安全生产管理制度.doc

安 全 生 产 管 理 制 度 XX县客运公司车站 总 则 为规范安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据汽车客运站安全生产规范、有关法律法规、公司客运站安全生产管理规定，制定本制度。 安全生产责任制度 站长为安全生产第一责任人，全面负责车站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。站领导和工作人员实行“一岗双责”制，即对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 落实“三不进站”和“六不出站”的管理规定，对进出站场的人员、车辆进行严格检查，严格执行车辆安全检查制度、危险品查堵制度，把好安全生产源头关，预防和杜绝源头管理不到位引发的安全生产事故。 安全生产会议制度 为及时解决生产经营活动中出现的安全问题，消除事故隐患，部署和检查安全生产工作，建立安全生产会议制度。 车站主要负责人必须每月主持召开一次安全生产例行会议。 安全生产会议的主要议题 1.检查上阶段的安全生产工作，部署下阶段的安全生产工作。 2.对员工提出的安全生产合理化建议进行评审。 3.根据需要，对安全技术规程、安全操作规程等进行修订。 4.讨论决定有关安全生产设施方面的技术改造、经费投入事项。 5.对发生的安全生产事故，根据“四不放过”的原则，作出处理决定。表彰奖励安全生产中的先进典型人物和事例。 6.对生产中存在的问题、事故隐患，研究落实解决问题的措施和办法。 7.传达贯彻上级有关安全生产方面的方针、政策、有关文件，并研究提出在本企业贯彻落实的措施。 安全生产教育、培训、管理、考核制度 一、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每月季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 二、新员工报到行政科发给员工手册，由科长负责新员工的培训，员工手册的内容包括车站的历史概况、规章制度、工作程序和标准、工作要求；分配到科室后科室负责人指定经验丰富的老员工边带边上岗，学习具体岗位工作操作流程，实习期一个月。 三、在岗员工的安全教育 按照安全领导小组的培训计划，参加培训。学习安全生产方针政策、法律法规、安全管理制度，安全生产基本常识、安全操作规程等，岗位不同培训的内容不同。 四、特殊岗位的培训 X射线行李检查仪操作人员除参加本站组织的业务技能培训外，还要参加市、县环境管理部门组织的业务培训和上岗证考核，考核合格后，允许上岗操作。 五、培训形式注重培训效果的有效性 1、站上组织的培训，内容法律法规、站务共性业务； 2、科室自己组织培训，内容各岗位业务知识； 3、业务技能比赛，分计算机组、填三联单组、“三品”识别组、证件检查组、售票组，由安全领导小组主管安全和业务的副站长负责一组，比速度、比准确性、比识别能力； 4、业务研讨会以座谈会的形式大家坐下来各科室自己找问题，各人发表各自的观点，科长统一总结，畅所欲言。 六、考核形式及效果验证 1、试卷测评安全领导小组出题统一印发试卷，单人单桌书面考核培训内容，检验培训效果，领导小组成员上车抽验，员工是否按岗位业务工作标准进行作业。 2、现场操作 考核不合格的重新进行业务知识培训，由科长负责监督，一个月后复考，仍不合格者待岗学习，发给生活费，合格后继续上岗。 安全生产费用提取和使用管理制度 一、根据汽车客运站安全生产规范的规定，我站设立安全生产专项资金，从客运收入中提取0.5专项安全经费。安全生产专项资金用于保障安全生产，专款专用，严禁挤占挪用。安全管理领导小组负责资金审核、管理、监督工作。 