽管在东 帮留了沟， 但 由于适当缩小了内排土场的工作平盘宽度 ， 基本 实现了全部 内排． 在靠帮过程 中， 剥离量减少 ， 内排 空间在增加． 2 0 0 1年初至 Ⅱ采区开采全部结束 ， 形 成 的总 内排空 间有 2 ． 7亿 m。 ， 而 2 0 0 1年至 2 0 0 3 年 缓 帮完全结束 的剥离量也不超过 2 ． 7亿 m。 ， 而且届时 Ⅲ采区下部还会腾出一部分 内排空间． 因 此 ， 从整体上来说 可以满足缓帮剥离物的排弃， 但 有两个问题 一是内排空间的形成不是按时间进度 平均出现 的， 2 0 0 1和 2 0 0 2年两年只有 1 ． 3亿 m。 ， 排弃空间不 足， 而 2 0 0 2年下半年 Ⅱ采 区全部靠界 后， 则大量腾出内排空间 1 ． 4 亿 m。 ； 二是 Ⅲ采区各 缓 帮台阶的剥离物要进入 内排必须绕工作帮及 Ⅱ 采区的北帮和西帮 ， 单程运距达 5 ． 5 k m， 卡车能力 和运输成本无法承受． 为了解决以上 问题 ， 在 Ⅲ采 区西北角续购一块地与西排扩大区连成一片 ， 作为 缓帮期 间的外排土场． 这样， 可 以运距近为前提将 缓 帮期 间超出可利用内排空 间的部分剥离量运至 此地排弃 ， 另外还 可以将缓帮期间 Ⅲ采区的部分拟 长距离运至 Ⅱ采 区内排土场的剥离量也运至此外 排土场 以节省运距． 新西排扩大区从 2 0 0 1年初至 排土结束时总排弃容量为 9 8 5 7万 m。 ． Ⅱ采区开采结束后 ， 其北 帮下部境界外的煤原 计划不予开采． 从不浪 费资源 ， 增加产量 及降低成 本等角度出发， 可以考虑这 部分煤 的回收． 具体开 采方法 不需要剥离其上的土岩 ， 而是从边帮 出露 煤层打巷道 ， 掘进一定 深度后建立 工作 面进行 开 采 ， 称为边帮煤回收． 准格尔黑岱沟露天煤矿和安 家岭露天煤矿都有实际生产的成功经验． 对于安太 堡露天煤矿， 决定在 Ⅱ采区西北帮处进行边帮 4号 煤 回收． 为此需要在 内排土场 4号煤底板 1 2 4 0水 平 上为掘进巷道 口、 运输设备的出入及停 留、 其它 设备的布置预留一定面积的场地， 另外还要考虑采 维普资讯 中国矿业大学学报 第 3 3卷 出原煤 的运 出． 因此 ， 需要在 Ⅱ采 区采空 区西北角 留出一个大坑 ， 其北 和西帮为 Ⅱ采区最终 帮， 东和 南 帮为 内排土场最终帮． 经计算 ， 这个大坑 占用的 内排空间为9 5 1 8 7 Y m。 ． 该空间的预留将引起缓帮 期间可利用内排空间的变化 表 1 ． 从表 1可以看出， 2 0 0 1和 2 0 0 2年两年可以腾 出的 内排空 问为 1 3 1 9 3万 m。 ， 而两年 的剥离量为 1 6 9 5 6万 m。 ， 有 3 7 6 3万 m。 的剥 离量需要 外排． 2 0 0 3年中， 如果不考虑为边 帮采煤 预留采空区 的 话 ， 可以腾 出的内排 空问为 1 7 6 6 9万 m。 ， 足以满 足 该 年度 剥 离 物 的 排弃． 如果 为 边 帮采 煤 预 留 9 5 1 8 7 Y m。 的空 问， 则 2 0 0 3年两采区可以腾出的 内排空间为 8 1 5 1万 m。 ， 而该年的剥离量为8 4 5 0 万 m。 ， 说明有近 3 0 0万 m。 的剥离物不能内排． Ⅱ采区靠界 后， 腾出了大量 的内排空问 ， 尽 管 为边帮采煤预留了容量不小的采空区， 但可利用的 内排空间可以满足绝大部分剥离物的排弃 ， 边帮采 煤的低成本带来的效益足以补偿上述的经济损失． 另外 ， 预留的采空区位于 Ⅱ 采 区西部 。 而剥离物来 自Ⅲ采区， 因此 ， 这部分被 占用的 内排空 间由于运 距太远 ， 与西排扩大区相 比并不 占优势． 