矿用自卸车.pdf
重量参数 参数内容如有变动恕不另行通知 品 质 改 变 世 界 2010.7版 SRT55C 三 一 矿 机 有 限 公 司 地址ADD江苏省昆山市经济技术开发区东城大道三一产业园 电话Tel0512-57836888 传真Fax0512-57831999-96888 邮编Zip215300 KglbKglb 装备举升缸设备的底盘31,00068,000装备举升缸设备的底盘31,00068,000 标准型车厢11,00024,000重负载岩斗车厢13,00029,000 车辆自重42,00092,000车辆自重44,00097,000 额定载重量55,000121,000额定载重量53,000116,000 车辆最大总重﹡97,000213,000车辆最大总重﹡97,000213,000 *车辆最大总重包括备选装置、所有附件、注满的燃油箱和负载等。带有备选的高强度耐磨钢板车厢 保养工作容量L（US gal）保养工作容量LUS gal 发动机曲轴箱及过滤器6517.2举升系统及制动器冷却系统25868.4 变速箱及过滤器8522.5轮边减速器（总计）4511.9 冷却系统16644.0差速器5013.3 燃油箱620164.3前悬挂（每支）195.0 转向制动油箱7319.3后悬挂（每支）164.2 转向制动系统（总计）7620.1动力输出装置41.1 举升冷却油箱23963.4 SRT55C SRT55C矿用自卸车 ◆ 高性能Cummins发动机、燃油更经济 ◆ 电控柔性自动换档Allison变速箱 ◆ 全液压油冷盘式制动器 ◆ CAN总线电控系统 ◆ 自适应变阻尼油/气悬挂系统 ◆ 额定载重量55 tonne60 US ton ◆ 堆装容积35 m346 yd3 ◆ 总功率522 kW700 hp 矿用自卸车 车架 采用具有抗扭横梁、全箱形截面的高刚性车架。具有整体 式前保险杠和封闭式圈形横梁。主体以低碳钢为主材，应力集中 区，均采用了高强韧铸钢件与主题焊接结构，使车架刚度和韧性 增强，疲劳寿命更长。 发动机 型号Cummins QSK 19-C700 形式4冲程、水冷直喷、增压/中冷 总功率在2100rpm 522 kW700hp 净功率在2100rpm481kW645hp 总功率按SAE J1995规定。发动机排放满足Tier 2 USA EPA/CARB 和欧洲非公路车辆设备标准要求。 最大扭矩在1500rpm3118Nm2300 lb ft 缸数/型式6缸/直列 缸径行程159159mm6.256.25in 排量19L1150in3 负极接地，24V电气系统，2个12V 243AH蓄电池，配有连 接总开关。9kw起动电机。空档起动联锁保护。100A发电机配 有电压调节器。 变速箱 具有柔性换挡特性的Allison H6610AR型电子自动控制变速 箱。组合一体的TC682液力变扭器、液力缓行器和行星式齿轮变 速器安装在车架中部。前进6档，2个倒档，在所有档位内变速器 能够自动闭锁。具有液力缓行和举升限档保护功能。 驱动桥 重负载型、全浮式半轴，带有一级螺旋伞齿轮主减速器和行 星式轮边减速器，高强度铸钢组焊本体。 传动比 主减速比3.731 轮边速比5.801 总 速 比 21.631 悬挂装置 前悬挂麦弗逊式独立悬架、具有空/满载自适应变阻尼特性的 油/气（氮）悬缸，使车辆保持良好的抗冲击性能。 后悬挂由具有自适应变阻尼特性的油/气（氮）悬缸、A形架、横向稳 定杆和后桥构成的非独立悬架。 最大冲击行程前部300 mm11.8in 后部186mm7.3in 后桥最大摆度7 轮胎 轮胎型号24.00-3536/42PRE-4 在特殊工况下，若规定的标准轮胎的t-km/hton-mile/h值 可能超限，为了获得最佳选择，请咨询轮胎制造厂商。 运行特性 图表基于0％的滚动阻力制作 车体尺寸 制动系统 行车制动－全液压制动控制系统。由发动机PTO驱动的压 力补偿式柱塞泵为制动和转向提供动力。独立的前后控制回 路均装有一个氮/油式蓄能器，用来储存能量，以提供应急制 动。 前制动干盘制动。 制动盘直径710mm28in 衬片总面积1400cm2（217in2 后制动油冷盘制动，全密封，完全防尘防水。 总制动表面积49000cm2（7595in2） 驻车制动－液压释放，由弹簧对后制动盘组上的活塞加载实施。 缓行制动－通过操纵杆和翘板开关，分别控制后盘制动和变速箱 中的液力缓行器实施。 辅助制动－驻车制动按钮通过电磁阀控制提供行车和驻车制动，当 发动机熄火时，可自动实施；当系统压力降至预定值时， 自动施加驻车制动。 制动性能符合ISO 3450，SAE J1473标准。 转向系统 配有中位常闭式转向阀、蓄能器和压力补偿式柱塞泵的独立 液压系统。 无论发动机的转速高低，蓄能器均可提供均匀转向动力，即 使发动机动力丧失，蓄能器亦能及时提供大约两个从左至右转向 循环的紧急动力。低压报警灯亮时，表明系统压力低于安全限定 的数值115bar1660 lbf/in2提醒驾驶员注意。 转向性能符合ISO 5010，SAE J53标准和J1511标准。 最小转弯半径9540mm 举升系统 独立动力液压系统设置。两支双级举升油缸安装在车架内 侧，油缸的第二级为双作用式。 系统压力180bar 举升液压泵流量在2100rpm336L/min89 US gal/min 工作时间举升14 Sec 下降13 Sec 车厢 车厢为双V形结构，有利于物料集中，重心低。底板采用高 硬度、高强度进口耐磨钢板制造。 厚度底板18mm0.70in 侧板10mm0.39in 前板10mm0.39in 容积平装SAE 26m334 yd3 堆装21SAE 35m346 yd3 驾驶室 大面积全景风挡设计，给驾驶员开阔的视野空间；内部夹层 隔音材料的使用，为驾驶者提供宁静的操控空间；空气悬浮座椅 有效衰减震动。 驾驶室ROPS/FOPS设计符合ISO 3471相关标准，内部空间 尺寸参照ISO3411进行设计。 爬坡特性 缓行特性 档位前进挡倒档 1档2档3档4档5档6档1档2档 传动比4.02.682.011.351.00.675.153.46 Km/h9.914.619.529.139.357.56.611.8 mile/h6.19.112.118.124.435.74.17.3 137857’3“ 4344171’3” 5140202’4” 4610181’6” 4504177’4” 635 25’ 585 23’4” 3616142’4” 8700342’6” 6433253’3” 5668223’2” 600 8882349’8” 尺寸单位mm in 934 36’10” 2281891043001693 934536710 276410810 SRT55CSRT55C
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