销毁废旧炮弹及危险爆炸物品的设计与实践.pdf

第３７卷 第４期 ２０２０年１２月 爆 破 ＢＬＡＳＴＩＮＧ Ｖｏｌ． ３７ Ｎｏ． ４  Ｄｅｃ． ２０２０ ｄｏｉ１０． ３９６３／ ｊ． ｉｓｓｎ． １００１ －４８７Ｘ． ２０２０． ０４． ０２２ 销毁废旧炮弹及危险爆炸物品的设计与实践 周晓光， 董恒超， 何 泽， 廖述能， 李昱捷 （ 湖南铁军工程建设有限公司， 长沙４１００００） 摘 要 为保护人民财产安全， 对废旧炮弹、 过期民用爆炸物品采用爆破法集中销毁。对待销毁物品进行 分类， 分别布置于９个诱爆坑， 通过估算诱爆药量及待销毁废旧炮弹的ＴＮＴ当量， 计算确定诱爆坑间隔长度 １２ ｍ。采用毫秒延期爆破网路， 对销毁过程中产生的爆破振动及个别飞散物进行安全校核， 成功销毁各种废 旧航（炮）弹共４９枚，ＣＯ２制裂剂加热器１６３支， 各类雷管１９ ０００发。 关键词 废旧炮弹；爆炸销毁；爆炸物；诱爆坑 中图分类号 ＴＤ２３５． ３ 文献标识码 Ａ 文章编号 １００１ －４８７Ｘ（２０２０）０４ －０１３２ －０６ Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ Ｄｅｓｔｒｏｙｉｎｇ Ｗａｓｔｅ Ｃａｎｎｏｎｂａｌｌｓ ａｎｄ Ｄａｎｇｅｒｏｕｓ Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ＺＨＯＵ Ｘｉａｏ-ｇｕａｎｇ，ＤＯＮＧ Ｈｅｎｇ-ｃｈａｏ，ＨＥ Ｚｅ，ＬＩＡＯ Ｓｈｕ-ｎｅｎｇ，ＬＩ Ｙｕ-ｊｉｅ （Ｈｕｎａｎ Ｔｉｅｊｕｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｃｏ Ｌｔｄ，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｐｅｏｐｌｅ′ｓ ｐｒｏｐｅｒｔｙ，ｔｈｅ ｄｉｌａｐｉｄａｔｅｄ ｃａｎｎｏｎｂａｌｌｓ ａｎｄ ｅｘｐｉｒｅｄ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ａｒｅ ｕｓｕａｌｌｙ ｄｅｓｔｒｏｙｅｄ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄｌｙ ｂｙ ｂｌａｓｔｉｎｇ． Ｔｈｅ ｉｔｅｍｓ ｔｏ ｂｅ ｄｅｓｔｒｏｙｅｄ ａｒｅ ｃｌａｓｓｉｆｉｅｄ ａｎｄ ａｒｒａｎｇｅｄ ｉｎ ９ ｄｅｔｏｎａｔｉｏｎ ｐｉｔｓ． Ｔｈｅ ｌｅｎｇｔｈ ｏｆ ｄｅｔｏｎａｔｉｏｎ ｐｉｔｓ ｉｓ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄ ａｓ １２ ｍｅｔｅｒｓ ｂｙ ｅｓｔｉｍａｔｉｎｇ ｔｈｅ ａｍｏｕｎｔ ｏｆ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｔｏ ｂｅ ｄｅｔｏｎａｔｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ＴＮＴ ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｏｆ ｗａｓｔｅ ｃａｎｎｏｎｂａｌｌｓ ｔｏ ｂｅ ｄｅｓｔｒｏｙｅｄ． Ｔｈｅ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｖｉｂｒａｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ ｆｌｙｉｎｇ ｏｂｊｅｃｔｓ ｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｂｌａｓｔ ｗｅｒｅ ｃｈｅｃｋｅｄ ｆｏｒ ｓａｆｅｔｙ． Ｔｏｔａｌｌｙ ４９ ｖａｒｉｏｕｓ ｕｓｅｄ ａｖｉａｔｉｏｎ（ｃａｎｎｏｎ）ｓｈｅｌｌｓ，１６３ ＣＯ２ｃｒａｃｋ- ｉｎｇ ａｇｅｎｔ ｈｅａｔｅｒｓ，ａｎｄ １９ ０００ ｄｅｔｏｎａｔｏｒｓ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ｔｙｐｅｓ ｗｅｒｅ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ ｄｅｓｔｒｏｙｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ｄｉｓｃａｒｄｅｄ ｃａｎｎｏｎｂａｌｌｓ；ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｂｙ ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ；ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ；ｈｏｌｅ ｆｏｒ ｉｎｄｕｃｅｄ ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ 收稿日期２０２０ －０７ －０４ 作者简介周晓光（１９８７ －） ， 男， 工程师、 博士研究生， 主要从事工程 爆破， （Ｅ-ｍａｉｌ）１０２７６２７２＠ ｑｑ． ｃｏｍ。 近年常德在各类建设施工及航道开挖过程中， 发现各种不同型号、 种类的废旧航弹、 炮弹、 手榴弹 等危险物品。同时， 公安机关还收缴非法、 过期雷管 及ＣＯ２制裂剂加热器。为消除其对人民生命财产 安全带来的严重隐患， 委托我单位对上述各类爆炸 物品进行集中统一销毁［ １，２］。 １ 销毁方案选择 １． １ 待销毁爆炸物明细 根据现场勘查， 废旧炮（炸）弹在销毁前经过专 家进行逐个鉴别， 鉴别的作用主要有以下作用①判 断待销毁炮弹中是否有化学弹、 燃烧弹， 如果有化学 弹、 燃烧弹需另外处理。②判断废旧炮弹是否稳定， 并对特别危险的炮弹进行特殊处理， 确保运输、 销毁 过程中的安全。③对形状相似的假炮弹（教练弹、 空弹壳） 进行鉴定［ ３，４］。 本次待销毁的各种废旧航（ 炮）弹共４９枚，ＣＯ２ 制裂剂加热器１６３支， 各类雷管１９ ０００发。详见表 １所示。 １． ２ 销毁方案选择 废旧炮弹及民用爆炸物品的销毁方法通常有燃 烧法、 爆炸法和化学分解法。而燃烧法及化学分解 法常用于销毁不带外壳的废旧炮弹及民用爆炸物 万方数据 品， 若用于带有外壳废旧炮弹需预先对其进行拆卸， 清洗残药， 整个过程环保效果较好， 但效率低、 危险 性大。 表１ 待销毁爆炸物明细表 Ｔａｂｌｅ １ Ｔｈｅ ｌｉｓｔ ｏｆ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ 种类数量／枚 弹径／ ｍｍ弹长／ ｍｍ 航弹７４５０９００ 航弹１２００９００ 航弹１１００７００ 航弹１１００５００ 炮弹１６４２００ 炮弹１１４３１１００ 炮弹１１３７５７０ 炮弹１８０３００ 迫击炮弹３２ 手榴弹３ 总计４９ ＣＯ２制裂剂加热器１６３支 雷管１９ ０００发 待销毁废旧炮弹存在年份跨度较大、 识别难度 高的特点， 强行拆除极有可能引发意外爆炸事故。 综上所述， 采用爆炸法对废旧炸弹及其他爆炸物品 销毁在山坳里开挖坑体内。 ２ 销毁方案 ２． １ 销毁场地选择 销毁场地是选择应具备以下几个条件 １） 远离居民区、 高压电线、 人员、 车辆， 选择建 筑物稀少的开阔地方， 便于安全、 警戒， 场地具有安 全屏障更佳。 ２） 交通便利， 道路较好， 便于载重车辆、 人员进 出。 ３） 隐蔽性好， 能有效的抑制冲击波的传播和碎 片的飞散。 经过勘察选择， 最终确定销毁场所在常德市武 陵区白石村槐树岗附近的山坳里， 选取本销毁场所 主要有一下几个优点 周边环境较好。该位置位于 山区， 周边居民较少。在销毁地点南偏西约６００ ｍ 处有民房， 东边约７５０ ｍ处有民房。该销毁地点为 山区的山坳中， 除出口一条路外， 其他面都已形成陡 坡， 形成天然屏障， 可有效阻挡爆破冲击波及爆破飞 散物。 ２． ２ 弹药装运方案 ２． ２． １ 销毁物品的分类包装 对待销毁的爆炸物品要分类进行包装， 以便运 输。包装原则 １） 已有包装且包装完好的要保持原样； 对包装 损坏的要进行修补； 未进行包装的爆炸物品特别是 起爆器材和各类雷弹要分门别类进行包装。 ２） 包装采用木箱， 使之稳固。 ３） 对保险解除、 起爆装置外露、 引信未脱落的 雷弹实行特殊包装， 即外用牢固木箱装入弹药， 四周 用木屑或软质材料填充固定， 使弹药在箱内不能滚 动， 保险、 引信、 起爆装置不要触及， 以保证安全。 包装爆炸物品时（特别是废旧雷弹）一定要轻 拿轻放， 严防在包装的过程中爆炸物品从手中脱落； 封装好后， 在木箱上要标明所装爆炸物品的种类、 数 量及其他要注意的事项， 并分类放置， 方便装车； 木 箱最好用胶进行封粘， 不允许用铁皮进行包裹。 ２． ２． ２ 销毁物品的运输 运输时严禁磕、 碰、 摔、 撞、 滚、 抛掷， 要轻拿轻 放； 尤其对于引信部位， 更要保证其绝对不与其它物 体碰撞， 具体可采用如下一些措施［ ５-７］。 （１） 选用减振性能和刹车性能好的车辆运输待 销毁的危险品。 （２） 为了减轻车辆的颠簸程度， 避免木箱之间 相互碰撞， 可以在车厢中装适量的细砂， 木箱埋入细 砂中， 木箱与木箱之间的距离不小于３０ ｃｍ； 车厢用 帆布进行封闭覆盖。 （３）行车路线要避开闹市区和交通拥挤的区 域； 道路要平整； 车辆运行速度在能见度好时不超过 ４０ ｋｍ／ ｈ， 能见度低时减半； 行车用警务车开道。 （４）木箱都用人工装卸，要轻拿轻放，严禁抛 掷。要事先全面掌握路面情况、 沿途周边公共安全 条件、 警戒的便利性等情况， 避开拥堵时间和路段， 配备开道、 押尾警车， 以保证运输过程流畅顺利， 不 发生强烈震动、 急刹车、 滞留、 加塞、 冲撞、 追尾等危 险情况。危爆运输车应严格遵守爆破安全规程 ＧＢ６７２２２０１４中运输要求， 炸药运输车和雷管运 输车及开道、 押尾警车要保持５０ ｍ行车距离。根据 必要实行临时交通管制措施， 禁止使用警车或不符 合安全要求的车辆运输爆炸物品。待销毁的爆炸物 品应当尽量整箱、 整包运输， 性质相抵触的爆炸物品 不得同车运输。 ２． ３ 诱爆坑设计及炮弹放置 ２． ３． １ 废旧炮弹及加热器放置方法及具体布置 诱爆坑内炮（弹）弹摆放原则为 小弹在下、 大 弹在上， 弹药要求摆放整齐， 接触紧密。 其中七枚４５ ｃｍ直径的大型航弹以每坑一个的 数量分别放入七个诱爆坑中， 其余小型弹药均匀摆 ３３１第３７卷 第４期 周晓光， 董恒超， 何 泽， 等 销毁废旧炮弹及危险爆炸物品的设计与实践 万方数据 放在七个诱爆坑内。装药、 雷管设置好后， 上部覆 土， 坑上面覆盖松土的厚度不得小于３ ｍ。诱爆坑 内炮弹及诱爆炸药的放置方法如图１所示。各诱爆 坑销毁的爆炸物品如下表２所示。 图１ 炸药设置示意图 Ｆｉｇ． １ Ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ 表２ 销毁炮弹爆坑分布 Ｔａｂｌｅ ２ Ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ ｆｏｒ ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ 种类 坑号 航弹炮弹、 手榴弹 ＣＯ２制裂剂 加热器 １ ４５０ ｍｍ弹径１枚、 ２００ ｍｍ弹径１枚 １９支 ２ ４５０ ｍｍ弹径１枚、 １００ ｍｍ弹径１枚 ２４支 ３ ４５０ ｍｍ弹径１枚、 １００ ｍｍ弹径１枚 ２４支 ４４５０ ｍｍ弹径１枚 迫击炮弹８枚、 炮弹１枚、 手榴弹１枚 ２４支 ５４５０ ｍｍ弹径１枚 迫击炮弹８枚、 炮弹１枚、 手榴弹１枚 ２４支 ６４５０ ｍｍ弹径１枚 迫击炮弹８枚、 炮弹１枚、 手榴弹１枚 ２４支 ７４５０ ｍｍ弹径１枚 迫击炮弹８枚、 炮弹１枚 ２４支 合计 各类航弹１０枚 迫击炮弹３２枚、 其余炮弹４枚、 手榴弹３枚 １６３支 ２． ３． ２ 诱爆坑药量及诱爆药量计算 对于一些可辨识弹型的炮弹、 手榴弹等， 可以通 过查有关技术手册来确定其装药量。对于一些无法 辨识弹型的废旧炮弹， 可以利用下式近似估算其装 药的ＴＮＴ当量［ ８］ Ｑ ＝ Ｓ（Ｓ － Ｌγ）βγ 式中Ｑ为等效ＴＮＴ当量，ｋｇ；Ｓ为炮弹弹体最 大横截面积，ｃｍ２；Ｌ为炮弹弹体长度，ｃｍ；Ｌγ为弹头 长度，ｃｍ；β为当量系数， 取１． ００ ～１． ３５；γ为装药换 装系数， 取０． ９９。 