安全施工应知应会.doc

安全施工应知应会中国某工程局集团某工程局某工程项目部 通用篇 信号施工篇 通信施工篇 电力施工篇 房建施工篇 接触网施工篇 安全谚语篇本工程为某某铁路工程，含130公里线路和17个车站，涵盖信号、通信、电力、房建、接触网5个专业，全部为营业线施工，安全风险压力巨大，项目部通过对此工程的危险源进行辨识分析，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，编制本宣传手册，请参建员工熟记手册内容并应用到施工生产当 中，确保施工生产的顺利进行。 京哈项目齐动员，安全生产记心间， 党政齐抓共同管，确保京哈安全线。文件通知及时传，安全学习对全员， 教育考核做到位，安全台账及时建。法律法规是保证，行业规章作指南， 贯彻落实在实处，规章制度要健全。安全检查需全面，精细排查危险源，总结整改除隐患，举一反三防未然。 既到京哈来参建，就把规章记心间， 三不伤害我做起，珍惜生命保安全。安保物品配齐全，妥善保管定期检， 安全投入要保证，破损失效及时换。标准工地共同建，执行规章自我严， 四不放过纠违章，措施严密很关键。安全工作环扣环，管生产要管安全，责任明确级级保，全员责任重如山。 安全交底做在前，各种风险列齐全， 防范措施行有效，落在实处防在前。穿好工装再上线，胸卡袖标配齐全， 防护衣服安全帽，抖擞精神再攻坚。点名切记讲安全，排查当日风险源， 防范措施落实处，责任到人莫敷衍。安排工作很关键，尽量集中一条线，作业切莫太分散，战线缩短好防范。 施工来到既有线，行车区域设隔拦， 不得进入行车线，严明纪律专人管。朝阳钢钉尖又尖，浮放料具更添乱， 临时设施确认好，脚踏实地有根源。进入现场细察看，逃生通道记心间， 防止脚下孔洞陷，高处坠物更危险。器材机具不宜在铁路附近堆放，必须堆放时，不得因行车震动，使器材、机具侵入建筑限界以内。施工时不得将工具、材料及其它物品放在道岔和钢轨上，以及其它任何妨碍行车安全的地点。人离开时，必须将料具等物品同时撤离线路安全限界以外。四电施工料具全，堆放安装勿侵限，料具弃物撤干净，人离场清没隐患。 施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。按照审批计划，合理安排，科学管理，安全组织实施，并按照施工等级安排相关人员现场盯控。配合单位不到场不允许施工，驻站联络员、现场防护员不到位不许施工。 驻站防护很关键，现场设好防护员， 通报准确要复颂，通讯畅通不间断。驻站联络员必须持证上岗。提前上岗，按要求进行登记，由值班员签认。驻站防护员在工作时应使用录音笔，最好配戴电台接听耳机。作业过程中，驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，每3～5分钟联系一次；确认通信良好。通信中断，立即停止施工。 我是车站驻站员，每天到岗要提前， 按照要求登好记，及时预报不间断。施工单位必须对本单位担任安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长的人员进行资格性培训，并取得北京铁路局防护员上岗证方可上岗。驻站员和防护员要求身体健康、耳明眼亮，责任心强的职工担任。驻站员、防护员必须持证上岗。防护驻站两大员，培训领证要在前， 耳明眼亮好身体，责任心强很关键。我是现场防护员，喇叭旗子带齐全，注意来往运行车，督促下道做周全。 我是现场群安员，安全值日不间断， 苗头隐患及时报，制止违章不等闲。施工人员、机具等严禁侵限，机具、材料要放置牢固，避车时不得打开雨伞，不准戴宽边遮阳帽，所穿雨衣等要扣好裹紧，横过线路时，要严格执行“一站、二过、三通过”的制度，搬运机械、料具横过线路时，要有专人指挥，在无车时迅速通过，严禁强行抢越。 横过铁路仔细看，遇有停车绕两端， 严禁钻扒和跳车，一站二看再向前。沿线行走在路肩，上线联络驻站员， 确认无车再作业，及时避车莫迟延。京哈线车速快、车流密大，必须加强施工安全防护，凡影响行车及危及人身安全的施工，必须设好安全防护，施工人员应随时注意防护信号，列车通过时应立即停止施工，撤除一切有可能影响行车的料具，人员必须提前安全避车。列车提速跑得欢，眨眼工夫到身边，提前下道把车避，不抢一丝冒风险。 基坑开挖有危险，最少俩人来承担， 松软土质加支撑，弃土离坑半米远。坑沟争取当日填，清运弃土除隐患， 万不得已需过夜，挡板围栏除隐患。站台挖坑申请点，人行通道尽量宽， 围挡围栏安装牢，警示标志要明显。若有建筑在坑边，措施防护做在前，快挖快填要夯实，千万莫留危险源。 长大基坑工作面，坡脚支撑是关键， 坑边重物要清除，关键处设支撑件。地下设施细察看，保护管道和电缆， 仔细确认挖探沟，切莫盲目挖机干。