2012一级建造师市政案例(必看).doc

2012一级建造师 市政案例预测 看完案例不成问题 1. 背景资料 A 市政公司中标了地铁区间隧道工程标段, 将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质 的 B 公司,以满足业主的工期要求。分包合同约定工作井土建施工由 A 公司项目部负责, 其余均由 B 公司负责, A 公司项目配合。 在吊装盾构机主体时,出现 地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡,且盾构机 外壳有些撞伤, 经鉴定可以修复并不影响施工。 但吊车侧部严重变形损坏。 事故调查报 告表明,现场硬化地面未进行承载力试验,下部土体压实度不够。 问题 1. 分析本次事故的主要原因。 2. 事故造成的损失应由哪方来承担 3. 结合本案例说明工程分包的规定。 正确答案 1. 因为事故调查报告已显示, 本次事故主要原因是起重机所工作的现场硬化地面未进行 承载力试验,下部土体压实度不够,造成吊车侧翻毁坏。 2. 使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前, 要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能 力满足最大起重量要求,并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全。起重机吊装过程中, 要随时监测工作井围护结构的变形情况, 若超过预测值, 立即停止吊装作业, 采取可靠措施。 事故造成的损失应按分包合同的约定。工作井土建施工由 A 公司项目部负责, A 公司应承担 硬化地面不符合要求的主要责任。而 B 公司负责盾构机吊装,应事先确认地面承载力和吊装 安全也应自负一定的责任。 3.A 市政公司为满足业主的工期要求,将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资 质的 B 公司的做法不对;首先,隧道是工程主体,不能分包;其次, A 公司没有履行招标文 件的承诺。 2. 背景资料 A 公司承建的某城市高架桥长 1.68km ,上部结构为跨径 30m 的 T 型梁,采用简支后连续 的结构形式共 35跨,桥梁最高处 9m ,为双幅式桥面。桥梁下部结构为钻 孔灌注桩, 上接混凝土方形承台、 八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。 桥梁工程施工 工期受整条快速路总体通车时间限制,工期限制在 180d 内完成。 项目部经招标,将盏梁张拉分项工程分包给 B 专业公司。合同约定双方在质量、安全、 进度方面的管理职责。项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人 员进行了技术安全交底; B 公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架,安装护栏后,开始张 拉作业。监理在检查张拉操作时发现油压表有脉动、有 2名操作人员是 新调来的; 经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的, 该油泵、 张拉千斤顶均已 使用半年以上,监理单位随后给项目部发生整改通知书、暂停张拉作 业。 项目部在安全检查时, 发现该高架桥盖梁作业现场缺少安全护网, 没有设置安全梯, 有 部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台,项目部向 B 公司发出安全 隐患整改通知单,要求立即纠正。 问题 1. 对张拉作业只进行技术安全交底的做法是否妥当如不妥当,写出正确的做法。 2. 所使用的张拉设备是否符合要求如不符合,说明正确做法。 3. 针对检查出的安全隐患,应如何进行纠正和验证 正确答案 1. 不妥当。 除技术安全交底外, 张拉作业必须具备经批准的张拉作业程序和现场施工说 明书作业指导书,操作人员应具备上岗资格证书,安全防护措施 到位。对于新调来的人员,项目部必须实行逐级交底制度,纵向延伸到班组全体人员。 2. 不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上,不能投入使用。正确做法当千 斤顶使用超过 6个月或 200次。在使用过程出现异常或检修后应重新 校验。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。 3. 高处作业的安全护网、安全梯均是安全防护设施,必须按有关规定进行设置。受检单 位应对安全隐患进行原因分析,制定纠正和预防措施。项目部安全 员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果应进行跟踪检查,并保存验证的记录。 3. 背景资料 某地铁区间隧道采用盾构法施工,盾构直径 6.5m ,盾构区间长 1328m ,隧道净覆土 11.5m 。