经过初步估算， 本次废旧炮弹单总装药量大约 折合ＴＮＴ当量６３０ ｋｇ。 依据废旧炮弹种类、 有无引线等具体情况， 诱爆 药量的使用如表３。 表３ 爆破器材诱爆药量参考表［ ５］ Ｔａｂｌｅ ３ Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓ ｉｎｄｕｃｔｅｄ ｏｆ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｍａｔｅｒｉａｌｓ 弹药种类航弹／枚 诱爆单耗量／ ｋｇ诱爆药量／ ｋｇ 炮弹４９１． ０ ～２． ０１０５ 子弹－０． ０１－ 诱爆炸药采用３２ ｍｍ的２号岩石乳化炸药， 捆成 集团装药， 每个坑放置１０个集团装药共１５ ｋｇ诱爆炸 药。每个集团装药用１发１５段导爆管雷管起爆。 ２． ３． ３ 诱爆坑设计 根据待销毁爆炸物品数量直径， 结合场地实际情 况及类似销毁经验， 采用机械开挖布设９个诱爆坑。 诱爆坑尺寸要求长宽高不少于２． ０ ｍ具体尺寸 为２． ０ ｍ ２． ０ ｍ ３． ０ ｍ。 诱爆坑间距不少于５． ０ ｍ， 依据公式 Ｌ ＝ ＵＱ１／２ ｉ 式中Ｌ为诱爆坑距离，ｍ；Ｑｉ为单个诱爆坑内 主装药与诱爆药量总和约为９０ ｋｇ；Ｕ为调整系数， 取１． ２。 依据安全殉爆距离要求诱爆坑间距１１． ３８ ｍ， 现场布置诱爆坑间距１２． ０ ｍ。 ２． ３． ４ 废旧雷管销毁装药设置 销毁导爆管雷管时， 应在安全地点将雷管的脚 线剪下， 并做简单的包装， 先装入５０ ｃｍ ５０ ｃｍ １００ ｃｍ的木箱中， 再放入诱爆坑内。销毁场地要尽 可能平坦， 不要有碎石、 杂草、 水坑， 以便收集炸飞的 雷管。对收集起来未爆或半爆雷管， 要集中加大诱 爆药量， 重新进行炸毁。导爆管待所有雷管销毁后 燃烧销毁。 销毁场地共设２个雷管诱爆坑， 分别为６号、８ 号诱爆坑， 每个诱爆坑放治３． ７５ ｋｇ乳化炸药诱爆， 每坑用２枚１５段导爆管雷管起爆。雷管设置好后， 上部压一层沙袋［ ９，１０］。 ２． ４ 起爆网路设计 本次销毁预设置９个诱爆坑。销毁起爆网路为 诱爆坑内装１５段导爆管雷管， 坑外用３段导爆管雷 管过桥的起爆网路， 采用起爆器激发。各坑所用雷 ４３１爆 破 ２０２０年１２月 万方数据 管段别及数量见表４所示， 网路图如图２所示。需 ＭＳ１５段导爆管雷管１００发，ＭＳ３段导爆管雷管 ２０发，ＭＳ１段导爆管雷管２发［ １１］。 图２ 爆炸法销毁爆炸物平面示意图 Ｆｉｇ． ２ Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ ｄｉａｇｒａｍ ｏｆ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ 表４ 雷管段别及延期时间 Ｔａｂｌｅ ４ Ｔｈｅ ｔｙｐｅ ｏｆ ｄｅｔｏｎａｔｏｒ 坑号 段别 （ 起爆管） 数量 段别 （ 连接管） 数量 １ＭＳ１５１０ＭＳ１２ ２ＭＳ１５１０ＭＳ３２ ３ＭＳ１５１０ＭＳ３２ ４ＭＳ１５１０ＭＳ３２ ５ＭＳ１５１０ＭＳ３２ ６ＭＳ１５２ＭＳ３２ ７ＭＳ１５１０ＭＳ３２ ８ＭＳ１５２ＭＳ３２ ９ＭＳ１５１０ＭＳ３２ 点火站ＭＳ１２ ３ 作业安排 销毁工作具体时间安排见表５， 器材及工具见 表６、 表７。 表５ 作业计划表 Ｔａｂｌｅ ５ Ｗｏｒｋ ｓｃｈｅｄｕｌｅｓ 时间工作内容地点要求及注意事项 上午 向现地开进带起爆器材。 销毁现场熟悉情况、 明确分工销毁场各组人员熟悉地形道路、 分工。 第 一 天 下午弹药分检装箱、 装车弹药库 准备好包装箱、 绳索等； 具体要求见规程； 公安协助并警戒。 晚推演第二天行动驻地明确分工、 提出要求、 检查器材。 向销毁场开进至销毁场行驶路线及车距车速见规程； 交警负责路口调整， 防交通堵塞。 卸弹置坑销毁现场工人在专家指导下搬运及置坑。 第 二 天 点火准备销毁现场导通、 连接到位。 点火起爆点火站 起爆完成， 等待１５ ｍｉｎ后， 现场技术人员前去检查爆炸 效果和是否着火并报告总指挥； 各警戒点报告安全情况。 