暨有高速公路互通半路堑爆破开挖工法研究.pdf

第３４卷 第２期 ２０１７年６月 爆 破 ＢＬＡＳＴＩＮＧ Ｖｏｌ． ３４ Ｎｏ． ２  Ｊｕｎ． ２０１７ ｄｏｉ１０． ３９６３／ ｊ． ｉｓｓｎ． １００１ －４８７Ｘ． ２０１７． ０２． ０１１ 暨有高速公路互通半路堑爆破开挖工法研究 王守伟 １， 唐家明２， 徐 进 ３， 石 峰 ２ （１．重庆市公安局， 重庆４０４１００；２．重庆市万州区天城爆破公司， 重庆４０４０００；３．重庆市交通大学， 重庆４０００７４） 摘 要 为修建重庆酉阳至贵州沿河高速公路一标段酉阳互通工程匝道， 对与之相连接的已通车的Ｇ６５ 高速公路两处高边坡采取了综合控制爆破技术措施进行开挖， 爆破开挖的边坡高出Ｇ６５高速路面的最大高 度为５３． ８ ｍ。为确保Ｇ６５高速的行车安全， 采取了Ｇ６５高速半幅双向限速通行、 在另半幅行车道内从边坡 脚往外依次采取砂垫层、 挡石墙、 沙袋墙、 钢管竹排架等预防飞石、 滚石的防护措施； 通过预裂、 深孔加浅孔台 阶松动综合爆破技术措施优化爆破参数。最好边坡残孔率９５％以上、 边坡不平整度小于１５ ｃｍ； 爆破飞石得 到良好控制， 确保了通行安全。 关键词 高速公路；半路堑拓宽；控制爆破；安全防护 中图分类号 ＴＤ２３５． ３ 文献标识码 Ａ 文章编号 １００１ －４８７Ｘ（２０１７）０２ －００６０ －０３ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｂｌａｓｔｉｎｇ Ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ Ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｈａｌｆ Ｃｕｔｔｉｎｇ ｏｆ Ｅｘｉｓｔｉｎｇ Ｈｉｇｈｗａｙ ＷＡＮＧ Ｓｈｏｕｗｅｉ １， ＴＡＮＧ Ｊｉａｍｉｎｇ２，ＸＵ Ｊｉｎ３，ＳＨＩ Ｆｅｎｇ２ （１． Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｐｕｂｌｉｃ Ｓｅｃｕｒｉｔｙ Ｂｕｒｅａｕ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０４１００，Ｃｈｉｎａ； ２． Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｃｉｔｙ Ｗａｎｚｈｏｕ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ Ｂｌａｓｔｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０４０００，Ｃｈｉｎａ； ３． Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０００７４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｙｏｕｙａｎｇ ｔｏ Ｇｕｉｚｈｏｕ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ａｌｏｎｇ ｔｈｅ ｒｉｖｅｒ ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｙｏｕｙａｎｇ ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅ ｐｒｏｊｅｃｔ，ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｗａｓ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｏ ｅｘｃａｖａｔｅ ｔｗｏ ｈｉｇｈ ｓｌｏｐｅｓ ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｏ ｐｅｎｉｎｇ ｏｆ Ｇ６５ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ． Ｔｈｅ ｓｌｏｐｅ ｉｓ ５３． ８ ｍ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ ｔｈｅ ｍａｘｉｍｕｍ ｈｅｉｇｈｔ ｏｆ Ｇ６５ ｈｉｇｈｗａｙ． Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ Ｇ６５ ｒｕｎｎｉｎｇ，ｔｈｅ ｓｃｈｅｍｅ ｏｆ ｈａｌｆ ｓｐｅｅｄ ａｃｃｅｓｓ ｏｎ ｈａｌｆ ｌａｎｅ ｗａｓ ｐｅｒｆｏｒｍｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｓａｎｄ ｃｕｓｈｉｏｎ ｗａｓ ｔａｋｅｎ ｏｎ ｔｈｅ ｏｔｈｅｒ ｈａｌｆ ｌａｎｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｏｏｔ ｓｌｏｐｅ ｔｏ ｔｈｅ ｏｕｔｓｉｄｅ． Ｔｈｅ ｓｔｅｅｌ ｆｒａｍｅ ａｎｄ ｒａｆｔ ｓａｎｄｂａｇｓ ｗｅｒｅ ｕｓｅｄ ｔｏ ｐｒｅｖｅｎｔ ｒｏｃｋ ｆｌｙｉｎｇ ａｎｄ ｓｔｏｎｅ ｒｏｌｌｉｎｇ． Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅ ｄｅｅｐ ｈｏｌｅ ｐｒｅｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ａｎｄ ｓｈａｌｌｏｗ ｈｏｌｅ ｂｅｎｃｈ ｌｏｏｓｅｎｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｗｅｒｅ ａｐｐｌｉｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｇｏｔ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ． Ｇｏｏｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｅｆｆｅｃｔ ｗａｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ，ａｓ ｓｌｏｐｅ ｒｅｓｉｄｕａｌ ｈｏｌｅ ｒａｔｅ ａｂｏｖｅ ９５％ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｌｏｐｅ ｒｏｕｇｈｎｅｓｓ ｌｅｓｓ ｔｈａｎ １５ ｃｍ． Ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈｅ ｆｌｙｉｎｇ ｒｏｃｋ ｇｏｔ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｗｅｌｌ ａｎｄ ｍａｄｅ ｎｏ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｎ ｔｒａｆｆｉｃ ｓａｆｅｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ｈｉｇｈｗａｙ；ｈａｌｆ ｇｒａｂｅｎ ｗｉｄｅｎｉｎｇ；ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ；ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ 收稿日期２０１７ －０１ －１８ 作者简介王守伟（１９６８ －） ， 男， 重庆市公安局高级工程师， 主要从 事爆破安全技术管理工作， （Ｅｍａｉｌ）ｗｕｊｉｎｇｕｉ１９８５＠ １２６． ｃｏｍ。 由于高速公路建设时间的不同， 后建高速公路与 先建高速公路的互通建设必将成为一个新的难题。 因为， 后建高速公路的互通匝道必然要对既有高速公 路的路面进行拓宽， 这对于山区高速公路路面拓宽 （ 特别是岩石高边坡的路面拓宽） 会带来一系列的技 术、 安全问题［ １４］。飞石、 滚石对既有高速公路行驶车 辆的影响是路面拓宽岩石爆破的首要安全问题； 其 次， 高边坡开挖保护、 爆破振动、 岩石爆破块度控制等 问题是对工程成本、 工程工期的控制关键［ ５７］。 以重庆酉阳至贵州沿河高速公路一标段酉阳互 万方数据 通工程背景， 并借鉴了同类工程施工成功经验。 １ 工程概况 重庆酉阳至贵州沿河高速公路一标段酉阳互通 工程， 为酉沿高速一标的控制性工程。该工程为半 路暂开挖， 根据设计及原计划该处高速路５０ ｍ范围 用机械凿打， 由于受到地质环境和条件的限制， 减小 对既有高速运行的影响及保证施工工期， 设计更改 为爆破施工， 爆破区域与既有高速位置关系如图１ 所示。该互通有两个施工区域１＃施工区Ｄ匝道路 基， 起点桩号ＤＫ０ ＋１１８． １２７ ｍ至ＤＫ０ ＋４６８． ８２１ ｍ， 挖方边坡最大高度５３． ８０ ｍ，爆破方量约９． ０ １０４ｍ３，２ ＃爆区Ｅ匝道路基，起点桩号ＥＫ０ ＋ ２４６． ６５２ ｍ至ＥＫ０ ＋ ５１３． ２７１ ｍ，爆破最大高度 ２６． ３ ｍ， 爆破方量约６． ０ １０４ｍ３。岩石为弱风化灰 岩， 硬度系数ｆ ＝８ ～１０， 见图１所示。 图１ 爆破周边环境状况 Ｆｉｇ． １ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｂｌａｓｔｉｎｇ ２ 爆破方案 本次爆破具有岩石开挖边坡较高， 最高处相对 既有高速路面５８ ｍ， 高边坡爆破开挖保护是关键因 素之一。