煤矿斜巷运输跑车事故及其预防措施.pdf

第 1 3卷 第 6期 总第 8 5期 2 0 0 8年 1 2月 煤 矿 开 采 Co a l mi n i ng Te c hn o l o g y V o 1 ． 1 3 N o ． 6 S e r i e s N o ． 8 5 De c e mb e r 2 0 0 8 煤矿斜 巷运输跑车事故及其预 防措施 王延 祥 河北金牛能源股 份公 司 章村矿 ，河北 邢台 0 5 4 1 0 8 [ 摘要] 针对煤矿斜巷运输发生跑车事故的原 因进行 了分析探讨，并围绕提高职工素质、加 强安全管理和完善安全防护等3个方面制定 了相应的预防措施，可有效减少斜巷运输跑车事故的发 生，保 证斜巷 安全运输 ，对于创建本质安全 型煤矿 提供 了基础保障。 [ 关键词] 斜巷运输；事故；预防措施 [ 中图分类号]T D 5 5 3 [ 文献标识码]B [ 文章编号]1 0 0 6 - 6 2 2 5 2 0 0 8 0 6 - 0 0 7 5 - 0 2 Di s a s t e r o f Ca r o u t o f Co nt r o l i n Sl o pe I a d wa y a n d Pr e v e n t i O U M e a s u r e 斜井 串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当 大的比重 ，针对斜井运输跑车事故频繁发生现象 ， 围绕提高职工素质 、加强安全管理和完善安全防护 3个方面制定 了相应的预防措施 ，并加 以实施 ，有 效地减少了斜巷运输跑车事故 的发生 ，保证斜巷安 全运输 ，对于创建本质安全型煤矿斜巷运输 ，具有 较好的推广应用价值 。 1 事故原因分析探讨 围绕本质安全型的三要素 ，分析探讨斜巷运输 跑车事故 的原因主要有 1 物的不安全状 态 钢丝绳强 度不够 ；防 跑车装置不完善 ；矿车及其连接装置缺陷；绞车制 动不可靠 ；轨道不平。 2 人的不安全行 为 缺乏安全 意识 ；操作 失误 ；绞车司机违章 ；信号把钩工违章。 3 管理缺陷 设备管 理不善 ；人 员调配不 当 ；规章制度执行不严 ；检查监督系统不健全 。 2 预防事故措施 2 ． 1 提高职工素质 坚持 “ 安全第一 、预防为 主、综合 治理” 的 安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培 训 ，不断提高全体职工的安全意识和综合素质。同 时，加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全 技术培训 ，持证上岗，并积极开展职工技术练兵 比 赛，通过 “ 学练比” 、“ 传帮带”等，提高技术知 识和业务技能，规范操作 ，更好地服务安全生产。 2 ． 2加强安全管理 有效控制运输事故的途径是必须加强煤矿运输 的安全管理。通过开展安全检查实行动态检查和静 态运输安全质量标准化达标相结合 ， 日常检查和重 点检查相结合 ，建立矿井安全运输 的长效机制 ，明 确职工的安全生产岗位责任制，特别是管理人员的 安全责任制， 在开展具体工作中落实到位，坚持开 展隐患排查 ，防患于未然 ，确保设备不带病运行。 在开展检查过程 中，依据规程措施 坚持从严 、从 深 、从细检查 ，决不走过场 ，流于形式 ，检查结果 责任落实到位。对 于有令不行、有禁不止等现象， 加大处罚力度 ，做到依法治矿 ，执法必严 ，违法必 究。事故发生后 ，严格执行 “ 四不放过” 。 2 ． 3 完善斜巷运输安全防护设施 2 ． 3 ． 1 “ 一坡 三挡 ” “ 一 坡三挡” 即凡装设有提升运输系统的倾斜 井巷 ，必须设有 3处以上防止发生跑车事故的安全 设施 。在斜巷上车场接近变坡点处安设连锁道挡装 置。第 1道挡设 在距变坡 点 1～1 ． 5 m处 的平巷 ， 第 2道挡设在变坡点下方略大于提升列车长度 的斜 巷地点与第 1 道挡配合形成第 2道防线。连锁道挡 应安装牢固、灵活可靠，能可靠防止未连挂车辆下 滑 。连锁道挡的前方应设 1道常闭道挡。斜巷运输 的连锁道挡须和绞车及语音报警装置联锁 ，当两道 挡同时打开时，绞车不能运行 、语音报警发出禁止 行人的信号。斜巷运输必须装设跑车和跑车防护装 置 ，并保证完好 ，正常使用 ，做到信号灵敏、操作 灵活、挡车可靠。 在下部水平车场或斜巷下 口、斜巷与采掘工作 面交叉 口入 口处应装设 1 道常闭的气动式远控安全 门或手动保险挡 ，防止断绳脱钩等原因造成跑车串 入水平车场 ，扩大事故范围。安全门或保险挡正常 [ 收稿 日期 ]2 0 0 8 0 31 1 [ 作者简介]王延祥 1 9 8 1 一 ，男，河北馆陶人，助理工程师，现在章村矿从事煤矿安全技术管理和机电系统设计工作。 