站台雨棚钢结构构施工方案.doc

宁波市轨道交通2号线一期工程标段JD2105 高架车站屋架及雨棚钢结构安装施工方案 宁波市轨道交通2号线一期工程 标段JD2105 高架车站屋架及雨棚钢结构 安 装 施 工 方 案 编制人 审核人 审批人 中建二局安装工程有限公司 2014年6月15日 目 录 一、工程概况第1页 二、钢结构安装的准备工作第2页 三、吊装机具的选用第3页 四、钢结构焊接要求第5页 五、高空焊接对安装质量的影响第6页 六、钢柱吊装方法第6页 七、钢梁吊装方法第7页 八、次梁和挑梁的安装方法第9页 九、柱子、主、次梁及挑梁安装操作措施第10页 十、质量管理体系及质量保证措施第10页 十一、施工安全及文明施工保证措施第27页 十二、安全事故预防及应急处理措施第36页 1 宁波市轨道交通2号线一期工程标段JD2105 高架车站屋架及雨棚钢结构安装施工方案 一 编制依据 1.1施工图纸 名 称 编 号 宁波市轨道交通2号线一期工程施工图设计 第四篇 车站 第十九册 路林站（宁波工程学院站） 第七分册 车站装修 第三部分 车站屋架及雨棚钢结构 宁波市轨道交通2号线一期工程施工图设计 第四篇 车站 第二十册 三官堂站（浙江纺织学院站） 第七分册 车站装修 第三部分 车站屋架及雨棚钢结构 1.2主要施工规程、规范 类别 名 称 编号 设计 规范 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 钢结构设计规范 GB50017-2003 验收 规范 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 钢结构焊接规范 GB50661-2011 材料 规范 碳素结构钢 GB/T700-2006 低合金高强度结构钢 GB/T1591-2008 优质碳素结构钢 GB/T699-1999 结构用无缝钢管 GB/T8162-2008 直缝电焊钢管 GB/T13793-2008 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T709-2006 合金结构钢 GB/T3077-1999 非合金钢及细晶粒钢焊条 GB5117-2012 热强钢焊条 GB/T5118-2012 安全 规范 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-1991 建筑施工门式脚手架安全技术规范 JGJ128-2010 1.3主要标准 类别 名 称 编 号 超声波探伤标准 焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定 GB11345-2013 防腐 工程 建筑防腐蚀工程施工质量验收规范 GB50224-2010 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 GB/T8923.1-2011 GB/T8923.2-2008 GB/T8923.3-2009 GB/T8923.4-2013 防火 工程 建筑设计防火规范 GB50016-2006 钢结构防火涂料 GB 14907-2002 钢结构防火涂料应用技术规范 CECS 24-1990 测量 标准 工程测量规范 GB50026-2007 工程测量基本术语标准 GB/T50228-2011 57 二、工程概况 1、概况 宁波市轨道交通2号线一期工程标段JD2105所包含的车站及区间为路林、三官堂及所辖区间。路林站和三官堂站均为高架车站，车站主体结构形式为钢筋混凝土框架结构与钢结构组合体系，车站主体全长约120米。站台钢屋架、雨棚及部分构筑物为钢结构，钢屋架系统包括钢结构外立面、屋面结构、天桥的主体结构及雨棚。 