其次是紧邻既有高速公路， 岩石爆破飞石 和滚石对既有公路路面和车辆的影响较大。 根据上述土石方特点及周围环境状况， 本次土 石方爆破总体方案采用深孔加浅孔梯段爆破， 至上 而下、 分层开挖、 微差松动爆破， 在设计边坡轮廓线 进行预裂爆破。既有高速公路采用半幅通行， 地面 铺设砂垫层和搭设拦石墙， 爆破瞬间临时中断交通。 ３ 方案设计 ３． １ 拦石墙和砂垫层 由于施工期间高速公路照常运营通车， 为保证 施工期间的安全， 在行车道搭建围栏、 悬挂警示标 志、 绕行标志， 引导车辆慢速行驶。同时在围栏内用 沙袋作２３ ｍ的挡渣坡， 并根据文献［８］研究计算公 式， 以最大岩石块径１ ｍ计算， 按最不利自由落体考 虑， 对地面和墙体冲击破坏的安全尺寸为４ ｍ， 地面 缓冲层１． ５ ｍ， 根据此计算设置拦石墙和砂垫层。 具体尺寸及位置关系见图２所示。 ３． ２ 爆破方案及参数 主体深孔及浅孔控制爆破， 爆破时采用正常药 量６０％ ～ ８０％的松动控制爆破。采用普通毫秒电 雷管自上而下台阶、 分区进行爆破， 爆破方向平行高 速路方向。采用连续柱状正向装药， 每个炮孔按照 起爆顺序的要求装一发毫秒延时电雷管， 起爆药包 置于炮孔的中下部。炮孔装药后， 剩余空孔段用粘 土或粘土拌钻屑密实堵塞。联系方式为串联， 起爆 方式用ＭＦＢ５００型起爆器一次性起爆。 图２ 爆破防护及爆破区域位置示意图（ 单位ｍ） Ｆｉｇ． ２ Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ ｄｉａｇｒａｍ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ａｒｅａ（ｕｎｉｔｍ） １６第３４卷 第２期 王守伟， 唐家明， 徐 进， 等 暨有高速公路互通半路堑爆破开挖工法研究 万方数据 ３． ２． １ 微差松动控制爆破参数设计 对爆破深度小于３ ｍ区域， 采用浅孔微差松动 爆破法。炸药均为二号岩石乳化炸药， 根据施工现 场岩石硬度情况及安全控制要求， 浅孔炸药单耗为 ０． ３０ ｋｇ／ ｍ３。孔径为３８ ～４２ ｍｍ， 孔深超深０． ３ ｍ， 炮孔间距为１． ３ ｍ， 炮孔排距０． ９ ｍ， 炮孔倾角为 ８０ ～９０， 其孔网参数参见表１。 表１ 浅孔微差松动爆破孔网参数 Ｔａｂｌｅ １ Ｈｏｌｅ ｎｅｔ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｏｆ ｓｈａｌｌｏｗ ｈｏｌｅ ｍｉｌｌｉｓｅｃｏｎｄ ｌｏｏｓｅ ｂｌａｓｔｉｎｇ 台阶 高度／ ｍ 炮孔 深度／ ｍ 装药 高度／ ｍ 堵塞 高度／ ｍ 每孔装 药量／ ｋｇ 实际每孔 装药量／ ｋｇ ２． ００２． ３０１． ６００． ７００． ７００． ６０ ２． ５０２． ８０１． ９００． ９００． ８８０． ７０ ３． ００３． ３０２． ２０１． １０１． ０５０． ８５ 对爆破深度大于５ ｍ采用深孔微差松动爆破， 炸药单耗均控制到０． ４０ ｋｇ／ ｍ３。孔径为９０ ｍｍ， 孔 深超挖均为０． ５ ｍ， 炮孔间距为３． ５ ｍ， 炮孔排距 ２． ５ ｍ， 炮孔倾角为８０ ～ ９０。梅花形布孔均为连 续装药， 其孔网参数见表２。 表２ 深孔微差松动爆破孔网参数 Ｔａｂｌｅ ２ Ｈｏｌｅ ｎｅｔ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｏｆ ｄｅｅｐ ｈｏｌｅ ｍｉｌｌｉｓｅｃｏｎｄ ｌｏｏｓｅ ｂｌａｓｔｉｎｇ 台阶 高度／ ｍ 炮孔 深度／ ｍ 装药 高度／ ｍ 堵塞 高度／ ｍ 每孔装 药量／ ｋｇ 实际每孔 装药量／ ｋｇ ５． ０５． ５３． ５２． ０１０． ５０ ～１４． ００１２． ０ ６． ０６． ５４． １２． ４１２． ６０ ～１６． ８０１４． ０ ３． ２． ２ 预裂爆破参数 为了使预裂爆破达到良好的效果， 需要正确地 选定预裂爆破的参数。由于影响预裂爆破参数的因 素较多且复杂， 如 装药密度、 钻孔间距、 地质条件 等， 目前还难于用理论公式来全部概括。国内在预 裂爆破施工过程中总结出许多线装药密度经验公 式。比如说，用于深孔爆破线装密度公式Ｑ线＝ ０． ０４２［σ压］ ０． ５［ α］ ０． ６， 式中 Ｑ线为炮孔线装药密 度，ｋｇ／ ｍ；σ压为岩石极限抗压强度，ＭＰａ；α为炮孔 间距，ｍ。本工程保证预留永久边坡岩体的平整及 整体稳定性， 且避免超、 欠挖， 提高工程质量和效率， 节约成本， 爆破参数如见表３。 ４ 爆破效果 每天上午１１∶ ００ ～ １２∶ ００， 下午５∶ ００ ～ ５∶ ００两 个时间段集中爆破， 爆破时临时中断交通， 四周警 戒， 每次爆破规模控制在５０个炮孔左右， 炸声沉闷， 最大个别飞石在６０ ｍ范围内， 最大块度没有超过 １ ｍ， 少量滚石塌落在地面上由于地面砂垫层作用， 没有越过拦石墙对既有公路造成影响。 表３ 预裂爆破参数 Ｔａｂｌｅ ３ Ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｐｒｅ ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ 炮孔直径／ ｍｍ 炮孔 间距／ ｍ 单孔装药线 密度／（ｇ． ｍ －１） 与主爆孔 起爆时／ ｍｓ 备注 １００． ００ １． ００ ～ １． ２０ ２００． ００ ～ ３００． ００ ７５． ００ 底部４０． ００ ｃｍ 加强装药 ４０． ００ ０． ４０ ～ ０． ６０ ２００． ００ ～ ３００． ００ ７５． ００ 底部４０． ００ ｃｍ 加强装药 永久边坡采用预裂爆破保护措施， 残孔率９５％ 以上， 不平整度小于１５ ｃｍ， 满足设计要求， 开挖的 永久边坡效果见图３所示。 图３ 开挖的永久边坡效果图 Ｆｉｇ． ３ Ｅｆｆｅｃｔ ｄｉａｇｒａｍ ｏｆ ｐｅｒｍａｎｅｎｔ ｓｌｏｐｅ ５ 结论 对于在既有公路这种复杂环境下修建高速互通 工程， 通过优化控制爆破方向、 爆破参数， 加强安全 警戒和防护， 对边坡轮廓线采用预裂爆破等控制措 施， 成功地完成这种复杂环境下的土石方开挖工程。 比采用机械方法提前１５个月工期， 且整个施工阶段 无安全事故发生， 提高了工程的质量， 节约了施工成 本。这充分证明该方案切实可行， 且行之有效。 参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ） ［１］ 李洪伟， 邓 军， 颜事龙， 等．复杂环境下楼房深基坑 岩石控制爆破安全技术［Ｊ］．爆破，２０１６，３３（２） ８３８６． ［１］ ＬＩ Ｈｏｎｇｗｅｉ，ＤＥＮＧ Ｊｕｎ，ＹＡＮ Ｓｈｉｌｏｎｇ，ｅｔ ａｌ． Ｒｏｃｋ ｃｏｎ ｔｒｏｌｌｅｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｓａｆｅｔｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ｄｅｅｐ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ｉｎ ｃｏｍｐｌｅｘ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１６，３３（２） ８３８６． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） （下转第１２０页） ２６爆 破 ２０１７年６月 万方数据 计算所得的结果可以看出， 第一组实验复板的碰撞 速度计算结果超出可复合窗口， 表明碰撞速度过高， 与实验结果相似； 第二组实验复板的碰撞速度落在 可复合窗口内， 表明第二组爆炸复合板质量较好， 与 实验结果吻合。 ４ 结论 （１） 通过Ｇｕｒｎｅｙ公式、Ａｚｉｚ公式及Ｄｅｒｉｂａｓ公式 得到的计算结果与４５号钢／ Ｑ２３５钢的双面爆炸复 合试验结果进行的对比表明，Ａｚｉｚ公式及Ｄｅｒｉｂａｓ公 式计算所得的碰撞速度与４５号钢／ Ｑ２３５钢的双面 爆炸复合试验结果非常吻合， 在双面爆炸复合的工 程计算中， 宜用Ａｚｉｚ公式及Ｄｅｒｉｂａｓ公式对双面爆 炸复合下复板的碰撞速度进行近似计算。 （２） 通过４５号钢／ Ｑ２３５钢双面爆炸复合装药质 量比的研究发现， 复板获得的碰撞速度与质量比有 着密切的关系， 质量比越大， 复板获得的碰撞速度也 就越高。 （３） 尽管Ｇｕｒｎｅｙ公式、Ａｚｉｚ公式及Ｄｅｒｉｂａｓ公式 在其推导过程中都做了一些近似假设， 从理论上来 说都存在缺陷， 但因某些因素间可相互抵消， 使得使 用Ａｚｉｚ公式和Ｄｅｒｉｂａｓ公式的计算结果是可靠的。 参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ） ［１］ 马宏昊， 缪广红， 沈兆武， 等．一种爆炸复合专用结构 炸药及爆炸复合方法和装置中国专利，ＣＮ １０３３１７２２２Ａ［Ｐ］． ２０１５１０２８． ［２］ 缪广红， 马宏昊， 沈兆武， 等．蜂窝结构炸药及其应用 ［Ｊ］．