施工前,项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行 了安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁,安装了轴流式通风机和照明设施。 为保证盾构管片的安装质量, 项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加 以控制,由质检员编制拼装作业指导书,经质控负责人审批后执行。 项目部为了保障安全生产,定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。 问题 1. 盾构机械工人经安全技术知识培训后,可否独立操作说明理由。 2. 盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求如不满足, 说明正确作法。 3. 特殊过程的编制、审批是否符合要求如不符合,给出正确作法。 4. 定期安全检查是否妥当如不妥当,说明正确的检查方式和检查内容。 正确答案 1. 盾构机械工人只进行安全技术知识教育是不能独立操作的。按有关规定,机械工、起 重工、车辆驾驶、电工、电焊工、司炉工、爆破工等特殊工种的工 人,除了一般安全教育外,还要经过专业安全技能培训, 经考试合格执证后,方可独立 操作。 2. 盾构隧道作业处于深基坑地下潮湿环境作业, 仅安装通风机、 照明设施是不符合职业 健康要求,还应包括减轻或消除工作中的噪声及振动设施,盾构 隧道内应设置人行走道板。 3. 不符合。作业指导书不能由质检员编制,质控负责人审批。正确作法对项目质量计 划中规定的特殊过程,应设置工序质量控制点进行控制。对特殊过 程的控制除执行一般过程控制规定外, 还应由专业技术人员编制专门的作业指导书, 经 项目技术负责人审批后执行。 4. 不妥当。定期安全检查不应由专职安全员带队。 正确作法定期安全检查应由主管生产的领导或技术负责人带队, 有相关的安全、 劳动、 技术、机械、材料部门联合组织检查。 检查内容包括安全管理制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、安全意识、操作 行为、劳保用品使用、伤亡事故处理等项目。 4. 背景资料 某城市立交桥综合改造工程, 除拓宽道路增加城市绿化带, 还增设了桥区的排水和燃气 管道。 A 道桥集团公司中标,为总包施工单位;其中燃气和排水管线 由发包方直接分包给专业施工单位。施工许可证上工程名称为某立交桥综合改造工程, 建设单位为城市道路发展有限公司,施工单位为某道桥集团公司。施 工期间不能断绝交通,项目部制定了分段导行方案。 排水管道顶管施工时, 钢木组合结构的顶管工作坑因钢盘撑焊接不牢, 未设置八字形斜 钢撑,发生侧壁支撑倒塌二死一伤的事故。事故调查发现安全检查 表记录有总包方项目部安全会议提出的加固具体建议, 但分包方未能及时加固消除隐患。 问题 1. 专业施工单位应与谁签订分包合同 2. 分段导行方案应采取哪些保证措施 3. 就背景的事故,承包单位和分包单位有何失误之处,给出正确做法。 4. 承包单位和分包单位安全责任如何划分 正确答案 1.A 道桥集团公司应与发包方签订的是总承包施工合同,那么排水、燃气专业分包单位 签订工程只能与 A 道桥集团公司签订分包合同。 2. 分段导行方案保证措施主要有 1严格控制临时占路时间和范围,、必须严格执行经交通管理部门批准的方案。 2依据现场变化,及时引导交通车辆,为行人提供方便。 3. 项目部应对检查发现问题立即发出安全隐患通知单, 不能停留在会议纪要。 受检单位 对安全隐患原因应制定及时采取纠正措施。项目部专职安全员应对 纠正和预防措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查,保存验证记录。 4. 总包单位发现分包单位安全控制责任划分 1实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理。 2承包方对分包方的安全生产责任包括审查分包方的安全施工资格和安全生产保 证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同 中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求。并认真监督、检查;对 违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;承包方应统计分 包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。 3 分包方的安全生产责任应包括分包方对本施工现场的安全工作负责 . 认真履行分 包合同规定的安全生产责任;遵守承包方的有关安全生产制度,服从 承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。 5. 