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“ “ “ “ 第八篇 矿井提升设备及其操作维护 第一章矿井提升系统 矿井提升设备的作用是沿井筒提升煤炭和矸石， 升降人员、 物料及设备。它是联系 地面和井下的 “咽喉” ， 是矿井生产系统中重要的机电设备之一。由于矿井提升设备在矿 山生产中占有十分重要的地位， 其运转的安全性、 可靠性、 经济性不仅影响整个矿山的生 产， 而且还涉及人员的生命安全。所以， 矿井提升机司机必须熟悉矿井提升设备的性能、 构造和工作原理， 熟练掌握正确的操作方法， 确保提升设备高效、 安全、 可靠地运行。 矿井提升系统主要由矿井提升机、 电动机、 电气控制系统、 安全保护装置、 提升信号 系统、 提升容器、 提升钢丝绳、 井架、 天轮、 井筒装备及装卸载附属设备等组成。 根据用途、 提升容器、 缠绕机构和拖动类型的不同， 矿井提升系统有不同的分类。 按用途可分为主井提升系统和副井提升系统。 按提升容器可分为罐笼提升系统、 箕斗提升系统、 串车提升系统、 吊桶提升系统。 按缠绕机构的形式可分为缠绕式提升系统和摩擦式提升系统。 按拖动类型可分为交流拖动系统和直流拖动系统。 矿井提升系统常见的提升方式有立井提升和斜井提升。 第一节立井提升系统 立井提升系统是垂直井筒所使用的提升设备， 提升容器多采用立井箕斗或普通罐 笼。 “ 第一章矿井提升系统 一、 立井箕斗提升系统 立井箕斗提升系统如图 “ “ 所示。煤炭通过矿车运到井底车场的翻车硐室， 卸 入井底煤仓 内， 通过装载设备装入位于井底的箕斗 ； 同时位于井口的另一个箕斗通过 卸载曲轨 所示。前、 后制动梁 、 1 通过三角杠杆 ’ 和拉 杆 连接， 双螺母 用于调整闸瓦和制动轮间的间隙， 定位顶丝 用来支撑前制动梁， 使左右两闸瓦间隙相等。制动时， 通过传动系统， 使三角杠杆 ’ 的右端按逆时针方向 转动， 使前制动梁 、 拉杆 带动后制动梁 1 绕轴承 同时向内侧摆动， 紧抱制动轮实 行制动。 1’ 第二章矿井提升机及其操作维护 图 “ “ 角移式制动器 顶丝； 前制动梁； “ 1 （多层股， 内椭圆股） ； 第八篇矿井提升设备及其操作维护 相同， 从而使各层钢丝互相平行而呈线接触， 断面形状如图 “ “ 中图 （） 和图 （） ’ （） 所示。其特点是钢丝绳比较柔软、 紧密， 使用寿命较长， 当拉断力相同时， 其绳径较 小。 * 普通圆钢丝绳、 西鲁绳 * （,） 、 瓦林吞绳 - （.） 、 填丝型绳 / （.0） 均为线接 触钢丝绳。 （） 面接触钢丝绳 将线接触绳股经过特殊碾压加工， 使钢丝产生塑性变形后捻制成 绳， 使股内各层钢丝呈面接触。断面形状如图 “ “ （1） 、（2） 所示。面接触钢丝绳的优 点是绳的结构紧密， 表面光滑， 与绳槽的接触面积大， 耐磨、 抗挤压性能好； 股内钢丝接触 应力很小， 钢丝绳的疲劳寿命长； 钢丝绳有效面积大， 抗拉强度高； 钢丝间相互紧贴， 耐腐 蚀能力强； 钢丝伸长变形较小。其缺点是钢丝绳较硬， 不易弯曲。故适用于直径较大的 滚筒。 .3 按股在绳中的捻向分类 （） 左捻钢丝绳 股在绳中按左螺旋方向捻制。 （.） 右捻钢丝绳 股在绳中按右螺旋方向捻制。 3 按丝在股中和股在绳中捻向分类 （） 同向捻钢丝绳 绳中股的捻向与股中丝的捻向相同。其特点是比较柔软， 易弯 曲， 弯曲应力小， 表面光滑， 与绳股接触面积大， 磨损小， 使用寿命长， 有断丝时容易发现； 缺点是容易松动、 旋转， 承载后， 本身的伸长率较大， 易打结， 因此它不允许在无导向装置 情况下使用。提升多选用同向捻绳。 （.） 交互捻钢丝绳 绳中股的捻向与股中丝的捻向相反。多用于钢丝绳罐道的竖井 提升。 43 按绳股的断面形状分类 （） 普通圆形股 绳股断面为圆形。这种绳易于制造， 价格低， 是矿井提升应用最多 的一种钢丝绳。 （.） 异形股 绳股断面形状为三角形或椭圆形， 其中应用较多的为三角股， 如图 “ “ （5） 所示， 与圆股绳相比， 三角股具有直径相同时， 强度较高； 承压面积大， 外层钢丝磨 损小； 抗挤压性能好， 在多层缠绕时， 稳定性较好； 寿命较高等特点。椭圆股钢丝绳也具 有较大的承压面积和较好的抗磨损性能， 但绳的稳定性差， 不适宜承受较大的挤压力， 这 种绳多用来与其他绳股一起捻制成多层股不旋转钢丝绳。 