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从学科比较看总图运输专业的发展趋势 工程建设与设计2 0 0 4年第 1 0期 遵墓 骖 从 学科 比较看 总图运输 专业 的发展趋 势 项艳艳， 韦飚 宝钢工程技术有限公 司建筑工程部 ， 上海 2 0 1 9 0 0 【 摘要】 经过几十年的发展 ， 我 国的总图运输专业的学科建设、 理论与实践 已经取得了一定的成就， 而几乎是同时代起步的城市 规划专业则已经趋于成熟， 并走上 了法制化、 规范化的道路 ， 这两个专业存在一定的共性， 在 实际工作中， 从业者的专业背景也互有 交 叉。笔者试图通过作者多年的实践及理论思考， 从学科比较入手， 探求总图运输专业和城市规划专业之间的关系， 并展望总图运输专 业今后的发展趋势。 【 关键词】 学科比较； 总图运输； 城市规划； 发展趋势 【 中图分类号】 T B 4 9 1 ； T U 9 8 4 ． 1 【 文献标识码】 B 【 文章编号] 1 0 0 7 ． 9 4 6 7 2 0 0 4 1 0 ． 0 0 5 5 3 一 、总图运输专业与城市规划专业的比较 1 ． 源起 城市规划专业创 办于 1 9 5 0年代 初期 ，设 置在 同济大 学 ， 创建之时 ， 采用 的是前苏联专业 目录 中的 “ 都市建筑与 经营 ” 的专业名称 ， 但在教学计划中根据城市规划专业 自身 的知识结构和中国的国情加以修改， 把 目标定位在培养城市 规划人才。至 1 9 5 5 年， 由当时的高教部批准， 正式更名为城 市规划专业 ， 这是 中国第一个城市规划专业 ， 也是世界上最 早的几个城市规划专业之一。 总图专业在我国 已有 半个世纪的发展历史。1 9 5 2年鞍 山钢铁公司改造 时成立了鞍钢设计处， 并根据苏联专家的建 议在设计处 内设置了总图运输专业 。1 9 5 6年我国从莫斯科 建筑工程学 院全盘引进 了工业运输专业 总图运输专业前 身 ， 设置在西安建筑工程学 院 西安建筑科 技大学前身 ， 这是中国第一个总图专业。 2 ． 发展 城 市规划专业在创办后，也经 历了相 当 曲折的发展过 程。 大致可分为三个阶段 第一阶段 上世纪 5 0年代末至文 革结束 ， 经历过 “ 三年不搞城 市规划 ” 的阶段， 也经历 了文 革荒谬年代 的磨难， 在这一阶段 ， 城 市规划专业在极为艰苦 的条件下 发展，城市规划工作者以知识分子的 良知努力耕 耘， 惨 淡经营 ； 第 二阶段 上世纪 7 0年代末至 8 0年代末 ， 在这一阶段， 随着 国家改革开放政策 的确立， 城市规划工作 得到了应有 的重视， 学科教育得到 了长足 的发展 ， 举办院校 数量开始增长第三阶段 上世纪 9 0年代初至今 ，随着 中华人民共和 国城市规划法 的颁布实施 ， 极大的促进 了 城市规划专业的发展和成熟， 学科发展非常迅速。 总 图专业的发展过程也大致可 以分为三个阶段 ，第一 阶段 上世纪 5 0年代末至文革结束 ， 总图专业以国内大型 厂矿为主要服务对象 ， 培养 了一批总图设计人员 ， 但 是由于 中苏关系恶化， 同时受到大跃进 、 文革等政治运动的影响， 其 【 作者简介】 项艳艳 1 9 7 0年～ ， 女， 浙江温州人 ， 工程师， 注册城 市规划师， 从事我国运输专业操作理论发展方面的研究． 