背景资料 A 公司中标某排水管道工程,管线全长 6.8km ,管径 φ800mm,管材为聚乙烯双壁波纹 管,沟槽开挖深度 45m ,土质为黏质粉土,除个别地段有浅层滞水外, 全线不需要施工降水。 项目部按照有关规定办理施工占地手续并进行围挡, 放置工程概 况牌、安全生产文明施工牌、安全记录牌等企业标识和管理制度。项 目部对挖掘机司机进行安全技术交底,规定了沟槽开挖宽度、坡度和深度等技术参数, 随后进行沟槽开挖,采用液压反铲挖至设计标高,槽底宽 1.2m ,沟 槽小于 10.33的放坡角度。受施工场地限制沟槽土方堆在一侧,堆土高度超过 3m ,距 槽边 0.5m 。夜间下起大雨,第二天上午正在进行波纹管安装作业时, 沟槽土方发生坍塌,有一名工人被土方砸伤。 问题 1. 施工标识牌设置是否齐全如不齐全,写全标识牌。 2. 挖土机开挖沟槽是否符合规定如不符合,写出正确做法。 3. 槽边堆土有几处违规之处简要说明安全技术方案的内容。 4. 依据背景资料分析可能产生沟槽坍塌的成因有哪些 正确答案 1. 不齐全。施工标识牌应包括五牌二图,分别为 1工程概况牌; 2安全纪律牌; 3防火须知牌; 4安全无重大事故计时牌; 5安全生产、文明施工牌; 6施工总平面布置图; 7施工项目部组织及主要管理人员名单图。 2. 不符合。没有预留人工清底挖土厚度,开挖宽度不符合规定。正确做法 1机械开挖时留出 200mm 人工开挖清底,以防止基础土方超挖。 2槽底开挖宽度,一般情况下应按管外径加 0.6m ,沟槽底宽应为 1.4m 。 3. 有两处违规。 1不符合槽边堆土高度不应超过 1.5m 的规定; 2 不符合槽边 0.8m 以内不应堆置弃土或材料的规定。 安全技术方案的主要内容包括 1进入施工现场的安全规定 2地面及深坑作业的防护; 3高处及立体交叉作业的防护; 4施工用电安全措施; 5机械设备安全使用; 6对采用的四新技术制定安全技术措施; 7预防自然灾害措施; 8防火、防爆安全措施。 4. 产生坍塌的可能成因有 1槽边堆土过高 . 超过 3m ,边坡荷载大,不满足边坡稳定要求; 2土堆距槽边过近,仪有 0.5m ,边坡稳定系数低; 3雨浸降低黏质粉土的强度; 4沟槽放坡坡度小于 10.33,边坡过陡。 6. 背景资料 A 公司承建某供热管道工程,项目经理主持编制该项目的质量计划,把管道焊接和防腐 工艺作为重点工序来控制,施工前由项目技术负责人进行作业交底。 沟槽开挖后在桩号 08591126位置的槽底地基土与勘察报告不相符, 有厚约 1m 的旧 河道淤泥层,经请示现场监理后,项目部组织人员和机械,采用黏性土 分层回填密实。 管网安装的补偿器和闸门由业主材料库供应, 项目部组织车辆运到施工 现场,经材料员和驻地监理对规格、型号、数量进行清点,材料员收 集厂家提供的合格证明, 作业队办理手续后, 开始安装作业。 当质验员在检查安装质量 时,发现某型号波纹管补偿器预留伸缩量不符合安装标准,需拆卸重 新安装调整。项目部在自行验收合格后,通知有关单位进行工程竣工验收。 问题 1. 地基处理程序是否正确如不正确,写出正确做法。 2. 对供热管件的进场检查程序是否妥当,如不妥,写出检验程序要求。 3. 对检查中的安装问题应如何处理如何验证 4. 焊接和防腐工艺作为重点工序来控制其交底做法是否正确,写出正确做法。 5. 项目部的工程竣工验收做法是否正确竣工验收应如何组织 正确答案 1. 不正确。沟槽土方开挖至槽底后,应由业主组织设计、勘察等单位验收槽底,确认基 础土质和承载能力。对松软地基及坑洞应由设计人提出处理意见, 按规定办理有关洽商变更手续。施工单位按照设计要求和技术规范进行基底处理。 2. 不妥。对业主供应简称甲供的补偿器、阀门等材料设备,必须按规定进行检验和 验收。补偿器、阀门应到工程所在地的检测单位进行检验,取得合格 证书。监理工程师应对甲供物资进行检验和签认。 3. 对检查中发现的安装质量问题或不符合报告提出的问题, 应由技术负责人组织有关人 员判定不合格程度,制定纠正措施。实施纠正措施的结果应由技术 负责人验证并记录。 4. 不正确。 1 对质量计划中规定重点工序焊接和防腐工艺, 应没置质量控制点进行重点控制。 2对焊接、防腐工艺的特殊过程的控制 . 除应执行一般控制规定外,还应有专业技术 人员编制专门的作业指导书,经项目技术负责人审批后执行。 5. 验收程序不正确。 供热管网工程自行验收合格后, 应由总监理工程师组织专业监理工程师对工程质量进行 竣工预验收,并进行管网总试压、清洗和试运行合格,才能具备工程 验收条件。工程竣工验收应由建没单位组织,约请设计、勘察、监理、管理、质量监督 机构参加。 7. 背景资料 A 市政公司中标了地铁区间隧道工程标段, 将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质 的 B 公司,以满足业主的工期要求。分包合同约定工作井土建施工由 A 公司项目部负责, 其余均由 B 公司负责, A 公司项目配合。 在吊装盾构机主体时,出现 地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡,且盾构机 外壳有些撞伤, 经鉴定可以修复并不影响施工。 