表６ 销毁爆炸物品所需器材表［ ６］ Ｔａｂｌｅ ６ Ｒｅｑｕｉｒｅｄ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔａｂｌｅｓ 序号名 称数 量落实人 （ 一） 爆破器材 １２号岩石乳化炸药１２０ｋｇ ２雷管２００发 ３导线６００ ｍ ４起爆器２个 （ 二） 防护材料 ５编织袋３００个 ６扎口绳３００根 ７细沙３吨 ４ 爆破安全核算 ４． １ 爆破振动安全验算 本次销毁周边环境较好，离销毁地点最近为 ６００ ｍ民房， 本次销毁单个诱爆坑废旧弹药和诱爆 药包总当量不超过１４０ ｋｇ， 此方案按１４０ ｋｇ进行验 算， 根据萨道夫斯基经验公式 ｖ ＝ ｋ ３ Ｑ J Ｒ α 式中ｖ为被保护目标的安全振动速度，ｃｍ／ ｓ；ｋ 为岩石介质系数，选２００；α为爆破衰减系数，取 １． ５７；Ｑ为最大单段药量， 取１４０ ｋｇ；Ｒ为爆破中心 到保护对象的距离， 取６００ ｍ。 经过计算，Ｖ ＝ ０． １２ ｃｍ／ ｓ，小于爆破安全规 ５３１第３７卷 第４期 周晓光， 董恒超， 何 泽， 等 销毁废旧炮弹及危险爆炸物品的设计与实践 万方数据 程 中允许的质点最大振动速度２ ｃｍ／ ｓ。本次爆破 销毁的最大爆破振动满足相关要求。 表７ 销毁爆炸物品所需工具表 Ｔａｂｌｅ ７ Ｔｈｅ ｌｉｓｔ ｏｆ ｒｅｑｕｉｒｅｄ ｔｏｏｌｓ 序号名称规格与型号 单位 数量 备注 １旗帜１ ｍ ０． ８ ｍ面１０ ２安全帽或头盔塑料顶１５ ３工兵锹把６ ４小十字镐把６ ５雷管包装箱木质个６ ６点火机部２ ７欧姆表部２ ８导电线双股ｍ６００ ９剪刀把６ １０雷管钳把６ １１塑料电工胶布３ｍ卷１０ １２对讲机部７ １３卡车辆２带灭火器 １４工作车辆２ １５救护车辆１ ４． ２ 空气冲击波 空气冲击波距离可按下式计算 Ｒ ＝ Ｋ ３ Ｑ 式中Ｒ为人员及建筑物距离爆源的安全距离， ｍ；Ｋ为相关安全调整系数， 无掩体取３０；Ｑ为最大 单段起爆药量， 取１４０ ｋｇ； 经过计算Ｒ ＝ １５５． ８ ｍ。 空气冲击波的影响单位小于销毁点距离保护对象的 最小距离。 ５ 爆破销毁总结 通过定量化的爆破销毁设计和精心的爆破施 工， 在有关公安机关人员及技术人员的监督参与下， 本次成功销毁废旧航（炮）弹共４９枚，ＣＯ２制裂剂 加热器１６３支， 各类雷管１９ ０００发。对整个销毁过 程有如下体会 （１） 认真进行销毁爆炸物品分类， 布置于诱爆 坑。诱爆药在上， 销毁药在下。同时小弹在下、 大弹 在上， 弹药要求摆放整齐， 接触紧密［ １２］。 （２） 诱爆坑覆盖合理 上部采用松土覆盖， 覆盖 厚度不少于３ ｍ。确保防护安， 同时便于销毁后的 检查工作。 （３） 销毁物品装运过程中需要严格按照装运要 求操作， 足够数目的专业技术人员进行现场监督， 确 保至销毁地点之前的安全。提前与公安机关和交警 部门协调沟通， 保证运输过程安全畅通， 避免紧急刹 车变速的情况。 （４） 卸弹过程， 将待销毁的弹药卸车后直接人 工搬运至诱爆坑。运弹员工在作业前要对其提出要 求， 明确职责、 注意事项， 挂牌上岗。在搬运中要防 止人员摔跤［ １３］。 （５）销毁爆破后， 经过不少于１５ ｍｉｎ的安全通 风后， 由爆破人员及设计技术人员对销毁现场进行 检查， 编写检查报告。 参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ） ［１］ 汪旭光．爆破设计与施工［Ｍ］．北京 冶金工业出版 社，２０１１． ［２］ 于亚伦．工程爆破理论与技术［Ｍ］．北京 冶金工业出 版社，２００４３２６． ［３］ 国家安全生产监督管理局． ＧＢ６７２２２０１４爆破安全规 程［Ｍ］．北京 中国标准出版社，２０１５． ［３］ Ｓｔａｔｅ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ｗｏｒｋ Ｓａｆｅｔｙ． ＧＢ ６７２２２０１４ Ｓａｆｅｔｙ ｒｅｇｕｌａ-ｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｂｌａｓｔｉｎｇ［Ｓ］． ＢｅｉｊｉｎｇＣｈｉｎａ Ｓｔａｎｄ- ａｒｄｓ Ｐｒｅｓｓ，２０１５．