2 转向过渡期间合理开拓运输系统的选择 转 向过渡期间各年开拓运输 系统 的优化选择 不能孤立地进行， 要考虑前后年开拓运输系统的演 变 ， 同时也要兼顾转 向后对开拓运输系统的影响． 从前 面 的分 析 可知 ， 转 向过 渡 期 间 2 O O 1 2 0 0 4年 可腾出的内排空间 3 0 0 3 3万 m。 ， 已考虑 边 帮采 煤 加上新西排 扩大 区的外 排空 问 9 8 5 7 万 m。 ， 总排弃空问为 3 9 8 9 0万 m。 ， 而该期问的剥 离总量为 3 3 9 3 6万 m。 ． 而且转 向过渡期间每年可 利用的内外排空间皆能满足当年剥离量的排弃． 因 此 ， 转 向过渡期间排土场从排弃容量上可以满足该 期间全部剥离物的排弃． 转 向过渡期间 的 4年 中， 2 0 0 1年 Ⅱ采 区正常 作业 ， Ⅲ采 区的剥离物主要来 自上部开采水平 ， 故 其开拓运输系统和剥离物流量流 向方案没有太多 的选择余地． 加上研究工作开始时 ， 2 0 0 1年 已近尾 声 ， 故取矿方 的采排计划作为 2 0 0 1年开拓运输系 统的合理方案． 2 0 0 2年是安太堡矿转 向过渡期间最关键 的一 年 ， 该年 内露天矿采排工程有 以下特点 Ⅱ采 区开 采继续进行 ， 全部结束要到年 中， 在这段时间内， 一 方 面 Ⅱ采区大量的内排空间无法利用 ， 另一方面 Ⅱ 采区靠帮时期“ 煤多岩少” ， 保 留 Ⅱ采 区运煤通道， 不仅暂时占用一定的内排空问 ， 而且给 Ⅲ采区剥离 物通往 Ⅱ 采 区内排土场通路的建立造成一定的困 难； 当 Ⅱ 采区开采结束， 其大部采空区可以作为内 排空间利用时， 需要首先建立下部水平的内排工作 台阶 ， 以便逐步向上发展 内排土场 ， 但此时 Ⅲ采区 下部的缓 帮量有 限， 而且随着工作帮的延深 ， 下部 水平剥离物直接进入 Ⅱ采 区内排土场的通路逐个 被切断， 届时只能通过南北两端帮进入内排土场 ； 如果不能尽早地将 Ⅱ 采区采空区下部填平 ， 则无法 在其上部建立新 的排弃工作线 ， 这样 Ⅲ采区上部的 剥离物无法 向 Ⅱ采区排弃， 去西排扩大区也不是好 方案 ， 因为 2 0 0 1年西排扩大区条件 比较好 的排弃 空问 已被用得差不多 了． 总之， 2 0 0 2年无论是剥离 物运输通路的建立 ， 还是剥离物流量流 向的确定 ， 皆需要对该 年采排工 程的发展、 剥 离物 的采 出区 段、 排弃空问的容量及腾出时间、 剥离物运距、 运煤 通道的预留等因素和参数进行全面的分析和计算 ， 以求得合理 的开拓运输系统． 2 0 0 2年 Ⅱ采区剥离总量 3 6 5 ． 2万 m。 ， 计划到 年中全部结束． 2 0 0 2年初， 从 Ⅱ 采区下部采出的剥 离物经 Ⅱ采区东西两端帮进入内排土场排弃． 由于 工作帮东部深度较浅， 加上有 意强化其开采 ， 因此 东部的开采将提前结束， 此时这一区段的北帮已空 出， 可以将 Ⅲ采 区 1 3 0 0水平上下邻 近水平 的部分 剥离物运至此 区段从 1 3 0 0水平 向下采用高段排土 方式排弃． 考虑到此 时西 区段 尚未结束开采， 因此 要为其 留出运煤通道 ， 经计算上述高段排土区段可 排土 3 5 1 ． 0 万 m。 ．Ⅱ 采区西端开采结束前， 其剥离 物绕西帮进入 内排 ， Ⅲ采 区 1 3 0 0水平 以上邻近水 平及以下水平的剥离物通过土桥进入 Ⅱ采区内排 土场， 上面若 干水平 的剥离物经 Ⅱ采区北 、 西帮进 入 Ⅱ采区内排土场 ， 最上部的剥离物则可运至外排 土场排弃 图 2 ． 图 2 2 0 0 2年 Ⅱ 采区开采结束前矿坑开拓 运输系统示意图 F i g ． 