但吊车侧部严重变形损坏。 事故调查报 告表明,现场硬化地面未进行承载力试验,下部土体压实度不够。 问题 1分析本次事故的主要原因。 2事故造成的损失应由哪方来承担 3结合本案例说明工程分包的规定。 正确答案 1因为事故调查报告已显示,本次事故主要原因是起重机所工作现场的硬化地面未 按施工方案施工和进行承载力试验,下部土体压实度不够,造成吊车侧 翻毁坏。 2使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承 载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的维护结构安 全。起重机吊装过程中, 要随时监测工作井围护结构的变形情况, 若超过预测值, 立即 停止吊装作业,采取可靠措施。事故造成的损失应按分包合同的约 定,工作井土建施工由 A 公司项目部负责, A 公司应承担硬化地面不符合要求的主要责 任。而 B 公司负责盾构机吊装,应事先确认地面承载力和吊装安全,也 应自负一定的责任。 3 A 市政公司为满足业主的工期要求,将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专 业资质的 B 公司的做法不对;首先,隧道是工程主体,不能分包;其次, A 公司没有履行招标文件的承诺。 8. 背景资料 某污水厂扩建工程,由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成,承包单 位以 2250万元中标。原水管线基底标高为 -6.00m 地面标高为 0.0 0,基底处于砂砾层内,且北邻 S 河,地下水位标高为 -3.00m 。项目部组建后,经测 算该工程人工费为 300万元、材料费 1200万元、施工机械费为 250万元、 措施费为 80万元、间接费为 130万元。综合税率为 3.41。施工前,项目经理及相关人 员编制了施工方案和成本计划,并制定了施工成本控制措施材料成本 控制重点放在控制主材价格和限额领料方面。 问题 1计算原水管线沟槽施工时地下水位控制标高和地下水降低深度。 2确定降水井布置的形式及要求。 3计算工程直接费和计划利润列出计算步骤。 4 除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外, 补充完善材料成本管理的措施。 正确答案 1控制地下水位标高 槽底标高 -0.5-6-0.5-6.5m;地下水降低深度 地下水位标 高 -施工控制水位标高 -3.0-6.5 3.5m。 2因为原水管线为条形基坑槽且降深不大,根据建筑与市政降水工程技术规 范应采用单排降水井。布置在基坑槽北侧距槽口边缘 12m ,选择合适 的抽水设备。另外还应设地面排水系统。 3直接费人工费材料费 机械费 措施费 3001200250801830万元 根据含税造价直接费间接费利润 1税率可得 利润 含税造价/1税率 -直接费 -间接费 2250/13.41 -1830-1302175.81 -1830-130215.81万元 4材料成本控制是措施还应包括 ①对进入现场材料要准确计量,认真验收; ②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗; ③按施工进度计划组织材料供应,防止因停工造成损失 ④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用; ⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费; ⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。 9. 背景资料 某市从市区修建一条给水管道至科技园区,该给水管道直径 600mm ,长 3000m ,管材 为球墨铸铁管,由建设方供货到场。给水管道下穿现状公路采用混凝土套 管顶进施工,混凝土套管直径 1200mm ,采用手掘式顶管法施工将套管顶进到位。 问题 1. 顶管工作坑后背墙采用装配式结构, 应准备哪些装配用料, 组装后的后背墙应达到什 么要求 2. 混凝土套管顶进施工前,须准备哪些用于顶管的设备 3. 球墨铸铁管接口是否属 . 于刚性接口管材与附件如何连接 4. 施工时,一位工长说 “ 水压试验前,整个给水管道两侧和管顶回填 0.3m 以上高度的土 方; 3000m 长的管线不分段,全长试压 “ 。这一说法是否正确,为什 么 5. 管材均由建设方供货到现场,可以直接使用吗 正确答案 1. 装配式后背墙组装前应准备方木, 型钢和钢板等材料。 组装后的后背墙应具有足够的 强度和刚度。 2. 混凝土套管顶进施工前,需准备的顶管设备有导轨、千斤顶、油泵、顶铁和起吊设 备。 3. 球迷铸铁管接口不属于刚性接口,属于柔性接口。用橡胶圈接口时,管材与附件采用 法兰盘连接。 4. 不正确。