D4P矿山挖掘设备.pdf

“ “ “ “ 第四篇 矿山挖掘设备 第一章挖掘机的应用及分类 第一节挖掘机的用途及应用范围 挖掘机的用途很广泛， 它可以配备各种不同的工作装置， 进行各种形式的土方或石 方工作。在露天采矿中， 单斗挖掘机可用作表土的剥离、 堆弃以及矿物的采掘和装载工 作。此外， 还广泛应用于建筑、 铁路、 公路、 水利和军事等工程。 单斗挖掘机是一种历史悠久的土石方挖掘和装载设备； 自 “ 世纪末它就开始应用 于露天采矿工程。经过近百年的研究和改进， 特别是近三四十年的改造， 在动力能源方 式、 机械结构型式、 机件的强度及操作控制等方面， 都有了重大的发展。由于它具有铲取 挖掘力大、 作业稳定、 安全可靠和生产效率高等突出的优点， 至今仍然是露天采矿工程及 其他土石方工程中主要的挖掘和装载设备。 除单斗挖掘机外， 还有多斗挖掘机。两者在工作原理及结构方面都有很大区别。多 斗挖掘机是一种连续作业的挖掘机， 它们有链斗挖掘机、 链斗挖沟机、 成型断面挖沟机、 斗轮式挖掘机、 环轮式挖掘机、 滚切式挖掘机和隧道联合挖掘机等。 第二节单斗挖掘机的类型 现代单斗挖掘机， 不管何种构造和用途， 都由下列各部分组成 工作装置、 动力和传 “ 第一章挖掘机的应用及分类 动装置， 运行和支承装置。它可按照不同方式进行分类。 一、 按用途分类 按照用途， 挖掘机一般可以分为通用式和专用式两类。通用式单斗挖掘机一般是指 斗容为 “以下的小型挖掘机。它可以用在小型露天矿、 城市建筑、 工程建筑、 水利和交 通等工程， 故称为万能式挖掘机或建筑型挖掘机。 专用式单斗挖掘机有剥离型、 采矿型和隧道型等几种。采矿型挖掘机多为正铲挖掘 机。剥离用的单斗挖掘机， 工作尺寸和斗容量都比较大， 适用于露天采场的表土剥离工 作。隧道用的挖掘机可分为短臂式和伸缩臂式两种， 用作开挖隧道时的出渣作业。 二、 按工作装置分类 根据工作装置的工作原理及铲斗与动臂的连接方式， 挖掘机可分为两类 属于刚性 连接的有正铲、 反铲、 刨铲和刮铲； 属于挠性连接的有拉铲 （又名绳铲） 、 抓斗铲等， 属于这 类挠性连接作其他用途的有打桩器、 吊钩、 拔根器等。在矿山使用较多的是正铲， 因为它 在挖掘时有较大的推压力， 可挖掘坚实的硬土和装载经爆破的矿石。拉铲和抓斗的推压 力或切入土壤的力主要靠铲斗的自重， 故只适用于较松软土壤和砂土的挖掘作业。 工作装置的灵活性是指挖掘机工作平台的回转程度。按这种灵活性分类， 单斗挖掘 机的平台有全回转式 （即旋转 ； , 提升机构的效率， 可取, “07 第三章机械式正铲挖掘机主要参数计算 表 “ “ 铲斗装满系数 的最大值 土壤名称土壤级别装满系数 干砂、 干砾石、 碎石、 爆破岩石 、“、、 ,“ （.,04。最 大转速为 ./2 456。技术参数匹配能够较好地满足工作要求。 在双泵双路分功率调节变量系统中， 泵 驱动左行油马达 /、 铲斗油缸 、 一侧动臂 油缸 、 一侧斗柄油缸 8； 泵 驱动右行走油马达 /， 回转油马达 1、 另一侧动臂油缸 和另 一侧斗柄油缸 8。斗底的开启设有开底油缸 .， 由回路中的低压油驱动， 两台变量泵构成 两个独立的液压系统。各个系统采用串联油路。仅回转油马达为并联油路， 这就保证了 各个机构的独立操作。