导爆管传爆性能设计与参数分析.pdf
2 0 l O 年6 月导爆管传爆性能设计与参数分析何中其等 导爆管传爆性能设计与参数分析‘ 何中其彭金华刘大斌高耀林 南京理工大学化工学院 南京,2 1 0 0 9 4 【摘要] 在导爆管传爆规律定性分析基础上,结合不同装药条件,对导爆管传爆速度、反应区长度等主要传爆性 能参数进行简化计算,并与实验数据进行了对比。结果表明在1 2 1 8 m g /m 的普通导爆管装药量区间内,利用爆 轰反应区能量损耗一半的经验算式对导爆管传爆速度进行估算,结果精度较好且计算简便。通过数值计算进行导 爆管装药设计指导值得推广。 [ 关键词] 导爆管传爆性能设计 [ 分类号] T J 4 5 7 ’I l D 2 3 5 .2 2 引言 作为行业鼓励推广的民爆器材品种,以导爆管 为主体的非电起爆器材在爆破行业中越来越凸显重 要的位置⋯。 近年来,南京理工大学刘大斌等悼刮研究人员对 导爆管的起爆、传爆及输出特性、高强度导爆管研制 及设计等开展了较多的研究,侯建华MJ 、廖小翠r 7 1 、 肖绍清【B 】、杨月平一1 等人对导爆管、导爆管雷管的 使用可靠性也进行了相应的研究。实践表明,导爆 管的传爆性能是影响非电起爆器材发展、技术革新 的关键因素。一般爆破作业环境中,需要关注的导 爆管传爆性能参数主要有稳定传爆速度、爆轰反应 区长度、反应区温度及压力变化等。选取适用的爆 轰机理,可对既定生产条件下的导爆管传爆性能参 数进行分析、计算和预测,为导爆管产品设计、研发 工作提供便利,不仅节省产品研制成本,同时能大大 缩短新品研制时间。 1 导爆管传爆性能分析 1 .1 传爆机理定性分析 工程爆破中,塑料导爆管的应用最为普遍。使 用时,选取的塑料导爆管长度为几米至几百米不等, 而其管径仅为1 .5m m 左右,传爆距离与管径的比 值达到1 0 3 数量级以上。同时,据大量的使用经验 和爆速测试,装药密度均匀的塑料导爆管传爆时爆 速稳定,与传爆距离无明显关系0 1 。因此,导爆管 内的爆轰波可视为沿管轴向传播的一维平面爆轰 波。 塑料导爆管传爆时,粘附在管内壁的混合药粉 平均粒径约1 0 1 0 0 岫 发生快速化学反应,提供 传爆能量的来源;在一般的爆破作业条件下,管内同 时还存在初始气体 如空气 。因此,管内紧邻爆轰 波前沿波阵面后,有气相和固相存在。波阵面后气 相为压缩后的高温、高压、高速流动的气体;固相则 通过波阵面后气体的一系列作用,如传递动量、热 量,开始流动、升温,发生化学反应放热、生成气体, 放出的热量用以维持爆轰波前进。在爆轰反应 区内,炸药颗粒的体积不断变小,直至全部生成气相 物质,反应区终止,该区间示意图见图1 。 反应区终止面 前沿波阵面 图l 导爆管传爆时爆轰波反应区示意 1 .2 传爆性能参数定量分析 1 .2 .1 爆速 从机理分析得出,导爆管传爆过程是典型固一 气两相混合物爆轰,爆轰过程与云雾爆轰机理一致。 对于云雾爆轰的一维理论,在不考虑管壁摩擦和热 量损失时,根据文献[ 1 2 ] 的详细分析和推导,可以 得到理想的无能量损耗的爆速表达式 ‰ 臀 收稿日期2 0 I O D 3 - 1 8 基金项目基础产品创新计划火炸药科研专项项目,南京理工大学科技发展基金项目 X K f D 9 0 0 9 作者简介何中其 1 9 r 7 8 一 ,男。博士,从事爆炸作用及其应用、安全技术及工程研究。E n l i l h ∞q 5 5 5 1 6 3 .咖 万方数据 爆破器材&p l ∞i v eM a t e r i a l s第3 9 卷第3 期 式中口。爆速; . 后爆轰气体产物综合绝热指数; 叩一导爆管装药质量比例系数; p 川热。 1 .2 .2 爆轰反应区长度 考虑导爆管传爆时,炸药粒子的燃烧反应特性, 爆轰反应区的长度可认为由粒子的燃烧时间决定。 假设初始炸药粒子为球形,利用炸药粒子的燃速公 式可得到反应区间内球形粒子的燃烧时间。燃速公 式为 娄 c 6 p 2 i 2 c 6 p【2 式中r 炸药粒子的半径,c m ; ‘反应时间,s ; p 压力,M P a ; c 、6 物质的燃烧指数,对于R D x ,c 0 .0 0 9 c I n /s ,6 O .0 5 [ 引。 爆轰反应区内压力一般由波阵面开始衰减,至 反应区结束时约为原来的一半n 引,其变化过程可近 似视为线性关系,此时,对公式 2 积分并推导,得 到压力与炸药粒子完全燃烧时间的关系式为 t B r 1 / c 6 p 2 3 式中h 炸药粒子完全燃烧时间,8 ; ■炸药粒子初始半径,c m ; p 波阵面后初始压力,M P a ,下标2 表示 初始波阵面状态。 