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［４］ 刘 鹏．废旧弹药爆破销毁技术综述［Ｊ］．工程爆破， ２０１１，１７（１） ８６-８９． ［４］ ＬＩＵ Ｐ． Ｏｖｅｒｖｉｅｗ ｏｎ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｂａｎｄｏｎｅｄ ａｍｍｕｎｉｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１１， １７（１） ８６-８９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［５］ 由 强．废旧炮弹销毁分析［Ｊ］．工程爆破，２０１０， 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Ｆ，ｅｔ ａｌ． Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅ- ｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｒｉｇｇｅｒ ｗａｓｔｅ ｃａｒｔｒｉｄｇｅ ｄｅ-ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｅｎ- ｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２００５，１２（４） ８４-８７．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１１］ 周仁金．爆炸法销毁废旧炸弹技术和实践启示［Ｊ］． 警察技术，２０１９，１１（６） ８６-８８． ［１１］ ＺＨＯＵ Ｒ Ｊ． Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ａｎｄ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｉｍｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｗａｓｔｅ ｃａｒｔｒｉｄｇｅ ｄｅ-ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｐｏｌｉｃｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１９， １１（６） ８６-８８．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１２］ 张 炜．爆炸法销毁废旧炮弹的实施过程及效果 ［Ｊ］．工程爆破，２０１９，１１（１２） ８７-９０． ［１２］ ＺＨＡＮＧ Ｗ． Ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｗａｓｔｅ ｃａｒｔｒｉｄｇｅ ｄｅ-ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１９， １１（１２） ８７-９０．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１３］ 何贤辉， 宋志伟， 宋彦超， 等．废旧炮弹销毁分析与施 工［Ｊ］．价值工程，２０１５，１２（１８） １５７-１５９． ［１３］ ＨＥ Ｘ Ｈ，ＳＯＮＧ Ｚ Ｗ，ＳＯＮＧ Ｙ Ｃ，ｅｔ ａｌ． Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｄｉｓｃａｒｄｅｄ ｂｏｍｂｓ ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｖａｌｕｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１５，３４（３５） １５７-１５９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） 英文编辑 袁必和 （上接第９３页） （３） 本次工程采用的安全防护措施起到了良好 的效果， 保证了周边的建（构）筑物安全， 为类似防 护工程提供了实际的施工借鉴。 