二、安全生产专项资金用于 1、安全资料的编印、购置及宣传栏的设置（包括报刊、宣传书籍、标语的购置）费用； 2、安全生产培训及教育费用，包括聘请授课老师，参观学习等； 3、配置消防设施与消防器材； 4、应急救援演练和事故抢险救灾及善后处理； 5、完善、改造和维护安全防护设备、设施，如定期检测和维护保养X射线检查仪、视频监控器、监控平台等； 6、其他与安全生产直接相关的支出。 安全档案管理制度 一、档案工作 1、档案工作由行政科管理负责，专职文档员一名。 2、遵照“集中统一管理”的原则，本单位各类档案集中存放在档案室，实行统一管理。 3、根据资料反映的部门生产活动的情况不同，制定文档资料的保管期限表、归档范围。 4、编制各种检索工具、参考工具，积极为单位管理提供便利，及时做好登记和统计工作。 5、文档员应加强学习，不断提高思想觉悟和不断更新业务知识，使档案工作更趋规范化、科学化。 二、档案工作人员岗位责任制 1、文档员必须严格遵守中华人民共和国档案法和中华人民共和国保密法规定的各项条款，依法办事；认真贯彻执行档案工作的各项规章制度。 2、做好档案的收集、整理、鉴定和登记、统计等基础工作，熟悉所保管的档案情况。 3、做好档案的利用服务工作，编制多种检索工作和参考资料做到调卷及时迅速、准确无误。 4、做好档案的防火、防盗、防潮、防尘、防虫、防光等安全防护工作，维护档案不受损失。 5、刻苦学习档案业务知识，提高业务能力和学术水平，努力实现档案管理科学化、现代化。 6、遵守保密制度。未经批准，不得利用职权擅自扩大档案的利用范围，不得泄露档案的机密和内容，确保档案机密的安全。 三、归档 1、凡在生产活动中形成的具有查阅利用价值的各种文件资料均属归档范围。 2、各种资料的形成积累立卷和归档工作是各部门的任务之一，文档员要做好指导和监督的同时搞好档案集中和统一管理工作。 3、各部门在工作中形成的具有保存价值的文件资料，均应整理立卷后归档，由档案室统一管理，不得分散在部门或个人手中。 4、每年三月底以前，各部门必须将上一年度档案材料按要求整理立卷，并将上一年度档案材料移交文档员。 四、档案资料的保存 1、统一编号、顺序排列整齐，分类存放的干燥通风安全的地方，电子文档备份存档。 2、建立收文登记本，按文件来源区分为上级文件、公司文件、外来文件、站发文件并及时进行更新。 3、文档资料要保持整洁干净，不得乱涂乱画，易于识别和检索。 4、因工作需要，需各科室自行保管的资料，指定专人收集、装订、上报、保管。 五、档案资料借阅复制 借阅、复制文档资料，填写文件借阅、复制记录由行政主管站长审批后进行，谁借出谁负责收回。 六、档案作废与销毁 资料的作废 1、所有时效、作废的文档资料由文档员及时从所有发放使用场地撤出，加盖作废印章； 2、如果出于某种目的需保留已作废的文件时加盖“保留”印章； 3、对要销毁的文件，向上级业务主管部门书面报告，批准后同意销毁。 七、档案统计与汇报制度 1、文档员兼统计工作，负责上级及本站需要的各种报表的填报工作。 2、建立统计台账，掌握文档案资料的收进、利用、销毁及时报送各种报表，数字准确无误。 3、统计工作穿插在档案日常工作中，每年底对本年度的各类数字进行综合统计，形成完整的统计资料。 4、管理人员依据各项统计指标，进行调查、综合分析、对比，从中找出站务工作中存在的问题，提出改进措施。 生产安全事故报告、统计和调查处理制度 一、安全生产事故的报告 1、工作中发生事故，应积极采取必要的措施，防止事态的扩大，并保护好现场，立即向站领导报告。 2、站领导接到事故报告后，应及时赶到事故现场进行处理，对发生或有可能发生危急情况的，迅速进入事故应急救援预案程序。 3、对各类事故要按照“四不放过”即原因没有查清不放过；责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过的原则进行处理。并根据事故的性质和造成的损失危害程度，对有关责任人进行处罚。 4、工作人员不准以任何理由，隐瞒事故，若隐瞒事故，一经发现，按相关规定从重处罚。 5、对需向上级主管部门报告的事故，按规定时效以单位名义及时报告上级有关部门。 