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看 图 知 识 （Contour line）是表示地势起伏的等值线。它是地面上高程相同的各相邻点所连接成的封闭曲线，垂直投影到平面上的图形。一组等高线不仅可以显示地面的高低起伏，而且还可以根据等高线的疏密和图形判断地貌的形态类型和斜坡的坡度陡缓。因此熟悉等高线的特性对测绘和应用地形图是非常重要的。等高线的特征，通常可以归纳为以下几点①在同一条等高线上，各点高程均相等；②等高线是闭合曲线，但不一定在一幅图内闭合；③在一幅图内，等高线愈密，表示地面坡度愈陡，反之则缓；④除悬崖外，等高线不能相交，也不能重叠，而悬崖、峭壁则用特殊符号表示；⑤等高线与山脊线、山谷线成正交。在地图上的等高线有以下几种①基本等高线，又称首曲线，它是按基本等高距绘制的等高线；②加粗等高线，又称计曲线，它是为便于查找高程，每隔四条加粗一条基本等高线，这条加粗的基本等高线，就称为粗等高线；③半距等高线，又称间曲线，它是按1/2等高距测绘的等高线，它是用来显示基本等高线难以显示的重要地形，它可以不必全绘或闭合；④辅助等高线，又称助曲线，它是按1/4基本等高距测绘出来的等高线，是用来显示半距等高线仍不能显示出来的重要地形，不需要全部绘出或闭合。 等高線是假想連結地面上高度相同的各點，投影在基準水準面而成的封閉曲線。同一等高線所通過的地點，海拔高度皆相同。臺灣的基準水平面，係指基隆灣中等潮位的水準面。 （1）等高線的類型--等高線一般分為首曲線、計曲線、間曲線和助曲線等 1.首曲線地形圖上的等高線，大多為首曲線。同一幅地形圖上，任何相鄰兩條首曲線的高度差皆相等，此高度差稱為等高距。 2.記曲線通常每隔四條首曲線，畫一條較粗的計曲線，以利於計算高度。 3.間曲線坡度較緩地區，首曲線不足以表達真實地形面貌時，常於首曲線間插繪間曲線，使局部地形的變化更為明顯。間曲線通常以虛線表示，其高度差為正常間距的1/2。 4.助曲線當首曲線和間曲線仍不足以表示地形面貌時，則於首曲線和間曲線之間插繪助曲線。助曲線通常以細點表示，其高度差為正常間距的1/4。 一、 地图比例尺 地图比例尺是指图上某线段的长与相应的实地水平距离之比。即地图比例尺图上长/相应实地水平距离。比如，一幅地图的比例尺是15万那么图上两点间为1厘米，实地该两点的距离应为50000厘米。 根据用图的目的和要求的不同，地图比例尺也有大小之分。通常按比值的大小来徇。比值的大小可按比例尺的分母确定，分母小则比值大，比例尺就大；分母大则比值小，比例尺就小。图幅大小与相同的地图，比例尺越大，图幅所包含的实地面积就越小，但显示的地形就详细，精度也就越高。因此，大比例尺地图比较适合于初级指挥员使用，小比例尺地图则适合于中、高级指挥员使用。 地图比例尺常以图形结合文字、数字表示，一般绘注在图廊的下方中央。其中以数字表示的为数字比例尺，它是用比例式或分数式表示的。以图形表示的为直线比例尺。比如15万直线比例尺，从“0”向右为尺身，图上1厘米代表0.5公里；从“0”向左为尺头，图上一小格代表50米。 根据地图比例尺，可以从地图上量取实地相应的距离。如果是量取两点间的长度，然后把量得的长度移到直线比例尺上去比，从而得出实地两点间的距离。 另一种是根据数字比例尺换算。先用直尺在图上量取两点之间的距离，然后用公式换算。换算的公式是实地距离图上长度比例尺公母。 如果要量取两点间的曲线距离，则要使用专用的里程表。 需要注意的是，在地图上量取计算的距离实际上只是水平距离。如果实地的坡度较大时，还应按比例加上适当的坡度和弯曲改正数。 二、 地形符号 地面上的地物，在地图上是按照地形图形式规定的符号和注记表示的，这些符号称作地物符号。