最后,得到爆轰反应区长度J 己计算式 工 %t ,D 。 4 1 .2 .3 反应区内压力 从爆轰反应区长度的简化推导过程中,可以得 出反应区的压力在波阵面后最高,此时其值由传爆 速度决定。随后在反应区内,压力不断衰减,是距波 阵面距离的函数,最终衰减约为波阵面压力的一半。 m 扣 √- 一半] 5 式中p 波阵面后初始压力,M P a ; Q 。计算爆热,M J /k g ; A 炸药反应度函数,与距离波阵面长 度,即炸药粒子燃烧时间£ s 有关。 A “二竺 二垫幽 6 L r l J 1 .2 .4 反应区内温度 波阵面开始处气相受激波作用,温度发生突跃。 由于混合药粉为固相,不可压缩、传热慢,因此温度 升高较慢。在反应区内,气相一直处于高温相, 直至固相反应结束。该过程中气相的温度可根据理 想气体状态方程确定。 2 传爆性能设计与参数计算 1 从爆速的简化计算式中得出,爆速仅为爆 热的函数,实际计算时分别考虑了热量无损耗、因摩 擦及热传导等因素热量有不同程度损耗的处理方 法。对于混合药粉为R D x 、铝粉及其他助剂的普通 导爆管装药,在室温条件下 2 5 ℃、O 。l M P a 、空气密 度1 .2 2 5k g /m 3 ,将公式 1 中竹换算成装药质量 仅考虑R D x 的爆热,取6 .3 2M J /k g ,得到不同导 爆管装药量与爆速关系,见图2 、表1 ,| | } 取值为1 .3 。 表l 中实测爆速值是利用W I 化0 1 9 2 0 0 4 中光电 法 仲裁法 测定所得。 图2 导爆管装药量与爆速关系计算结果与实测值对比 从图2 及表l 可以看出,考虑爆轰反应区内能 量不同程度损耗的情况下,在导爆管装药量为1 5 m g /m 实际普通导爆管装药量为1 6m ∥m 左右时, 能量损耗5 0 %计算结果与实测值较为吻合。因此, 利用热量损耗一半的经验式u 刨来进行导爆管传爆 性能虚拟设计可行,即根据导爆管的装药量大小来 确定爆速。但是对于药量低于1 2 m g /m 或高于 1 8 m g /m 时则该经验式并不适用。采用能量无损耗 的计算结果则与实际偏差太大,设计时不能采用。 2 取导爆管的稳定爆速为1 .8k - n /s ,此时可 以得到爆轰反应区的长度与炸药装药颗粒直径关系 式。据经验,普通导爆管爆轰有效反应区的长度为 3 0 一6 0c m 旧J ,而通过考虑炸药粒子燃烧特性进行计 算时发现,结果与实际偏离很大,2 0 岬直径的 R D X 粒子的爆轰反应区达到了1 0m 以上。表明该 处理方法不适用于爆轰反应区长度的求算。 但是,爆轰反应区长度随着炸药粒径增大丽增 加的趋势规律与实际一致。当粒径过大时,由于反 万方数据 2 0 1 0 年6 月 导爆管传爆性能设计与参数分析何中其等 3 应区过长会导致能量损失加剧、反应区不稳定,甚至 断爆。因此,在不影响导爆管制造工艺时,炸药粒径 应尽可能减小。 3 利用爆速的经验式计算结果,得到装药为 1 6m g /m 的普通导爆管爆速为1 .9 lk n ∥s 。此时,假 定R D x 装药粒径为2 0 脚,进一步求算得出爆轰反 应区内压力队气相密度p 、炸药粒径r 与波阵面后 初始参数的比例变化规律,如图3 。计算结果表明, 反应区内压力 p /p 、密度 p 和 等参数的衰减规 律与假设相符。 图3 导爆管爆轰反应区内压力、密度、 粒径变化与时间关系 爆速1 .9 l l 【Ⅱ∥s 3 结论 通过对导爆管传爆规律的分析,可在一定装药 条件下对其传爆特征参数进行预估和设计。目前普 通导爆管的装药量为1 6m g /m 左右,采用能量损失 一半的经验公式来调节装药量,以获得需要的爆速 性能等参数,其计算结果的误差可以接受。 为了使虚拟设计技术在导爆管产品设计、研发 工作中得到更好的应用,节约产品研制成本、缩短新 品研发时间,需要对导爆管传爆过程进行更合理、更 精确的分析、建模和计算。 4 致谢 南京理工科技化工有限责任公司为本研究提供 了样品和测试条件,中国兵器工业集团第二O 四研 究所对研究工作给予了支持,一并表示感谢。 参考文献 [ 1 ] 贾晓宏,雷智军.浅谈国内外导爆管雷管标准的差异 [ J ] .国防技术基础,2 0 0 9 1 1 7 - 1 1 . 