含能材料，２０１４，２２（５） ６９３６９７． ［２］ ＭＩＡＯ Ｇｕａｎｇｈｏｎｇ，ＭＡ Ｈｏｎｇｈａｏ，ＳＨＥＮ Ｚｈａｏｗｕ，ｅｔ ａｌ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ｗｉｔｈ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｈｏｎｅｙｃｏｍｂ ａｎｄ ｉｔｓ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ［Ｊ］． Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｅｎｅｒｇｅｔｉｃ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ，２０１４， ２２（５） ６９３６９７．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［３］ ＢＬＡＺＹＮＳＫＩ Ｔ Ｚ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｗｅｌｄｉｎｇ ｆｏｒｍｉｎｇ ａｎｄ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ［Ｍ］． ＬｏｎｄｏｎＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ＳｃｉｅｎｃｅＰｕｂｌｉｓｈｅｒｓ Ｌｔｄ，１９８３． ［４］ 李晓杰．双金属爆炸焊接上限［Ｊ］．爆炸与冲击，１９９１， １１（２） １３４１３８． ［４］ ＬＩ Ｘｉａｏｊｉｅ． Ｔｈｅ ｕｐｐｅｒ ｌｉｍｉｔ ｏｆ ｂｉｍｅｔａｌ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｗｅｌｄｉｎｇ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ［Ｊ］． Ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ ａｎｄ Ｓｈｏｃｋ Ｗａｖｅｓ，１９９１， １１（２） １３４１３８．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［５］ 邵丙璜， 张 凯．爆炸焊接原理及其工程应用［Ｍ］．大 连 大连理工大学出版社，１９８７． ［６］ ＣＯＯＰＥＲ Ｐａｕｌ Ｗ． Ｅｘｐｌｏｓｉｖｅｓ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ［Ｍ］． Ｎｅｗ ＹｏｒｋＷｉｌｅｙ ＶＣＨ Ｉｎｃ，１９９７． ［７］ ＫＥＮＮＥＤＹ Ｊ Ｅ，ＺＵＫＡＳ Ｊ Ａ，ＷＡＬＴＥＲＳ Ｗ Ｐ． Ｔｈｅ Ｇｕｒ ｎｅｙ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｏｕｔｐｕｔ ｆｏｒ ｄｒｉｖｉｎｇ ｍｅｔａｌ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ［Ｍ］． Ｎｅｗ ＹｏｒｋＳｐｒｉｎｇｅｒ，１９９８． ［８］ 陆 明， 吕春绪．乳化炸药配方设计的数学模型研究 ［Ｊ］．爆炸与冲击，２００２，２２（４） ３３８３４２． ［８］ ＬＵ Ｍｉｎｇ，ＬＶ Ｃｈｕｎｘｕ． Ｔｈｅ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ ｔｈｅ ｆｏｒｍｕｌａｔｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｅｍｕｌｓｉｏｎ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ［Ｊ］． Ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ ａｎｄ Ｓｈｏｃｋ Ｗａｖｅｓ，２００２，２２（４） ３３８３４２．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） （上接第６２页） ［２］ 王振江， 刘其亮， 朱俊虎．缓倾路堑边坡开挖光面爆破 施工方法研究［Ｊ］．施工技术，２０１６（Ｓ１） ５１２５１４． ［２］ ＷＡＮＧ Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ，ＬＩＵ Ｑｉｌｉａｎｇ，ＺＨＵ Ｊｕｎｈｕ． Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｓｍｏｏｔｈ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｓｌｏｐｅ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１６（Ｓ１） ５１２５１４．