当挖掘作业或动臂上升需较大动力时， 两台泵可以合流， 集中供 应动臂油缸或斗柄油缸， 使最沉重的动作在最短的时间内完成， 达到提高生产率的目的。 该液压系统为开式油路 （即执行元件的回油直接返回油箱。如果油马达的回油直接 返回油泵， 即为闭式油路） 。柴油机通过弹性联轴节与传动机构相联， 传动机构再带动两 台恒功率变量轴向柱塞泵 和 ， 泵从油箱吸油， 分两个主压力油路打出， 每一油路通入 几个三位四通操纵阀， 各操纵阀分别控制回转油马达、 动臂油缸、 铲斗油缸和行走油马达 的驱动， 在组合阀内装有安全阀， 当工作油压力超过 “ 时， 油液直接溢回油箱， 防止 8 第四篇矿山挖掘设备 油泵过载运转。在组合阀的每个分路上， 均设有分路卸载阀， 根据各工作机构工况不同， 将卸荷阀调动相应之压力。若某一液压元件超过这一压力时， 工作油就溢回油箱。 图 “ “ “ ’’ 型挖掘机液压系统图 变量油泵； 铲斗油缸； 斗底开启油缸； 脚踏单向阀； *行走马达； 斗柄油缸； ,动臂油缸； 速度限制阀； -回转马达； ’背压阀； 散热器； 滤油器 在回路中装有背压阀 ’ （调成 ./0 的背压） ， 使油泵自动变量控制和油马达背压， 避免停车时空气进入回油路。从背压阀流出来的油经过冷却器冷却降温， 再经滤清器流 回油箱。为防淤塞， 滤清器上装有 ’1./0 的压力阀。 行走油马达通过中央回转接头进油， 左、 右行走油马达可以分别正、 反向进油， 故挖 掘机可以原地转弯。在行走马达的油路中装有限速阀 ， 防止下坡滑溜。 动臂、 斗柄、 铲斗的各油缸均通过回转接头给油。用以开底的斗底油缸由回油油路 供油。斗底油缸的活塞杆伸长， 则关闭斗底， 脚踏单向阀 时， 控制油缸的排油过程， 在 斗底自重和土重作用下， 完成斗底的开启， 同时油缸活塞缩回。斗柄油缸和动臂油缸的 合流， 靠司机手动控制。 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 第二节液压系统故障的分析和排除方法 液压系统的故障是多种多样的。这些故障有的是由某一液压元件失灵而引起的； 有 的是因系统中多个液压元件的综合性因素造成的； 有的是因为液压油被污染造成的； 也 有的是由机械、 电器以及外界因素引起的。虽然这些故障不能像机械故障那样直接观察 到， 进行检测也不如电气系统方便， 但是液压元件均在润滑充分的条件下工作， 液压系统 均有可靠的过载保护装置 （如安全阀等） ， 很少发生金属零件破损、 严重磨坏等现象。液 压系统中的故障， 有的用调整的方法即可排除； 有的可用更换易损件 （如密封圈等） 、 换液 压油， 甚至更换个别标准液压元件或清洗液压元件的方法排除； 有的因设备使用年久、 精 度超差， 则需经机加工修复才能恢复其性能。因此只要熟悉设备的液压系统原理图， 熟 悉各液压元件的结构、 性能、 作用以及在液压系统中的安装位置； 了解设备的使用和维护 情况， 认真分析故障可能的原因， 采用 “先外后内” 、“先调后拆” 、“先洗后修” 的步骤， 通过 看、 听、 摸、 问及查阅有关记录及技术档案， 大多数故障是会很快排除的。 一、 常用液压元件的故障及其排除方法 各种液压元件的原理、 结构有很大差别， 其故障原因及排除方法也各不相同。以下 介绍几种主要液压元件的常见故障及其排除方法。 （一） 齿轮泵的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 泵不输油 “ 未接通电源 “ 电气故障 “ 泵轴反转 “ 泵出口单向阀装反或卡死 “ 泵吸液腔进入脏物被卡死 ’“ 油箱内液面过低 “ 泵的转速太低 “ 接通电源 “ 检查电气故障并排除 “ 改变电动机转向 “ 重新安装或检修单向阀 “ 拆洗并在吸液口安装精过滤器 ’“ 加油至油位线 “ 调整电动机的转速或更换电动机 ’ 第四篇矿山挖掘设备 故障现象产生原因排除方法 输油量不足或压力升不高 “ 泵的转速太低 “ 轴向或径向间隙过大， 内泄漏严 重 “ 连接外泄漏 “ 溢流阀产生故障， 压力油大量泄 入油箱 “ 进液管进油位置太高 ’“ 油液粘度过大或过小 “ 过滤器堵塞 “ 更换或调整电动机的转速 “ 修配或更换零件 “ 坚固各管道连接处螺母 “ 检修溢流阀 “ 控 制 进 液 管 的 进 油 高 度 不 超 过 ** ’“ 选用合适粘度的油液 “ 清除污物， 定期更换油液或更换滤芯 噪声大或压力不稳定 “ 泵与电动机间的联轴器同轴度 太低 “ 齿轮精度低 “ 零件磨损严重 “ 泵体、 泵盖间密封不严 “ 轴端塞子密封不严 ’“ 卸荷槽尺寸太小， 位置不当 “ 吸液管位置太高， 回液管高出液 面太多 “ 吸液管太长， 吸液口过滤器阻 塞， 导致空气进入 ,“ 油箱通气孔堵塞 “ 油液粘度过大 “ 采用弹性连接， 控制同轴度 “ 对研齿轮， 提高接触精度 “ 更换磨损严重的零件 “ 泵体、 泵盖间修磨或更换纸垫 “ 采用塑料塞子并拧紧 ’“ 更换端盖， 修卸荷槽 “ 按说明书要求配置油管 “ 更换或清洗过滤器 ,“ 清洗通气孔 “ 选用适当粘度的油液 泵旋转不畅或咬死 “ 轴向或径向间隙过小 “ 泵与电动机间的联轴器同轴度 太低 “ 装配不良 “ 压力阀失灵 “ 油液太脏 “ 修复或更换零件 “ 控制同轴度在 “** 范围内 “ 按要求重新装配 “ 检修压力阀 “ 更换油液， 并采取防止污染的措施 密封圈或压盖有时被冲出 “ 泵中轴向回油孔堵塞 “ 泵体装反方向， 使出液口接通卸 荷槽而产生压力， 将密封圈冲出 “ 密封圈与泵的前盖配合太松 “ 清除污物， 重新压入塞子 “ 纠正泵体的安装方向 “ 更换密封圈 发热严重 “ 油液粘度太大或太小 “ 零件磨损， 内泄漏过大 “ 配合间隙太小 “ 油箱散热能力差 “ 泵超负荷运行 “ 选择合适粘度的油液 “ 修复或更换零件 “ 重新调整、 装配 “ 增大油箱容积， 改善散热条件 “ 调整压力、 转速至规定范围内 ’ 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 （二） 叶片泵的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 泵不输油或无压力 “ 电气故障 “ 电动机反转 “ 叶片在转子槽内配合过紧 “ 吸油管及过滤器堵塞 “ 油液粘度过大 ’“ 油箱内液面过低 “ 泵体有铸造缺陷， 使吸、 排油串腔 “ 配油盘变形， 与壳体接触不良 “ 检查电气故障并排除 “ 改变电动机的旋转方向 “ 检修叶片， 使叶片在槽内灵活运动 “ 清洗 “ 改用适当粘度的油液 ’“ 加注油液至规定油位 “ 调换新的泵体 “ 修整配油盘接触面 