03 特种钢丝绳 （） 多层股不旋转钢丝绳 具有二层或三层绳股， 各层绳股捻向相反， 当受负载时， 绳 的旋转性很小， 主要用作尾绳和凿井提升钢丝绳。 第三章其他提升设备的使用维护 （） 密封钢丝绳和半密封钢丝绳 密封钢丝绳是中心钢丝周围螺旋状缠绕着一层或 多层圆钢丝， 其外面由一层或数层异形钢丝捻制而成的钢丝绳。半密封钢丝绳的外层由 异形丝和圆形丝相间捻制而成。其断面如图 “ （） 所示。这类绳的特点是金属断 面系数最大， 表面光滑， 承压面积大， 耐磨损、 耐腐蚀， 几乎不旋转， 弹性伸长小； 但绳的挠 性差， 接头困难， 制造比较复杂， 价格高。多用于罐道绳， 国外也用作提升钢丝绳。 （） 工扁钢丝绳 钢丝绳的断面为扁矩形， 由一定数量的子绳编织而成。这种绳柔 软， 不旋转， 运行平稳； 由于制造复杂， 生产效率低， 其价格高。适用于作尾绳或凿井提升 绳。 （三） 钢丝绳类型的选用原则 选择钢丝绳类型时， 要考虑安全技术要求、 使用寿命、 价格、 使用和维护方便、 供应充 足等因素， 主要有以下几个方面 （’） 为防止钢丝绳缠绕时松动， 捻向的选择应与钢丝绳在滚筒上缠绕时的螺旋线方 向一致。具体来说， 单层缠绕时选右捻钢丝绳； 双滚筒多层缠绕时， 死滚筒上的钢丝绳应 选左捻钢丝绳； 竖井多绳摩擦提升， 则采用规格相同左右捻各半数的钢丝绳。 （） 对于煤矿提升应选用同向捻钢丝绳。 （） 凿井期间， 立井采用吊桶升降人员时， 为使吊桶运行更加平稳， 应采用不旋转提 升钢丝绳。 （） 在矿井淋水大、 酸碱度高和作为出风井的井筒中， 钢丝绳的使用寿命因锈蚀而缩 短， 此时应选用镀锌钢丝绳。 （） 对于立井， 以疲劳断丝为钢丝绳损坏的主要原因时， 可选用线接触圆形股或三角 形股钢丝绳。 （*） 对于斜井， 选用西鲁型线接触钢丝绳或面接触钢丝绳。 二、 钢丝绳的使用与维护 （一） 使用维护要点及注意事项 正确使用和维护钢丝绳， 不仅关系到提升设备的安全， 还可以延长钢丝绳的使用寿 命， 所以在使用和维护钢丝绳时， 一定要遵守 煤矿安全规程 中的规定。 ’ 使用和保管提升钢丝绳时的规定 （’） 新绳应由检验单位进行验收， 验收合格后妥善保管， 防止损坏和锈蚀。 （） 必须完整保存每卷钢丝绳的原始资料。 （） 钢丝绳保管超过 ’ 年的， 悬挂前必须再进行 ’ 次检验， 合格后方能使用。 ’* 第八篇矿井提升设备及其操作维护 “ 提升钢丝绳安全系数的规定 （） 钢丝绳的安全系数是实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力 （包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力） 之比。通常用 表示， 即 钢丝绳拉断力的总和 钢丝绳的最大静拉力 （） 提升钢丝绳悬挂时， 安全系数必须符合表 ’ 的规定。 表 ’ 提升钢丝绳安全系数最低值 用途分类安全系数的最低值 单绳缠绕式 提升装置 专为升降人员 升降人员 和物料 升降人员时 混合提升时 升降物料时 “* 专为升降物料“* 摩擦轮式 提升装置 专为升降人员“ , -“--*“ 升降人员 和物料 升降人员时 混合提升时 升降物料时 “ , -“--*“ “ , -“--*“ “ , -“--*“ 专为升降物料“ , -“--*. 注 “ 混合提升指多层罐笼同一次在不同层内提升人员和物料； “ “ 为钢丝绳悬挂长度 （/） 。 （’） 使用中的钢丝绳有下列情况之一时， 必须更换 专为升降人员用的安全系数小于 。 “升降人员和物料用的钢丝绳 升降人员安全系数小于 ； 升降物料安全系数小于 。 专为升降物料和悬挂吊盘用的安全系数小于 *。 ’“ 滚筒上钢丝绳缠绕层数和绳头固定的规定 （） 各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过下列规定 立井中升降人员或升降人员和升降物料的， 层； 专为升降物料的， 层。 “倾斜井巷中升降人员或升降人员和升降物料的， 层； 专为升降物料的， ’ 层。 建井期间升降人员和物料的， 层。 