二、生产安全事故的调查处理 1、单位发生安全生产事故及时向上级有关部门报告后，应认真接受并配合有关人员的事故调查，事故的调查处理应当坚持实事求事的原则，应积极配合有关人员及时、准确地查清事故的经过、原因、损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出防范和整改措施。 2、安全生产事故调查结束后，应认真配合有关部门做好事后的处理工作，有关资料归档保存。 车站劳动纪律管理制度 为整顿和加强企业劳动管理，促进职工自觉遵守劳动纪律，有利于调动职工的劳动积极性，不断提高劳动生产率，以适应市场经济的发展需要，特制定本制度。 一职工必须严格遵守劳动纪律，自觉遵守八小时工作制，不迟到到、不早退，不旷工，工作时间坚守岗位，努力完成生产和工作任务。 二职工迟到、早退，当月累计计算，超过半小时算旷工。职工无故不上班按旷工处理。 三职工因故请假，必须按照各类假的规定办理手续，请假期满应按期报到上班，如需延长期限申请续假，未经同意任意超假，按旷工处理。凡请事假在三天内的（含三天），由部门领导批准；三天以上至五天的（含五天）事假，由分管领导批准；超过五天以上的事假，必须由经理批准。 四职工上班吵架，打架，无理取闹，纠缠领导，扰乱生产工作正常秩序，视其情节轻重，给予违纪处理。 五违反岗位责任制和安全操作规程，造成企业损失，工伤事故的，视其情节轻重，给予违纪处理和追究经济责任。 六凡是连续性工作的职工，要做到交接班人员都到场，不允许交接班时上一班或一下班无人。下一当班人未到，交班人不能走，否则按擅离工作岗位论处。本制度从公布之日起执行。 安全生产奖惩制度 一、一年内无各类安全隐患的事故发生，工作成绩突出，公司按有关规定给予车站表彰奖励。 凡有下列情况之一者车站给员工给予以下奖励; 1、发现事故隐患，及时采取措施，避免事故发生； 2、在事故救援中，使顾客和员工生命财产免受重大损失的有功人员； 3、提出合理化建议堵塞安全管理中的漏洞。 4、年底评出的安全生产先进班组和个人。 二、站场工作人员有下列行为之一的，视其情节，给予通报批评或经济处罚20100元。 1、未认真履行岗位职责，撤离职守； 2、未按要求认真填写安全管理各类登记表； 3、涂改或伪造安全工作记录； 4、安全管理各种资料混乱不全，未建档； 5、利用工作之便替经营者报班或违章违规说情。 三、虽未造成后果，但存在安全隐患，给予责任人下岗处理。 1、车辆未安全例检而给予报班营运； 2、为履行安全检查职责，使“三品”上车； 3、售超员票； 4、车辆出站未认真检查，清点实际载客人数，使超员车辆出站。 车站参营者民主管理制度 为使车站经营管理工作顺利开展，充分体现各主要参营单位及参营者的意愿。满足参营者的合理化要求，采纳参营单位的有关经营管理方面的建议。真正实现开放型车站的公平、公证、公开的原则，特制定车站参营者民主管理制度。 一、车站所有参营者有权利对车站经营管理各方面，如发班形式、发班时间、发班车位安排等问题上存在不公平、不公正的行为提出质询。 二、为体现公平公正原则，车站在对共营线路的时间、班次进行调整前，应充分收集广大参营者的意见，听取他们对该问题的看法和想法，在有广泛基础的前提下进行决策。 三、车站应每一季度召开一次参营者民主会议，征询参营单位、参营者对车站站务管理等各方面工作的意见。对能立即解决的问题，如经营方式、服务态度、服务质量、服务规范等各种问题，尽量做到现场解决。为参营者提供民主管理的条件。 四、参营者提出的合理化建议、意见等，车站应根据实际情况，在15天之内作出答复。 车站原始原记录管理制度 1、原始记录是车站生产经营的第一手资料，因此填写时必须准确、及时。 2、各项原始记录必须逐月装订，一年后归档。 3、各项原始记录必须由各部门内勤妥善保管，以备查验。 4、各部门要做好保密工作，不得将原始记录泄漏给无关人员。 5、逐月将经营资料报公司。 车站报表管理制度 1、各项报表必须如实填写，并注意备份。 2、各项报表必须在规定的上报时间前填写完毕，不得迟报或漏报。 