JKM提升机试运转方法.doc

JKM提升机试运转方法 机器各部件安装调整完毕后，为检查和鉴定安装质量及设备性能和指标，主、副机之间的相互联系与综合能力，要进行试运转和试生产。 设备试运转的程序为图一所示。在运转前，分别对电源通讯、水源、风源进行检查、核实，然后进行提升机单项空负荷试验，单项、单机试运转是整机试运转的基础，也是试运转的重点，要下功夫做好单项试运转工作，单项或单机试运转主要是验证安装质量和设备或部件性能。在单项试运转合格的基础上，再逐步进行主机，整机系统试运转和联合试运转。分系统试运转和联合试运转，主要是检验相互联系和综合性能，在设备空负荷试运转合格后，再进行按规定负荷试运转，额定负荷试运转，最后达到按生产系统试生产的目的 电源 联合试运转 分系统试运转 组机试运转 单机试运转 通讯 风源 水源 气源 图一 试运转分空运转试车，空负荷试车及负荷试车。 空运转试车 空运转试车是在安装合格后，提升机钢丝绳未挂到摩擦轮上之前进行，试车前要断开深度指示器（监控器）与主轴间的连接。空负荷试车一般要连续进行8小时（正、反转各4个小时），其目的 1、检查主电动机，减速器，主轴装置运转的平稳性，要求各部分声响均匀正常，不允许有强烈的噪声或周期性的冲击声。 2、检查制动系统的灵敏可靠。 ⑴经过空运转后盘形制动器闸瓦与闸盘的接触面积要达到闸瓦总面积的60以上； 若接触面积不能达到上述要求，应进行闸瓦的贴磨，贴磨时应注意几点 a、磨时的闸瓦正压力不宜过大（较贴闸瓦时油压低0.2～0.3Mpa）。 b、贴磨时制动盘的温度不要超过800C，超温时要立即停止贴磨，待闸盘温度降低后再继续贴磨。 C、贴磨过程中要留神观察闸盘表面情况，若发现闸盘上出现铁末子必须及时清除，并取下闸瓦检查。若有铁末子嵌入闸瓦要立即及时取出，以免引起闸盘划沟的现象。 ⑵施加一定的制动力矩（相当于最大静张力差的25）于闸盘上，运转10分钟左右，检查各部件有何异样，在施闸的运行中要注意闸盘的温度不要超过1500C，以免损坏制动盘表面光洁度。 ⑶检查操纵台上操作部分的联锁动作 3、测速传动装置，脉冲发生装置，运行平稳。 二、空负荷试车 空负荷试车在空运转合格后进行，试车前使用车槽装置车出摩擦轮衬垫上的钢绳槽（初次车削时按主轴装置图上所示绳槽深度不宜大于钢绳半径），挂上提升钢绳，调整好钢绳长度，挂上提升容器，将深度指示器（监控器）与主轴接上，按提升高度，提升水平数调好指示位置，调整好各连锁保护环节。进行空负荷试车时要注意对带平衡锤的提升系统容器中加一定平衡重（负荷的50），空负荷试车要达到下列各项要求 1、检查制动系统的可靠灵敏、平稳； 多次检查工作制动与安全制动的可靠性； 紧急制动空行程时间不超过0.3秒； 松闸时间越短越好。 2、检查指示、保护系统的安全性 操纵台各种仪表、圆盘精针指示器、丝杆式粗针指示器、指示灯、按钮、转换开关、操纵手柄应指示准确，动作灵活。 深度指示器（监控器）的讯号发送装置中的指针、短臂操纵臂、碰轮、开关等应动作灵敏、准确。 调零机构调零灵敏、速度继电器转动平稳。 做过卷试验检查保护装置的可靠性，限速装置、测速传动装置、钢绳滑动监测装置、脉动发生装置、断轴保护装置、运行错向保护装置等各种讯号都要100的起作用。 3、导向轮、或天轮运转平稳，各游动轮之间应有相对转动。 三、负荷试车 在空负荷试车合格后进行机器的负荷试车。 试车时负荷应逐步增加，一般分三级增加到满负荷 负荷为设计负荷值的25时，连续运转4小时； 负荷为设计负荷值的50时，连续运转4小时； 负荷为设计负荷值的100时，连续运转24小时（在连续运转8小时后停车全面检查一次，正常后再继续运转），若有必要，在提升容器处于井筒中间位置时，做几次紧急制动。 负荷试车目的 1、全面检查各部件及各重要零件的受力情况（若有条件进行电测），有否残余变形，又无其他缺陷。 2、检查制动系统动作的可靠、灵活，包括工作制动制动力矩的可调性，安全制动的空行程时间，减速度（下放重物紧急制动时减速度不小于1.5m/s2；提升重物紧急制动时减速度不大于5 m/s2；但以不超过钢绳滑动为准）。 3、检查各轴承处的温升，滚动轴承处的温升不超过750C。液压站的油温不超过650C。滑动轴承处的温升不超过650C。 4、试车中要检查各连接部分螺栓的连接情况，不允许有松动现象。 全面试车结束后，应对设备进行一次全面的技术测定，通过测量资料分析，进一步的检查各系统是否合理，此测量资料即为设备的运转原始资料，并作为设备移交资料的内容之一。 3