地物符号由图形和颜色组成。 （一） 地物符号的分类 地物符号可分为三类第一类是依比例尺表示的符号，这类符号是按地物的实际轮廓按比例尺缩绘的，主要用于表示面积较大的地物，如城镇、森林、江河等；第二类昱依比例尺表示的符号，主要用于表示一些细长的地物，这类符号的长度是按比例尺结合实际绘的，但宽度没有按比例尺缩绘，如道路、沟渠电线等；第三类是不依比例尺表示的符号，这类符号因地物面积太小，无法按比例尺缩绘，只能用规定的符号表示，如突出树、亭、纪念碑等。常用的不依比例尺的地物符号及其定位点。 （二） 地物的颜色 我国目前出版的地图均为四色。具体规定如下 黑色人工物体居民地、独立地物、管线、桓栅、道路、境界及其名称与数量注记等 绿色植被要素森林、果园等的普染；1978年后出版图的植被符号及注记等 棕色地貌要素森林、果园等的普染；1978提后出版图的植被符号及注记等 蓝色水系要素河岸线、单线河及其注记和普染、雪山地貌等。 三、 等高线显示地貌 （一）等高线显示地貌的原理 地貌的形态在地图上主要是用等高线显示的，其原理是把一个山地模型从底到顶按相等的高度，一层一层地水平切开，在山的表面便出现一条条大小不等的截口线，然后把些线垂直投影到平面图纸上，便出现一圈套一圈的曲线图形。由于同一条曲线上的各点的高度都相等，所以把它叫做等高线。 （二）等高线显示地貌的特点 等高线显示地貌有很多的特点同一条线上各点的高度相等，并各自闭合；等高线多，山就高，等高线少，山就低；等高线稀，坡度就缓，等高线密，坡度就陡；图上等高线的弯曲开头与相应的现地地貌开头相似。 （三）等高距 相领两条等高线间的实地垂直距离叫等高距。同一地形等高距大，等高线就稀，地貌显示就越简略；等高距小，等高线就密，地貌显示就越详细。通常，大比例尺地图表示地貌相对详细，小比例尺地图表示地貌相对简略。我国常用比例尺地图的等高距规定 比例尺为12.5万 等高距为5米 比例尺为15万 等高距为10米 比例尺为110万 等高距为20米 比例尺为120万 等高距为40米 （四）等高线的种类 等高线按其作用的不同，可分为四种首曲线，用细实线表示，用以显示地貌的基本形态；计曲线，用加粗实线表示，从高程起算面起，每隔4条首曲线绘粗实线；间曲线，按等高距的1/2绘制的长虚线，用以显示首曲线不能显示的局部地貌；助曲线，按等高距的1/4绘制的短虚线，用以显示间曲线还不能显示的局部地貌。 （五）高程注记 高程注记在地图上有两种形式一种是高程点的注记，用黑色，字头朝向地图的北方（上方）；一种是等高线注记，用棕色，字头朝向上坡方向。 四、地图方位与磁方位是上北下南，左西右东。 在地图南北廊上的磁南、磁北（即P、P’）两点间的连线，为该图的磁子午线，即地面上任一点磁针所指的南北方向线。 从某点的磁子午线起，依顺时针方向到目标方向线（该点到某一目标的延长线）之间的水平夹角，叫该点的磁方位角。在航空、航海、炮兵射击、军队行进等军事活动中，磁方位角有着广泛的用途。 地图使用 一、判定方位 判定方位就是在现地辨明站立点的东、西、南、北方向，明确站立点与周围地形的位置关系。 （一） 利用指北针判定 判定方位时，将指北针平放，待磁针完全静止后，磁针北端所指的方向就是北方。如果测定方位的人面向北方，则他的背后是南，右边是东，左边是西。 （二）利用太阳和手表判定方位 一般情况下，时间在先点时，太阳在东方；12点时，太阳在正南方；18点时，太阳在西方。根据这一规律，可以概略地判定方位。口诀是时数折半太阳（每天以24小时计算），12字头指北方。如在下午14时40分，应以7时20分对准太阳，12字头所指的方向就是北方。