有三处错误1水压试验前,接口位置不应回填;2管道两侧和顶部 回填高度不应小于 0.5m ,而不是 0.3m ;3管道水压试验应分段进行, 每段长度不宜大于 1km 。 5. 不可以。凡进场材料设备,不管哪方供应必须按规范规定进行抽检、复测和验收。合 格后方可使用,不合格产品严禁使用。 10. 背景资料 某市新建小区雨水管线工程,直径 1500mm ,采用普通钢筋混凝土管,水泥砂浆抹带接 口, 90混凝土基础,槽深 4.8m ,土质为硬塑的轻粉质黏土,无地下 水。由于场地狭小, 无法采用机械开挖, 项目部决定采用人工开挖,施工时采用了如下 做法分两层开挖,每层 2.4m ;开挖出的土直接堆放在沟槽两侧 0. 52.0m 的范围内,高度 2.4m ;开挖断面为梯形槽;采用坡度板控制槽底高程和坡度。 项目部十分重视环境保护,推行绿色施工,制定了控制施工杨尘的 环保措施。 问题 1. 人工开挖的做法是否正确应该如何做 2. 采用坡度板控制高程的规定有哪些 3. 梯形槽的边坡如何确定 4. 槽边堆土的做法是否正确应如何控制 5. 制定的环保措施是否全面,还应考虑哪些方面 正确答案 1. 不正确。人工开挖沟槽的槽深超过 3m 时应分层开挖,每层的深度不宜超过 2m ;人工 开挖多层沟槽的层间留台宽度放坡开槽时不应小于 0.8m 。 2. 采用坡度板控制槽底高程和坡度时,应符合下列规定 1坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作,其设置应牢固; 2平面上呈直线的管道。坡度板设置的间距不宜大于 20m ,呈曲线管道的坡度板间 距应加密。井室位置、折点和变坡点处。应增设坡度板; 3坡度板距槽底的高度不宦大于 3m 。 3. 当地质条件良好、土质均匀,地下水位低于沟槽底面高程。且开挖深度在 5m 以内边 坡不加支撑时,沟槽边坡最陡坡度应按照土的类别、沟槽深度、坡顶 有无动荷载等因素综合确定。 在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载; 需要设置时, 应对 土的承载力和边坡的稳定性进行验算。 4. 不正确。开挖沟槽堆土高度不宜超过 1.5m ,且距槽口边缘不宜小于 0.8m 。 5. 不全面。还应包括 1明开基坑的固体废弃物的处理和运输; 2施工期间的废气的防治措施; 3施工期间噪声的控制措施; 4施工废水的控制措施。 11. 背景资料 某市政公司承接城市广场的施工任务, 为了降低成本, 项目部采购人员通过关系购进低 价防水防滑方砖,并口头征得工地甲方代表和监理人员同意。工程完 工即通过初步验收并交付使用, 过了保修期第一个冬期为严冬气候, 春融后发现砖面大 面积粉碎破坏。 问题 1. 施工项目部为降低成本购进低价方砖的做法有何不妥 2. 该工程已过保修期,施工单位是否对该质量问题负责,为什么 问题 1. 施工组织设计变更审批程序是否妥当如不妥当,写出正确审批程序。 2. 石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确如不正确,写出正确做法。 3. 指出碾压过程有哪些违规之处有什么主要危害 正确答案 1. 施工项目部做法不妥之处有 1应通过招标方式从合格分供方名单中选择分供方; 2方砖是本项工程的主要材料,对工程施工质量有着直接影响,必须在保证质量前 提下尽量选择价格较低者。 3 方砖进场必须经监理方 建设方 检验验收, 必要时应委托有资质单位进行复验。 口头同意是不行的。 2. 广场是公共工程,有着市政公用工程特点,那就是经过初步验收就要投入使用。该工 程虽已过保修期,但施工单位仍要对该质量问题负责。原因是该 质量问题的发生是由于施工单位采用不合格品造成的,是施工过程中造成的质量隐患 . 不属于保修的范围,因此施工单位要对该质量问题负责。 12. 背景资料 某市新建道路大桥,主桥长 520m ,桥宽 22.15m ,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连 续梁,跨径组合为 30m 十 35m30m,需现场浇筑,做预应力张拉,其余 部分为 22m 工形简支梁。部分基础采用沉入桩,平面尺寸 5m26m ,布置 128根桩的群 桩形式,中间三孔模板支架有详细专项方案设计,并经项目经理批准将 基础桩分包给专业施工队,并签订了施工合同。 1. 为增加桩与土体的摩擦力, 打桩顺序定为从四周向中心打。 为了防止桩顶或桩身出现 裂缝、破碎,决定以贯入度为主进行控制。 2. 施工组织设计经项日经理批准签字后,上报监理工程师审批。 3. 方案中对支架的构件强度作了验算,符合规定要求。 4. 施工中由于拆迁原因影响了工期, 项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整, 并 及时请示项目经理,经批准后付诸实施。 5. 为加快桥梁应力张拉的施工进度, 从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配 套使用。 问题 1. 打桩方法是否符合规定如不符合,请指出正确做法。 2. 