斜巷运输管理制度0507.ppt

斜巷运输管理制度,2009年5月1日,专注是生活中所有成功的关键,本讲内容结构,1、斜巷运输管理制度2、斜巷运输安全设施安装使用标准3、斜巷运输钢丝绳及连接装置使用安全管理规定4、钢丝绳绳夹安装使用标准,生命给予我们的，正是我们所期待的。,专注是生活中所有成功的关键。,好风景在路程，好心情在过程,,斜巷运输管理制度,一总则1、斜巷管理按照属地与就近原则划分责任范围，并遵循“谁使用、谁维护、谁管理”的原则。2、斜巷口应挂置斜巷管理制度牌板、绞车牌板及提升示意图（主要斜巷），图上应注明使用单位、巷道名称、长度、坡度、设备主要参数、坡挡设施名称及规格、钢丝绳规格、串车数量等。、3、斜巷上车场、各甩车场、底车场应悬挂“行车不行人、行人不行车”的安全警示牌板。4、斜巷轨道各车场应按要求布置信号硐室和躲避硐室，各车场联络信号必须声、光兼备，红灯、信号齐全，灵敏可靠。主要斜巷上、下车场及中间通道口，必须使用语音行车报警装置，并有“正在行车、不准行人”的醒目标志。,5、斜巷绞车及上、下车场必须有专职的绞车司机、把钩工、信号工。6、斜巷轨道把钩工，要严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，车辆运行时，应在各通道口设置警戒绳，做好监督把口工作。,9、斜巷架空安装的管线距轨道水平距离0.5m范围内，距轨面高度不得小于2.1m，并不得侵占安全设施的空间。10、严禁将斜巷轨道作为停（存）车场。在斜巷轨道上处理掉道车时，车辆下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理。,,7、行人进入斜巷轨道必须征得把钩工同意，同时应走人行道，不得在巷道中停留或走在道心。发现有红灯信号时，应及时躲在躲避硐内，待红灯灭后方可行走。8、坡度超过12的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于0.7m，台阶外沿距离轨道应不小于0.6m。,,11、斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道水平间距不小于0.5m。安装在人行道一侧时，局扇必须吊挂1.9m以上，以确保人行道,12、在平车场用于调度车辆的小绞车，如调车距离在30m以内、所调度车辆不超出绞车司机视线范围的，可不安装声光信号，但应配备有用于联络、警示的哨子或手持电台,确保信号联络清晰可靠。13、轨道大巷与不常用各联络巷入口、轨道尽头等处，必须装设阻止车辆误入的挡车装置。,二斜巷安全设施使用管理要求1、在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护安全设施。2、斜巷水平上车场，必须装有灵活可靠的常闭式阻车器。阻车器安装位置应保持干净，不得有杂物、积水。3、变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车杠。,4、上部车场及斜巷各中部车场入口处要设置防止车辆误入的阻车装置。5、下山掘进时，迎头向上至少要安设一道常闭挡车杠，第一道距迎头或耙矸机尾不超过15m，挡车杠随掘进或耙矸机及时前移。,6、上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车杠，距迎头或耙矸机尾不超过15m安设第二道常闭挡车杠，此挡车杠随掘进前移。7、300m以上斜巷上部挡车杠到底车场挡车杠之间必须安装能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的自动防跑车装置。根据巷道变化情况，坡度较大段可增设一套自动防跑车装置。8、各种挡车杠、阻车器必须处于常闭状态，行车时方可打开，车辆通过后及时关闭。操作挡车杠的位置必须合适，设在安全地点或硐室，远离轨道。,9、斜巷提升必须使用标准三环链和连接销子，并做特殊标记。10、斜巷专用连接装置在初次使用前要做拉力试验；使用后，每两年应送检验部门进行拉力试验，合格后方可使用。11、斜巷安全设施要实行编号管理，悬挂责任牌板，明确责任人员，每班使用前检查一遍，确保灵活可靠。12、机电科、安检科和使用区队都要分别建立“一坡三挡”档案，档案内容包括一坡三挡规格型号、安设地点、安设时间、巷道坡度、距斜巷上变坡点的距离、维护和管理负责人等。,13、机电科、安检科每周要定期检查和抽查“一坡三挡”的状况，并存有检查记录和隐患整改记录。区队每班对使用的“一坡三挡”设施检查一遍，并做好记录。14、区队的“一坡三挡”记录要明确区队级领导分管人的姓名。机电科的“一坡三挡”记录，要明确本单位机电部门的检查结果和上级部门检查“一坡三挡”状况，并由机电科长负责组织检查落实。安检科的“一坡三挡”记录，要有每日安检员的检查情况反馈。,15、严禁私自拆除安全设施。16、施工工程结束后，需移交后续单位使用的各种运输安全设施，在移交巷道时，由机电科、安检科参加一并移交后续单位，并办理移交手续，数量不够或损坏的，由原使用单位在规定期限内配齐。17、原下发的有关制度与本制度不一致的，以本制度为准。,附件2斜巷运输安全设施安装使用标准,一总则1、在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护安全设施。2、斜巷运输选用的安全设施，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置须经机电科审查批准后，方可安装。3、专业厂家生产的安全设施，其安装、使用、维护、试验要严格按使用说明书及有关规定进行，自行设计的各种挡车装置都必须进行现场试验，同一种挡车装置当使用条件发生改变时，要重新试验，试验合格后方可投入使用。,4、斜巷运输安全设施必须做到操纵灵敏，安全可靠。