输油量不足或压力升不高 “ 轴向或径向间隙过大， 内泄漏严重 “ 个别叶片移动不灵活 “ 叶片与转子槽的配合间隙太大 “ 配油盘内孔磨损 “ 叶片和转子装反 ’“ 叶片与定子内腔曲面接触不良 “ 进油不畅 “ 各连接处密封不严， 吸入空气 *“ 泵的转速过低 “ 溢流阀失灵 “ 修复或更换有关零件 “ 重新研制配叶片 “ 根据转子叶片槽单配叶片 “ 严重损坏时， 更换 “ 纠正安装方向 ’“ 修磨定子内腔曲面或更换定子 “ 清洗过滤器， 定期更换油液 “ 坚固各连接处 *“ 提高转速 “ 检修溢流阀 噪声过大 “ 有空气侵入 “ 油液粘度过大 “ 转速过高 “ 吸油不畅 “ 叶片倒角太小， 高度不一致 ’“ 轴的密封圈过紧 “ 定子曲线面拉毛 “ 联轴器同轴度低， 紧固部分松动 *“ 泵的压力过大 “ 轴承磨损或损坏 “ 检查各连接处及油封情况， 检查油箱通气 孔和液面高度以及油管长度 “ 选用适当粘度的油液 “ 适当降低转速 “ 清理吸油油路 “ 加大倒角或加工成圆弧形， 修磨或更换叶 片 ’“ 适当调整密封圈 “ 抛光或修磨 “ 调整同轴度， 固紧螺钉 *“ 降低压力至规定范围内 “ 更换轴承 温升过高 “ 泵芯组件径向间隙过小 “ 轴向间隙过大， 内泄漏严重 “ 压力、 转速过高， 泵超负荷运行 “ 调整间隙 “ 调整间隙 “ 调整压力、 转速 ’’ 第四篇矿山挖掘设备 （三） 轴向柱塞泵的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 泵不输油或流量不足 “ 液面太低， 过滤器堵塞 “ 中心回程弹簧太短或折断 “ 配油盘或缸体表面拉毛 “ 柱塞磨损， 内泄漏严重 “ 泵体与配油盘间产生楔状间隙， 吸、 压油腔串通 “ 加足油液， 清洗过滤器 “ 更换弹簧 “ 研磨、 抛光或更换 “ 更换柱塞 “ 采用弹性联轴节传动以减小径向力 压力升不高 “ 泵不输油或流量不足 “ 压力补偿变量的弹簧调节套筒未调 好， 限位螺钉未调好 “ 溢流阀未调好或失灵 “ 参见上栏方法 “ 调整调节套筒、 限位螺钉， 并锁紧 “ 调节、 检修溢流阀 泵不变量 “ 变量活塞卡阻 “ 弹簧芯轴弯曲卡阻 “ 液压泵回油管阻塞， 回油背压太高， 使变量活塞上腔油液难以卸压 “ 修整或更换 “ 修整或更换 “ 检查回油管， 降低背压 噪声过大 “ 配油盘装错 “ 泵与电动机的同轴度低 “ 柱塞与滑靴铆合处松动， 或泵内零件 损坏 “ 吸油管直径太小， 弯头太多 “ 吸油管漏气、 堵塞 ’“ 液面太低 “ 油液粘度太大 “ 重新安装配油盘 “ 调整同轴度至 “** 以内 “ 检查调整， 更换有关零件 “ 增大管径， 减少弯头 “ 紧固各连接处， 清洗吸油管 ’“ 加足油液 “ 选用适当粘度的油液 温声过高 “ 油箱容积小， 冷却效果差 “ 油液粘度太大 “ 间隙过大， 内泄漏严重 “ 增大油箱容积， 提高冷却效果 “ 选用适当粘度的油液 “ 检修调整配合间隙 （四） 液压缸的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 活塞杆或缸体不能动作 “ 换向阀未换向 “ 泵或溢流阀有故障， 压力不足 “ 液压缸长期不用产生锈蚀 “ 密封圈老化， 泄漏严重 “ 液压缸内孔磨损， 内泄漏增大 ’“ 液压缸装配质量差 “ 回油腔未与油箱接通或节流口调节 过小 “ 脏物进入滑动部位 “ 检修换向阀 “ 检修泵或溢流阀 “ 拆洗， 去除锈斑， 严重时重新镗磨 “ 修复或更换密封圈 “ 修复或更换液压缸缸体 ’“ 重新装配 “ 检查原因并排除 “ 拆洗， 必要时更换油液 ’ 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 故障现象产生原因排除方法 推力不足， 速度达不到规 定值 “ 活塞与缸体间的间隙过大或过小 “ 两端盖内的密封圈压得太紧 “ 活塞杆弯曲 “ 液压缸与工作台平行度差 “ 系统泄漏， 致使压力、 流量不足 ’“ 系统压力、 流量调整较低 “ 导轨润滑不良 “ 油温过高， 粘度过小， 内泄漏严重 “ 重配活塞与缸体的配合间隙 “ 适当放松压紧螺钉 “ 校正活塞杆 “ 按要求重新装配 “ 检查泄漏处， 紧固或更换密封件 ’“ 调整压力、 流量控制元件 “ 适当增加润滑油的压力、 流量 “ 选择适当粘度的油液。查明温升和内泄 漏原因并排除 液压缸产生爬行 “ 活塞杆与活塞的同轴度差 “ 液压缸与导轨的平行度差 “ 液压缸两端的密封圈压得过紧或过 松 “ 液压缸内产生锈蚀或拉毛 “ 活塞杆两端螺母拧得太紧， 使活塞杆 变形 ’“ 液压缸内混入空气， 未排除干净 “ 将同轴度调整至 *“* 以内 “ 将液压缸的上侧母线与导轨的平行度控 制在 *“ 以内 “ 调整密封圈压紧装置的松紧程度 “ 修去锈斑和拉毛， 严重时镗磨 “ 调整螺母的拧紧程度 ’“ 打开排气阀排气 缓冲装置故障 “ 缓冲节流槽深浅、 长短不当 “ 活塞外圆与缸体孔配合间隙过大或 过小 “ 单向阀全开或密封不严 “ 前端盖内孔与活塞杆配合间隙过大 “ 缓冲柱塞头与缓冲环间有脏物， 间隙 过小 ’“ 缓冲节流槽堵塞 “ 活塞及前端盖上的密封圈损坏 “ 定位装置未调整好位置， 致使活塞行 程不足， 缓冲装置不起作用 “ 修整节流槽 “ 修磨或重配活塞 “ 更换弹簧、 锥阀芯或钢球， 配研 “ 更换前端盖， 并将间隙控制在 *“* , *“* 范围内 “ 清洗， 适当增大间隙 ’“ 清洗 “ 更换密封圈 “ 调整定位装置位置 外泄漏严重 “ 密封件装配不当或装错 “ 液压缸两端盖压紧螺钉太松 “ 管接头松动 “ 油液粘度过小 “ 油温过高 “ 更换， 重新安装密封件 “ 调整压紧螺钉， 将密封圈压紧 “ 紧固管接头 “ 更换适当粘度的油液 “ 查明温升过高的原因并排除 ’ 第四篇矿山挖掘设备 （五） 溢流阀的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 调整无效 “ 弹簧漏装或折断 “ 锥阀漏装或损坏 “ 进出油口装反 “ 液控口未装螺塞而直通油箱 “ 阀芯被卡死 ’“ 阻尼孔堵塞 “ 补装或更换弹簧 “ 补装或更换锥阀 “ 调换进出油口油管 “ 加装螺塞 “ 清洗， 修研 ’“ 清洗， 必要时更换油液 压力波动不稳定 “ 弹簧变形或太软 “ 阀芯拉毛或弯曲变形 “ 球阀或锥阀与阀座接触不好 “ 锁紧螺母松动致使压力波动 “ 阻尼孔孔径太大， 阻尼作用差 ’“ 油液不清洁， 使阻尼孔时堵时通 “ 更换弹簧 “ 修磨或更换阀芯 “ 修研阀座， 更换球阀或锥阀 “ 调压后拧紧锁紧螺母 “ 