参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ） ［１］ 王 浩， 李爱群． ＡＮＳＹＳ大跨度桥梁高等有限元分析 和工程实例［Ｍ］．北京．中国建筑工业出版社，２０１４ ６２-６３． ［２］ 高 黎， 张英才， 袁绍国．连霍高速天桥爆破拆除技术 ［Ｊ］．爆破，２０１４，３１（３） １１０-１１３． ［２］ ＧＡＯ Ｌｉ，ＺＨＡＮＧ Ｙｉｎｇ-ｃａｉ，ＹＵＡＮ Ｓｈａｏ-ｇｕｏ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ Ｌｉａｎ-ｈｕｏ ｈｉｇｈｗａｙ ｏｖｅｒｐａｓｓ ｂｒｉｄｇｅ［Ｊ］． Ｂｌａｓ- ｔｉｎｇ，２０１４，３１（３） １１０-１１３．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［３］ 甄梦阳， 李本伟， 陈德志， 等． １１６０ ｍ长城市高架桥爆 破拆除［Ｊ］．爆破，２０１７，３４（２） ９１-９５． ［３］ ＺＨＥＮ Ｍｅｎｇ-ｙａｎｇ，ＬＩ Ｂｅｎ-ｗｅｉ，ＣＨＥＮ Ｄｅ-ｚｈｉ，ｅｔ ａｌ． Ｅｘ- ｐｌｏｓｉｖｅ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ １１６０ ｍ ｌｏｎｇ ｕｒｂａｎ ｖｉａｄｕｃｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１７，３４（２） ９１-９５．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［４］ 张勤彬， 程贵海， 刘思远， 等．跨航道桥梁的爆破拆除 ［Ｊ］．爆破，２０１８，３５（４） ７８-８３． ［４］ ＺＨＡＮＧ Ｑｉｎ-ｂｉｎ，ＣＨＥＮＧ Ｇｕｉ-ｈａｉ，ＬＩＵ Ｓｉ-ｙｕａｎ，ｅｔ ａｌ． Ｂｌａｓｔｉｎｇ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅｓ ａｃｒｏｓｓ ｃｈａｎｎｅｌｓ［Ｊ］． Ｂｌａｓ- ｔｉｎｇ，２０１８，３５（４） ７８-８３．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［５］ 刘国军， 梁 锐， 杨元兵．复杂环境下钢筋混凝土简支 梁式桥爆破拆除［Ｊ］．爆破，２０１７，３４（４） １１５-１１９． ［５］ ＬＩＵ Ｇｕｏ-ｊｕｎ，ＬＩＡＮＧ Ｒｕｉ，ＹＡＮＧ Ｙｕａｎ-ｂｉｎｇ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｕｎｄｅｒ ｃｏｍｐｌｅｘ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１７， ３４（４） １１５-１１９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［６］ 池恩安．下承式８０ ｍ拱肋公路桥组合爆破拆除技术 ［Ｊ］．爆破，２０１０，２７（１） ７２-７５． ［６］ ＣＨＩ Ｅｎａｎ． Ｔｈｅ ８０ ｍ ｕｎｄｅｒ-ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ａｒｃｈ ｒｉｂ ｒｏａｄ ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｅ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ， ２０１０，２７（１） ７２-７５．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［７］ 茆恒阳， 郑德明， 廖和平， 等．复杂环境下３５０ ｍ钢筋砼 桥梁爆破拆除［Ｊ］．