5、安全设施安装后必须坚持使用，任何人不得以任何借口弃之不用或随意拆除，凡没有装设安全设施的运输斜巷不得作业。6、提升前，要对斜巷运输安全设施进行检查，发现问题及时处理汇报并做好记录，在隐患未消除之前，不得提升。7、斜巷安全设施要通过钢丝绳、滑轮、杠杆、控制箱或控制阀门（按钮）等机构实现远控操作，确保操作方便、安全可靠。,二安全设施安装使用标准,（一）阻车器的安装1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1～2m处；2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置；3、阻车器转动灵活，处于常闭状态；4、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm；5、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm；,6、阻车器（抱轨式）闭合时，立面净宽度为62210mm（22kg/m轨道），63310mm（30kg/m轨道）。打开时，尖部净宽度为114110mm（22kg/m轨道），118410mm（30kg/m轨道）；7、控制箱或控制阀门操作地点应设在行人一侧，高度在1.2m～1.4m之间，有条件时要设置在操作硐室内；8、控制箱或控制阀门安装牢固，不漏风，操作手把灵活可靠；9、管线敷设安全、美观。可用适合胶管外径的钢管套住胶管敷设到巷帮底角，再沿巷帮敷设至控制箱或控制阀门。,如果你不知道你的方向，你就永远不可能到达,（二）挡车杠的安装,1、挡车杠采用11矿用工字钢焊接制作，外宽420mm，从距离底端500mm开始，每间隔500mm焊接一付左右对称的40改刮板机链环，挡车杠长度在3.5m以内的，焊接四付；挡车杠长度在3.5m以上的，焊接六付。挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角（锐角）在45～60之间；挡车杠从下端开始，每间隔300mm刷红、白相间的防锈、醒目油漆；2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置、下平台变坡点上方略大于（增加2.5m）一列车长度的位置（每辆矿车长度2.5m，最多允许下放矿车数量为一列车）；,3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车杠常闭时底端应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等较低车辆）、2.1m（运输支架等较高设备）；4、斜巷长度不超过30m的巷道，将上下车场挡车杠联锁；超过30m时应分开安装上、下车场挡车杠；5、斜巷长度超过100m的巷道，上车场应安装联锁挡车杠。其中，上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点0～0.5m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置；6、若斜巷长度大于300m时，必须在巷道中部安装自动防跑车装置，并且巷道每延长300m相应增加一套自动防跑车装置，自动防跑车装置摆杆距离轨面高度在850mm～1150mm之间；,7、挡车杠底座固定方式,⑴当顶板岩石稳定不破碎时，可在巷道顶板打2根高强度锚杆，锚杆深度不小于1.8m，将固定座固定在巷道顶板上；⑵当顶板岩石破碎时，可在巷道顶板打2根锚索，将固定座固定在巷道顶板上，将挡车杠用销轴铰接在固定座上；⑶固定座与巷道顶板应贴实，挡车杠与固定座连接必须用销轴铰接，销轴必须有防脱性能；⑷当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把固定座两端与棚梁卡紧，同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁；⑸当固定座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。,（三）气（电）动推杆安装,1、安装气（电）动推杆前，须先仔细阅读说明书，掌握推杆安装的工作条件、安装工序、固定方法、接线方式、调整方法、气（电）压等级等主要参数；2、根据安装地点巷道高度及挡车杠提升高度确定推杆底座的安装位置，然后确定导向滑轮的安装位置，再根据气（电）动推杆的行程确定挡车杠的起吊点位置和起吊滑轮的安装位置；3、先用四根1.8m锚杆把专用底座固定在顶板上，用两根1.8m锚杆把导向滑轮固定在顶板上。用两根1.8m锚杆把起吊滑轮固定在顶板上；,4、把推杆的底座与专用底座用螺栓连接、紧固。保证气（液）缸中心线、推杆中心线、导向滑轮中心线在同一条直线上；5、按照接线（管）要求连接固定线（管），在提升挡车杠前先做伸缩试验，看伸缩各部螺栓、连接口是否紧固、线（管）是否完好，伸缩是否灵活自如等；6、用Φ6.2钢丝绳依次绕过推杆动滑轮、导向滑轮、起吊滑轮和挡车杠的起吊环，绳头的一端固定在挡车杠的中心线、第一个绳夹距离起吊环不大于300mm；另一端固定在挡车杠底座上；7、经对整套挡车装置仔细检查无误后，接通气（电）源进行提升试验，发现有异常或不符合安装标准的，进行调整，直至达到安装标准。,三其它规定,,1、上、下山掘进时，距迎头或耙矸机尾不超过15m安装的一道常闭挡车杠，因此挡车杠随掘进或耙矸机及时前移，可不采用上述底座固定方式，但须用打钢锲的方式用Φ15.5及以上钢丝绳套与11工字钢连接、卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成45～60夹角。2、斜巷临时停车点包括各采掘区队临时停车装卸料点、巷修巷道临时装车点、清理水仓停车点等，在停车点矿车后必须有能将车辆可靠阻住的挡车装置。