为便于判定，还可在时数折半的位置处，垂竖一草棍或火柴棍，转动表盘，使其影子通过表盘中心。 北京标准时间是以东经120度经线的时间为准，如在远离120度经线的地方判定方位时，应将北京时间换算成当地时间。如果在北回归线（北纬23度26分）以南地区的夏季，因太阳垂直照射，不宜采用此种方法。 （三）利用北极星判定 北极星是在正北方天空的一颗较明亮的恒星，夜间找到北极星，就很容易找到北方。北极星位于小熊星座的尾端，因小熊星座比较暗（除北极星），故通常根据大熊星座，也就是北凌晨星（人称勺子星），以及仙后星座（即女帝星座，人称W星）来寻找。 大熊星座由7颗明亮的星组成，开头像一把勺子，将勺端甲、乙两两星的连线向勺2子口方向向延长，约在两星间隔的5倍处，有一颗比大熊星座略暗的星，它就是北极星。仙后星座是由5颗明亮的星组成，开头很像英文字母W。在W字母的缺口方向为缺口宽度2倍处的那颗星，就是北极星。找到北极星的，面向北极星，正前方就是北方。 （四）利用自然特征判定方位 有些地物因受阳光、气候等自然条件的影响，形成带有方向性的特征，因而可以用来概略地判定方位。 利用树木判定方位。通常情况下，树木析南面枝繁叶茂，树皮光滑，而北面枝叶稀少，树皮粗糙。独立大树砍伐后，树上的年轮通常北面间隔小，南面间隔大。 利用突出地面的物体判定方位。通常土堆、土堤、建筑物等突出物的南面干燥，春草早生，冬雪早化；北面则潮湿，夏长青苔，冬存积雪。土坑、林中空地的特征正好相反。 利用房屋正门判定方位。我国北方较大庙宇的正门、农村房屋的正门多朝南开。 二、地图与现地对照 地图与现地对照，就是将地图上的各种符号和等高线图形与相应的实地地形对应起来。 （一）标定地图 标定地图就是使地图与实地的方位一致，标定地图的方法有以下几种 1．概略标定 先在实地判明方位，方位确定后，将地图的上方对向实地的北方，地图即已标定好了。 2．用指北针标定 先用指北针的直尺切于地图子磁子午线，并使准星的一端朝向北图廓，然后水平转动地图，使磁针对正指标，即刻度盘的“0”分划，地图就标定好了。 3．利用直长地物标定 直长地物是指开头直长的线状地物，如铁路、公路、电线等。首先在图上找到直长地物符号，对照两侧地形，使地图与现地的关系位置概略相符，再转动地图，使图上的直长地物符号与现地的直长地物方向一致，地图即已标好。 4．利用明显地形点标定 首先确定站立点在图上的位置，再从远方选定一个现地和图上都有的明显地形点，如山顶、独立地物等，并用直心肝切于图上的站立点和该地形点上，然后转动地图，使远方地形符号在前，通过直尺，向远方实地相应地形点瞄准，地图即已标定。 5．利用北极星标定 标定时面向北极星，并使地图上方概略朝向北方，然后通过东（西）图廓瞄准北极星，地图方位就标定好了。 （二）确定站立点 确立站立点，就是把自己的实地位置在图上找到。通常有以下几种方法 1．利用明显地形点确定 当站立点在明显地形点上时，从图上找到该地形点的符号，即是站立点在图上的位置。当站立点在明显地形点附近时，先标定地图，然后根据站立点与明显地物的相互位置关系，判定出站立点在图上的位置。 2．利用截线法确定 当站立点位于道路、河渠等线状物上时，先标定地图，在线状物的一侧选择图上和现地都有的明显地形点，然后将直尺边切于图上该地形点上，转动直尺，瞄准现地地形点，并瞄画方向线，方向线与线状地物符号的交点，就是站立点在图上的位置。 3．利用后方交会法确定 首先标定地图，在远方选择两个图上和现地都有的明显地形点，将直尺分别切于图上两个明显地形点符号的定位点上，再依次瞄准现地的相应地形点，并向后画出方向线，两方向线的交点就是站立点在图上的位置。 4．利用磁方位角交会法确定 先攀上便于通视远方的树上，在远方选定现地和图上都有的两个明显地形点，分别测出到这两个点的磁方位角。