运行中氢冷发电机阀门故障处理方法.pdf

经验交流 2 0 14 年 第3 期 第2 7 卷， 总 第1 3 1 期 机械研究与应用 运行 中氢冷发 电机 阀门故 障处理方法 宋昊 明 中石油 兰州石化设备 维修公 司，甘肃 兰州7 3 0 0 6 0 摘要 介绍了运行中的氢冷发电机氢系统存在系统阀门损坏及造成运行 中漏氢而导致停机事故的原因， 分析在运 行中氢气系统阀门故障的处理方法和注意事项， 为相 同类型的缺陷处理和正常检修做 了很好的探 索， 同时其他电厂 在处理类似缺陷也有良好的借鉴意义。 关键词 氢冷发电机 ； 氢 系统 ； 阀门； 焊接 中图分类号 T H 1 3 7 文献标志码 A 文章编号 1 0 0 7 4 4 1 4 2 0 1 4 O 3 0 1 4 6 0 2 Fa ul t M a ng e me n t f o r Va l ve i n Hy dr i c Co o l i ng Ge n e r a t o Op e r a t i o n S ONG Ha o mi n L a n z h o u P e t r o c h e mi c a l C o m p a n y o fC h i n a P e t r o l ， L a n z h o u G a n s u 7 3 0 0 6 0， C h i n a Ab s t r a c t T h e we l d i n g me t h o d a n d i mp o r t a n t p r o c e e d i n g o f h y d r i c s y s t e m v a l v e d u r i n g u n i t s o p e r a t i o n i s i n t r o d u c e d，w h i c h e x p l o r e s t h e d e v e l o p me n t o f t h e d e f e c t h a n d l i n g a n d n o r ma l r e p a i r i n g o f t h e s a me mo d e l i n f u t u r e ．I t i s a g o o d l e s s o n f o r o t h e r f a c t o rie s wh e n t h e y t r e a t t he s a me de f e c t s ． Ke y w o r d s h y d ri c c o o l i n g g e n e r a t o r ； h y d r i c s y s t e m； v a l v e ； j o i n t i n g O 引 言 氢冷发电机在正常运行 中， 因氢压下降或氢纯度 降低 ， 要频繁操作氢系统阀门， 进行补氢和提高氢气 纯度。如阀门固定不 良或阀门损坏 ， 极可能造成运行 中漏氢而导致停机事故 ， 所 以探索在运行中氢气系统 阀门故障的处理方法， 对降低发电机停用次数， 提高 发 电机及附属系统设备的健康水平具有重要的意义。 1 电机气体置换站系统介绍 4号发电机气体置换站安装在机房零米 ， 装置包 括补氢系统 、 充 C O 系统和充压缩空气系统三部分 ， 按原设计 ， 所有阀门均采用焊接 门。 4号发电机补 氢母管在 3号机 和 4号机连 接处 设置两道隔离 门， 隔离 门中间设 置排气 门， 便于单独 对两 台机组的补氢母管进行气体置换。 气体置换采用 中间惰性气体置换方法 ， 惰性气体 采用瓶装高纯度 C O 纯度为 9 9 ． 9 9 ％ 。 图 1为氢气置换站示意图 图 1中单箭头线条的 为 C O 气体的路径 ， 双箭 头指示 处为需 要焊接的来 氢母管上的故 障管接头 。 因气体置换站阀门固定不良， 在运行 中在补氢总 门后 的转接处发生漏氢故障， 现场如图 2所示 。 