缩小阻尼孔孔径 ’“ 清洗， 更换油液 振动噪声 “ 阀芯与阀体几何精度差 “ 阀芯与阀体孔的配合间隙过大、 过小 “ 锥阀与阀座接触不良， 圆度误差大 “ 调压弹簧轴线与端面垂直度差， 致使 锥阀倾斜而接触不均匀 “ 系统内存在空气 ’“ 回液不畅 “ 修研或更换零件 “ 研磨阀体或重配阀芯， 控制间隙 “ 将油封面圆度误差控制在 “ 以内 “ 更换弹簧 “ 排除空气 ’“ 增大管径， 减少弯头， 并使回液管口离开 油箱底部 倍管径以上 泄漏严重 “ 阀芯与阀体孔配合间隙过大 “ 锥阀与阀座接触不良或磨损严重 “ 密封件损坏 “ 阀盖与阀座孔配合间隙过大 “ 各连接处螺钉、 管接头松动 “ 更换阀芯并配膳 “ 修磨锥阀， 研磨阀座孔 “ 更换密封件 “ 重配阀盖 “ 紧固各连接处螺钉、 管接头 （六） 换向阀的常见故障及其排除方法 故障现象产生原因排除方法 换向不灵 “ 电磁铁损坏或推力不足 “ 阀芯与阀体孔配合间隙过小 “ 阀芯拉毛 “ 弹簧折断或太硬、 太软 “ 油液过脏使阀芯卡死 ’“ 油液粘度过大 *“ 油温过高， 零件热变形而卡死 “ 检修或更换电磁铁 “ 修配 “ 清洗、 修理、 配研阀芯 “ 更换弹簧 “ 清洗， 更换油液 ’“ 更换适当粘度的油液 *“ 检查油温过高的原因并排除 ’ 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 故障现象产生原因排除方法 冲击与振动 “ 电磁铁规格大， 吸合速度过快 “ 固定电磁铁的螺钉松动 “ 采用电液动换向阀 “ 紧固螺钉， 并加防松垫圈 电磁铁过热或烧坏 “ 线圈绝缘不良 “ 电磁铁铁心不合适， 吸不紧 “ 推杆过长， 电磁铁吸不到位 “ 电压不对 “ 电极焊接不好 ’“ 换向压力、 流量超过规定 “ 回液口背压过高 “ 更换电磁铁线圈 “ 更换或整修铁心 “ 修磨推杆至适当长度 “ 改正电压 “ 重新焊接 ’“ 降低压力、 流量或采用合适规格的电液动 换向阀 “ 调整背压至规定范围内 二、 常用液压回路的故障及其排除方法 在组成回路时， 如果液压元件的选择、 装配不当， 即使液压元件本身合格， 组成的回 路也会出现故障。常用液压回路的故障及其排除方法如下 回路故障现象产生原因排除方法 速 度 控 制回路 速度不稳定 “ 节流阀前后压差过小 “ 调速阀前后压差过小 提高溢流阀的调定值， 使节流阀、 调速阀前后压 差达到合理值 方 向 控 制回路 换向后仍向前冲换向阀换向滞后在速度换接部位并联 个单向阀 液压缸不能锁紧换向阀选择不当更换相应滑阀机能的换向阀 电液动换向阀不 动作 控制油路在泵卸荷时无压力 在泵的排液路上安装 个单向阀或在系统回液路 上安装背压阀 压 力 控 制回路 振动啸叫 “ 溢流阀调定值过高 “ 溢流阀远程控制管路过长 “ 两溢流阀共用一个回油管路 “ 两溢流阀共振 “ 降低溢流阀调定值 “ 将溢流阀远程控制管路变短、 变细 “ 溢流阀回油路分别接油箱 “ 将两溢流阀的调定值相差 * 左右 减压阀后压力不 稳定 减压阀外泄油路有背压将减压阀外泄油路单独接油箱 顺序动作不正常溢流阀与顺序阀的调定值不匹配 将溢流阀的压力调到比顺序阀的压力高 ,“ - ,“.