现有生产矿井在用的绞车， 如果在滚筒上装设有过渡绳楔， 滚筒强度满足要求且 滚筒边缘高度符合下面第 （） 条的规定， 可按 （） 条中、 “所规定的层数增加 层。 移动式的或辅助性的专为升降物料的 （包括矸石山和向天桥上提升等） 以及凿井期 间专为升降物料的， 准许多层缠绕。 ’ 第三章其他提升设备的使用维护 （） 滚筒上缠绕 层或 层以上钢丝绳时， 必须符合下列要求 滚筒边缘高出最外 “ 层钢丝绳的高度， 至少为钢丝绳直径的 倍。 “滚筒上必须设有带绳槽的衬垫。 钢丝绳由下层转到上层的临界段 （相当于绳圈的 “ 长的部分） 必须经常检查， 并 应在每季度将钢丝绳移动 “ 绳圈的位置。 对现有不带绳槽衬垫的在用绞车， 只要在滚筒板上刻有绳槽或用 “ 层钢丝绳作底 绳， 可继续使用。 （’） 钢丝绳绳头固定在滚筒上时， 应符合下列要求 必须有特备的容绳或卡绳装置， 严禁系在滚筒轴上。 “绳孔不得有锐利的边缘， 钢丝绳的弯曲不得形成锐角。 滚筒上应经常缠留 ’ 圈绳， 用以减轻固定处的张力， 还必须留有作定期检验用的 补充绳。 有接头钢丝绳的使用规定 （“） 有接头的钢丝绳， 只可用于平巷运输设备、 ’以下倾斜井巷中专为升降物料的绞 车及斜巷架空乘人装置。 （） 在倾斜井巷中使用有接头钢丝绳， 其插接长度不得小于钢丝绳直径的 “ 倍。 钢丝绳的使用期限 摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限不超过 年， 平衡钢丝绳的使用期限不超过 年， 如果钢丝绳的断丝、 直径缩小和锈蚀程度不超过 煤矿安全规程 第 条、 第 * 条、 条的规定， 可继续使用， 但不得超过 “ 年。 * 钢丝绳的润滑 （“） 主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。 （） 对使用中的钢丝绳， 应根据井巷条件及锈蚀情况， 至少每月涂油 “ 次。 （’） 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳， 只准涂、 浸专用的钢丝绳油 （增磨脂） ； 但对不 绕过摩擦轮部分的钢丝绳， 必须涂防腐油。 （二） 钢丝绳的换绳标准 钢丝绳在工作时受到多种应力的反复作用， 所以钢丝绳损坏的主要原因是钢丝绳的 疲劳破断。由于钢丝绳的使用环境不同， 钢丝绳的损伤状态也是多种多样的， 如瞬时的 冲击会使钢丝绳被拉细、 拉断， 另外钢丝绳的磨损和锈蚀也将导致钢丝绳的损坏。为了 检查出这些危险， 必须每天验绳， 当发现钢丝绳达到 煤矿安全规程 规定的以下数值时， 必须更换 “* 第八篇矿井提升设备及其操作维护 （） 在 个捻距内， 如果断丝的断面积达到钢丝绳总断面积的一定比例时， 由于钢丝 绳的有效面积减小， 未断钢丝所受的载荷将超过所能承受的抗拉强度， 造成断丝， 甚至断 绳。所以， 各种股捻钢丝绳在 个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比， 达到下列数 值时， 必须更换 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为 “。 “专为升降物料用的钢丝绳、 平衡钢丝绳、 防坠器的制动绳 （包括缓冲绳） 为 。 罐道钢丝绳为 “。 （） 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时， 必须更换 提升钢丝绳或制动钢丝绳为 。 “罐道钢丝绳为 “。 使用密封钢丝绳时， 外层钢丝厚度磨损量达到 “。 （） 由于煤矿井下淋水大、 酸碱度高， 工作环境较差， 钢丝绳在使用一段时间后会出 现钢丝变色、 锈皮和点蚀， 钢丝绳的抗拉强度降低， 钢丝绳的安全系数难以达到 煤矿安 全规程 的规定， 所以 钢丝绳的钢丝有变黑、 锈皮、 点蚀麻坑等损伤时， 不得用作升降人员。 “钢丝绳锈蚀严重， 或点蚀麻坑形成沟纹， 或外层钢丝松动时， 不论断丝数多少或绳 径是否变化， 都必须立即更换。 （’） 钢丝绳在运行中遭受到卡罐、 突然停车等猛烈拉力时， 都产生很大的制动减速 度， 使钢丝绳受到很大冲击， 钢丝绳可能会出现严重扭曲或变形、 断丝增加、 产生塑性变 形使钢丝绳局部变细或长度伸长， 钢丝绳的机械性能急剧下降， 此时必须立即停车检查， 发现下列情况之一者， 必须将受力段剁掉或更换全绳 钢丝绳产生严重扭曲或变形。 “断丝超过上述第 （） 条规定。 直径减小值超过上述第 （） 条规定。 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长 “以上。 在钢丝绳使用期间， 断丝数突然增加或伸长突然加快， 必须立即更换。 三、 钢丝绳的检查与实验 为确保钢丝绳的使用安全， 防止断绳事故发生， 对钢丝绳要进行定期的检查与实验。 新钢丝绳悬挂前的检验和在用绳的定期检验 为了检验钢丝绳的物理、 机械性能是否满足使用要求， 以及计算钢丝绳的安全系数 “ 第三章其他提升设备的使用维护 是否达到规定的安全系数，煤矿安全规程 第 “ 条规定 新绳悬挂前， 必须对每根钢丝 做拉断、 弯曲和扭转试验； 在用绳可只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验。 提升钢丝绳的检查 提升钢丝绳、 罐道绳必须每天检查 次， 平衡钢丝绳、 防坠器的制动绳 （包括缓冲绳） 和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查 次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车 详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下， 检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。检查 方法一般是人工目视加上辅助工具检查， 如采用钢丝绳探伤仪进行探伤， 用游标卡尺测 量直径、 用棉纱包住钢丝绳检查以便发现断丝等。 提升钢丝绳的定期检验 （） 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳， 自悬挂时起每隔 ’ 个月检验 次， 悬挂 吊盘的钢丝绳， 每隔 个月检验 次。 （） 升降物料用的钢丝绳， 自悬挂之日起 个月时进行第 次检验， 以后每隔 ’ 个月 检验 次。 摩擦轮式绞车用的钢丝绳、 平衡钢丝绳以及直径为 及其以下的专门升降物料 用的钢丝绳 （立井提升用绳除外） ， 不受此限制。 四、 钢丝绳与容器的连接装置 连接装置的作用 连接装置是提升容器的一个重要组成部分， 它既要与钢丝绳安全可靠地连接， 又要 对钢丝绳本身不造成损伤。我国过去多采用桃形连接装置， 虽然结构简单， 但是容易产 生断丝， 多出的几道卡子减小了过卷距离， 降低了钢丝绳的工作安全性。因此 煤矿安全 规程 第 条规定 立井提升容器与提升钢丝绳的连接， 应采用楔形连接装置。 楔形连接装置采用双面夹紧。其特点是钢丝绳直接进入， 能防止在最危险部分产生 附加弯曲应力， 减小了断丝现象， 延长了钢丝绳的使用寿命， 双面夹紧具有较大的楔紧安 全系数， 可防止钢丝绳因载荷的变化在楔面上产生的滑动和磨损， 自动调位结构能使钢 丝绳夹紧压力分布均匀， 且长度较短， 可减小容器的总高度， 增加了过卷距离。 连接装置的使用规定 （） 立井和斜井使用的连接装置的性能指标和投用前的试验， 必须符合下列要求 各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数必须符合下列规定 专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置， 不小于 ； 专为升降物料的提升容器的连接装置， 不小于 “； ’’ 第八篇矿井提升设备及其操作维护 斜井人车的连接装置， 不小于 “。 各种连接装置主要受力件的冲击功， 常温 （） 下大于或等于 ； 低温 （ ’ “） 下 大于或等于 。 （） 楔形连接装置的累计使用期限 单绳提升不超过 年； 多绳提升不超过 年。 （“） 在每次更换钢丝绳时， 必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验， 合格后方 可继续使用。 （*） 开凿立井和倾斜井巷时， 升降人员和物料的提升装置的连接装置， 不得用作其他 用途。 第三章其他提升设备的使用维护 第四章矿井提升事故分析及预防 提升事故大致可分为 断绳事故， 过卷、 蹲罐及过放事故， 卡罐事故， 溜罐跑车事故， 井筒事故， 断轴事故， 建井提升事故， 检修操作事故， 电气事故等九大类。 