3、各项报表填写人必须签字并反主管领导审查签字后方能上报。 4、各项报表必须逐月上报，一年后归档。 5、各项报表必须妥善保管，以备查验。 6、各部门要做好保密工作，不得将报表内容泄漏给无关人员。 7、及时上报公司。 车站交接班制度 1、交接班必须严格遵守车站规定的时间，不得迟到早退。 2、上班值班人员应做好交接班记录，注明接班后待处理的问题。 3、上一班值班人员应与下一班值班人员一起把各项应交接的物品清点清楚后方能下班。 4、接班人员必须首先阅读交接班记录，了解接班后待处理的问题。 5、接班人员清点完上班值班人员交接的物品后，应在交接班记录上签字，如有错、漏，追究签字者的责任。 车站服务质量监督制度 为使车站服务质量监督工作顺利开展。使车站的服务质量处于各方监督之下，按照“三优、三化”标准，创造文明汽车站，特制定本车站服务质量监督制度。 一、建立车站服务质量监督体系，完善各种质量监督规程。明确监督职责，设立监督疏导渠道，确保服务质量监督体系的正常运转，把好车站服务质量关。 二、建立站长、调度，旅客三个层面的服务质量监督网络、检查、收集服务质量中存在的问题，及时予以处理。 三、车站候车厅内设置“服务质量旅客监督意见箱“，请广大旅客对车站的各种服务提出宝贵意见和合理化建议，促使车站在客运工作中找出自身不足，不断提高服务质量。 四、站长、调度应针对车站日常客运工作中的服务态度、操作规程、行为规范、语言标准、服务意识等方面进行现场监督检查，发现存在的问题，应即时予以纠正、制止、处理。 五、对售票、检票、调度等岗位执行质量报告制。按月汇总统计。有可量化方面的质量数据，做好原始记录，填制质量报表。 车站营收管理制度 1、必须贯彻公司营运收入收支两条线的原则，不准以收抵支，挪用营运收入。 2、一切营收严格按照财务制度规定核算，不得把企业的营运收入转作其他企业的收入，不得把营运收入冲抵成本费用。 3、财务营收部门负责与客运班车经营者按双方的经营业务协议定期办理营收结算。 4、财务营收部门按交通部制定的有关规定，向客运班车经营者收取各项服务费。 5、财务营收部门根据参营单位的营收线路收入表，及车站挂户车营收结算表，在每月25日前将营收收入全额上交公司，上缴率应达到98以上。 6、不得在营收帐户中支付参营单位的营运收入及其他结算欠款。 7、财务营收部门负责对使用过的营收结算单回收、清理工作，并与实际进核对，检查实收结算单与应收结算单数量是否相符。 车站票款结算制度 1、参营单位在车站进站发班，需事先与车站客运科签订“进站发班协议”。由车站售票的参营单位应在“进站发班协议”中注明营运收入的结算方式，收款单位，开户银行名称及银行帐号。 2、车站财务营收部门与参营单位的结算时，以“进站发班协议”中的结算内容为准。 3、车站根据有关规定，应当收取各参营单位的服务费和车站通知的其他扣款，在参营单位的营运收入中座扣。 4、参营单位结算当月营收应在次月的6日后，持三联结算单，到车站营收部门进行对账。经营收人员审核无误后，由营收人员开具结账通知单，由车站主管领导签字后，方可到财务出纳处结算营运收入。 5、参营单位及挂户车辆经营者，均凭三联结算单办理结算，超过应结算时间三个月以上的营收结算单不得办理营收结算。 7、如因故遗失三联结算单，需出具书面证明，经车站客运部门同意，经营收人员核对无误后，在应结算时间三个月内方可办理结算。 8、参营单位或挂户车经营者擅自涂改结算单，车站将视为作废。 车站停车场卫生管理制度 为加强车站客、货运输的两个文明建设，推动企业的规范化管理，提高经营管理水平和服务质量，参照交通部，重庆市关于交通行业的管理规定和创建文明行业的要求，特别定本制度。 一、停车场内卫生监督与检查由车站办公室负责，站内停车位的划分线由车站办公室与停车场办公室具体实施。进站停放的车辆由停车场指派专人指挥停放，做到停放车辆整齐有序。 二、加大绿化投入，根据情况，利用站内的沟边地角见缝插绿，或移动盆栽绿化等方式，美化车场内环境，绿化员要定期除草，施肥、补苗、灭害等工作。