* 三、 液压系统常见故障及其排除方法 不同用途的液压设备因其液压系统的组成不同， 所出现的故障也会有一定差别， 但 其常见故障主要有 振动和噪声、 液压冲击、 泄漏、 温升、 爬行和油液污染等。 ,’ 第四篇矿山挖掘设备 （一） 系统产生振动和噪声 故障现象产生原因排除方法 液压缸 （或马达） 内有空气停止运转期间系统渗入空气利用排气装置排气 液压泵吸空 “ 油箱内液面太低 “ 油箱通气孔堵塞 “ 吸液管浸入油池中太浅 “ 过滤器堵塞 “ 液压泵吸液高度过高 ’“ 液压泵进液管漏气 “ 吸液管过细、 过长 “ 连接处松动 *“ 油液粘度过大 “ 补油泵供油不足 “ 加足油液 “ 清理通气孔 “ 吸液口浸入油池 , 处， 且与回液管隔开 “ 经常清洗 “ 将吸液高度降至 -- 以下 ’“ 找出漏气处并排除 “ 增大管径， 减少弯头 “ 紧固 *“ 选择适当粘度的油液 “ 检查补油泵 液压泵故障 “ 齿轮泵齿形精度低 “ 叶片泵困油 “ 轴向间隙过大， 内泄漏严重 “ 泵的型号不对， 转速过高 “ 泵内轴承等元件损坏或精度变差 “ 对研齿轮 “ 修正配油盘的三角槽 “ 调整轴向间隙 “ 更换液压泵， 调整转速 “ 检修并更换已损坏零件 控制阀故障 “ 弹簧变形、 损坏 “ 阀座密封不良 “ 阻尼孔堵塞 “ 阀芯移动不灵活 “ 节流阀开口小、 流速高， 产生喷射 ’“ 换向过快， 造成换向冲击 “ 更换弹簧 “ 修研密封面， 更换密封件 “ 清理阻尼孔 “ 清除污物， 研光阀芯 “ 减小节流阀前后压差， 或换用小规格节流阀 ’“ 降低换向速度 安装不良 “ 液压泵与电动机同轴度低 “ 联轴器松动 “ 油管细长且未加固定， 产生振动 “ 油管相互撞击 “ 重新安装联轴器， 保证同轴度小于 “-- “ 紧固 “ 加设支撑管夹 “ 分开油管， 并离开床壁 （二） 系统运转不起来或压力提不高 故障部位产生原因排除方法 液压泵电动机 “ 电动机接反 “ 电动机功率不足， 转速不够高 “ 调换电动机接线 “ 检查电压、 电流大小， 采取措施解决 液压泵 “ 泵进、 出油口接反 “ 泵吸油不畅， 进气 “ 泵轴向、 径向间隙过大 “ 泵体缺陷造成高、 低压腔互通 “ 叶片泵叶片与定子内表面接触不 良或卡死 ’“ 柱塞泵柱塞卡死 “ 调换吸、 压油管位置 “ 清理滤网， 排除空气 “ 检修液压泵 “ 更换液压泵 “ 检修叶片及修研定子内表面 ’“ 检修柱塞泵 ’ 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 故障部位产生原因排除方法 控制阀 “ 压力阀主阀芯或锥阀芯卡死在开 口位置 “ 压力阀弹簧断裂或永久变形 “ 某阀泄漏严重以致高、 低压油路连 通 “ 控制阀阻尼孔被堵塞 “ 控制阀的油口接反或接错 “ 清洗、 检修压力阀， 使阀芯移动灵活 “ 更换弹簧 “ 检修阀， 更换已损坏的密封件 “ 清洗、 疏通阻尼孔 “ 检查并纠正接错的管路 液压油 “ 粘度过高 “ 粘度过低， 泄漏太多 “ 用指定粘度的液压油 “ 用指定粘度的液压油 （三） 运动部件速度低或不运动 故障部位产生原因排除方法 液压泵泵供油不足， 压力不足参见本章泵的故障排除方法 控制阀 “ 压力阀卡死， 进、 回油路连通 “ 流量阀的节流小孔被堵塞 “ 互通阀卡住在互通位置 “ 清洗， 更换油液 “ 清洗、 疏通节流孔 “ 检修互通阀 液压缸 “ 装配精度或安装精度超差 “ 活塞密封圈损坏， 缸内泄漏严重 “ 间隙密封的活塞、 缸壁磨损过大， 内泄漏多 “ 缸盖处密封圈摩擦力过大 “ 活塞杆处密封圈磨损严重或损坏 “ 检查， 保证达到规定的精度 “ 更换密封圈 “ 修研缸内孔， 重配新活塞 “ 适当调松盖螺钉 “ 调紧压盖螺钉或更换密封圈 （四） 工作循环不能正确实现 故障现象产生原因排除方法 液压回路间互相干扰 “ 同一个泵供油的各液压缸压力、 流 量差别大 “ 主油路与控制油路用同一泵供油， 当主油路卸荷时， 控制油路压力太低 “ 改用不同泵供油或用控制阀 （单向阀、 减压 阀、 顺序阀等） 使油路互不干扰 “ 在主油路上设控制阀， 使控制油路始终有一 定压力， 能正常工作 控制信号不能正确发出 “ 行程开关， 压力继电器开关接触不良 “ 某些元件的机械部分卡住 （如弹 簧、 杠杆） “ 检查及检修各开关接触情况 “ 检修有关机械结构部分 控制信号不能正确执行 “ 电压过低弹簧过软或过硬使电磁 阀失灵 “ 行程档块位置不对或未紧牢固 “ 检查电路的电压， 检修电磁阀 “ 检查档块位置并将其固紧 ’ 第四篇矿山挖掘设备 （五） 系统产生爬行 故障原因排除方法 “ 液压缸内进入空气 “ 液压元件运动件间的摩擦阻力太大或变化 “ 液压缸轴线与导轨平行， 活塞杆弯曲， 缸筒内圆拉 毛， 两端油封调整过紧 “ 节流阀性能差 “ 导轨几何精度低 ’“ 导轨润滑不良 “ 油液污染 “ 回油无背压 *“ 负载变化， 引起供油波动 “ 防止液压泵吸空， 更换损坏的密封件， 紧固各连接处， 利 用排气装置排气 “ 检修液压元件 “ 检修液压缸， 调整安装位置 “ 更换节流阀 “ 修复导轨 ’“ 调整润滑压力与流量， 选用防爬行导轨润滑油 “ 更换油液， 保持清洁 “ 设置背压阀 *“ 选用低速稳定性好的调速阀 （六） 系统产生泄漏 故障原因排除方法 “ 密封件装错、 装反 “ 密封件损坏 “ 结合面几何精度低 “ 阀芯磨损、 间隙增大 “ 连接处、 管接头松动 ’“ 压力过高 “ 油管破裂造成严重泄漏 “ 更换、 重装密封件 “ 更换密封件 “ 修研结合面 “ 重配阀芯 “ 紧固 ’“ 调整压力至规定范围 “ 更换油管 （七） 系统产生液压冲击 故障原因排除方法 “ 换向阀换向过快 “ 换向阀阀芯作成锥角或开轴向三角槽 “ 采用电液动换向阀 “ 液压缸缓冲柱塞与端盖柱塞孔间隙过大修复、 研配缓冲柱塞 “ 液压缸的缓冲节流阀调节不当调整节流阀开口至适当大小 “ 运动件、 油液惯性力大增设蓄能器 ’ 第四章单斗液压挖掘机工作原理及故障分析排除 （八） 系统温度升高 故障原因排除方法 “ 液压泵及各连接处泄漏， 容积效率低 “ 油箱容积小， 散热性能差 “ 控制元件规格选用不合理， 工作不良 “ 系统阻力大， 沿程功率损失大 “ 液压元件加工精度低， 装配不良， 摩擦力大 ’“ 压力调定值过高 “ 定量泵功率浪费， 造成温度升高 “ 油液粘度太大 *“ 环境温度过高 “ 检修液压泵， 严防泄漏 “ 增大油箱容积， 必要时增设冷却装置 “ 更换、 调整 “ 选择合适管径， 减少弯头， 缩短长度 “ 检修液压元件， 重新装配 ’“ 适当降低调定值 “ 改用变量泵 “ 选择适当粘度的油液 *“ 设置反射板或利用隔热材料将系统与热 源隔开 ’ 第四篇矿山挖掘设备