第三章 汽车使用经济性 山东交通学院.ppt

第三章汽车使用经济性,主讲教师山东交通学院刁立福副教授,汽车使用经济性是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。它是评价汽车营运效果的综合性指标。,统计资料表明，我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费燃料费和轮胎费占比率最大，达40％以上。其消耗和节约研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。,第一节汽车燃料经济性,定义指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一。在保证动力性条件下,一、汽车燃料经济性评价指标,单位行程燃料消耗量即L/100km，主要由厂家采用。其值越小越好。,2.单位运输工作燃料消耗量即L/100tkm,由运输企业采用，越小越好。3.消耗单位量燃料所经过行程即km/L,由厂家采用，越大越好。4.平均燃料运行消耗特性主要用于科研。道路条件、载荷对燃料消耗影响很大。不同道路条件下，燃料消耗量（L/100km与有效载荷（t）之间关系,,,,,,坏路,一般路,好路,QL/100km,Gt,0,,二、汽车燃料经济性试验方法,1.不控制的道路试验2.控制的道路试验3.道路循环试验4.汽车测功机上的循环试验,控制因素道路、气候、交通状况、驾驶技术,1.不控制的道路试验各个因素都不加以控制的试验消耗大样本大、时间长、距离长数据不准样本少2.控制的道路试验维持一个或几个因素不变3.道路循环试验完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法多工况循环试验中国六工况等速百公里油耗优点为重复性好、时间少、消耗低。,,4.汽车测功机上的循环试验转鼓试验台优点①条件控制，数据准确、方便；②不受气候条件限制；③可测多个参数如排放；④质量法、体积法、碳平衡法均可。缺点①空气阻力、滚动阻力是模拟的；②惯性力也不精确；③冷却条件不一样。,三、汽车燃料经济性计算方法,燃料消耗方程式,汽车燃料方程式表明燃料消耗量与影响因素发动机燃料经济性、汽车结构参数、行驶条件等的关系。它全面地表述了汽车燃料经济性。,,计算,,分析,一等速工况油耗计算,nconstant,,,负荷率，是指在某一相同转速下油门部分打开时发动机发出的功率与全开时最大功率之比，通常以百分数表示。,等速百公里油耗曲线,,,QsL/100km,Vakm/h,,,①VaVQ当Va增加时，Pe增大，Q增大；同时，负荷率增大，ge减小，使Q减小。因前者起主导作用，故Q增大。,等速百公里油耗曲线变化规律,二非稳定工况油耗计算加速油耗1.等加速基本思路将ψ路面上的等加速行驶转化为ψ’路面上的等速行驶。,,,,,,,,,,,,ψ’,2.非等加速油耗图解法确定基本思路虽然dv/dt≠常数，但是在很短时间内，可以认为是常数。首先把加速阻力作为道路阻力作出Q-Va图，再根据Q-Va和t-Va（加速过程）图分别求出各不同加速度时的油耗值。分段越细，结果越准。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,最后把各段相加，就是整个加速过程耗油量；再加上等速、减速、停车怠速等各种行驶状态的耗油量，就可以按预定循环试验程序估算汽车的燃油经济性。,四、“汽车运行燃料消耗量”定额计算法,制定原则影响汽车运行燃料消耗量因素，除汽车结构、工艺水平、车况外，还有道路、载荷、运距、环境条件及驾驶水平等，其中包括随机因素、自然因素和人为因素。为了全面建立数学表达式，该标准只考虑了可等级化和数量化的因素，如道路、载荷、气温、海拔高度等。,“汽车运行燃料消耗量”国家标准,汽车运行燃料消耗量计算式用于计算汽车在不同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。它由汽车基本运行燃料消耗量和汽车运行条件修正系数两部分构成。,1.载货汽车式中qa汽车空驶基本油耗，L/100kmqb货物周转量的基本附加油耗，L/100tkmqc整备质量变化的基本附加油耗，L/100tkmSi该运行条件的行驶里程，kmwi该运行条件的载质量，t△m整备质量增量，tKKtiKriKhiKγiKti该运行条件下的气温修正系数Kri该运行条件下的道路修正系数Khi该运行条件下的海拔修正系数Kγi该运行条件下的燃料密度修正系数,2.大型客车运行燃料消耗量计算公式为式中Ni─该运行条件下乘客人数，P。,,3.轿车运行燃料消耗量计算公式为式中q─汽车空车质量综合基本燃料消耗量，L/100km。,思考题1.汽车燃料经济性概念2.汽车燃料经济性评价指标3.试分析汽车变速器由两挡增加至四挡（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃料经济性的影响4.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些5.写出汽车燃料消耗方程式,