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［３］ 王孝广， 夏寿亮， 赵英拓， 等．抚顺东露天矿爆破减震安全 技术措施［Ｊ］．露天采矿技术，２０１５，２０（９） ６３６９． ［３］ ＷＡＮＧ Ｘｉａｏｇｕａｎｇ，ＸＩＡ Ｓｈｏｕｌｉａｎｇ，ＺＨＡＯ Ｙｉｎｇｔｕｏ，ｅｔ ａｌ． Ｓａｆｅｔｙ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｒｅｄｕｃ ｔｉｏｎ ｉｎ ｆｕｓｈｕｎ ｅａｓｔ ｏｐｅｎ ｐｉｔ ｍｉｎｅ［Ｊ］． Ｏｐｅｎｃａｓｔ Ｍｉｎｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１５，２０（９） ６３６９．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［４］ 汪旭光．爆破设计与施工［Ｍ］．北京 治金工业出版 社，２０１１． ［５］ 王晓帆．复杂条件下多种控制爆破技术的综合应用 ［Ｊ］．爆破，２０１４，３１（２） １４９１５２． ［５］ ＷＡＮＧ Ｘｉａｏｆａｎ． Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｕｎｄｅｒ ｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｔ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１４，３１（２） １４９１５２．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［６］ 李金铸， 吴 立， 李 波， 等．城市复杂环境下场地平整控 制爆破设计及实施［Ｊ］．爆破，２０１４，３１（４） ５８６２． ［６］ ＬＩ Ｊｉｎｔａｏ，ＷＵ Ｌｉ，ＬＩ Ｂｏ，ｅｔ ａｌ． Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａ ｔｉｏｎ ｏｆ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｉｎ ｕｒｂａｎ ｃｏｍｐｌｅｘ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ［Ｊ］． Ｂｌａｓｔｉｎｇ，２０１４，３１（４） ５８６２．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［７］ ＣＨＡＮＧ Ｎｅｎｇ，ＣＨＥＮＧ Ｇｕａｎｇ． Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｅｘｃａｖａ ｔｉｏｎ ｏｆ ｒｏｃｋ ｆａｃｅ ｂｅａｍ ｉｎ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｈｙｄｒｏｐｏｗｅｒ ｓｔａｔｉｏｎ ｕｎｄｅｒ ｃｏｍｐｌｅｘ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ［Ｊ］． Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ２０１４（６） ４６５１． ［８］ 李 梅， 朱 念， 夏元友．基于落石计算的危岩拦石坝 设计方法［Ｊ］．华中科技大学学报（自然科学版） ， ２０１１，３９（２） １２０１２３． ［８］ ＬＩ Ｍｅｉ，ＺＨＵ Ｎｉａｎ，ＸＩＡ Ｙｕａｎｙｏｕ． Ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｒｏｃｋ ｄａｍ ｗｉｔｈ ｄａｎｇｅｒｏｕｓ ｒｏｃｋ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｆａｌｌｉｎｇ ｒｏｃｋ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ［Ｊ］． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｕａｚｈｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈ ｎｏｌｏｇｙ（Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ） ，２０１１，３９（２） １２０１２３． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ０２１爆 破 ２０１７年６月 万方数据