然后在树下近旁标定地图，交指北针直尺边依次切于图上的两相应地形点的定位点上，转动指北针，使磁针北端指向所测得的相应的磁方位分划，并沿尺边分别画方向线，两方向线的交点就是站立点在图上的位置。 （三）现地对照地形 现地对照地形，一般是在标定地图和确立了站立点的基础上进行。其顺序是先主要方向，后次要方向；先对照大而明显的地形，后对照一般的地形；由左至右（或相反），由近及远；从图上到现地，再从现地到图上；以大带小，由点到面，逐段分片进行对照。对照地形，主要根据站立点与目标点及其附近地形的相互关系位置，分析比较，反复验证。当地形重叠不便观察时，应变换位置或登高观察。 三、按图行进 按图行进，就是利用地图选定行进路线，并在行进中不断与现地对照，以保证沿选定的路线到达预定地点的行进方法。 （一）行进前的准备 在行进前必须要事先选准好行进路线。选择路线时，应充分考虑和研究行进路线上可能对行进造成影响的地形因素，如地貌起伏，沿线居民地，桥梁等。部队行进时，通常要选择多条路线，以便分路行进。选择线路时应注意把握以下原则一是有路不越野。尽可能利用道路行进，这样不仅省力，耐用不易迷失方向；二是选近不选远；三是提前绕行。在起伏大、树林密集、多障碍的地段，应提前选择绕行线路。 路线选定后，应将路线及沿线选定的较明显的地物、地貌作为方位物，如转弯点、桥梁、居民地等，并用彩笔在图上作出标记，以便行进时快速查找。 路线和方位选定后，应按行进的顺序，把每段的里程、时间，经过方位物的顺序、数量、名称、关系位置和地形特征记熟，力求做到“心中有图，未到先知”。 （二）行进的方法步骤 行进途中，应边走边对照地形，预知前方要通过的方位物。在经过 每个岔口、转弯点、居民地进出口等，应仔细对照地形，随时了解自己在图上的位置，做到“人在实地走，心在图上移”。具体的行进方法步骤是 1．靠记忆行进 按行进的顺序，采取分段或连续或一次记忆的方法，记住路线的方向、距离、经过的地形点。通过记忆，使现地的情景能够不断地与记忆内容“迭影”、印证。通常情况下，对初学者，易采用分段行进法，即在最佳线路上能通视的地段，不对照地形，而选择在辅助目标点上对照，这样一段一段对照前进；对有一事实上基础者可用连续行进法，即把各辅助目标点要做的工作提前。在将要到达一个辅助目标点之前，边行进边分析下段能通视地段的地形，在图上找到下一个辅助目标点，然后不作停留，连续行进；对于经验丰富者可用一次记忆行进法，即在出发点，把在地图上选择的从出发点到第一目标点的最佳线路一次性记住，不再选择辅助目标点，在将要到达第一目标前，又一次性记住到下一个目标点的最佳线路，直至终点。 2．依点、线行进 当目标点位于高大、明显的点和线状地形或其附近时，在明确站立点后，可利用这些易于辨认的地形，作为行进的引导。 3．按方位角行进 按方位角行进是按图行进的辅助方法。在地形起伏不大，无道路，有定植被，观察不便或夜间、浓雾、风雪等不良天候条件下的地区行进，可在图上测出站立点到目标点的磁方位角，然后量出两点之间的实地距离并换算成复步数或时间（复步数实地距离的米数/复步长，复步长一般为1.5米）。出发时，首先平持指北针，转动身体，使磁会北端指向下一点的方位角密位数，这时沿照门至准星的方向就是前进的方向，然后按照方位物的方向，照直前进。行进中，随时用指北针检查前进方向，记清复步数或时间。到达目标点后，再按上述要领逐段前进，直到终点。 4．纠错方向 行进中，如果走错路线，应立即对照地形，确立站立点在图上的位置，回忆走过的路线，然后选择迂回路或原路返回，待回到正确的线路后，再继续前进。如果条件允许，也可选择新的行进路线，向预定目标前进。