2 Pi t h a u l a g e s y s t e m b e f o r e t h e e n d o f Ar e a Ⅱ mi n i n g i n 2 0 0 2 至 Ⅱ 采区开采全部结束前 ， 为其 留出的运煤通 道无 法 进行 内排 土 ， 这 条 沟道 共 占据 内排 空 间 维普资讯 第 4期 尚 涛等露天矿分区过渡期间合理开拓运输系统选择 9 3 3 4 ． 9 7 Y m。 ． 从 Ⅱ采 区开采结束 起 ， 这一沟道就 可 以被利用， 用 以排弃 2 0 0 2年下半年 Ⅲ采 区的剥 离物及后续若干年的部分剥离物． 从 Ⅱ 采 区开采结 束到 2 0 0 2年末， Ⅲ采区各开采水平共采出剥离物 4 0 3 3 ． 4万 t e l 。 ． 该时期 内排土场可以利用 的排弃空 间从数量上完全可以满足 这部分剥离物 的排弃要 求． 运输通路建议采取以下的系统 1 3 0 0 水平以下 剥离物经 Ⅱ、 Ⅲ采 区间坡道、 土桥或 Ⅲ采 区南端帮 进入 Ⅱ 采 区内排土场下部水平排弃， 首先在采空区 西部 ， 留出边 帮采煤的空间 ， 从下 向上建立南北工 作线 ， 然后 由西向东排弃 ； 1 3 0 0水平 以上邻近水平 的剥离物经东北帮进入 Ⅱ 采 区内排土场， 在上半年 建立的北部排土区段采用高段排土方式排弃， 排弃 量 以不影响南帮剥离物运输通路和排弃工作面为 准． 上部水平的剥离物前期可部分运至 Ⅱ 采 区北帮 排弃， 另一部分绕北、 西帮进入 Ⅱ采区内排土场 ， 另 外可安排上部少量剥离物去外排 ； 后期 ， 当由西 向 东推进的排土区段推 出一定距离后 ， 上部可以安排 Ⅲ采区上部水平的剥离物排弃 图 3 ． 这样 ， 随着 Ⅲ 采 区采掘工作帮向东推进 ， 到 2 0 0 2年末 ， Ⅱ 采 区 内排土场北部 尚有部分 内排空间 ， 供 2 0 0 3年部分 剥离物 的排弃． 此 时， 由于 Ⅲ采 区缓帮延深 已到坑 底， 因此可以着手建立 Ⅲ采 区南部排土工作面． 图 3 2 0 0 2年 Ⅱ采区开采结束后矿坑开拓运输系统示意图 F i g ． 3 Pi t h a u l a g e s y s t e m a f t e r t h e e n d o f Ar e a Ⅱ mi ni ng i n 2 002 按照上述剥离物排弃程序 ， 至 2 0 0 2年末 ， Ⅱ 采 区内排 土场 尚余 可利用 内排 空间 5 3 0 1 ． 5万 m。 ， 2 0 0 3年 Ⅲ采 区内排土场 可 以腾 出的 内排 空间 为 3 6 6 9万 m。 ， 这样 ， 2 0 0 3年 Ⅱ采 区和 Ⅲ采 区内可以 利用 的内排 空间为 8 9 7 0 ． 5万 m。 ． 按 照既定 的采 排 计 划， 2 0 0 3年 剥 离 总量 为 8 4 5 0万 m。 ，因此 2 0 0 3年可以利用的内排空间从数量上可以满足该 年剥离物 的排弃需求． 2 0 0 2年末 Ⅱ采 区 内排土场 工作帮的推进位置为 Ⅲ采区剥离物 内环运输创造 了有利的条件． 因此可以说 ， 2 0 0 3年 Ⅲ采 区剥离物 全部进入 Ⅱ、Ⅲ采区内排 土场排弃是可以实现的， 其运输通路是通畅合理 的， 其 中 1 3 0 0水平 以下水 平及以上邻近水平 的剥离物通过南、 北端帮环路运 至 内排土场； 而上部水平的剥离物则通过北端帮进 入 内排土场． 至 2 0 0 3年末 ， Ⅱ采区到 Ⅲ采 区的转向 结束． 从 2 0 0 4年开始 Ⅲ采区的采排工程进入正常 的发展时期， 剥离物绕南、 北端帮进入内排土场排 弃 ， 各采掘区段剥离物的运输通路取决于内排土场 端帮附近的压帮方式和运煤系统的设置 表 2 ． 转 向过渡期 间， 原煤如果采用汽车运输， 则 Ⅱ采区运 煤 系统照旧， Ⅲ采区工作面采出的各层原煤通过南 端帮经运煤干道运至工业广场． 胶带输送机运煤方 案由于其系统建 设周期为 1 6个月， 加上论证准备 工作 ， 在转向过渡期间可能难 以实施． 