施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确,应如何办理 3. 对支架的验算内容是否全面如不全面。请补充。 4. 模板支架专项方案设计的审批程序是否符合要求如不符合。 请指出正确的审批程序。 在支架上现浇混凝土连续梁时,支架模板应满足哪些要求,有哪些 注意事项 5. 从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定 正确答案 1. 不符合。 1沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行; 2沉桩时应以控制桩尖 设计高程为主。 2. 不正确。 工程施工组织设计应经项目经理批准后, 报上一级负责人审批, 并加盖公章, 填写审批表;有变更时 . 应有变更审批程序。 3. 不全面。应进行强度、刚度和稳定性三个方面的验算。专项方案由施工单位专业工程 技术人员编制,施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进 行审核,审核合格后,由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。 4. 1支架的强度、稳定性、刚度应符合要求,验算倾覆稳定系数不应小于 1.3,受载 后挠曲的杆件弹性挠度不大于 L /400。L 为计算跨度。 2支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量,应满足施工后,梁体设计标高的 要求。 3 整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉, 若地基下沉可能造成梁体砼产生裂缝时, 应分段浇筑。 5. 违反了张拉机具设备应与锚具配套使用, 并应在进场时进行检验和校验。 千斤顶与压 力表应配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。 13. 背景资料 某城市输水管线长 4.28km , DN1200钢管,管道埋深约 3m ,管线位于主干道路的非机 动车道上。采用明开槽方法施工,沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交 通条件制约,沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚 10时至次日早 6时进行,项目部办理了 管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件 1. 为吊车下管方便, 选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道, 受到市政工程行政 主管部门的处罚。 2. 挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟, 约请监理工程师查看后, 项目部进 行挖除和基础换填处理。 3. 质检员查验准备焊接的管口时,发现有数根钢管坡口范围有锈渍没有清理干净。 4. 钢管回填前外施作业队按间距 4m 对管道加设竖向木支撑后,开始回填作业,因沟槽 开挖不直顺,在局部偏窄处,钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕 发现管道竖向变形有 5mm 。 问题 1. 事件 1做法为何受到处罚,违反了哪些规定 2. 事件 2基础换填处理在程序上是否妥当,如不妥当,写出正确的程序。 3. 管道坡口施焊应如何处理方能符合规范要求 4. 事件 4防止管道变形做法是否正确如不正确,指出不正确之处,并写出正确做法。 正确答案 1. 因为移动护栏占路属于扩大面积, 未提前办理变更手续, 违反了占用或挖掘城市道路 管理有关规定未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道 路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间,未提前办理变更手续的,由市政工程行 政主管部门责令限期改正,可以处 2万元以下的罚款。 2. 不妥当。当槽底地基土质局部遇到松软地基、流砂、溶洞、墓穴等,应由设计单 . 位 提出处理措施和变更设计,地基局部回填处理应满足设计要求和规 定的压实度要求。验槽应由业主邀请设计、勘察等方参加,不能只约请监理工程师,且 应按规定办理洽商手续。 3. 按规范规定连接坡口处及两侧 10mm 范围应清除油污、锈、毛刺等杂物,清理合格 后应及时施焊。 4. 不正确主要有竖向支撑间距过大,管道沟槽开挖过窄,回填时腋角木夯夯击达不到 规定的密实度。回填过程中防止大口径钢管柔性管竖向变形措施 如下 1回填前。管径 ≥800mm 钢管必须施加竖向支撑,间距一般不超过 3m 。 2回填钢管下腋角时,其压实度不得低于 95。可用粗、中砂洒水振实。钢管两侧 压实度必须 ≥95。 