架线式电机车.doc

CJY14/6、7、9G架线式电机车使用说明书 1 产品概述 1.1 产品型号、名称、含义及技术参数 1.1.1产品型号、名称 产品型号CJY14/6、7、9G 产品名称架线式电机车（以下简称电机车） 1.1.2产品型号含义 C J Y 14/ 6、7、9 G 钢轮 电机车轨距600、762、900mm 电机车的粘着重量14t 一端司机室 架线式矿用一般型 煤矿用机车 1.1.3主要技术参数 表1 名 称 单 位 规 格 粘重 t 14 额定电压 V 550 小时制牵引力 kN 26.68 小时制速度 km/h 12.87 小时制功率牵引电机 kW 522 最大速度 km/h 27 外型尺寸[长宽高] mm 4880 1060/1350 1700 轨距 mm 600、762、900 轴距 mm 1700 通过最小曲线半径 m 10 齿轮箱距轨面高度 mm ≥110 车轮滚动圆直径 mm Φ760 齿轮传动比 14.46锥、正齿轮2级减速 挂钩高度 mm 320、430 控制方式 IGBT斩波控制 制动方式 电阻、空气、机械 2. 产品用途及使用范围 2.1 产品用途 本产品可用在电网额定电压为直流550V，架线高度为2000～3200mm的环境中，牵引矿车组运输矿物、器材。 2.2 产品使用环境 2.2.1海拨高度不超过1200m； 2.2.2周围空气最高温度为40℃，最低温度为－25℃； 2.2.3最湿月月平均最大相对湿度为90（同月月平均最低温度不大于25℃）。 2.3对环境及能源的影响 为贯彻中华人民共和国环境保护法，控制对环境造成污染，特对本产品在使用维修及产品报废时，提出以下几条环保处理措施 2.3.1 固体废弃物的处理 2.3.1.1可回收固体废弃物的处理 体废弃物指产品木材包装物、纸质包装物、已损坏的金属零部件、废线圈、维修余废料，装油的废油桶等，应分类回收。统一向回收公司销售。 2.3.1.2 不可回收废弃物的处理 易损件、配件塑料包装物，脱落油漆渣、老化损坏橡胶件、胶木件、云母、玻璃及其它绝缘材料，应集中回收贮存，并按相关法规规定方法处置。 在产品维修时所替换下电子元器件应分类集中管理回收。 2.3.2 油污染物的处理 本产品使用的机械用油存放应注意安全，存放点周围禁止使用明火，加油点应设置隔油装置，防止造成地面污染，加油时应特别注意，出现漏油现象后及时维修，减少跑冒滴漏，地面有油污时应及时清除，用后废油应及时处理、回收，防止对土壤和水体造成污染，不得撒在地面或倒入下水道。 2.3.3 噪声污染的处理 本产品符合噪声标准，如有异常噪声，属产品出现故障，应及时处理，排除故障即可。 特别提示 请各用户根据国家行业、地方有关法律法规加强环境保护，以避免对环境造成污染。 3 产品外形及特性 3.1电机车外形见附图1。 3.2 电机车特性曲线见附图2、附图3。 4 产品结构概述 电机车主要由机械和电气两大部分组成。 4.1 机械部分 电机车的机械部分由车架、走行装置、橡胶减震座、手轮制动、空气制动装置、撒砂、缓冲器、坐椅、司机室、盖板等部分组成。 4.1.1 车架 车架由钢板（侧板60mm厚，前端板60mm厚，后端板60mm）焊成箱形骨架结构，是电机车的主体构件，起传递牵引力、安装电气设备和机械零部件作用，整个车架由四块隔板分成五个室，前室与顶棚一起构成司机室，司机室中安装有司机控制器等司机操作设施，中间为机械室，安装有走行装置、制动装置、空气制动装置、撒砂及部分电气设备，如牵引电动机、空压电动机。启动、制动电阻安装在车架的后部。 4.1.2 走行装置 走行装置见附图4，主要由牵引电动机、弹性吊杆、减速箱、轮对和轴箱装配等组成，电机的扭矩经锥正齿轮二级减速后传递到轮对，其传动系统见附图5，数据见表2。 表2 代号 名称 规格 每台件数 1 滚锥轴承 7520 8 2 大螺旋伞齿轮 Z47 m8 β200 2 3 小直正齿轮 Z12 m9 2 4 大直正齿轮 Z48 m9 2 5 滚珠轴承 226 4 6 小螺旋伞齿轮 Z13 m8 β200 2 7 轮对 2 8 牵引电动机 ZQ－52－6 2 4.1.3 橡胶减震座 橡胶减震座是由4对橡胶弹簧所组成的一系4点支承装置，每组弹簧置于一个轴箱上，整车除轮对、齿轮箱外，均为簧上重量。 