路林站钢雨棚采用钢框架结构体系，结构整体长128米，宽约22米，沿纵向有18榀钢架，钢架间距有6m、7.5m和8m三种。钢架梁采用等截面H型钢与钢架柱刚接；钢架柱采用焊接箱型截面，与站台混凝土结构铰接。 三官堂站钢雨棚采用钢框架结构体系，结构整体长128米，宽约22米，沿纵向有18榀钢架，钢架间距有6m、7.5m和8m三种。钢架梁采用等截面H型钢与钢架柱刚接；钢架柱采用焊接箱型截面，与站台混凝土结构铰接。 2、 现场平面轴线分布见下示意图 三、钢构件加工方案 本工程中的主要钢构件包括焊接箱型柱、焊接H型钢、方管、圆管及Z形檩条等。 3.1、钢构制作及检验流程 制作工艺书 施工图会审 进料检验 制作图，设置分段 定尺板计划 进 料 制样放样 落 样 钢板对接 切 割 矫 直 其他钢构件加工 焊接H型钢制作 箱型钢柱制作 焊接H型钢矫正 箱型钢柱矫正 预拼装 焊接 矫 正 除 锈 喷 漆 吊装计划书 运 输 工地安装 3.2、材料 1、钢材 （1）、所使用钢材必须符合我国国家标准GB或材料生产国国家的标准，其化学成份及力学性能必须符合设计要求。 （2）、使用的钢材须均为新制品，不得有裂痕、分层、锈蚀等。 （3）、钢材检查 1）、根据设计说明书及设计图，核对厂商提供的质保书并检测其外观和尺寸是否符合规定值，并记录于检验记录表。 2）、厚钢板必须依规定作UT检测，检查是否有不符合规定的夹层存在。 3）、必要时钢材须送国家认可的机构作材质试验，主要进行拉伸试验测定其强度，并可视业主需要可作弯曲试验、冲击试验、化学成份分析等。 （4）、钢材管理 1）、本工程钢材不可与其它工程用料混合堆置。 2}、钢材的堆置不可有产生变形或倒塌。 3）、钢材不可沾上油污、尘垢或易生锈的物品。 4）、钢材底部须加垫材，不得直接放在地上以免受潮或受污。 5）、Q235钢材与Q345钢材须用不同颜色标识。 6）、搬运时应使用适当的吊夹具，避免钢材受损。 2、焊材 （1）、常用焊材如表A～B所示。 表A 手弧焊用焊条 焊条 型号 焊药 类型 焊接 位置 电流种类 标准号 抗拉强度 Mpa （kg/mm2） 屈服点 Mpa （kg/mm2） 伸长率（） E4303 钛钙型 全位置 交流 直流正反接 GB 5117 420（43） 330（34） 22 E5016 低氢钾型 全位置 交流 直流反接 GB 5117 490（50） 400（41） 22 表B CO2焊、埋弧自动焊用焊丝和焊剂 构件材质 焊丝和焊剂 Q235 H08 H08A H08E 配合中或高锰焊剂 H08Mn H08MA 配合无或低锰焊剂 Q345 H08 H08E 配合高锰焊剂 H08 H08A H08E 配合中或高锰焊剂 （2）、焊材的检验须核对其质保书是否与实物一致，其各项指标是否符合国家标准等。 （3）、焊材的保存不可置于潮湿的地方，应置于有遮盖有防潮设施的场所。 3、涂料 （1）、钢结构常用涂料如下表。 涂料名称 固 成 分 理 论 涂布率M2/L 干 膜 厚 mm 干燥时间 主 要 特 点 推荐 涂装方法 表干 硬干 表干 硬干 富锌底漆 40 10 40 1.5 2 1. 低表面处理,佳防锈性能 2. 用醇酸面漆复涂 喷涂 环氧中涂漆 65 7 80 2 8 1.高膜厚,耐运输磨损 2.可于恶劣环境下保护钢铁的中层油漆 3.也可作面漆 喷涂 氯化橡胶面漆 60 4.8 70 2 6 1.高膜厚,高性能防腐蚀 2.可抵抗烟雾和外溅酸碱 喷涂 （2）、涂料管理 1）、涂装油漆规范应于设计前详细提到，并注明施工作业的相关规定，以供施工者作业。 2）、涂装喷漆时应使用无气喷涂法施工，补漆可用手工刷涂施工。 3）、涂料材料入库前，应依规定抽样检验，并记录于检验记录表以备查。 