遇有坑底有水漫，及时排除莫迟延， 遇有流沙快停工，措施得力再来干。人员挖沟间距三，地下设施记心间，关键处所严把关，警示标志加护栏。 电缆工程施工前应指定专人负责，并对电缆径路、地下设施分布以及交通情况进行详细调查，开工前必须通知相关站段，取得同意后方可开工。严禁无带工人员时民工自行开挖电缆沟、过道等。做好文明施工不污染道床，不堵塞水沟，不得已破坏的设施，施工完后要及时恢复。料具弃土禁侵线，保证行车是关键， 文明施工防护好，道床水沟不污染。临边作业设护栏，危险处所警戒线， 有人通过要疏导，警示标志设周边。桥上施工，必须穿防护服，戴安全帽，根据施工情况（如大桥长度、了望视线、人员机械配备等）设置专职防护人员，进行有效防护，严格执行“呼喊应答”制，来车时积极组织施工人员提前进行有效避车，要充分考虑快速列车运行速度，尽量采取下桥避车的措施。高架桥上敷线缆，针对措施做周全， 关键处所安全绳，滑轮吊挂要规范。电缆支架稳固坚，前后呼应最安全，匀速前进专人管，忽快忽慢有隐患。 笨重物品装卸搬，配好料具和人员， 统一指挥听令动，滚卸物品溜绳栓。 1.高处作业必须制定安全技术措施； 2.高处作业必须有专人指挥； 3.既有线作业设驻站联络员； 4.施工前对使用的工具进行仔细检查（大绳、边绳、大小叉杆、吊架、安全带、板）； 5.严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 料具放在袋里边，上下抛递很危险， 严禁上下同作业，地面人员勿靠前。吊车装卸大物件，确认重心很关键， 挂稳栓牢再起吊，马虎大意侥幸悬。坠落有带避风险，坠物有帽损伤减，鞋子助你脚生力，防扎防滑保安全。 高空作业很危险，三件宝贝带身边， 安全鞋帽安全带，伴君出行伴君还。需要在室内使用时，首先要备好灭火器，要在室外安全处所进行点燃，待火苗平稳后再到室内，使用完毕及时关闭，放到安全处所，乘车携带时最好使用专用铁箱，最好和人员分开，不得意时最好放在后备箱或货车箱内，有喷灯在车上时要严禁烟火，最好配备灭火器。 室内使用室外点，灭火器具备旁边， 用毕熄灭安全置，乘车携带要安全。喷灯必须安全可靠，随时检查其性能良好，不等漏气、漏油，加油不宜超过四分之三，点燃时远离易燃物品和危险区域，用完要及时放气，并拧紧开关。放气时要远离火源，人员要站在上风口，防止油气沾身。厂区使用要按照要求办理动火证。使用喷灯讲安全，加油莫过四分三， 点燃远离易燃物，用毕放气拧紧栓。司机师傅严把关，经常保养除隐患，坚决不开带病车，精力充沛保睡眠。 无证驾驶要避免，酒后开车更危险， 遵守交规防事故，文明驾驶最安全。安全措施好多点，认真落实莫敷衍， 针对今天记一记，高兴上班平安还。手机对你很方便，使用不当惹祸端， 工作行走心专注，一心二用后悔晚。安全哨兵勇争先，安全生产人人管， 安全主题天天讲，安全操作天天练。 安全措施保平安，自觉执行并不难， 时时事事落实处，家家幸福又美满。立杆作业既有线，确认有无危险源， 若有触网高压线，必须停电才能干。1.人工立机柱时，应设专人指挥；2.在机柱坑未回填及夯实前不得攀登机柱，回填并夯实后方可撤去拉绳；3.作业人员必须系好安全带；4.雷雨或暴风天气时严禁在信号机柱上作业；5.工具、材料等物品应放在工作袋内，不得放在信号机上；6.严禁在同一机柱上、下同时作业。立杆作业专人管，专用工具配齐全， 服从指挥听号令，齐心协力不蛮干。 7.撤机柱时，用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部，并确定其倾倒方向，避免机柱倒于线路上；8.在接近馈电线的处所立或拆除信号机柱时，信号机柱与馈电线最近侧线条的间距，不应小于机柱长加2米；距离不足时，馈电线停电后施工；9.从车厢上向下卸电杆时应有专人指挥；10.列车通过时严禁在该线路两侧信号机上作业。上杆作业有风险，雷雨大风不可攀， 根部填埋要牢稳，确认安全再上前。 既有设备在旁边，提前登记申请点， 使用设备莫乱动，不动不离切记三。 立信号机柱时，应保证任何设备材料均不得侵入电力限界（2米以上）。距离不足时应停电后方可施工。遇有雷雨、雪、大雾等恶劣气候时，严禁进行高柱信号机上的任何施工。接触网停电立机柱及安装梯子后，应立即将梯子与地线连接，确认接地良好后方可上杆作业。 高处作业杆塔间，安全绳索拴上面， 切记系好安全带，高挂低用最安全。 防范措施 1.制定完善的开通放案，经总工批准后实施；2.认真做好技术交底工作；3.制定完善的开通安全防护措施；4.制定施工应急预案；5.实行作业票制度；6.严格按作业内容进行现场调查核实；7.按规定提前到达施工现场；8.运营线设驻站员和室外防护员；9.通讯设备配足并保证良好。 室内试验是关键，准备就绪再送电，既有室内请配合，过渡更换申请点。