表 2 2 0 0 3年和 2 0 0 4年剥离物流量流向 Ta b l e 2 S t r i p p i n g f l o w d i r e c t i o n a n d v o l u me i n 2 0 0 3 a n d 2 0 0 4 剥离区 段 流 向 通路 排弃区段 流量／ 万m 0 。 1 3 0 0 以 下 及 以 上 邻 近 水 平 南、 北端 帮 l 、 I 采区 内 排土 场 下 部 9 n 『 1 年 R n 。 上部其它水平 北端帮l 、 I 采区内 排土场上部 。 1 3 0 0 以 下 及 以 上 邻 近 水 平 南、 北端 帮 I 采 区 内 排 土 场 下 部 0 0 4耸 R n 。 上部其它水平 北端帮 I 采区内排土场下部 3 转向过渡后合理开拓运输系统的选择 转向过渡后 ， 开拓运输系统优化的关键问题在 于如何减小煤岩的运输距离， 其 中剥离物的运输距 离取决于 Ⅲ采区工作线长度 、 内排土场端帮排弃方 式和运煤系统的设置等． 另外， Ⅲ采区开拓运输系 统的优化不仅要考虑本采区的开采 ， 而且还要兼顾 以后 向Ⅳ采区的转向过渡． 由于 Ⅲ采区西部南北向境界较长 ， 如果采用南 北全长工作线 ， 则工作线太长 ， 坑底可达 2 5 0 0 m， 这样势必会增加剥离物 的内排运距． 因此 ， 在这一 区段 内宜采 用 L形工 作线， 即工 作帮同时 向东和 北两个 方 向发展 ， 北 部工作 帮最后 向北 部境界靠 帮 ， 而东部工作帮逐渐缩短 ， 趋于正常． 运煤系统的设置应保证运煤通路的通畅、 运输 距离短 ， 同时尽可能少 占用内排空 间， 减少运煤 系 统与剥离物 运输 系统 的干扰． Ⅲ采 区开采时 ， 从工 业广场位置 和 Ⅲ采 区工作线布置方式及工作帮推 进方向来看， 运煤通路最好设在 Ⅲ采区的南帮． 借 鉴 Ⅱ采区开采时运煤系统设置的成功经验， 建议 I 采区开采时运煤通路仍设在 4 号煤底板水平上， 即 4号煤底板以下内排土场南帮采 用压帮方式排弃 ， 以上留沟作为运煤通道． 沟道的断面尺寸取决于运 输设备 的类型 ， 如果采用汽车运输 ， 则沟底宽按汽 车双车道设计 ， 如果采用胶带运输 机， 则沟底尺寸 除考虑运输机的布置需求外 ， 还要考虑为辅助通道 维普资讯 4 1 6 中国矿业大学学报 第 3 3卷 留出空间． 初始破碎转载站的位置宜设在 目前加油 站附近 ， 随采排工作帮的推进逐次移设． 根据经验 ， 以安太堡的开采强度 ， 破碎转载站的移设频率以每 年两次为佳．III 采 区开采结束后 ， 如果按照 目前制 定 的开采程序 ， 则在 I V 采 区开采时， 运煤胶带机可 以沿 Ⅲ采 区南、 东 帮延长． 上述运煤系统除 占用了 一 定的内排空间外 ， 对剥离物开拓运输系统的最大 影响是切断了上部水平剥离物的南部内环通路． 内 排空间的损失可 以利用增加 内排土场排弃高度 的 方式来弥补 ， 而内环运输通路的解决方法只有采取 立交 ， 立交 的形式和间隔需要做进一步的研究． 按 目前制定 的开采程序， I II 采区开采结束后 ， 接着进行 IV采 区的开采， 且 I II 采区北帮的大部分将 成为 IV采区的初始工作帮． 为了减少转向时的重复 剥离量和加快缓帮延深 ， III 采 区开采时 ， 其北帮 内 排土场宜采取不压帮 的方式． 但是， 由于南帮为 留 运煤通道 已决定采取半压帮排弃方式 ， 如果北帮采 取不压帮排弃 ， 则不仅是 内排空间损失 太大， 而且 剥离物特别是上部水平 的剥离物 内排运距大大增 加 ， 甚至连去 内排土场的通路也没有 了． 如不改变 开采程序 ， 则避免上述结果出现的较好措施是 III 采 区开采时， 北帮采取半压帮方式 ， 下部水平 可以形 成北部 内环运输 ， 上 部采取建 土桥 的方 式实现 内 环 ， 这一措施只能缓解缓帮重复剥离量和内排空间 损失及 内排通路之 间的矛盾． 