发展缓慢 ； 第二阶段 上世纪 7 0年代末至纪 9 O年代 中期 ， 随着 国家经济建设的大规模展开， 总图设计人员的需求量增 长较快， 学科教育得到了长足 的发展 ， 总 图设计人员的工作 范围已经不再局 限于工矿企业， 而是 向民用建筑 、 景观规划 、 市政工程 、 城镇规划等领域拓展， 举办院校数量开始增长， 总 图工程学应用面之广， 早已超出了其创办之初； 第三阶段 上 世纪 9 0年代 后期至今 ， 1 9 9 0年 以来 ，随着 国家高等教育 “ 宽 口径 ” 政策指导下 ， 教育部对高等学校专业 目录进行 了 调整， 1 9 9 8 年，国务院学科专业评定委员会公布的全国高等 院校专业 目录 已经将 “ 总 图运输与设计 ” 这一专业 目录取 消， 目前仅有极少数院校在交通工程或城市规划专业中设有 “ 总图” 研究方向的教育 。 3 ． 设置专业的高校数量 设置城市规划专业的高等院校 已经从初期的一所发展 到 目前 的近 7 0所 ，最 早建立城市规划 专业的 同济 大学于 1 9 8 2年设立了博士点， 1 9 9 2年成立 了博士后流动站 。1 9 9 1 年开始建设城市规划与设计现代技术国家专业实验室， 为 目 前国内城市规划领域 中惟一的国家实验室。 设置总图专业高等院校在上世纪 8 O年代有 了一定的发 展 ， 但主要仍然局限在行业性 的院校 内， 如邯郸煤矿 学院、 哈 尔滨冶金测量专科学校等， 但 随着专业 目录 的撤销， 有些院 校 已经停办该专业。 4 ， 学术交流 城市规划的学术交流一直呈现良好的发展态势 ， 国际交流 频繁， 首届世界城市规划院校大会于 2 0 0 1 年在同济大学举行， 还有区域性的学术交流平 台， 如亚洲城市规划学会等； 国内则 每年度都举行城市规划年会。 城市规划 、 城市规划汇刊 、 规划师 等是 国家一级科技期刊， 相关的期刊还包括 现代 城市研究 、 小城镇建设 等多种。 城市规划 组织 的全国 青年城市规划论文竞赛 已先后举办了七届， 促进了国内城市规 划的理论研究， 也活跃了学术交流的气氛。互联网站有中官方 性质的“ 中国城市规划网” w w w ． c h i n a - u p ． c o r n ， 学术性较强的 有 “ 中国建筑论坛 ” w w w ． a b b s ． t o m． c a 中的 “ 理想城市 ” 专 版， 其它 民间性 的网站则更多， 如 “ 中国城 市规划 ” w w w． 5 5 维普资讯 工程建设与设计2 0 0 4年第 1 0期 公用工程设计 c n u p ． c o m 、 规划在线 W W W． u p o ． c o m． c n 等等。 而总图专业的学术 交流则显得较为贫乏，理论层面 的 国际交流几乎没有， 实践层次 的国际交流也不多， 主要是引 进国外先进技术设备较多的行业 ，如石油化工行业的设计 单位在工程设计过程 中与发达 国家 的技术交 流相对较 多； 国内只有 1 9 9 3 年在西安举行过一次全国性且跨行业 的 “ 总 图专业学术研 讨会”， 另外 ， 一些 行业 内形成 了总图学术年 会议的制度。期刊则只有 工业运输 冶金运输， 且为 内 部发行。尚无专业学术网站， 仅有 一个 民间的 “ 总 图部落 ” h t t t p N z o n g t u ． 5 1 ． n e t ， 虽有一定特色 ， 但访 问量有 限。学术 性组织只有中国工业运输协会， 影响范围也不大。 二、 分析 从上述 比较可知， 经过半个世纪 的发展 ， 城市规划专业 已经趋于成熟， 并走上 了法制化、 规范化的道路 ， 而几乎是与 之同时起步的总图专业却仍然处于摸着石头过河 的状态。 1 ． 现状分析 城市规划专业发展虽然 曲折 ， 但由于其专业特点， 已经 形成了 自身完善的一个学科体系 ，并最终仍然 为社会所认 知， 确立了法律地位， 从而更加促进 了它的发展 。 而在传统的 设计单位里 ，总图专业只是整个设计体系中的一个环节， 且 在相当情况下还被归入公用辅助专业 中， 无法与工艺、 建筑 、 结构等主体专业相提并论， 因而限制 了它的发展。