3回填完毕待管顶上方土层下沉稳定,再拆除管内支撑。 14. 背景资料 某城市高架桥工程,全桥共 56跨,每跨长 30m ,安装预应力简支 T 型梁,桥梁下部结构 为 φ1.2m2棵钻孔灌注桩上接承台、墩柱。在钻孔桩孔深范围内有 2层 砂层和 1层厚 34m 的砂砾石层,钻孔采用反循环钻孔工艺。钻进作业前,由劳务队人 员挖坑埋设 φ1.3m钢护筒,钻机作业场地经简单平整后,开始钻进至 15 m 时发现钻进困难, 抽升出来的钻渣卵石颗粒较大, 成孔后测量发现钻孔垂直度超出允 许偏差。采用泵送混凝土工艺浇筑墩柱时,现场检查新定制的异形钢 模板符合安装尺寸要求, 在浇筑混凝土时发现钢模板下端有两条螺栓的丝扣有滑移, 模 板胀缝有灰浆跑出,现场进行了紧急处置,拆模后发现墩柱底部接缝 处混凝土有麻面现象。 问题 1. 钻机安装前的准备是否正确,如不正确,写出正确做法。 2. 试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因 3. 就螺栓滑移灰浆跑出事件,指出项目哪些管理人员应负的责任 正确答案 1. 不正确。 1正确做法护筒内径大小应比桩径大 200400mm 。背景材料中护筒 φ1.3m比桩 径 φ1.2m仅大 0.1m ,不满足钻机在孔内摆动要求。 2场地要求有一定密实度和平整度,作业场地简单平整一下,不符合有关要求。 2. 从背景材料分析,钻孔垂直度超差的主要原因应有 1钻机安装不平或钻进中发生地面不均匀沉降,导致钻孔偏斜。 2钻头弯曲、钻杆接头间隙过大,造成钻孔偏斜。 3钻头翼板磨损不一致,钻头受力不均,造成钻头偏离方向。 4钻进过程中,在软硬土层交界面或遇较大岩块时,易产生钻压过高、钻头受力不 均的现象,造成钻头偏离方向。 3. 螺栓的丝扣滑移造成灰浆跑出 . 应由材料管理员和技术人员负责。 1材料采购和构件加工,要择优选择。对到场材料应认真验收其质量。 2技术人员要严格执行技术规范,确保工程施工质量,检查不流于形式,以消灭质 量事故降,低质量成本为原则。 15. 背景资料 某市政道路改造工程。与道路同时施工的综合管线有 0.5MPa 的 DN500中压燃气和 DN1200的上水管,燃气和上水管道均采用钢管,并排铺设在辅路之下,需要 合槽施工;设计丽管中心距为 2m ,在开工前项目部审查燃气管线纵断设计图时,发现 燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街电力管沟相撞。经与 设计洽商, 燃气管线调整高程, 从污水上穿过, 致使从电力管沟下穿过的部位为本工程 中高程最低点。 问题 1. 燃气管线在电力管沟下调高程后,成为最低点,设计应考虑增没什么附属设施,该附 属设施有何作用 2. 在设计无要求的情况下,管道交叉处理的原则有哪些 3. 燃气管线与上水管线的水平净距是否满足规定 正确答案 1. 设计应在最低点处增设排水器,将汇集的冷凝水和轻质油排出。 2. 管道处理的原则是 1排水管道施工时若与其他管道交叉,应先征得权属单位和其他单位的同意后进行 处理。 2管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距,且有压管道让无压管、支管避让 干线管、小口径管避让大口径管。 3. 中压燃气管线与给水管水平净距规定不少于 0.5m ,本设计两管线中心距是 2m ,实际 水平净距大于 1m ,满足规范要求。 16. 某市政公司承包某路段的改建工程,全长 2.5km ,工期为当年 7月至次年 2月。该路 段为四快二慢主干道,道路结构层机动车道为 20cm 石灰土底基层, 4 5cm 二灰碎石基层, 9cm 粗、 4cm 细沥青混凝土面层;非机动车道为 20cm 石灰土底基 层, 30cm 二灰碎石基层, 6cm 粗、 3cm 细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后, 项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计, 其中规定由项目部安 全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同 意后,即开始工程项目的实施。 在实施过程中, 项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后, 项目 部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填 土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示, 责令暂停施工。整改完毕 符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理工程师发现 一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。 按工程进展, 沥青混凝土面层施工正值冬期, 监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面 层施工措施。 