车站要经常进行检查。 三、车场内设有专职保洁员，负责车场的保洁工作，做到随脏随扫，时刻保证车场地面的干净，垃圾储运员要做到垃圾不在站上过夜，做到日运日清；垃圾库要做到每日冲洗，不见污物和异味及鼠、蝇等害虫。 四、车场内的厕所要时刻保持干净，负责打扫厕所的保洁员，要经常冲洗厕所、消毒、杀虫等工作尽量做到厕所无异味，无蝇蛆等；冲水、洗手和照明设备要保持完好。 五、车场内设置的垃圾桶、痰盂等设施，专职保洁员要经常冲洗、整理和保管。 六、车场内根据实际情况在醒目的位置设置禁烟、禁火标志 牌，以确保车场安全。 七、车场内的消防设备要时刻保持完好，消防员要会操作和使用消防器械；防火沙要堆放有序，不得作为他用。 车站候车室卫生管理制度 为了加强对车站候车室的管理，给广大乘客提供舒适的优良环境，提高用务质量和服务水平，争创文明单位，结合车站实际，特制定本制度。 一、候车室内设施设备要做到整洁完好，门窗玻璃要明亮干净无缺损。 二、候车室内设有的专职保洁员，具体负责室内的保洁工作，做到随脏随扫，保证地面无痰迹和废弃物品；墙壁无尘土；无乱贴乱划。 三、候车室内设置的痰孟、果皮箱等设备要做到经常清洗，确保清洁卫生。 四、旅客的饮用水桶要保持干净，经常清洗，确保开水供应。 五、候车室的通风设备要保持完好，二氧化碳、温度、照明等检测结果要符合国家标准。 六、候车室内设有禁烟标志牌，大力宣传和提倡不吸烟活动。条件允许时尽快设立旅客吸烟室。 七、严禁流动摊贩进入旅客候车室；严禁旅客和其他人员在候车室搞赌博和封建迷信活动。 车站售票厅卫生管理制度 为了加强对车站售票厅的卫生管理，促进两个文明建设，提高服务质量和服务水平，给广大乘客提供舒适的优良环境，结合车站实际，特制定本制度。 一、保证售票厅的设备设施整洁完好，门窗玻璃明亮干净，各项物品放置有序。 二、专职保洁员要做好售票厅的卫生，经常保持好厅内的卫生，做到随脏随扫，保证地面无痰迹和废弃物品，墙壁无尘土；墙上无乱贴乱划。 三、保洁员要经常清洗厅内的痰盂、果皮箱、确保清洁卫生。 四、要保证旅客吸足够的开水供应，开水桶要经常清洗。 五、售票厅的通风设备要保持完好，二氧化碳、温度、照明等检测结果要符合国家标准。 六、售票厅内应设禁烟标志牌，大力宣传和提倡不吸烟活动。 七、严禁流动摊贩进入售票大厅；严禁旅客和其他人员在售票厅搞赌博和封建迷信活动。 辐射安全管理制度 X射线行李安检仪为车站重大危险源 一、使用前 1、检查设备的外壳面板、显示器、键盘及电缆是否损伤。如果有损伤，严禁开机。并且应当拔出电源头使其与主电源断开。 2、系统上电前必须检查通道入口和出口处的用于防止X射线泄漏的铅门帘是否完好，如有损坏，需立即更换。 3、检查传送带是否完好，是否有危害被检行李的尖刺和污迹。 4、检查操作台上的锁有无被未经许可的人损坏的迹象。 5、所有盖板均已盖好。 6、检查设备是否接地。 二、使用中的安全防护 1、任何一个产生X射线的设备都是有害的，必须认真对待。 2、任何的调整和维修必须由专门的技术人员来完成。 3、不能改动安全设备。 4、不能给设备增加任何附件。 5、不要损坏系统的外壳和铅屏蔽。 6、不要站和坐在传送带上。 7、手不要触摸传送带的边缘和两端滚轮。 8、当系统运行时，身体的任何部位都不能进入检查室。 三、辐射防护制度 1、使用射线装置工作人员必须经过岗前体检，并经过辐射安全防护培训，持证上岗。 2、从事射线装置岗位人员，要严格按照操作规程和规章制度，杜绝非法操作。 3、从事辐射工作人员应该配备个人剂量笔，建立个人剂量档案，并定期进行身体检查。 4、发生辐射事故，立即上报有关部门，采取有效措施，不得拖延或者隐瞒不报。 5、射线装置应设有专门工作室，设立辐射标志，非相关人员不得入内。 6、对退役的射线装置应该选择有资质单位或厂家回收，杜绝私自销毁或处于无人管理状态。 四、设备检修维护制度 1、工作人员每天检查一次射线装置，加强卫生清洁和管理，使射线装置处于良好的运行状态。 