4）、涂料入库应作适当的保存，注意防火、防爆。 5）、施工规范规定不作涂装的部分应彻底执行，不得油漆。 3.3、加工工艺 钢结构钢柱、钢梁及各部位的构件的制作应根据施工图，安装条件合理分段并编制制作方案。钢结构的制作分类内容应包括制作概况、技术要求、技术方案、检验方法、平面布置、资源进度计划等。 1、放样与落样 （1）、放样即依据施工详图，画出各构件的实际尺寸、形状，部份较复杂的构件必须经过展开，做成样板、样带，作为落样、切割、组合之用。 （2）、常用的放样工具有钢卷尺、直尺、角度尺、直角尺、焦线、石笔、样冲、剪刀，各量测工具必须与标准尺比对合格后方可用于放样，从而保证制作精度。 （3）、样板材质选用彩色钢板（PVC板）或镀锌板，保证制作精度不易变形。 （4）、样板保存注意防止日晒、雨淋、模糊不清。 （5）、放样检查 1）、校对基本尺寸。 2）、检查制作上或设计上是否有问题 、构件上螺栓连接时有无障碍，螺栓孔位置是否符合设计要求； 、各构件组合有无障碍； 、焊接作业进行时有无障碍及电焊切割预留量是否足够； 、工作顺序模拟是否有障碍； 、构件运输有无障碍； 、现场高强螺栓与焊接作业之间有无障碍； 、特殊构件工地现场组合是否可行。 、落样注意事项 a、落样时依全尺寸放样的样板（考虑切割余量及焊接收缩量）。 b、每一单片材作适当取材安排，使钢板余料减少至最低程度，一般为小于4.5。 c、大构件优先取材落样，小构件则尽量利用大构件所剩的空间落样。 d、取材应考虑应力作用方向与钢板轧制方向一致。 e、落样时特别注意材料是否平直，表面是否有伤痕。 f、较简单的构件，放样与落样可同时进行。 g、现场放样的地面须保持平整、干燥、坚实。 h划线完成应尽快进行钻孔或裁剪，以免日晒雨淋后样线模糊不清。 2、裁切 （1）、构件裁切方式分类 裁切方法 裁切工具 构件类型 机械切断法 剪床、锯床、砂轮机、 角铁切断机 薄钢板（厚度不得超过12mm） 型钢类（角钢、槽钢） 火焰切割法 多火嘴门式切割机 半自动切割机 手工切割机 中厚钢板 预热氧 切割氧 乙 炔 多火嘴门型切割机示意图 （2）、火焰切割注意事项 1）、切割速度应适当，正确的切割断面如下图所示 c.速度太慢 b.速度太快 a.正确速度 2）、切割后允许有粗状熔渣成点状附着，但容易剥离且不留痕迹。 3、切断面伤痕或过于粗糙必须用砂轮机研磨。 4、切断面有缺陷发生时，必须补焊后用砂轮机研磨平整、光滑。 5、切割完成后，必须铲除熔渣，并用角磨机去除毛边。 6、在切割圆角部位必须用角磨机磨成弧线。 7、割完成的板料须分类堆放整齐并按规定标识。 3、剪切 （1）、剪板机工作示意图如下所示 1． 工作台 2． 被剪板料 3． 防护栅 4． 上刀片 5． 定位档块 6． 下刀片 6 5 4 3 2 1 （2）、钢板剪切厚度不得超过20mm，角铁、槽钢切断厚度为不超过10mm，对切剪质量要求应以切断面不变形为宜。 （3）、切断面须去除毛边并打磨修齐。 （4）、剪切完成的板料、型钢须分类堆放整齐并按规定标识。 4、制孔 （1）、制孔主要设备悬臂钻床、冲孔机、台式钻床 （2）、制孔注意事项 1）、孔径、孔位、孔间距须符合图纸规定并达到质量要求。 2）、板厚超过12mm的构件，不得用冲孔机制孔。 3）、制孔若有错误不得用火焰割孔，只可用铰刀扩孔。 4）、高强螺栓孔的贯通率及阻塞率须符合下表 接合方法 螺栓规格（mm） 贯通样规（mm） 贯通率（） 阻塞样规（mm） 阻塞率（） 磨擦接合 D D1.0 100 D3.0 80以上 支承接合 D D0.7 100 D0.8 100 3.4、钢组立及矫正 1、H钢组立顺序如下图示 2、组立点焊要求 （1）、焊接前须将焊接面及其临近位置的黑皮、铁锈、油漆、油脂等杂物彻底清除干净。 （2）、焊接材料须与主焊道保持一致。 （3）、点焊道长度、间距须符合相关作业标准，参见下表 板厚 焊道长 焊道间距 组立缝间隙 不超过25mm 1020mm 300400mm 不超过1mm 超过25mm 3050mm 300400mm 不超过1mm （4）、点焊完成后，必须将焊渣及飞溅渣清除干净。 （5）、H矫正采用专业的H型钢矫正机，如下图所示 上压轮 下压轮 F 矫正中 矫正前 矫正后 1）、H矫正机可矫正之变形型钢如下图 2）、型钢加热矫正法图例 ② ① ② 开始点 终点 开始点 ① 先两脚同时加热 然后中央部加热 两脚同时加热 （A）角钢 （B）槽钢 开始点 终点 ② 开始 ② ① 先腹板同时加热 然后翼板加热 ① 先两翼板同时加热 然后腹板加热 ② ① 先腹板加热 然后翼板加热 （D）H型钢 （C）T型钢 3）、加热矫正注意事项 、加热温度不得超过6500C（暗红色），且不可急冷以避免钢材脆性。 、采用加热加压法时，2503500C时不可锤打，避免发生脆断。 、长跨度的梁或其它构件必须按施工图所示要求进行预拱。 、钢板厚度较大时可采用预热，避免表面与中心温差太大而发生裂纹。 3.5、二次组合 1、二次组合流程范例 （1）、柱组合示意图 （2）、梁组合示意图 2、二次组合注意事项 梁上弦控制 放大图 3.6、表面处理 1、除锈 本工程采用手工或机械除锈，除锈完成后，应会同相关检验人员检验合格后，于4小时内喷涂第一道底漆。 2、涂装 （1）、涂装施工示意图如下 1． 喷枪 2． 高压油漆输送管 3． 气泵 4． 油漆吸入软管 5． 气管 6． 油漆 7． 压缩空气储气桶 1 2 3 4 5 6 7 （2）、涂装限制如下表 禁止条件 处理措施 禁止施工原因 1.超过规定涂装时间除锈后4小时 重新除锈 因时间间隔太久,构件可能生锈及集尘 2.环境温度低于50C或超过500C 待恢复常温或移至温度调节符合规定处施工 低温不易干燥,易发生龟裂 高温易产生气泡与针孔 3.空气湿度超过85 停止施工 附着不良并导致起泡生锈 4.被涂物表面有泥沙、油脂或其他污物附着 使用适当电动工具、手动工具、抹布揩试干净,油脂用有机溶剂洗去 漆膜会附着不良,易时起泡和生锈 5.环境灰尘较多 停止作业,或在适当遮盖下施工 容易引起漆膜的附着不良 6.被涂表面未按设计规定进行除锈处理 按设计规定重新除锈 漆膜附着不良 7.混合型涂料已超过使用时间 必须废弃不用 降低漆膜的品质与性能 8.油漆外观不均匀有异物 重新充分搅拌混合油漆,仍有异状时废弃不用 降低漆膜的品质与性能 9.下层漆未干 待完全干透后再施工 易引起下层漆的起皱与剥离 10.超过规定涂装间隔 使用适当工具将漆面磨粗糙 降低漆膜间的附着性,容易引起层间剥离 11.需要焊接部位 用胶带粘贴后再施工 影响焊接质量 12.与混凝土接触面或预埋件部分 不作涂装 无需涂装 13.高强螺栓连接磨擦面、接全部 不得涂装 降低抗滑移系数,影响磨擦结合 （3）、涂装膜厚检验标准 油漆干膜厚用漆膜测试仪测量，被检测点中有90以上的点达到或超过规定膜厚，未达到规定膜厚的点的膜厚值达到或超过规定膜厚值的90。 （4）、涂装检测应特别注意是否有因搬运所造成的撞伤、碰伤及变形而损伤油漆涂 膜。 （5）、补漆 1、预涂底漆钢材如表面因滚压、切割、焊接或安装磨损，以致油漆损坏或生锈时，必须用喷珠或电动工具清理后，再行补漆。 2）、油漆涂装后，漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流、粉化、失光等现象时，应将漆膜刮除以砂纸研磨后重新补漆。 3）、油漆涂装后，如有发现起泡、裂陷洞孔、剥离生锈或针孔等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装间隙层次予以补漆。 