问题 1. 监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么其指令方式有哪些应改进的地方 2. 施工组织设计的审批程序存在的问题在哪里 3. 沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么 4. 该道路工有哪些违反了操作规程为什么 5. 工程项目安全检查的规定是否正确请说明理由。 正确答案 1. 监理工程师发出暂停施工指令的原因 1填土后未检查就碾压,因为填土应符合填土长度达 50m 左右时,检查铺筑土层 的宽度与厚度,合格后即可碾压。碾压先轻后重,最后碾压不应小于 12t 级压路机。 2碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作,因为路基碾压完成时, 必须按质量验收项目宽度、纵断面高程、横断面高程、平整度、压实 度等检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。 监理工程师指令方式的改进之处监理工程师应通知承包人暂停施工 而不是立即向该 工程队发出口头指示,责令暂停施工,并在 24h 内向乙方提出具体 处理意见, 乙方应按监理工程师的要求暂停施工。 乙方在落实了监理工程师的处理意见 后,并在接到监理工程师提出复工通知后,才能继续施工。 2. 施工组织设计的审批程序存在的问题 1该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥,因为施工组织设计必须有 上一级技术负责人和部门的审批手续,即由上一级技术负责人审批、加 盖公章、填写审批表;这里未说明加盖公章、 填写审批表,如果无加盖公章和填写审批 表,不能代表上级部门的意见。 2无变更审批程序, 因为根据后面 “ 在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程 队 “ ,这属于工程变更,变更时,应有变更审批程序。 3. 沥青混凝土冬期施工应采取的措施沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工, 必须进行 施工时,适当提高出厂温度,但不超过 175℃。运输中应覆盖保温, 并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥,清洁,无冰、雪、霜等。施 工中做好充分准备,采取 “ 快卸、快铺、快平 “ 和 “ 及时碾压、及时成 型 “ 的方针。 4. 该道路工违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械驾驶 员、机动车辆驾驶员等特殊工种工人的上岗要求,除一般安全教育 外,还要经过专业安全技能培训,经考试合格持证后,方可独立操作。 因为该道路工不 是电工,在电箱中接线属于违规作业。 5. 施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对, 因为施工项目的安全检 查由项目经理组织,定期进行。 17. 某项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严 重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通 车日期要求, 业主更改路面结构, 将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。 对这一重大 变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施 1依据施工图,根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预 算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打 七折作为沥青混凝土工程目标成本。 2对工程技术人员的成本管理责任做了如下要求质量成本降低额;合理化建议产 生的降低成本额。 3 对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求①计量验收; ②降低采购成本; ③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。 4要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。 问题 1. 对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面如果不全,请补充。 2. 对工程技术人员成本管理责任要求是否全面如果不全,请补充。 3. 沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法