第一节断绳事故 一、 事故案例 ［案例 ］ ““ 年 月 日， 某矿主井 （提升机为 ’ * 型） 活滚筒侧 的箕斗因煤仓仓满被卡在卸载位置， 松绳时不能下降， 形成了单钩提升。这时电流过大， 提升速度变慢， 提升机出现异常。操作工思想不集中而未能注意到松绳信号， 仍继续开 车， 直到提升机出现较大异响， 才停车检查。但此时已松绳 ,-。由于煤仓煤位下降， 箕斗受到振动而下落， 造成了断绳坠箕斗事故， 提升系统停运 ./。 ［案例 ］ “,0 年 0 月 日， 某矿立井 （提升机为 123 .. “.. 4 * 型） 由井口 向下放空罐过程中， 首先将空罐低速稍稍上提， 井口信号工打开罐座， 其信号指示灯熄 灭， 然后下放空罐， 在加速过程中， 由于罐座没完全打开， 卡住罐笼， 钢丝绳松弛 .-， 松 绳保护动作， 发生保险制动。这时罐笼突然从罐座中滑脱， 造成冲断钢丝绳， 罐笼坠落井 底的事故， 全矿停产 /。 ［案例 ］ “,. 年 0 月 日， 某矿主井 （提升机型号 52 4 *6 4 .） 斜井单 ,7 第八篇矿井提升设备及其操作维护 钩串车提升， 当矿车刚出井口门进入栈桥时， 安全回路发生故障而保险制动， 产生松绳现 象， 钢丝绳受矿车冲击而断裂， 造成断绳跑车事故。 二、 事故原因分析及事故预防 从以上案例可知， 提升机断绳事故造成的后果是相当严重的。对产生事故的原因以 及针对不同的原因应采取的预防措施可做如下分析。 （） 松绳引起断绳事故 单绳缠绕式提升机提升断绳事故以松绳引起的最多。造成松绳的主要原因有 箕斗 提升的箕斗在卸载处卡住箕斗或是天气寒冷时， 箕斗在卸载处停留过久被冻结等； 罐笼 提升时罐座未完全打开； 斜井串车提升则多为上提重物时发生保险制动， 绞车制动减速 度大于串车上滑自然减速度而产生松绳。对这一类事故， 应该采取以下预防措施 加强对提升机司机和信号工的教育， 提高他们的责任心和技术水平。上述发生的 断绳事故都与提升机司机和信号工的责任心不强、 违章操作有关。要充分认识到提升过 程中松绳的危害性和及时发现松绳现象的重要性， 并掌握避免松绳的正确的操作技能以 及松绳后合理的处理办法， 避免松绳事故的发生。 “按照 规程 的要求， 缠绕式提升机必须设置松绳保护装量并接入安全回路和报警 回路， 在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时， 松绳保护装置动作后， 严禁受煤 仓放煤。 对箕斗提升的井口煤仓要设置可靠的满仓保护装置， 在煤位接近警戒位置时， 能 报警以引起司机的注意； 当煤位已达到警戒位置时， 接入安全回路， 实施保险制动。此 外， 要加强对曲轨和箕斗的维护， 对老式带扇形的底卸式箕斗要进行改造以防止出现卡 箕斗现象； 在北方寒冷时节， 还要采取措施防止箕斗在卸载处停留较久而被冻结。 对罐笼提升的提升设备要按 规程 的规定， 对罐座设置闭锁装置， 罐座未完全打 开， 罐笼不能下放。升降人员时， 严禁使用罐座。 为防止斜井串车重载向上提升时松绳， 在非紧急情况下不得使用保险闸。对所设 置的保险闸， 应采用具有两级制动性能的制动装置， 并科学、 合理地调整好一、 二级制动 之间的延时时间。避免因制动力过大所产生的制动减速度过大而引起松绳。 （“） 钢丝绳强度不够引起断绳事故 造成钢丝绳强度不够的主要原因有 钢丝绳选择不合理， 安全系数不够或是未针对 矿井的实际生产条件来选钢丝绳； 钢丝绳的维护不合理， 造成钢丝绳磨损或锈蚀严重； 钢 丝绳的使用不合理， 使钢丝绳承受刮、 卡等冲击载荷， 降低了强度； 钢丝绳未及时更换等。 第四章矿井提升事故分析及预防 预防的主要措施有 合理选择钢丝绳。既要满足 规程 对钢丝绳安全系数的要求， 使钢丝绳的强度足 够， 又要根据矿井的具体条件， 选择好钢丝绳的类型。这对延长钢丝绳的寿命和预防事 故的发生， 有着很重要的意义。 “定期做钢丝绳的检验、 试验和检查工作。要按照 规程 的规定， 严格进行钢丝绳 的定期试验、 检验工作。 对提升钢丝绳必须每天检查 次， 并将检查结果记入钢丝绳检查记录簿， 及时发现 和消除隐患。同时， 在检查钢丝绳时应剪下断丝的突出部分。