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[ 7 ] w ucP ,S H E NPA .D y r I 唧i ca I I a l y 8 i so fc 【m c 陀把p a v e . m 朗协s l l b j e c t e dt om 嘶I l gl o a d 8 [ J ] .J o 叩l a lo f ’h 峙 p 硼a l i o nE I I 西n ∞r i I l g ,1 9 9 6 ,1 2 2 5 3 6 7 - 3 7 3 . [ 8 ] S y m 讲I d 8PS ,Y u ’r o n g x i .C o u n t e r i m I l i t i v eb e I m v i o ri I Ia p m b l e m0 fb e 锄d y I l 锄i 璐[ J ] .J 锄a l0 fe l a s t i c p l a s 6 c p H e dM e c h 舭i 璐,1 9 8 9 ,5 2 5 1 7 - 5 2 2 . [ 9 ] G 即触F ,s y m 叩d 8Ps .D y 舶m i cp l 聃t i ci m t a b m 6 姻i n r ∞p 咖et os l l o r t - p u l ∞e x c i 州伽d l &t 80 f8 l e n d 啪嘲 觚湖dd 锄p i n g [ A ] .P r o c e e d i n g s0 f 脚a ls o c i 啊0 f h d ∞[ c ] .L o n d ∞P r i n t e di nG r e a tB r i t a i l I ,A 4 1 7 , 1 9 8 8 . [ 1 0 ] 曹志远.板壳振动理论[ M ] .北京中国铁道出版 社。1 9 8 9 . 脚锄i cR 唧。嘁A 曲l y s i so fR ∞t a n g l l l a rP l a t e 咖d e rM 砌哩D e t o ∞6 蛐h n p a c t 跏d J I NW e n q i 锄g A d m i s 8 i 咖a n dP l 配e m e n t0 蓝∞,I 舢_ z l l ∞J i a o t o n gU 试v e 懵竹 G 删u 【a 配h o u ,7 3 0 0 7 0 C 瑚矾I j p i l l g C l I i 砷R a i l 啪y1 9B u 瑚uG D 叫pc o .,L 【d . U ∞n i I I gU 8 0 y 8 I l g ,1 1 1 0 0 0 U UJ i r 孵m S c h ∞l0 fC i v i lE I I g i n ∞r i I l g ,I 肌z l ∞uJ i a d I o I l gU I l i 嘲i t y G 蛐uL 舶z l l 眦,7 3 0 0 r 7 0 [ A B s ’r R A c T ]E I l g i n ∞r i J l gv i b n 垴伽t l I ∞r yi st l s e dt o 蝴l ed y l l 舳i c 瑚p o f l 的n 哪r i c a lm o d c lo fv i ∞浏硝6 cg m d es l 且b o fr ∞t a I I g I | l 盯f I a I - p l 砒e ,k 噶i cd 谢.e 他n t i a le q I 柚6 0 n0 ft l l i n p l a t ec r o 鹪v i b 枷o n 蛐d ∞r i 骼e x p 删i 帆t r i g o 瑚岫e t r i c 劬c - 6 0 na I eu d l i z e dt o 衄a l y 舱“s c o - e l a s t i cg r a d e8 l a b 伽叫进油m o v i n g8 p e e d 删1 0 a d ,a n dt l l ea I l a l y t i c 如l u t i o n0 fp l a t ed y - I I a m i cr 瞄p 【咀跎f u I l c t i ∞i 8t I I 啦0 b t a i n e d .T h i 8m o d 越伽b eu 8 e df b rs i m l l l a t i n gt l l i n p l a t ed y I l a m i cr 髓胛旺l 眈∞酬n gi m - p ∽tl o a da n d 锄a l y 五n gt I 地y i e l ds t a t 璐0 f b a 8 e dp h t e . 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