4.1.4 制动系统 制动系统主要作为电机车减速、限速和制停用。制动系统分手轮基础制动、空气动力制动系统以及电气（电阻）制动。手轮基础制动主要用于电机车驻车制动，其系统简图见附图6。顺时针方向旋转手轮，对电机车实施制动，反之则缓解。空气动力制动系统主要用于电机车常用和紧急制动，系统原理图见附图7。司机脚踩脚踏阀板，电机车实施制动，司机脚离开脚踏阀踏板，则缓解。电气（电阻）制动则用于电机车限速、减速。紧急制动时，电气（电阻）制动与空气动力制动应同时使用。 4.1.5 撒砂 撒砂系统为气撒砂，按动气撒砂开关，砂粒被吹落在行驶前方轨面上，以提高轨道车轮间的粘着系数。 4.1.6 司机室 司机室由薄钢板焊成与车架前端一起组成司机室，防止滴水和落石等的损害，保护司机和电气设备的安全。为方便司机控制箱的接线与维修和司机的出入，司机室两侧分别设有挂门和推门，端部有较大的玻璃窗，以扩大司机视野。 4.1.7 缓冲器 缓冲器见附图8。缓冲器是一个弹性结构，在列车牵引和冲击时均能起缓冲作用，减小机车和矿车间的冲击，保护司机和设备的安全，也是机车与矿车的联接机构。 4.2 电气部分 电机车的电气部分由受电弓、自动开头、司机控制器、牵引电动机、空压机电动机、制动电阻、综合箱、接触器、电阻箱、照明灯以及连接导线构成。 4.2.1 工作原理见第10部分 5. 产品使用的基本要求 5.1 操作电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。 5.2 使用电机车时应严格按本产品的使用说明书以及有关规程使用、维修，严禁违章作业。 6. 电机车的检查 6.1 使用电机车前的检查 6.1.1 检查活动零件部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5kg左右（JH－5.0机械油），可以测油杆油标高度（25mm全浸）为准。 6.1.2 受电器升降灵活。 6.1.3 检查所有可拆部分的螺栓是否紧固。 6.1.4 敲击检查轮箍和轮心的坚固性（可从车轮端面3条红色标志是否位移来判断）。 6 .1.5 检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙为2～3mm。间隙过大就调整，当闸瓦磨损，厚度小于10mm时应更换。 6.1.6 检查电器连接线是否完好。 6.1.7 检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。 6.1.8 检查喇叭声音是否响亮，照明灯是否明亮。 6.1.9检查撒砂机构是否能正常工作，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。 6.1.10 检查气路是否有漏气现象，检查空压机是否运转正常，空压机在系统压力为0.7MPa时，停机，在0.5MPa时，空压机启动，手动打开放水阀，排出储气缸中的积水。 6.1.11 检查直变器是否完好无损。 6.2 交接班的检查 交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填好交接班记录。 7. 电机车的操作和注意事项 7.1 电机车的操作 7.1.1 首先采用手动松开受电弓绳子，使受电弓升起，（当储气罐内有适合的压力空气时，可以采用操作手动控制阀，使受电弓升起）合上自动开关，扳动顶灯和照明灯、信号灯开关，使灯接通电源而发光。同时，扳动空压机电机控制开关，让其充气，此时，可根据电机车即将运行的方向，将制动手柄朝反时钟方向旋转，使手轮制动处于缓解状态，扳动司控主手柄，沿顺时钟方向逐步转动，须注意，手柄应避免在位置间停留时间过长，或一下进几位，在平道上，手柄移动要快一点，随着坡道的增大，手柄移动要相应的减慢。 7.1.2 正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰性运行状态（即断电运行），需要减速时，将主手柄扳到“制动”位，这时，电阻制动将对电机车进行制动以减缓电机车运行速度，但如果是长大坡道，电阻制动的同时，必须同时使用手制动和空气制动，若要使机车暂停，可使用空气制动和手制动。 