要想较好地解决上述 矛盾， 可以对开采程序做适 当的修正．III 采 区开采 初期 ， 工作帮平行向东推进， 北帮采取全压帮排弃． 当工作帮北部到达与 IV采区西帮交界处后， 工作帮 以此处为轴扇形推进， 推到Ⅲ、 IV采区交界处时， 工 作线 已呈东西方向， 可以正常地在 IV采区内向北推 进． 此方案尽管有不少缺点， 但其最大优势是 能够 保证 II I 采 区整个 开采期 间上部水平剥离物北部 内 环运输， 且避免了转 向过渡期间的缓帮工程． 4 结论 1 对于分 区开采 的露 天矿， 要不断根据 当前． 的开采条件进一步证实煤质、 煤量、 剥采 比， 逐渐完 善采 区划分和开采顺序方案． 2 转 向过渡期 间， 逐年可利用的排弃空间数 量和位置各不相 同， 排弃程序各有特点． 应 该根据 这些 特点为每年不同区段 的剥离物寻找最佳的运 输通路 ， 以期达到减小运距、 降低成本、 提高经济效 益的 目的． 3 转 向过渡期间 ， 可适 当加快 旧采 区采掘工 作帮靠近新采区部分的推进， 使其提前靠帮， 从而 可以在该处形成新的排土区域， 减小剥离物运距． 对于安太堡露天矿 ， 由于 Ⅱ采区北部采空区西段要 为边帮采煤预留空间， 因此北帮东段建立的新排土 区域初期容量有限， 但 当 Ⅱ采区开采结束后 ， 该 区 域 即可逐渐扩大 ， 并与原 内排土场合拢形成新的排 土工作帮． 4 转向过渡期间应提前做好准备工作， 尽早 进行新采区的缓帮延深工程， 避免老采区开采结束 以后 ， 新采区下部水平没有剥离量而造成老采区采 空区不能进行正常排弃的情况 出现． 5 如果条件允许 ， 应充分利 用距新 采区地 表 较近的外排土场， 以减小剥离物运距． 参考文献 [ 1 ] 才庆祥， 姬长生．大型露天煤矿采区转 向方式研究 [ J ] ．中国矿业大 学学报 ， 1 9 9 6 ， 2 5 4 4 5 4 9 ． Ca i Q X． j i C S ．Tr a n s i t i o n me t h o d f r o m o n e mi n i n g a r e a t O t h e n e x t i n l a r g e s u r f a c e c o a l mi n e s [ J ] ． J o u r n a l 0f Ch i n a Un i v e r s i t y o f M i n i n g Te c h n o l o g y， 1 9 9 6 ， 2 5 4 4 5 4 9 ． E 2 3 顾正洪， 李曙光， 于汝绶．近水平矿床露天矿采区的 过渡方式[ J ] ．阜新矿业 学院学报 自然科学版 ， 1 9 9 7 ， 1 6 1 2 4 2 7 ． Gu Z H ， L i S G ． Yu R S ．Th e s t u d y o f t h e me t h od s o f mi n e b l o c k t r a n s i t io n i n m i n e s o f a p p r o x i m a t e h o r i z o n t a l d e p o s i t[ J ] ． J o u r n a l o f F u x i n Mi n i n g I n s t i t u t e Na t u r a l S c i e n c e ， 1 9 9 7 ， 1 6 1 2 4 2 7 ． [ 3 ] 顾正洪， 李曙光．近水平缓倾斜露天矿开采程序探讨 [ J ] ．化工矿山技术， 1 9 9 3 ， 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