4）、补漆材料必须采用与原施工相同性质的材料。 3.7焊接工艺 1、焊接准备 （1）、焊材干燥及管理 1）、一般钛钙型焊条如为新品则不必干燥，未用完的回收品则必须经60100℃的干燥1小时后再使用。 2）、低氢焊条须经300℃温度、1个小时以上的干燥后，再放入100℃的干燥箱内储存。 3）、焊剂箱打开使用时，必须处于干燥状态下方可用于施焊。 4）、焊剂如打开经12小时后，须经120℃、1小时的干燥后使用。 5）、新购买的焊条必须交仓库保管，置于通风、干燥、不直接接触地面的场所，使用时须填具领料单向仓库领用。 6）、工作结束，剩余焊条必须收回置于干燥箱内，次日再取用。 （2）、焊接预热 1）、在低温或母材为厚板时可进行焊接前加热，从而避免焊接部位因急冷而发生裂纹。 2）、预热温度控制可参照下表且在焊接作业指导书上确定 根据钢材及板厚确定 根据含碳量确定 钢材 焊材 板厚mm 含碳量 预热温度0C t4.0 3）、电流选择如下表 焊条直径mm 2.5 3.2 4.0 5.0 电流A 5080 100130 160210 200270 （2）、埋弧自动焊 1）、钢板对接焊接参数表 板厚mm 焊丝直径mm 焊接道数 焊接电流 A 焊接电压V 焊接速度cm/min 614 4.0 12道 400580 2840 5073 1430 4.06.0 2道以上 6001000 3640 3075 2）、填角焊焊接参数表 焊脚高度mm 焊丝直径mm 焊接电流A 焊接电压V 焊接速度cm/min 6 2 450475 3436 67 8 3 550660 3436 50 4 575625 3436 50 10 3 600650 3436 38 4 650700 3436 38 12 3 600650 3436 25 4 725775 3638 33 5 775825 3638 30 3）、CO2焊接电流参数表 焊丝直径 水平角焊 对接 全熔透焊接 1.2mm 200300A 190300A 220320A 1.6mm 300400A 320380A 220320A 3、焊接施工 （1）、钢板对接 1）、下料根据施工图要求把所要拼接的钢板放长1520mm，以补充焊缝收缩和边线的不整齐的焊后修整。 2）、开坡口钢板厚度大于8mm时必须开坡口，坡口形式如下图，采用半自动切割机开取。 h a a c h a700 h3mm c3mm c 板厚为1422mm 板厚为24mm以上 3）、清理焊接区在焊接区域，坡口焊缝边缘需除锈、割渣、油污，防止焊接缺陷产生；双面焊接时必须进行反面清根，采用碳弧气刨。 4、焊接次序 板厚（mm） 说 明 图 示 612 1． 焊接次序为1→2 2． 第1道使用埋弧焊或CO2焊 3． 第2道使用埋弧焊 1 2 1422 1． 焊接次序为1→2→3→4 2． 第1道使用手工焊或CO2焊打底 3． 第24道使用埋弧焊 4． 注意层间清理 4 1 2 3 1 2 4 3 2450 1． 焊接次序为1→2→3→4 2． 第1道使用手工焊或CO2焊打底 3． 第24道使用埋弧焊 4． 注意层间清理 （2）、H型钢焊接 1）、组立在组立机上点焊组立，保证翼板与腹板组立间隙小于1mm，以防止埋弧焊时焊穿。 4 3 2 1 1 3 4 2 2）、埋弧焊焊接次序如下图示，减少焊接变形。 4、焊接缺点及改善 （1）、良好的焊道外观图 C值在规定值以内 形埋弧焊良好的焊道外观 CO2填角焊良好的焊道外观 钢板对接良好的焊道外观 （2）、焊接缺点改善表 缺点 图 示 改 善 修 补 措 施 咬 边 1. 使用较小电流 2. 减慢焊接速度 3. 使用短弧焊 4. 