2、设备清洁要求 1每日开机前半小时用微湿的毛巾擦拭机身外壳，输送带和显示器晾干半小时后方可开机。 （2）用干净的毛刷打扫控制键盘。 （3）清洁设备前必须断开电源。 （4）风扇清洁，每周清洗一次。 （5）光障清洁，每周一次。 （6）每日晚关机后擦洗传送带，遮挡入口、出口处。 3、严格检修注意事项，对设备出现故障要及时上报并立即防止使用。 4、设备出现事故应请专业人员或设备生产厂家进行维修、建立设备检修及维修记录，并专人专管。 五、出现故障的处理程序与方法 1、按下紧急停止按钮，断开设备电源。 2、记录异常情况。 3、与当地代理商或指定维修机构联系。 车站微机房设备管理制度 1、非机房人员严禁入区。 2、机房内严禁带入易燃、易爆、易碎、易污染和强磁物品。 3、微机开机前，必须先检查电源。 4、机房内严禁吸烟，严禁将食物带入机房内吃，严禁在设备上乱放杂物。 5、进入机房必须更换拖鞋。 6、机房必须保持良好的清洁卫生，环境卫生，并有故障处理的环境条件。 7、操作人员要作好工作记录。 8、定期对机房进行安全检查。 9、严禁在服务器或有盘工作站上存留与业务无关的文件目录。严禁在接入网络的微机上使用任何外来盘。 车站计算机设备安全管理制度 1、计算机操作者必须具有一定的计算机基础知识。 2、严禁随意变动设备连接，严禁带电情况下插接和断开非USB接口的外围设备。 3、严禁采取直接断开电源的方式关闭算机。 4、严禁在无人状态下使打印机工作，在打印机带电的情况下，严禁人为拉动打印头。 5、随时做好设备的清洁卫生工作。 6、做好微机保养工作，严禁其他部门人员使用微机系统。 7、计算机设备出现故障后，交由技术人员处理，其他人员不得拆卸。 车站计算机售票管理制度 一主机室控制 1、主机房人员在售票员交款之前，严禁把交款日报交由售票员，以免造成售票员漏交、少交的现象。 2、主机室人员应该把交款日报交由营收人员。 3、主机室应记录当班售票人数、姓名。 二营收临督 1、营收人员在售票员交款之前，严禁把交款日报交与售票员的帐。 2、营收人员应严格按主机室提供的售票员交款日报验收售票款和废票及空白票，若票号不正确应到主机室查明原因。 3、因各种原因产生的废票、空白票都应到主机室给予证实。 4、营收人员应对售票员所领票据进行核销。 三售票员监督 1、售票员在每天上班时，应首先核对印票号，若票号不正确应立即找主机室校正。 2、售票员在售票过程中，严禁在打印机打印票据的过程中关闭打印机。 3、售票员在售票过程中，若遇到印刷票号未一一对应，应立即停止售票，并请主机室有关人员校正。 4、售票员下班交款时，应立即清理票款，随同当日产生的废票和空白票交营收管理人员。 四处理措施 1、本办法所涉及的相关人员，若违反本办法之规定，视其情节轻重予以警告、记过、调离工作岗位处理。 2、售票员在售票过程中，若故意造成票号跳号，待查明情况属实者，以贪污论处，给予开除公职处理。 车站车辆调配制度 1、所有进站参营的车辆必须无条件服从车站值班调度的调配。 2、调配车辆必须对所调车辆的车况，安全性能作全面检查，确定各项性能完好后可出车。 3、车辆调配应坚持正线班车优先和就近安排的调配原则。 4、对所调配车辆和各类运行手续做好详细的记录。 5、值班调度对超出自己职权范围内的车辆调配应首先向站长请示，经同意后方可调配。 车站车辆报班制度 1、车辆到站后，应首先到车站例保检查站进行例保检查，凭例保检查通知单和报班卡线路牌到值班调度处报班。 2、车辆报班后应在车站指定的待班处整齐有序的停放，驾售人员在车内或指定场所休息待命。 3、报班车辆接到发班通知后应迅速将车辆驶入发班位。 4、车辆报班后一律不得将车驶离车站。 5、凡滚动发班的车辆一律按报班的先后顺序滚动发班。 6、违反站务管理规定被停班的车辆，必须先到车站接处理后方可报班。 车站班次安排制度 1、车站的所有定时班车的安排和调整由车站调度室具体安排，并报经站长批准后执行。 2、所有班次一经确定，不得擅自改动。 3、滚动发班的车辆，其班次以当天的报班次序确定。 