浅谈隧道贯通阶段的安全施工.pdf

工 授蕊 浅谈隧道贯通阶段的安全施工 兰永生应世明 中交路桥华北工程有限公司北京通州1 0 1 1 0 0 【 摘 要】在隧道施工中 ， 中长隧道一般采用双向开挖， 而特长 隧道除两端双向开挖外， 一般还利用竖井、 斜井等辅助坑道增加施工断 面， 以缩短工期， 当隧道两掌子面达到一定距离 时， 一端施工会对另一端 产生施工影响， 存在较多的安全隐患， 本文以风凰山隧道贯通阶段实施 的安全措施来介绍如何在隧道贯通阶段安全施工 【 关键词】隧道； 贯通； 安全施工 1 ， 工程概况 凤凰山公路隧道为分离式双向四车道隧道， 左线全长1 6 7 2 米， 右 线全线1 6 4 7 米， 围岩为花岗岩， 在进 出13 掌子面距离1 0 0 米时， 围岩发 生变化 ， 裂隙发育， 强风化层破碎， 施工难度大， 危险 陛较高， 且进出 口爆破已稍有影响。 2 ． 贯通前的准备 1 贯通前， 由测量组严格复核掌子面的实际里程， 并将里程情 况要通报工区负责人及进、 出13技术主管根据剩余长度情况及本方案 的要求确认每茬炮的进尺， 现场值班根据剩余长度情况通知施工作 业班组采取应采取的爆破避让形式进行避让。 2 在进入离贯通2 O 米时， 进出13均要位于隧道中线上大跨以 上3 ． 5 米处进行钻孔， 每茬炮钻孔深度不小于5 米， 以确定掌子面剩余 岩柱的实际长度。 3 ． 采用的施工方法 采用自 制台架， 人工手持风钻钻孔， 台阶法光面爆破进行开挖， 挖掘机扒碴， 装载机配合 自 卸汽车出碴。 左右线均采取双向掘进， 在 离隧道贯通还有1 5 米时， 实行双向单工序掘进， 每次晌炮必须待对 面掌子面完成支护后方可响炮。 并在开挖近程中严格按下列要求控 制施工进尺 当贯通距离在1 0 -1 5 米距离时， 开挖进尺不得大干2 ． 2 米 ， 当贯通距离在5 ～1 O 米时， 开挖进尺不得大于1 ． 7 米 ， 当贯通 距离 在5 米以内时， 进尺宜控制在1 米以内， 最后一茬炮时开挖进尺控制在 2 米- 2 ． 5 米。 在最后一茬炮响炮前， 另一方掌子面采用喷射砼进行封 闭， 喷射砼厚度控制在1 5 - 2 0 c m。 4 ． 施工技术要求 4 ． 1 施工要求 1 双向掘进时， 方响炮时由双方技术主管提前通知现场值班， 现场值班人员掌子面作业班组， 使两个-T - “ 面避开同时装药、 响炮， 同时也防止一方响炮另一方掌子面出现掉块伤人的情况发生， 在离贯 通大于5 0 米时， 被通知方所有掌子面施工人员撤离至初期支护已做好 的段落， 当离贯通小于5 0 米时， 被通知方的掌子面所有施工人员必须 退至安全距离以外， 双方调度要做好通知与回复记录。 2 最后5 米时要严格控制施工进尺， 同时在剩余最后3 米时要调 整钻孔深度与爆破进尺， 确保整个掌子面爆破大致平整。 同时两个掌 子面的初期支护尽量紧贴掌子面， 减小悬挑长度。 3 要确保掌子面的封闭质量， 必要时封闭采用拱部打设3 ． 5 m超 前小导管、 环向间距3 5 c m。 4 隧道贯通距离2 0 m时， 司钻前应进行探孔检查， 掌握掌子面 的岩柱真实长度， 并严格控制装药量。 5 最后一茬炮开挖长度定为2 m左右， 眼底最小抵抗线定为 0 ． 4 -0 ． 5 m。 4 ． 2 联络方式 1 P I 炮前3 0 分钟， 进口与出13 需相互进行通知， 未通知对方前， 严禁响炮。 2 进口与出口接到对方通知后， 提前2 0 分钟通知人员撤离至安 全地点。 3 响炮后， 值班人员进洞检查， 确认无需补炮后， 并及时通知对 方， 对方接到通知后才可恢复施工。 4 进El与出IZ l 由进出技术主管负责联络， 进出E l 值班人员听从技 术主管调度。 5 做好记录 值班人员要作好值班记录 包括施工作业内容、 电话通知人员撤 离时间、 人员安全撤离时间、 响炮时间、 电话通知恢复作业时间等。 值 班员、 通知人员必须作好签字记录。 一 方接到对方的响炮通知后， 必须无条件的配合， 立即通知掌子 面的施工人员避让， 不得拖延与延误， 同时人员撤离后必须立即给予 对方回复， 避免耽误掌子面响炮。 同时响炮方调度要根据现场时间通 知对方， 合理安排， 避免出现长时间的停工等响炮的事情发生。 5 ． 安全． 质量保证措施 1 严格执行爆破联系制度， 建立爆破预警机制， 坚决杜绝未通 知对方而擅自响炮。 2 严格控制爆破进尺， 在离贯通面不足5 米时， 每茬炮的进尺不 得超过l 米， 同时要严格进行探孔制度， 确定前方岩柱的长度后进行 钻孔。 同时在最后一茬炮前要使初期支护紧贴掌子面， 减小悬挑长 度。 同时贯通后要立即进行初喷和初期支护的施工， 减小围岩的裸露 时间。 3 项目 部测量工程师、 进出口测量组必须严格复核隧道的中线 与里程、 高程， 确保贯通的精度。 4 在离贯通面2 0 米时进行超前探孔时， 在掌子面的中部要增设 探孔， 以确定掌子面的实际里程。 5 封闭掌子面后， 要杜绝任何人员进入警戒区， 并且在接到对方 响炮通知后必须对洞内施工人员进行清除， 全部转移至安全地带后 方可回复对方可以响炮。 6 当离贯通不足1 5 米时， 必须实行双向单工序掘进， 需要响炮时 必须待另方掌子面初期支护完成后方可响炮 。 7 若双方技术主管或工区负责人无法联系时， 值班人员可通知 项目 领导， 必须得到对方技术主管或工区负责人明确回复后方可响 炮。 8 进 出13技术主管全面协调， 并及时向工区负责人通报隧道贯 通距离。 6 ， 结语 在隧道贯通阶段， 往往施工时为了求进度， 提前贯通， 造成了很 多质量安全事故， 而通过采取以上的安全技术措施 ， 凤凰山公路隧道 虽在贯通面围岩破碎， 又在工期的要求下， 安全顺利贯通， 取得了良 好的贯通效果， 积累了 _ 一 定的施工经验。 参考文献 [ 1 】 李晓红． 隧道新奥法及其量测技术． 北京 科 学出版社， ； 0 0 2 【 2 】 薛绍祖编著 ． 地下建筑工程防水技术【 M 】 ． 北京 中国建筑工业 出版 社 ， 2 0 0 ；5 作者简介 兰永生，男，1 9 8 3 ． 6 ，内蒙古大学，土木工程专业 ，助理工 程师。 应世明 ，男，1 9 8 6 ． 1 2 ，长安 大学，公路隧道专业 ，助理工程 师 。