而从现实 来看，总图专业在不同设计单位里 的地位是存在较大差距 的， 如果专业力量较强， 则有较大的业务份额。在石化、 冶金 系统的设计院， 总图专业地位就相对较高。 无须讳言 ， 总 图专业 目录 的撤销， 对于专业发展是一个 重大 的挫折 ， 但是并不能影响专业 的发展， 以我 国的风景园 林专业为例， 该专业也在这次专业 目录调整中被取消， 但是 实际上在 国内的建筑及农林类院校 内仍然 以学科专 门化的 形式加 以保留， 并且在不断的发展， 在理论和实践 的各个层 次也有 “ 景观建筑学 ” 等概念的提 出和完善。 而事实上， 总图专业人才 的需求量仍然很大 ， 并呈现上 升的势头， 西安建大 的总图毕业生的一次就业率在校 内一直 处于前列。以浙江省为例 ， 该省改革开放以前 ， 以轻工业 为 主， 企业规模均不大 ， 因此有关设计院虽然也设有总图运输 科室， 但工作量有限， 且专业地位相对较低， 但随着多种经济 成分的快速发展， 企业规模不断扩大 ， 从项 目的策划、 咨询到 工程设计对总图专业的需求程度正在不断提高。 在经济快速 发展的趋势下 ， 各级城市 镇 正在不断扩张， 城镇建设中竖 向设计所 占的比重相当大 ， 有不少项 目由于竖向设计的不合 理而造成遗憾 ， 因此， 近年来， 有些设计单位在要不到总图专 业毕业生的情况下， 不得不引进城市规划或环境艺术等专业 的毕业生来从事总图设计工作。 在建设部发布的 勘察设计注册工程师制度总体框架 及实施规划 中， 勘 察设计注册工程师专业分 为 l 7 类 ， 执业 范围几乎涵盖设计院 内各个工种， 而惟独没有总图专业的位 置 不少总 图专业人员因此只能去参加注册城市规划师考 试 ， 以期在执业资格方面不落后于人 ， 在我 国的设计单位 资质管理正逐步向着个人执业资格管理转变的关键时刻， 出 现这种局面对于今后专业的发展是极为不利的。 总图专业学术研讨会在 1 9 9 3年召开，汇集了国内总图 界的各路精英和较有价值的学术论文，与会代表就学科建 设、 办学方向， 专业名称等方面进行了深入的探讨， 表 明总图 专业在业内还是有相 当厚重的学术基础和 良好的交流愿望， 只是由于种种原因未能将这一交流平 台固定下来，所 以， 最 近十来年再也没有出现过全国性的综合性的总 图专业会议， 这对于专业 的发展是极 为不利 的。相比之下， 一些行业 的总 图会议倒是坚持了下来， 形成了年会制度。 然而， 行业性会议 的参加者多为设计 院人 员，他们的研 究工作必须在完成产 值 、 创造效益的前提下进行， 因为时间精力多有不济， 故提交 的论文 以局部 的工程性案例 为多， 缺乏全面系统 、 具有前瞻 性 的理论探讨 。随着勘测设计单位的改制， 如果没有强有力 的理论与实践支撑 ， 今后的横向交流会更加困难。 2 ．理论研究方向 近年来， 总图专业的理论研究可 以从攻读学位的研究生 学位论文中发现一些动 向。 下面以西安建筑科技大学总图运 输教研 室雷明教授近年来指导的部分硕士研究生论文为例， 分析总图专业的研究动态 见表 1 。 表 1部分总图专业硕士研 究生学位论文一览表 序号 论文名称 挂靠专业 答辩时问 l 关于工业企业竖向设计的研究 城市规划与设计 2 0 0 0年3月 2 工业企业总体规划理论研究 城市规划与设计 2 0 0 0年3月 3 厂址选择及其方案评价的研究 城市规划与设计 2 0 0 0年9月 4 工业设施系统规划经济全球城市规划与设计 2 0 0 1 年3月 化背景下工厂设计理论发展探索 5 我国大城市道路系统存在问题及城市规划与设计 2 0 0 1 年4月 其更新改造研究 6 城市工业区改扩建的理论方法研城市规划与设计 2 0 0 1 年 6 月 究 7 大型综合超级市场规划研究城市规划与设计 2 0 0 1 年 6 月 以西安市大型综合超市为例 8 粮食仓厂选址及总平面布置的优城市规划与设计 2 0 0 2 年 9月 化研究 9 城市土地利用与城市交通研究 结构工程 2 0 0 3 年 6月 l 0 高新技术产业开发区选址与总体城市规划与设计 2 0 0 3 年 6月 布局研究 从论文的选题和研究方 向来看 ， 既有对总图理论的系统 完善 ， 也有对与城市规划等相关学科研究， 体现 了专业特 点， 而从时间上来看， 则呈现 向城市规划方向融合的趋势 。 