爆破，２０１９，３６（４） １０８-１１１． ［７］ ＭＯ Ｈｅｎｇ-ｙａｎｇ，ＺＨＥＮＧ Ｄｅ-ｍｉｎｇ，ＬＩＡＯ Ｈｅ-ｐｉｎｇ，ｅｔ ａｌ． Ｂｌａｓｔｉｎｇ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ ａ ３５０ ｍ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎ ｃｏｍｐｌｅｘ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓ- ｔｉｎｇ，２０１９，３６（４） １０８-１１１．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［８］ 王春玲， 张英才， 李壮文．黑石渡浏阳河大桥控制爆破 技术［Ｊ］．爆破，２０１３，３０（３） ９６-９９． ［８］ ＷＡＮＧ Ｃｈｕｎ-ｌｉｎｇ，ＺＨＡＮＧ Ｙｉｎｇ-ｃａｉ，ＬＩ Ｚｈｕａｎｇ-ｗｅｎ． Ｃｏｎｔｒｏｌ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｂｌａｃｋｓｔｏｎｅ Ｋｕａｎｔｕ Ｌｉｕ-ｙａｎｇ Ｒｉｖｅｒ Ｂｒｉｄｇｅ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１３，３０（３） ９６-９９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［９］ 李本伟， 周祥磊， 王 琪， 等．钢结构锅炉框架爆破排 险［Ｊ］．爆破，２０２０，３７（２） ９７-１０２． ［９］ ＬＩ Ｂｅｎ-ｗｅｉ，ＺＨＯＵ Ｘｉａｎｇ-ｌｅｉ，ＷＡＮＧ Ｑｉ，ｅｔ ａｌ． Ｄａｎｇｅｒ ｒｅ- ｍｏｖａｌ ｂｙ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｂｏｉｌｅｒ ｆｒａｍｅ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０２０，３７（２） ９７-１０２．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１０］ 赵明生， 龙 源， 贾永胜， 等．预应力混凝土连续梁桥 控制爆破拆除［Ｊ］．爆破，２０１５，３２（４） １０３-１０９． ［１０］ ＺＨＡＯ Ｍｉｎｇ-ｓｈｅｎｇ，ＬＯＮＧ Ｙｕａｎ，ＪＩＡ Ｙｏｎｇ-ｓｈｅｎｇ，ｅｔ ａｌ． Ｃｏｎｔｒｏｌ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ｂｒｉｄｇｅ ｗｉｔｈ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｅａｍｓ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１５，３２（４） １０３-１０９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１１］ 王 琪， 李本伟， 陈德志， 等．台州电厂２１０ ｍ钢筋混 凝土烟囱４０ ｍ高切口爆破拆除［Ｊ］．爆破，２０１６， ３３（２） ９２-９６． ［１１］ ＷＡＮＧ Ｑｉ，ＬＩ Ｂｅｎ-ｗｅｉ，ＣＨＥＮ Ｄｅ-ｚｈｉ，ｅｔ ａｌ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ ｏｆ ２１０ ｍ ｈｉｇｈ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｃｈｉｍｎｅｙ ｗｉｔｈ ｂｌａｓｔ ｃｕｔ ａｔ ４０ ｍ ｈｅｉｇｈｔ ｉｎ Ｔａｉｚｈｏｕ ｐｏｗｅｒ ｐｌａｎｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１６，３３（２） ９２-９６．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［１２］ ＧＢ６７２２２０１４爆破安全规程［Ｓ］．北京 中国标准出 版社，２０１４． 英文编辑 陈东方 ７３１第３７卷 第４期 周晓光， 董恒超， 何 泽， 等 销毁废旧炮弹及危险爆炸物品的设计与实践 万方数据