4、新增班次，经营者必须持所有运行证件和进站手续到车站调度室申请安排，调度室根据实际情况进行安排后，报经站长批准后方可执行。 车站调度值班制度 1、车站每日应保证有1名调度现场值班，按班务表各就各位。 2、值班调度临时的工作调整或岗位变动应服从值班站长的安排。 3、调度在接班前碰头，认真查看并执行交班记录。 4、调度应在各自的岗位上全权处理当天各类运行纠份及突发事件，超出工作职权范围的问题，应向站长请示后，再作出决定。 5、调度必须坚守工作岗位，不得擅离职守，并随时了解现场动态。 6、做好当日的值班记录并交下一班调度。 车站调度请示汇报制度 1、值班调度对超出自己工作职责范围或事关重大，自己不便处理的工作问题，以及现场收集到的重要情况，均应向上级请示汇报。 2、请示汇报原则上按调度 站长的程序逐级上报，必要时可直接向站长请示汇报。 3、各级人员在接到请示汇报的问题应在自己的职责范围内及时给予解决处理，需经站务会或领导办公会研究决定的事也应在最短的时间内作出决定。 4、调度对请示后尚未得到明确答复的问题应暂缓作出处理决定，以免造成工作失误。 车站调度岗位责任制度 1、车站调度室应根据车站的实际情况制定出各调度岗位的岗位职责。 2、各岗位调度必须按拟定的岗位职责标准和程序完成自己的工作。 3、值班调度应严格坚守自己的工作岗位，严禁工作时间内离岗、串岗。 4、各岗位调度在完成自己本职工作的同时，应完成上级临时交办的工作。 车站消防器材管理制度 一、消防管理人员，必须提高警惕性，明确职责，严格遵守消防管理制度，使消防器材经常保持良好使用状态。 二、消防器材落实专人管理，做好登记。 三、严禁乱用或作它用，损坏照价赔偿。 四、保持器材清洁卫生，定期清洁、检查、保养、维修。 五、夜巡人员必须按划片、定点区域、严守岗位，不迟到早退、不擅离职守。负责巡逻、安护、做好防盗、防火、防自然灾害事故，确保车站安全。 六、做到三勤（勤走动、勤观察、勤检查）四查（查看车站各部门窗、车辆门窗、灯光电源，水源是否安全） 七、发生盗案要保护现场，并奋力捉拿，发现火灾及时报告，奋力扑救，并保护好现场。 八、要作好值班记录和交接班手续。 九、每月组织学习、小结和布置工作。 十、夜巡人员必须严格执法，不准监守自盗，严格奖惩逗硬。 车站电源电器设备管理制度 为了充分发挥站内现有电源、电器等设备的正常运转有力保障车站正常的生产需要，结合车站实际，特别定本制度予以检查落实。 一、车站内电源，电器设备的管理工作属站行管科领导，维修保养、使用属维修工和取得专业培训的员工。 二、所属人员必须热爱本职工作，认真贯彻有关规程，努力学习专业知识，熟悉配电室内的一、二次接线，设备的分布，结构性能、操作要求及维护保养知识和方法，熟悉负荷情况，负荷调整、电压调节措施。 三、遵守电力操作规程、作好与地区调度所的工作联系，正确执行各项操作，发现事故及隐患及时进行处理，及时汇报并做好有关记录。 四、监视站内的各种设备运行情况，按规定抄报各种运行数据，记录运行日志，定时巡视检查。 五、掌握安全用具和消防设备的使用及触电急救方法。 六、做好对设备的巡检、巡视工作，清除各种隐患，正确分析和判断故障，采取有力措施，迅速排除故障恢复设备正常运转，确保生产经营需要，做到保障有力。 七、认真做好备品、备件、工具、仪表的仓储保管及登记使 用，提倡节约，修旧利废。 八、对用电使用部门做好日常的维护换件工作，保证全站用电的正常使用。 九、遵守车站制定的值班工作制度，坚守工作岗位，按时交接班，作好交接记录。 十、严格执行操作规程，熟悉各项规章制度，努力学习专业知识，定期对设备进行安全检查，维护和保养。 安全生产检查及事故隐患排查、整改制度 一、安全生产检查的内容 1、 查思想查全体干部员工对安全生产工作的认识是否 正确，责任心是否强，对忽视安全生产工作的思想和行为是否敢于批评、抵制及处理。 2、 查制度查各种安全生产规章制度是否建立、健全，落 实和执行是否到位。 