3、安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号，安装地点、使用单位、责任人姓名等。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处，高度1.2m～1.5m。,附件3斜巷运输钢丝绳及连接装置使用安全管理规定,一、钢丝绳的选择斜巷运输钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车提升安全技术要求。二、钢丝绳的试验1、新绳必须具备出厂合格证，验收合格证等原始资料，并妥善保管，否则不准使用。2、保存期超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，合格后方可使用。3、直径在18mm以下，出厂证书齐全而外观检查又无锈蚀和损伤的，可以不经试验。,4、升降人员或兼作升降物料的钢丝绳，自悬挂时起，每隔六个月试验一次（摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外）不受此限）。5、升降物料的钢丝绳自悬挂时起，隔一年试验一次，以后每隔六个月试验一次。,三、钢丝绳日常检查,1、钢丝绳必须有专职维修工每天检查一次全绳，并使用游标卡尺每隔100m左右测量一个点的绳径，认真做好记录。2、每次提升或下放矿车前，把钩工必须检查钩头15m范围内的钢丝绳、保险绳和连接装置的完好情况，发现裂纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，必须及时更换，确认正常后方可运行。3、钢丝绳检查记录必须放在井下指定地点以备检查，不准锁放在箱子里或放在地面办公室。4、钢丝绳检查记录应使用矿统一印制的记录本，由钢丝绳检查人员认真填写。,5、发现有下列情况的，钢丝绳不得使用,⑴专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10时；⑵以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10时；⑶钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀（点蚀油麻坑、形成沟纹）和磨损、断丝超限的现象；⑷钢丝绳受到猛烈拉力（突然停车）应立即停车检查，发现有死弯、破股、挤伤等时；⑸钢丝绳在使用期间断丝数突然增加或伸长突然加快时；⑹钢丝绳受挤压变形达到直径1/2时。,四、钢丝绳及连接装置使用安全注意事项,1、钢丝绳必须用鸡心环，并根据钢丝绳直径和载荷，依陈四楼矿钢丝绳绳夹安装使用标准布置绳夹数目。2、钢丝绳在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件排绳。3、在绞车滚筒上绳端固定要牢固，不少于两付卡子，不准剁股穿绳。,4、倾斜巷道提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并连接牢固，保险绳的放置位置要正确，不得拖在车外或地上，以免钩绊住造成事故。5、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，可以使用带丝扣的卸扣，卸扣强度应根据提升载荷选择，并符合要求。6、车辆的连接装置严禁使用其它非专用物品代替。7、车辆的连接装置，必须使用经试验合格具有生产合格证的厂家的产品，安全系数符合规程规定，并每隔一年进行一次两倍于最大静荷载的拉力试验。连接装置检验后，应将检验单位出具的正式检验报告，存入档案，妥善保管。,附件4钢丝绳绳夹安装使用标准,一、绳夹的布置1、钢丝绳夹公称尺寸（规格）必须与所固定的钢丝绳公称尺寸（规格）一致。2、安装钢丝绳夹时，必须把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。3、钢丝绳夹不得在钢丝绳上交错布置，必须穿向一致。,钢丝绳每一连接处所需钢丝绳夹的数量，规定如下,三、绳夹间的距离钢丝绳夹间的中心距离等于6～7倍钢丝绳直径，间距均匀，误差不超过10mm。钢丝绳尾端余留长度为0.5～1.5倍绳夹间距离，且最短不小于50mm。,二、绳夹的数量钢丝绳每一连接处所需钢丝绳夹的数量，规定如下,四、绳夹固定处的强度,按上述固定正确布置和夹紧，固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80。,五、绳夹的紧固方法,1、安装绳夹时应首先从中间部分的绳夹开始安装，对于只有两个绳夹的，可先安装最外端的绳夹。2、紧固绳夹时应分步、多次进行，不得一次紧固到位。3、紧固绳夹时须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。4、离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能靠紧套环，但仍须保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。,附件5警冲标概念及安装标准,1、警冲标概念是道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。2、警冲标作用防止道岔后部两线路上的机车、车辆发生接触碰撞事故。,3、安装位置要求,a、靠近道岔后部。b、在一直线路上靠近警冲标停放车辆、机车，另一线路上行使机车、车辆时，必须保证两线路上的机车、车辆最突出部分之间的距离大于0.2m。c、一般情况下，按照我矿窄轨600mm的轨距，最大运输设备外宽1500mm来计算，警冲标距线路中心线距离为0.75m。,,TheEnd,