保持正确的焊条角度 5. 选用合适焊条 补焊后打磨平整 气 孔 凹孔 1. 使用适当电流 2. 彻底清除干净焊接部位的油污及锈蚀 3. 焊条充分干燥 4. 使用低氢焊条 5. 使用短弧焊 补焊后打磨平整 未熔合 1. 调高焊接电流 2. 调整焊接速度 3. 使用合适的焊条 打磨后补焊 未焊透 1. 加大开槽角度 2. 选择适当直径的焊条 3. 降低焊接速度 4. 调高焊接电流 清根后补焊 夹 渣 1. 每层焊道的焊渣彻底清理干净 2. 使用适当的焊接参数,避免焊渣先行卷入 3. 适当加大开槽的根部间隙 用开槽器去除不良部份后补焊 裂 纹 1. 母材预热 2. 使用低氢焊条 3. 焊条充分干燥 4. 使用含硫、磷较少的母材母材须复验合格 用开槽器去除不良部份,查明裂纹发生原因、改善施工细则后再行补焊 焊 穿 1. 减小拼装间隙 2. 降低焊接电流 3. 提高焊接速度 4. 使用短弧焊 用开槽器去除不良部份后补焊 变 形 1. 调整焊接顺序 2. 选择适当的焊接参数 3. 据设计要求进行预变形 4. 充分使用拘束力,但应注意是否会产生裂纹 机械矫正 加热矫正 焊缝厚度 不 足 1. 使用正确的焊条 2. 选择适当的焊接参数 3. 加强管理 清洁后补焊 并打磨平整 焊缝余高 过 大 1. 降低焊接电流 2. 提高焊接速度 3. 使用正确的焊条 用砂轮机磨平 3.8、检测 （1）、一般检查 1）、制造图检查核对材料表中构件尺寸与施工图的标准尺寸是否一致。 2）、材料检查 、检查所有钢材是否符合国家标准，是否具有质量证明书，质量证明书与实物是否相符，必要时对钢板板进行复验。 、所用焊接材料是否符合国家标准，质量证明书是否齐全。 、涂料是否有质量证明书。 3）、放样尺寸检查落样切割前须对放样尺寸检查是否与施工图尺寸相同。 4）、焊接面检查根据不同的板厚，检查焊接面形状、尺寸、角度是否符合规范。 5）、焊接部位的检查 、焊前检查表面清洁，必要时母材的预热，焊条干燥。 、焊中检查检查现场施工是否按照焊接工艺指导书工艺参数作业，主要为电流、电压、焊接速度及各电焊层间的清理。 、焊后检查焊道外观检查及修补。 （2）、非破坏性焊道检查 1）、所有焊道作外观检查，外形尺寸符合“钢结构焊接尺寸”的规定。 2）、非破坏超声波内部检测，根据施工设计图的要求。探伤比例一级焊缝100，二级焊缝20。 3）、超声波检测应根据现行国家标准GB1134-89。 （3）、涂装检测 1）、涂装前对构件进行除锈。 2）、涂装施工后，油漆实干后进行膜厚检测，膜厚标准为90以上的点需达设计膜厚，且未达到标准之点的膜厚最低值不低于设计膜厚的90。 3）、检测点及位置按GB50205-2001的规定进行。 （4）、成品检测 1）、焊缝检测如下表 检测项目 简 图 允许偏差（mm） 测量工具 裂纹 不允许 UT 焊脚尺寸 01.5mm 焊接量规 焊脚对称度 3.0mm 焊接量规 咬边 焊缝余高 0.1t max1.0mm 3.0mm 焊接量规 焊接量规 气 孔 内部气孔不允许 UT 表面气孔2个/米 目视.钢板尺 2）、表面处理外观检测 项 目 标 准 测量器具 颜 色 色彩一致，无时显色差 目视 漏 喷 构件无漏喷，特别在边角、焊缝处 目视 起皱/流挂 钢构件不得有起皱、流挂现象 目视 漆膜厚 90以上点达标准厚度，未达标准厚度之点的厚度不得小于标准值的90 电子膜厚计 四、 运 输 4.1 总体运输安排 本工程中主要构件情况如下 主要构件包括焊接箱型钢柱、焊接H型钢钢梁、圆管、方管、Z形檩条等。构件长度在10m～21m之间，采用相应吨位和长度的汽车运输。 4.2 运输准备 （1）提前勘察运输路线，安排好运输计划、运输路线。 （2）编制钢结构运输工艺指导书，并对操作工人进行详细的技术交底。 （3）运输时每台汽车安排司机1名、押运员2名。加工厂和施工现场装车和卸车分别由车间人员和现场起重工完成。 （4）运输前应清点构件和确定构件装运的先后顺序，包括构件的型号和数量，安装运输时按构件吊装顺序进行核对。 （5）运输时还应准备如下工具和材料钢丝绳、倒链、卡环、花蓝螺栓、千斤顶、信号旗、垫木、木板、备用轮胎等。 4.3 运输工艺 （1）钢结构运输工艺顺序为装车→运输→卸车→堆放。 （2）装车时采用两根钢丝绳对称吊挂。吊装时为防止钢丝绳打滑，应在钢丝绳与构件的连接处支垫方木，钢丝绳用卸扣扣死，吊装时应缓慢起降吊钩。 （3）重量较大的构件均应标明重心位置。 （4）构件运输在夜间运输时，运输时车辆四周要安装黄色信号指示灯，以引起其它车辆的注意，避免发生意外。 （5）卸车吊装方法与装车方法一样，采用两根钢丝绳对称吊挂。 （6）构件装车检查无误后应用钢丝绳、倒链固定、封车，钢构件与钢丝绳接触的棱角部位垫以木板条。 4.4 装卸车和构件现场堆放 构件运输至现场后根据构件所在轴线位置使用汽车吊卸车存放，以避免二次倒运。 构件码放应遵循如下要求 1、堆放场地要求。场地要求地基平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染。易腐蚀成品堆放在室内或大棚内场地，所有成品应按方案指定位置进行堆放、方便运输。 2、成品堆放控制。分类、分规格、堆放整齐、平直、下垫方木；叠层堆放，上、下垫木找平位置上下应一致，防止变形损坏；侧向堆放除垫木外应加撑脚，防止侧覆。成品堆放地应做好防霉、防污染、防锈蚀措施。 4.5 运输过程中的注意事项 （1）装车后车的总高度不得超过4.0米。 （2）构件运输应配套，应按吊装顺序方式组织装运，按平面布置图卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和尽量减少二次倒运。 （3）构件在装车时应保持重心平衡，构件的重心必须与车辆的装载重心重合，固定要牢固。 （4）装卸车起吊构件应轻起轻放，运输过程中严防碰撞和冲击。运输时要根据路面情况掌握构件车辆的行驶速度，行车必须平稳。 五、钢结构安装的准备工作 1、施工前的准备 （1）技术准备 技术人员必须要熟悉各构件的安装图纸，根据各构件的平面布置图，熟悉各构件的编号和在施工现场的安装位置，在构件运输进场时就进行按编号、按安装位置卸料，尽量避免构件的二次倒运。 技术人员必须熟悉相关构件的安装方法，对施工作业人员进行技术交底及安全、质量的技术培训。 （2）人员准备 现场必须配备足够的施工人员，装配工、电焊工、油漆工、起重工等，各工种必须配备齐全。 现场安装人员必须经过安全教育培训，经考试合格后方可上岗作业； 特殊工种作业人员必须具备特殊工种作业证，有职业病的人员严禁参加作业；吊装作业人员必须有过大型吊装操作经验。 （3）工机具准备 钢结构安装需要用到以下机具 角尺 4把 电焊机 4台 小撬棒 8根 钢卷尺 12把 氧气瓶 6只 大撬棍 4根 活板 12把 乙炔瓶 4只 铁榔头 6把 梅花扳手 6把 氧气乙炔 8套 水平尺 2把 力矩扳手 4把 钢丝绳 200米 水准仪 1台 手葫芦 8个 吊绳 数根 经纬仪 2台 手提电钻 5把 铁丝 数公斤 全站仪 1台 磨光机 8台 线锤 6个 爬梯 8套 配电箱 2套 麻绳 400米 千斤顶 4个 25吨吊车 2台 清洁工具 数个 吊车等特殊设备要有出厂合格证，并经具有相关资质的验证单位进行检验。 2个车站均按照上述工具配备。 （4）现场“三通一平”工作 作好现场“三通一平”工作。作好现场场地的平整工作，达到场地雨天不积水、不沉降，不妨碍吊车、运输车辆等的自由通行；不影响构件存放、平台搭设等；还要做好临时用电的安装，必须使用“三相五线制”，总电箱、分电箱都要安装漏电保护器，电缆要采用干木等架设或埋进土里，严禁施工场地电线乱拉乱扯。 