其目的是 避免断丝突出 部分损伤天轮衬垫和其他钢丝、 滚筒等； 避免断丝挂住松绳信号， 使其误动作。 及时更换钢丝绳。要严格按照 规程 所制定的换绳标准， 对有隐患的钢丝绳及时 更换， 消除隐患。 及时维护和合理使用钢丝绳。要按照 规程 的要求， 对使用中的钢丝绳， 根据井 巷条件及锈蚀情况， 至少每月涂油 次。 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳， 只准涂、 浸专用的钢丝绳油 （增磨脂） ； 但对不绕过 摩擦轮部分的钢丝绳， 必须涂防腐油。 （“） 发生冲击载荷引起的断绳事故 发生这类事故的主要原因， 一是由于提升机司机操作不规范， 加速度过大， 紧急制动 等引起钢丝绳受到冲击； 二是在提升过程中提升容器受到刮、 卡或是提升钢丝绳被卡住， 造成钢丝绳受到冲击载荷。这类事故预防的主要措施是 斜井提升要加强对地辊的维护， 防止钢丝绳与地面， 轨道及碹帮之间的直接摩擦。 “要保证井筒、 巷道内的清洁、 整齐， 防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、 卡等造 成冲击载荷。 提升机司机要严格按照操作规程操作， 特别要避免因紧急刹车、 突然加速所造成 的冲击载荷。 第二节过卷、 蹲罐及过放事故 一、 事故案例 ［案例 ］ 年 ’ 月 日， 某矿副井提升人员时， 由于深度指示器传动伞齿轮轴 * 第八篇矿井提升设备及其操作维护 断裂， 深度指示器、 减速警铃、 超速保护、 限速保护同时失效。司机精力不集中， 没有及时 发现， 以致全速过卷， 上罐过卷 “， 下罐蹲罐。该井井底虽有 “ 的过放距离， 罐内 人员仍有 人受伤。 ［案例 ］ ’ 年， 某矿立副井一个老师傅带一名未取得上岗证的学徒工值班。中 途师傅离去， 恰在此时， 井底发出提升信号， 徒弟起动了绞车。该绞车在安装调试时未把 限速继电器接入保护回路， 绞车的防过卷保护虽然接入了保护回路， 但它的机械触点完 全失效， 处于无过卷保护状态。绞车起动后速度越来越快， 徒弟在不知所措的情况下没 有采取紧急制动或切断电源。绞车高速运行将罐笼提升到顶端， 并借助惯性冲向井架的 横梁， 撞坏水泥横梁， 拉断提升钢丝绳后坠罐， 罐内 * 人全部死亡。 ［案例 ］ ’ 年 ’ 月 ’ 日， 某矿主井绞车副滚筒钢丝绳牵引的乘有 ’* 名工人的 罐笼下行约 ’ 时， 副滚筒调绳离合器突然打开， 导致活滚筒失去控制， 转速加快， 绞车 司机发现异常后， 立即用操作手柄刹车制动， 但刹车失灵。罐笼带绳从距井底 多米 的高度加速坠入井底， 造成特大蹲罐事故， ’’ 名工人当即死亡， 受伤的 名工人经医院抢 救无效， 也于当日死亡。 ［案例 ,］ ’ 年 ’ 月 * 日， 某矿单钩串车提升往下送材料。开车后司机即睡觉。 车到井底不走动， 绞车仍继续运转， 钢丝绳松弛后乱缠乱绕， 并缠到绞车的开式传动齿轮 中， 钢丝绳被咬断， 齿轮被咬坏。 二、 事故原因分析及事故预防 从以上案例可知， 提升机的过卷、 蹲罐及过放事故的主要原因在于司机疏忽， 深度指 示器发生故障， 保护装置和制动装置失灵等。 （’） 提升机司机疏忽造成过卷和蹲罐、 过放事故 提升机司机精力不集中， 不严格按照提升机操作规程操作， 不严格执行提升机监护 制度是造成这类事故的重要原因。预防的措施有 加强培训， 提高司机的技术操作水平和处理故障的应变能力。培训中要特别加强 案例教学， 从事故中吸取教训， 并学会针对各种特殊情况的应对措施。 “提升机司机必须经过培训， 考核合格取得资格证后持证上岗。无证者坚决不能操 作， 徒工实习操作期间， 必须由有丰富经验的司机作指导。 提升人员时， 严格执行监护制。一人操作一人监护。 严格执行劳动纪律。在操作中必须聚精会神， 不得睡觉或打瞌睡， 不许喧哗、 嬉 笑、 打闹。不许无关人员进入绞车房。不许做与工作无关的事， 如织毛衣等。 ’ 第四章矿井提升事故分析及预防 合理配备司机， 要创造条件使司机休息好。不许加班开车， 不使司机过于疲劳。 对女司机要考虑其生理特点， 适当安排她们的休息时间。 （） 深度指示器失效造成过卷和蹲罐、 过放事故 深度指示器离合器未合好、 断销、 断传动轴等都会导致深度指示器失效。