7 5 总第 8 5期 煤 矿 开 采 2 0 0 8年第 6期 时关闭，放车N e l l - 开 ，车辆通过后立即关闭。 下山掘进工作 面的迎头要 向上装设 2道安全 门。第 1 道距迎头或扒装机尾不超过 1 5 m，第 2道 距第 1道不超过所拉 车辆长度 3 m，两道 门跟随掘 进或扒装机前移。 上、下车场及各 中部车场或通道 15设有 “ 行 人不开车 ，开车不行人 ”语音灯箱。也可加装开 车时防止行人或作业 自动报警装置，防止发生跑车 事故，造成人员伤亡。 2 ． 3 ． 2 “ 六不开 六不挂 ” 绞车司机上 岗必须做到 “ 六不开” 即绞车不 完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设 施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、 “ 四 超” 超重 、超高 、超宽、超长车辆无运输安全 措施不开。 把钩工上岗必须 做到 “ 六不挂” 即安全设施 不齐全可靠不挂 、信号联 系不通不挂 、“ 四超”车 辆无运输安全措施不挂 、物料装的不稳固不挂 、连 接装置不合格不挂 、斜巷内有行人不挂。 2 ． 3 ． 3 “ 三 固定 四保 险 ” “ 三固定” 即从事涉及斜巷运输作业 的关键 岗 位在很大程度上对于控制事故发生起着重要作用的 绞车司机 、信号工 、把钩工等 3个特殊工种的人员 要 相对 固定 。 “ 四保险” 即防止斜巷运输事故而装设 的四种 安全设施 保险绳 、保险挡 、保险硐 、保险叉。 保险绳是防止钢丝绳与矿车之间及矿车与矿车 之问连接处断链或断销等而发生跑车事故的设施。 其形式有单绳式和环绳式。 单绳式保险绳 的一端卡在钩头上 ，另一端做成 绳扣 ，用插销与矿车尾车末端相接 ，此时保险绳必 须搭在矿车上部 ，放置稳定 ，防止中途滑落。 环绳式保险绳是把保险绳 围成环状 ，其两个绳 端一并卡在钩头上部位置 ，使用时绳圈套住尾车， 该形式与单绳式相 比不易滑落 ，但操作不太方便 。 保险挡即在安装提升运输设备的斜巷中安设 的 防跑车事故发生的挡车装置的总称。其形式有阻车 器 、挡车拦 、挡车闸、挡车器。在上部车场安设能 够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器 ；在上部平车 场变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆下滑的挡车 器 ；在上部车场变坡点下方略大于 1列车长度的地 点 ，安设能够 阻止未连挂 的车辆继续跑车 的挡 车 拦。在中间平车场人 口处安设能够控制车辆进入的 阻车器 、挡车器或挡车拦 ；在下部车场或斜巷下 口 安设能够阻止矿车因断绳 、脱钩等原因进入的挡车 器或挡车拦。 保险硐即安装提升运输设备的斜巷中在人行道 的一侧必须设躲避硐 。其间距不得超过 4 0 m，净宽 不得小于 1 ． 2 m，高度不得小于 1 ． 8 m，深度不得小 于 1 m，若在规定间距 内可利用硐室或巷道并达到 以上要求 ，可不再另设躲避硐。在斜巷坡度大于 4 5 。 或斜长超过 5 0 0 m时躲避硐每隔 2 5 0 m应适当加 深加宽。每个躲避硐 口安设红灯信号 ，指示行人在 开车时进入避硐 口。 保险又是置于斜巷运输的矿车上 ，能够将因断 绳或脱钩等跑车的车辆阻止的防跑车设施。 3结束语 通过对煤矿斜巷运输跑车事故原因进行分析探 讨 ，对照措施并严格按照 煤矿安全规程有关 规定进行实施 ，通过在章村矿的成功应用 ，证实该 措施有效地减少了斜巷跑车事故的发生 ，煤矿斜巷 运输环节安全系数提高，为创建本质安全型煤矿提 供 了基础保障。 [ 责任编辑 王兴库 ] 上接 8 1页 角较小的情况 ，二是大倾角煤层的倾角足以导致采 空区矸石的滑移，从而对顶板的垮落产生影响。实 测结果表明，无论是基本顶的初次来压还是周期来 压 ，沿着工作面方向并不是同时来压，而是呈现局 部来压及迁移的特征 。因此 ，大倾角煤层的顶板不 是沿法向移动 ，而是沿一条逐渐接近重力作用方向 的曲线移动，顶板越不稳定，其移动曲线偏离法线 越远 。顶板移动 的法 向分量对支架产生垂直作用 力 ，顶板移动的切 向分量对支架产生侧 向力。这一 7 6 特征对大倾角煤层工作面搞好顶板控制十分重要。 [ 参考文献] [ 1 ]钱 鸣高 ．矿 山压 力及控 制 [ M]．北 京 煤炭 工业 出版社 ， 1 9 9 0 ． [ 2 ]孙立亚 ．深井大倾角综采 工作 面矿压规律[ J ]．矿山压力与 顶板管理 ，2 0 0 2 4 [ 3 ]孙立亚 ．大倾角大采高机采面矿压显现规律 [ J ]．矿 山压力 与顶板管理，2 0 0 0 4 ． [ 责任编辑 毛德兵]