7.1.3 司机离开电机车时，应带走反向手柄，并按顺时钟方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态。下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述程序。 7.2 注意事项 7.2.1 受电弓降弓应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“零”位，自动开关断开，灯开关处于“分”位，空压机电机控制开关处于“分”位）进行。（受电弓降弓只能采用手拉绳索进行）。 7.2.2 电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，以消除空转。 7.2.3 电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。 7.2.4 电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。 7.2.5 电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。 7.2.6 电机车需要停车时，采用手轮制动，或脚踩脚踏阀板施行空气动力制动。必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位和采用手轮制动，空气制动（这时应将主手柄置于零位或电制动位），严禁开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。在长大坡道制动时不得长期单独使用电阻制动。 7.2.7 开车前，应检查电机车的手轮基础制动是否完好，空气动力制动是否完好，空气系统是否可以正常工作，空气系统的储气罐内压力是否在0.5MPa－0.7 MPa（观察压力表），严禁电机车制动系统有故障时，操作电机车运行。 8. 电机车的维护和修理 8.1.1 轴箱的轴承如在工作中发热，可依次检查处理。 8.1.1.1 轮心与轴承箱是否相碰，间隙不应小于2mm。 8.1.1.2 卸下轴箱盖，润滑油是否脏污，一般每6个月换一次润滑油（钙钠基润滑脂ZGN－2）。 8.1.1.3 轴承间隙是否过小，可通过调整垫片使间隙保持在0.15～0.20mm范围内。 8.1.1.4 检查轴承内外圈和滚子表面，如发现磨损（微小或局部麻点），须更换新的轴承。 8.1.2 定期检查轮箍的磨损情况。若轮箍厚度小于25mm必须更换新轮箍，如轮箍表面上形成缺陷的深度大于2mm对轮对光刀，车削后必须保证同一轮对上车轮滚动圆直径差值不大于1.5mm，不同轮对上车轮滚动直径偏差不大于4mm。 8.1.3 减速箱在工作期间如有发热或异常响声、漏油等现象处理如下 8.1.3.1 如齿轮松动应采用扭力搬手拧紧其紧固螺栓，拧紧时的力矩值为15kg.m，并穿好锁紧钢丝。 8.1.3.2如齿轮间隙或接触区发生变化，应加以调整，使锥齿轮侧隙为0.175～0.4 mm；小圆锥齿轮的轴向间隙小于0.1 mm，大圆锥齿轮的轴向间隙小于0.1 mm。 8.1.3.3 如齿轮箱内缺油或油内有杂物，这时需加油或更换新油，严重者需清洗齿轮箱。 8.1.3.4 仔细检查轴承，如发现磨损或疲劳要换新轴承。 8.2 制动装置 8.2.1 当手轮和脚踏阀同时缓解时，应使闸瓦和车轮踏面尽量处于同心位置，若偏移太大时可调整弹簧压紧螺栓，以满足所需的要求；根据闸瓦磨损程度，经常调整联接器，使其保持闸瓦与车轮的间隙为2～3mm，以获得最大制动效果。 8.2.2 当手轮处于制动，而空气制动缓解或手轮制动处于缓解而空气制动处于制动时，4块闸瓦均应与车轮紧密贴合，并且有一定的压力。 8.2.3 当闸瓦厚度小于10mm时，应更换闸瓦，并应相应调整同心和间隙。 8.2.4 空气制动系统额定工作压力范围为0.5～0.7MPa之间，空压机在压力边界时不能通断，则要调整压力继电器，使系统工作在额定压力值范围内。 8.2.5 经常清除泥污。丝杆、销子、轴承等处常添加润滑油以保持灵活。 8.2.6 制动装置应经常检查。如有故障或严重磨损应及时处理，严禁“带病”作业。 9. 