深度指示 器失效后提升机司机不但看不到提升容器在井筒中的真实位置， 而且提升机不能按设定 的行程进行减速和限速、 过速保护， 必然会造成严重的过卷事故。预防这类事故的主要 措施有 “按照 规程 的要求， 必须装设深度指示器失效保护装置， 当深度指示器失效时， 能 自动断电并使保险闸发生作用。 对易发生故障的部位加强巡检， 发现异常应及时停车处理。 深度指示器应定期进行维护检查， 检查各传动点、 键及传动轴是否完好， 发现问题 及时处理。 离合器打开后， 在完成调整维修后应注意复位。合上时应合好， 并进行检查， 确认 合好后再投入运行， 刚投入运行时还要检查其工作是否正常。 （“） 保护装置失效造成过卷和蹲罐、 过放事故 自动减速装置失灵或没有装设自动减速装置， 无限速保护装置或限速保护装置失 灵， 无过卷保护装置或过卷保护装置失灵都易造成过卷和蹲罐、 过放事故。预防的措施 有 “按照 规程 的要求， 必须装设过卷保护装置， 过速保护装置和限速保护装置。这 些保护装置必须经常保持在完好的状态。 此外， 增设后备保护系统可为提升系统的安全运行增加一道保护屏障。目前国内研 制出的多种型号的后备综合保护系统， 其主要功能包括 过卷显示和自动停车； 通过减速 点显示和自动减速； 限速显示和自动停车； 深度指示器传动失效报警和自动停车； 超速显 示和自动停车等。当提升机有保护失灵时， 后备保护可起到保护作用。 装设自动减速装置。当提升容器到达减速点时， 自动进行减速， 以防全速过卷。 这对用甩车法的斜井串车提升系统尤为重要， 因为甩车法提升， 速度限制器很难发挥作 用。 （） 制动失灵 制动器失灵的主要原因有 盘式闸的闸瓦间隙过大， “ 、 阀失灵， 闸盘与制动器间 有油； 块闸的制动缸出现故障， 拉杆断裂、 制动重锤被架起等。预防的措施有 “盘式闸的闸盘及闸瓦间不得有油污， 液压站的各种液压阀必须定期检查和清扫， 第八篇矿井提升设备及其操作维护 保持灵敏， 液压油应定期更换。 闸瓦间隙要满足 规程 规定。闸的调整需要专门的工具和检测方法， 需要专业维 修人员或技术人员来完成。因此提升机司机不得擅自调整制动闸。 “块闸的各传动杠杆铰接点， 必须保证灵活， 并保证适当间隙， 不得过于松垮。主要 杆件应定期探伤， 发现问题， 及时解决。 调整滚筒位置和修理制动装置时， 应使用定车装置， 斜井提升时如不使用定车装 置必须把绳端载荷甩掉。调整和修理制动装置后， 必须按程序通过试验， 确认合格后， 方 可进行全速满载运行试验， 或投入正式使用。 矿井提升机防止过卷、 蹲罐及过放事故除有针对性地采取以上预防措施以外， 还应 按照 规程 的要求， 在过卷高度或过放距离内， 安设性能可靠的缓冲装置， 当发生意外的 绞车过卷或过放时， 能把过卷或过放的提升容器速度降下来， 不至于伤人和造成更大的 损失。同时， 在过放距离内不得积水和堆积杂物， 使之起到应有的作用。 第三节卡罐事故 一、 事故案例 ［案例 ］ “ 年 月 ’ 日， 某矿立井把钩工将载有黄沙的 矿车推入罐笼， 并放 下挡车器， 信号工发出信号， 罐笼以 *, 的速度向九号层下放。当行经三号层时， 矿车 溜出罐笼 -.*， 卡在三号层摇台上， 司机发现异常， 立即停车。事故造成摇台立梁弯曲， 固定梁变形， 影响提升 /。 二、 事故原因分析及事故预防 造成卡罐事故的主要原因有 罐笼在运行中矿车溜出； 罐道不正常； 提升容器发生故 障。针对不同的原因， 应该采取相应的预防措施。 （“） 罐笼运行中矿车溜出 罐笼阻车器因矿石卡住而失效， 矿车不标准， 挡车器挡不住矿车， 把钩工违反操作， 阻车器未有效挡住矿车等都会造成矿车溜出卡罐。预防的措施有 加强职工技术培训， 提高技术水平和操作熟练程度。 第四章矿井提升事故分析及预防 按照 规程 的规定， 提升矿车的罐笼内必须装设阻车器。并要加强罐笼阻车器的 维护清扫， 保持阻车器灵活好用。 “对矿车应进行检查， 对阻车器不能有效挡住的矿车不许参加运行。 完善信号系统。任一把钩工没有发出信号， 罐门及安全门未关闭， 总信号工不发 出开车信号。每个信号工都可向总信号工发出紧急停车信号。 （） 罐道不正常 罐道木变形、 接头不正， 提升容器受风流影响摆动过大， 使之不能正确进入稳罐道， 提升容器发生偏斜等， 都是造成卡罐的重要原因。