2、钢结构安装的一般规定 （1）钢结构安装前，应按构件明细表核对进场构件的数量。并按设计文件和规范的规定对主要构件（钢柱、钢梁等）进行复检。 （2）检查安装用的连接板、夹板、普通螺栓、高强度螺栓等是否齐备，钢构件在安装前应清除附在表面的灰尘、冰雪、油污和泥土等杂物。 （3）钢构件的安装工艺，应保证结构的稳定性，以防构件产生永久变形。 （4）钢构件的钢柱、横梁、支撑等主要构件安装就位后，对不能形成稳定空间体系的应实施临时加固。 （5）钢结构的安装、校正应考虑外界环境（风力、温差、日照等）和焊接变形等因素的影响，并采取相应的调整措施。 3、吊装机具的选用 根据本工程钢构件的最大重量特点，目前，吊装作业的最大构件重量约为2吨，构件最大长度为14米，吊车的站位也可自由安排。 1、汽车吊选型该安装工程的主选吊装机具采用25吨的汽车吊。选用25吨的汽车吊可以满足该工程的所有构件的吊装施工。 以徐州25吨汽车吊为例，吊车的外型如下 汽车吊的吊装技术参数如下 最大起重量25000KG 最大起升度32m 主臂3节 10.2m-25m 副臂7.5m 外形尺寸12.25m2.5m3.5m 整机重量29.09T 支腿距离纵向横向5.07m5.4m 汽车吊的吊装工况表如下 2、吊索具的选择 （1）钢丝绳的选择，根据吊装安全，钢丝绳的应有68的安全系数，该工程选用Φ21.5的钢丝绳 （2）卸扣的选择，选用标准D型4.1号卸扣。 3、测量工具的选用 测量仪器和丈量工具是保证钢结构安装精度的检验工具。 （1）经纬仪。采用精度为2s级的光学经纬仪。 （2）水准仪。按国家三、四等水准测量及工程水准测量用途要求，其精度为3mm/Km （3）钢卷尺。使用通过标准计量校准的30米钢尺。使用钢卷尺应注意以下几点 1）标准温度我国标准使用温度为200C，在实际使用时，应以实际温度与标准温度进行温差换算，其换算公式 温度改正数 0.000011（t-t0）L 式中L测量长度，.t测量时温度 ，t0标定长度时的温度200C。 2）标准拉力我国一般使用的标准拉力为5Kg和10Kg二种，但使用前还应注意钢卷尺制造厂的拉力标准，检测空间距离超过10m以上者，应使用夹具和拉力计数器配合钢卷尺使用； 3）钢卷尺的垂度改正用钢卷尺量测距离时，尺的中央产生垂度，从而影响测距的精度，因此根据测量的读数减去垂度改正数，则是实测的距离。 尺的中央垂度改正数W2 L3／24T2 式中 W钢卷尺每米重量（Kg）， L钢卷尺长度（m）， T量距时的拉力（Kg） 4.钢结构焊接要求 （1） 焊接技术要求 a.钢结构焊接应符合钢结构焊接规范GB50661-2011的规定。 b.焊接作业前，对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。 c.焊接顺序的选择应考虑焊接变形的因素，尽量采用对称焊接，对焊接变形量大的部位应先焊，焊接过程中要平衡加热量，减少焊接变形的影响。 d.不应使用药皮受损或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。 e.尽量采用工厂焊接，并优先采用自动焊接和半自动焊接。选用的焊接设备应具满足焊接工艺要求和安全可靠。 f.对厚度大于36mm的低合金钢应采用焊前预热和焊后热处理措施，预热及焊后热处理温度应根据焊接工艺试验评定报告确定。 g.焊后应对焊疤补焊磨平，清除焊渣和飞溅物。 （2）焊缝质量要求 杆件拼接必须采用等强连接，钢架、钢管柱之间接长，应加衬管施焊，焊缝为全熔透的坡口焊缝，对接质量等级为一级；非拼接处对接焊缝质量为二级；角焊缝按三级外观质量检验。 六、钢结构安装