空气系统的使用与维护 9.1 空压机运转时，如果出现异响，马上停机检查。 9.2 空压机正常运转时，禁止用手接触缸体、缸盖和排缺气管部分，因为此处的温度，足以烫伤皮肤。 9.3 每天打开泄水阀一次，及时排除储气罐中的冷凝水。 9.4 压力表、调压阀、安全阀、必须准确灵敏，经常检查。 9.5 每月至少清洗一次进气滤清器前部的滤板，以防阻塞。 9.6 空压机运转2500小时后应检查连杆大小轴承，及时补充润滑脂，加润滑脂时，应将轴承仔细清洗干净，加脂量为轴承空间的三分之一，过多导致温度上升。 9.7 充气后，开车前，在踏下脚踏阀和松开脚踏阀二者情况后，观察压力表，如果表压明显下降，应检查制动缸管路的封密情况，排除泄漏后才能开车。 9.8 开车时，在司控手柄处于牵引位时，禁止实施制动，否则将造成车辆损坏。 9.9 当司机离开司机室时，应及时断开空气压缩机开关，断开电源。 10. 电气原理及设备 10.1 电气原理图见附图10。 10.2 电气接线图见附图9。 10.3电气线路的组成。 CJY14/6、7、9G架线式电机车的主要电气设备有受电器、自动开关、司机控制箱；平波电源器、斩波箱、制动电阻、牵引电动机主电路部分；同时由直流变压器、照明灯组成机车的照明信号电路；由直流电动机、开关与空压机组成空气制动回路。 10.4 电气线路特点 电气控制原理是采用IGBT斩波调速控制方法。 10.5 电气工作原理（见附图10） 本斩波器采用了IGBT高压大功率开关器件，控制方法为定频调宽（PWM方式）。当驱动脉冲为高电平（15V）时器件导通，反之低电平（0V或-15V）时关断。 IGBT串联在“串激式”牵引电机电路中，当IGBT VT1（VT2）导通时，电机电流线性上升；IGBT关断时，电机电流通过续流二极管D1（D2）形成回路，电流线性下降。由于开关频率高，实际电机的电流等效为直流电流，通过改变IGBT的导通与关断的比例（即调压比aton/T或V出/V入），即可改变电机两端的电压平均值，从而改变电机的转速，实现机车调速的目的。由于IGBT工作在开关状态，导通关断时损耗很小，所以调速状态下节能效果显著。斩波器的各种保护功能（软启动、欠压、过压、过流）亦通过IGBT导通与关断的比例来实现。 10.6将受电器升弓，则直变器ZB工作，输出直流24V电压，供给气撒砂、照明灯和空压机控制线路。照明灯灯光是为司机看清室内电器设备及运行的正前方照明。空压机控制线路是控制空压机工作，其简单工作原理当将空压机开关K2闭以后，则接触器线圈流过电流，接触器触头闭合，空压机电机工作，向储气缸充气，当气压超过0.7MPa时，气压开关跳开，接触器线圈失电，触头断开，空压机电机停止工作，当压力下降到0.5MPa时，气压开关闭合，接触器线圈得电，触头闭合，空压机工作，这样通过触头的不断闭合与开通达到空气压力保持在0.5～0.7MPa之间,保持储气缸有足够的压力供制动缸使用。 10.7电制动仅为机车减速制动，气制动为常用制动及紧急制动，手轮制动为驻车制动。 11. 产品备件（附件）、随车资料、订货须知。 11.1 产品备件（附件） 11.1.1 电机车备件（附件） 8. 370. 21. 320T 0型油封 2件 8. 282. 428 弹簧 2件 8. 370.1154 皮碗 2件 油 壶 容量1kg 1件 11.1.2 电气设备备件附件 11.1.2.1 按牵引电机及空压机电机的说明书规定供齐； 11.1.2.2 按电器设备各说明书规定供齐。 11.2 产品文件资料 11.2.1 电机车合格证书 1份 11.2.2 电机车使用说明书 1份 11.2.3 司机控制器使用说明书 1份 11.2.4 直变器使用说明书 1份 11.3 订货须知 用户订货时，必须提出产品型号、名称、电压、轨距、辆数等。 12. 质量保证 产品自制造厂发运日起10个月内或在此期间电机车运行6个月内，如发现故障，经分析实属厂家的质量问题，本厂负责无偿修理或更换。 本产品质量三包，售后服务科二十四小时热忱为您服务，服务电话为0732-7800863，传真为0732-7800111。 湘潭市电机车厂 厂址湖南省湘潭易俗河经济开发区 销售热线0732-7800111 售后服务0732-7800863 邮编411228 网址 邮箱dianjiche 16