在 工业企业总体规划理论研究中， 受到传统总图理 论 的影响， 仍然把生活居住区列入研 究体系， 而这种 “ 企业 办社会 ” 的运作模式在今后是不会 出现了。 关于工业企业 竖 向设计的研究 虽然是以工业企业作 为研究对象， 但其成 果对民用项 目也具有很强的指导意义， 是 目前对场地竖 向设 计较为系统全面的研究成果。 3 ． 专业发展方向 近年来， 关于工业设施规划 的探讨也是关于总图专业将 来发展方向的一个重要话题，这对于专业发展很有益处 ， 但 有的观点认为， 把总 图专业改称工业设施规划即可达到与 国 际接轨。 笔者认为， 这种做法并不妥 当。 理 由有二 其一， 目前 总图专业的工作对象 已经不仅仅局 限于工业企业的总图运 输设计 ， 它 已经扩大到民用建筑、 市政工程、 景观园林和交通 运输等工程建设的各个方面， 这是总图专业逐步走向完善的 表现 ， 再把它局 限于工业领域内是一种倒退 其二， 总 图专业 维普资讯 从学科比较看总图运输专业的发展趋势 工程建设与设计2 0 0 4年第 1 0期 在各个以工业为主 的专业设计院内一般 与公用辅助专业并 为一类， 在一些民用工程为主 的设计院里， 往往与建筑 、 技术 经济等专业结合在一起， 而从对工业设施规划 的工作范 围来 看， 其更加侧重于工业工程 中工艺流程 的研究 ， 充其量又只 能算是工业工程的一个分支 ， 势必将其划入工艺或设备等专 业范围， 这在 目前工业性设计 院演变前景不明确， 民用院内 总图专业地位有待提高的情况下， 无异于束缚 了专业发展的 手脚 ， 甚至可能会影响到一些单位 内总 图专业地位乃至生存 空间， 而建立相应的注册制度则更无从谈起 了。 至于一直存在的关于专业名称 的争论问题 ，笔者认为， 专业名称 固然重要 ，但名称 不过 是一种约定俗成的叫法而 己， 不必过于计较 ， 既然 已经有 了一定的历史渊源， 不必强求 改动， 或者 以辅助名称的办法来加 以解决 。 其实， 对于城市规 划专业这个名称 ， 历来 也有一些争论 ， 但 国内也没有为了和 国际接轨而将其改成 “ 都市计划 ” 。 如果一定要改， 那也应该 称为 “ 总体工程学 ” 或 “ 总体布置工程学” 更为妥当。总图专 业正在逐步的完善之中， 与 国际交流的不畅不应成为更改学 科名称的理由， 我们应该有足够 的自信， 完善学科理论体系 ， 加强社会实践， 形成具有中国特色的总图理论 。 设计单位 中的总图运输在可能的前提下，积极 开拓业 务 ， 把 民用建筑 、 工业园区等纳入 工作范围 ， 也可以专项设 计的方式 ， 承担竖 向设 计、 管线综 合等设计任务 ， 加 强专业 地位， 提高总 图专业在工程设计过程 中综合协调能力， 从实 践中丰富和发展总图专业的理论体系。 4 专业特点 尽管总图专业的学科理论体系尚未完全建立， 但纵观发 展历程和实践成果， 其专业特点可以概括为以下方面。 1 边 缘性 总图专业是在多学科 的边缘产生 的， 因此 它的专业知识范畴也处于众多学科 的边缘 。例如城市规 划、 道路工程 、 工业工程、 物流学、 环境科学乃至社会学 。 2 开放性 总图专业人才除了由相应高校培养外， 也向 其他具备学科背景的人 士开放 ， 持各种背景的人士都有机会 基于各 自的专长从事总图工作 ， 如不少设计单位的总图人员 是来 自铁道工程、 道桥、 城市规 划、 测绘和风景园林等专业 。 