应采取的预防措施是 改造风道， 减小风流影响， 使提升容器不产生较大摆动， 沿罐道顺利运行。 按 规程 的要求， 对罐道、 罐耳等， 每天必须由专职人员检查一次， 每月必须组织 有关人员检查一次， 发现问题， 必须立即处理。检查和处理结果都应留有记录。 第四节溜罐跑车事故 一、 事故案例 ［案例 “］ “ 年 月 日， 某矿斜井向下运送人员时， 司机弯腰拉常用闸手把， 不 慎踏动了紧急开关， 使电机断电， 但保险闸失灵， 没有动作。绞车失控， 人车飞快下跑。 人车跟车人发现速度过快， 发了停车信号， 司机用常用闸制动， 也未能有效减速停车， 人 车跟车人便搬动人车制动机构， 使人车在距下车场 ’ 处停住。由于惯性力过大， 跟车 人头部受伤。 ［案例 ］ “ 年 月 日， 某矿计划将固定滚筒上的钢丝绳调头。由班长带领 名钳工前来施工。做好绞车房内准备工作后， 留一名钳工监守绞车， 并告知等待坡口将 绳卡卡好后再松开滚筒上的绳卡， 以便进行下一步调头工作。班长到坡口将绳上的绳卡 卡在轨道上。当挂上一辆重车紧绳卡时发现绳卡不牢， 钢丝绳在内滑动， 便去 ’ 外的 地方取另一副绳卡。这时监守在绞车房的工人见班长离开现场， 误认为坡口绳卡已经卡 好， 便自作主张松开了滚筒上的绳卡， 从而造成滑绳跑车， 一人受伤。 二、 事故原因分析及事故预防 造成溜罐跑车事故的主要原因除前述的钢丝绳断裂外， 大多因制动问题和钢丝绳调 * 第八篇矿井提升设备及其操作维护 整问题造成带绳跑车。 （） 因制动问题造成的溜罐跑车 在绞车处于未制动的状态下司机离岗， 在未送电的状态下松闸下放， 制动装置失灵 等都易造成溜罐跑车。预防的主要措施有 必须坚持必要的规定 双滚筒绞车打开离合器后只能提升空容器； 盘式制动器或 制动盘有油污必须处理后才能提升； 不准不送电松闸下放矿车。 “加强人车乘人管理。人车乘人人数不许超过规定； 乘车人必须遵守规定， 服从指 挥； 人车站必须有人管理， 坚持执行有关规章制度。 整顿劳动纪律， 严格遵守操作规程和岗位责任制。 检修工程试验项目， 必须制定技术安全措施并贯彻执行。 加强司机、 检修人员、 跟车人的教育， 提高他们的技术操作水平， 增强他们的责任 意识。 对一些陈旧设备， 安全设施不符合规定的要进行改造或设备更新。 （“） 因调整钢丝绳造成溜罐跑车 钢丝绳绳卡未卡牢； 排绳时未使用专用滑车； 定车装置使用不当等都易造成溜罐跑 车事故。预防的主要措施有 钢丝绳绳卡在设计选用时， 同一绳卡必须适应同一钢丝绳直径的允许范围。紧绳 卡后两半绳卡必须保持一定间隙， 并经过认真检查后方能投入使用。 “排绳时应使用专用滑车， 既不能开口， 其直径又不能过小， 一般应近似于轨距。 必须按规定方法使用定车装置。 钢丝绳调整工作， 必须编制施工方法， 制定安全措施。特别是钢丝绳调头， 工作战 线长， 又涉及其他人员， 必须要安排人统一指挥。 第五节井筒事故 一、 事故案例 ［案例 ］ 年 月 “ 日， 某矿罐笼下层正在装平板车， 上层有一人托起罐帘正 要进罐， 此时信号工只听有人喊声 “好了” ， 即打点开车， 使该人被挤伤掉下死亡。事后查 “ 第四章矿井提升事故分析及预防 明喊 “好了” 的是下层装车工人。 ［案例 “］ 年 月 日， 某矿正在井口装车时， 矿车还未完全进入罐笼， 信号 工即发出提升信号， 使矿车坠入井筒， 砸坏罐梁 架。 ［案例 ］ ’ 年 月 日， 某矿井口两名推车工将一空车推入罐， 车轮将已经活 动的道芯踏板碰落， 坠入深 的井筒， 落在井底车罐的罐盖上， 穿透罐盖直接砸在刚 进罐的一名工人头部， 立即死亡。 ［案例 *］ 某矿提升系统维修工与信号工没联系好， 便去清理平衡锤下的煤。这时 信号工打点， 平衡锤落下来， 把维修工压死。 二、 事故原因分析与事故预防 从以上案例可以看出井筒事故的原因主要有三类 乘罐坠人事故； 井筒坠物事故； 提 升容器伤害事故。这些事故大都是人为因素造成的， 需要在管理上加强预防措施。 （） 乘罐坠人事故 乘罐坠人的事故一般发生在两种情况。一是因井口安全门不合要求， 信号工马虎， 管理混乱造成上下罐时坠人事故； 二是罐笼运行中因超员太多或罐门失效原因造成坠人 事故。预防的措施有 严格执行 规程 的规定， 人员上下井时， 必须遵守乘罐制度， 听从把钩工指示。开 车信号发出后严禁进出罐笼。 “严格执行 规程