3、 查纪律查岗位劳动纪律情况，是否脱岗、溜岗、是否 出工不出力，查是否有违规作业现象 4、 查隐患查是否按安全操作规程操作。 5、 查各类安全硬件情况，X射线检查仪和生产场所安全设 施是否正常齐全；电路、电器是否符合安全要求；房屋建筑有无不安全隐患，水电采暖管线是否正常使用。 6、 查原始资料包括生产记录、会议记录、培训学习记录、 检查记录是否完备。 二、安全生产检查的形式 安全领导小组每月25号进行全站性安全综合大检查，期间不 定期抽查、暗查，检查结果作为各岗位年度评选先进依据。 三、安全事故隐患的整改 1、对在日常安全检查、节假日安全大检查中发现的事故隐患，安全领导小组下发整改通知单。 2、整改通知单包括事故隐患情况、发生地点、整改期限、整改责任人及整改验收情况等。 3、安全领导小组根据整改期限，及时组织有关人员进行验收，对验收不合格的除责令有关人员继续整改外，应对有关责任人加以处罚。 4、对在工作中，发现事故隐患，并及时向有关人员反映的员工，视具体情况，给予精神或物质奖励。 “三不进站、六不出站”安全检查制度 “三不进站”检查由进站口门卫、三品安检员、检票员负责实施。“三不进站”是指易燃易爆、三违物品不进站；无关人员不进发车区、不进站；无关车辆不进站。 1、车站实行封闭式管理，门卫负责对进入车站的车辆审查是否为本站的营运客车是否符合进站要求，非本站营运车辆不得进站。 2、“三品”安检员负责购票旅客携带行包、托运和寄存行包的检查。 3、行包托运人员负责托运行包的开包检查；小件寄存处人员负责对寄存物品进行开包检查。 4、未经检查或检查不符合要求的行李物品，不得放行进入车站、托运和办理寄存。 “六不出站”是指驾驶员不符合条件或身体不适应或超长线路客车未配足两人；车辆安全技术性能不合格；车辆有关证牌不齐或不符合规定运行手续不齐的；车辆超载或装有“三品”；天气恶劣道路状况不明不宜行车时；每座安全带不完整、齐全不出站。 “六不出站”检查由车辆证件审查报班调度员、售票员、检票员、出站安检登记员（汇签员）负责实施。 1、 营运车辆及驾驶人有关证件的检查，有关证件即“六证 一牌一单”是指驾驶人的驾驶证、从业资格证、车辆的行驶证、道路运输证、保险证、二级维护、客运线路标志牌、车辆例检合格报班通知单等。 2、 严格进站报班制度，营运客车在发车前30分钟持“六证 一牌一单”到调度室报班等待发车，不得无故脱班、停班。 3、 车辆报班前，调度员对营运车辆及驾驶人的“六证一牌 一单”进行检查、审核确认齐全有效后，驾驶员签字确认，调度员填写运行计划签发派班运行。不符合要求的，检查人员不得签章，调度员不得报班。未报班车辆不得载客出站。 4、 售票员按照客车核载人数售票，严禁售超员票，，根据道 路旅客运输及客运站管理规定，在载客人数已满的情况下，允许搭乘不超过核定载客人数10的免票儿童。携带免票儿童的旅客要向售票员申报，避免超员售票。 5、 检票员上车检票时，应对旅客随身携带的行李、物品进 行检查，防止“三品”上车。 6、 出站安检员（汇签员）对出站车辆车辆例检合格报班通 知单和证件进行复查，清点载客人数，核对核定座位数，逐项填写出站登记表，经驾驶人、安检员（汇签员）共同签字后方可放行。凡不符合要求的，不得载客出站。 7、 客运班车单程运距超过400公里，高速公路超过600公 里的，必须配备双驾，未配备双驾的，调度员不得报班，汇签员不得签章、车辆不得载客出站。 8、冰雪、恶劣天气检查出站车辆必须配戴防滑链、三角木、铁锨等防滑设备方可出站。 车站易燃、易爆、危险物品管理制度 一、首先门卫人员要做好宣传工作，并及时制止“三品”进入车站。 二、车场安全员做好旅客，驾售人员宣传工作，及时制止“三品”上车，并报告保卫科。 三、售票员、验票员做好宣传工作，及时制止并报告保卫科。 四、驾乘、随车售票员、车辆租凭人劝阻旅客携带“三品”上车，并报告保卫科。 五、售票员做好宣传工作，严禁车辆携带“三品”。 六、车辆出站时，严格检查，杜绝“三品”上车，形成群防群治，各层次、多网络严查“三品”。 34