没有严格的专业界限和固定模式体现 了总图专业的开放性。 3 综合性 多方面人 士的参与导致 了学科专业 的综合 性 ， 总图专业教育所需要培养 的不是单一 门类知识的专才 ， 而是综合应用 多学科 专业知识 的复合性才。 4 动态 性 动态有两方面 的含义 一方面指 总图专业 的学科体系在不断的发展完善之 中另一方面是指总图工 作的设计模式 ， 即所谓 “ 三段式动态设计模式 ” 。 5 体系性 多学科 知识关系并不芜杂凌乱 ， 基 本都统 一 在 “ 总图设计与运输 ” 这一 总纲之下 ， 不 同的研 究方向只 是手段和角度不同而 己， 将来完善的总图学科体系并不依赖 于城市规划、 工业工程 ， 而应该有其完整独立的学科体系。 三、 结论 与建议 总图专业面临着种种 困难， 但它仍然有生命力， 不过 ， 它 需要 不断地完善 ， 在传统理论框架 的基础上， 积极创 新， 根 据本文谈及 的五个特 点， 吸收系统论 、 物流 学、 城市规划、 设 施规划等相关理论内容， 尽快形成具有中国特色并在世界范 围内较 为先进的总图学科体系。 在教育和科研层面上 ，应对现有本科教育进行加强， 同 时根据市场需求 ， 调整课程 目录， 延长学制， 与城市规划等专 业同样 为五年制 。 近阶段 ， 以学科专门化的方式， 依托城市规 划和交通工程发展 ， 在条件成熟 时， 在高校 自主进行专业设 置的框架 内， 重新 设置总图专业 ， 加 强研究生教育及继续教 育。 总图专业是--f ] 实践性相当强的学科， 除了要求有扎实的理 论知识以外， 对实践经验也有较高的要求， 而本科专业阶段 年 的时间相当局促， 需要通过延长学制来打好学生的基础 ， 同时， 为了使毕业生具有较高的理论水平和实践经验，应加大研究生 的培养力度， 以有利于总图专业理论的完善与提升。另外， 加强 学科继续教育， 提高现有总图从业人员的知识更新速度。 在实践层 面上 ， 加强技术交流 ， 国内石化等行业的总图 技术年会 已经形成制度 ， 并有一定的影响， 但它仅仅限于同一 行业 内， 因而有一定的局限性。 作为专业研究的高校 由于种种 原因， 近期独立组织全国性会议 的难度加大 ， 因此可以考虑双 方通过联合， 为高校的专业研究落实实践空间， 也为行业技术 交流落实学术研究的依托。尽快完善总图专业 的技术规范标 准体系。 专业刊物除了办好 目前的 工业运输 、 冶金运输 以外 ， 与国内较有影响的学术杂志联合， 以出版专辑的形式 ， 征集、 刊出总 图专业 的学术论文并进行评奖， 促进业内交流， 扩大专业影响范围，待条件成熟适时创办公开发行的总图专 业杂志。 依靠高校及总图技术力量较强的设计单位， 积极吸收 现有民间网站的力量， 加强 网站建设 ， 充分利用互联网， 为广 大总图专业人员提供一个快捷方便、 2 4 h开放 的交流平台， 在 做好交流的基础上 ， 积极 向有关方面呼吁， 将总图专业人员的 执业资格纳入我国的注册工程师制度总体框架内。 【 参考文献】 【 l 】 陈平． 工业设施系统规划经济全球化背景下工厂设计理论发 展探索[ A 】 西安建筑科技大学硕士论文【 D 】 ． 西安 西安建筑科技 大 学出版社， 2 0 0 1 ． 【 2 】 邬立 国． 风雨兴衰四十余载的总图运输专业【 J 】 ． 中国勘察设计 ， 1 9 9 9 9 2 7 - 2 9 ． 【 3 】 储幕 东． 总 图运输地位与作用之初识【 J 】 钢铁厂 设计 ， 1 9 9 5 ， 1 3 4 3 6 【 4 】 祥军， 裴红 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