该故障点前后 阀门均为焊接门 ， 无法进行加堵板 隔离， 且靠近发电机补氢总门， 给焊接工作带来了极 大的困难。如果在焊接过程 中因阀门内漏且焊接 的 安全措施不到位 、 不可靠 ， 在焊接过程 中有可能会造 成氢气爆炸事故 ， 后果将十分严重。 经过专业人员 的反复研究 ， 进行了充分的风险评 估后 ， 决定在不停机 的情况下 ， 采取安全稳妥 的方法 对转接头进行焊接。 图 1 氢气置换站示意图 2 运行中焊接故障点的方法 1 关闭 3 、 4号机之间靠 近 3号机侧氢气母管 联络门 阀门 1 。 收稿 日期 2 0 1 4 0 5 1 4 作者简介 宋吴明 1 9 7 3 一 ， 男， 四川雅安人， 主要从事石油化工电气设备的检修工作。 l 4 6 机械研究与应用 2 0 1 4 年 第3 期 第2 7 卷， 总 第1 3 1 期 经验交流 图 2 气体置换站现场阀门 2 打开 3 、 4号机之 间靠近 4号机侧氢气母管 联络 门 阀门 3 和母管置换用排气门 阀门 2 。 3 打开阀门 6 、 阀门7、 阀门9 、 阀门 1 0 ， 关闭阀 f ]5 、 阀f _ 】 8 、 阀f ]1 1 。 4 在气体置换站压缩 空气过滤罐排污 门 阀 门 1 0 处充入 C O ， 至气体置换站汇流排。 5 将 4 号发电机气体置换装置来氢母管手动 门后转接头漏气处用胶带缠好 ， 保证不漏气 。 6 关闭气体置换站其他阀门。 7 打开 4号机来氢母管手动门 阀门 4 ， 利用 气体置换站将 C O 反充至4号发电机来氢母管。 8 在 4号发电机来氢母管 3 、 4号机隔离 门之 间的母管置换排气门 阀门2 处， 用 C O 检测仪在此 门处检测 ， C O 浓度不低于 8 5 ％为合格 J 。 9 持续通人 C O ， 在母管置换排气 门 阀门 2 处检测氢气含量 ， 低于 3 ％为合格。 1 o 合格后 ， 持续通人 C O ， 对 4号发 电机气体 置换装置来氢母 管手动 门后转接头 图示 绿色箭头 指示处 进行焊接 ， 焊接过程 中， C O 持续通人 ， 且在 上接第 1 3 9页 与分流道及第二级主流道 的 自动分离。 I面分 型至 限位螺钉 l 9限定的距离时， 型腔 固定板 8继续移动 ， 并拉动定模推件板 1 1 ， 在 Ⅱ处分型 ， 将上层塑件及流 道凝料脱落。此时由于限距拉板 9的作用 ， 型腔固定 板 8停止移动 ， 同时压板 2 2迫使摆钩 2 6与挂 块 2 7 脱离 。由于塑件对型芯 3 4的包紧力 ， 使下层塑件 、 流 道凝料及推件板 3 0一起 随动模移动 ， Ⅲ面开始分型 ， 同时拉断下层浇 口。继续开模 ， 注射机顶杆顶住模具 顶出机构， 并限制推件板移动， 此时Ⅳ面打开， 将下层 塑件及流道凝料脱落。模具重新闭合， 即开始下一个 成型周期。 母管置换排气门 阀门 2 处持续监测 ， 如氢气浓度不 合格立 即停止焊接工作。 1 1 焊接完成后 ， 再次用 C O 对氢气母管和气 体置换站进行气体置换 ， 保证 没有空气进入发 电机 内， 检测发电机壳内 C O 浓度不小于 8 5 ％， 合格后方 可进行下一步工作。 3 处理后的效果 焊接完成后， 用氮气升压至 1 ． 0 M P a ， 检验焊口 无渗漏后 ， 将系统恢复至正常运行方式。处理后 的焊 口完全满足规程规定 的要求 ， 故 障处理圆满完成。 4 结语 氢气在空气 中爆炸 的极限是 氢气含量为 4 ％ 一 7 5 ％。在缺陷处理过程中 ， 如果安全措施不全 面、 不 到位 、 不可靠 ， 将造成严 重的设备损坏和人身伤亡事 故。在此次故障处理过程中， 因故障点所处位置的特 殊性 ， C O 惰性气体完全可以将故障点两边的氢气置 换干净， 消除氢气爆炸的风险。此方法只是应急处 理 ， 如果故障点两边无法实现气体置换或置换后无法 测量氢气浓度 ， 则按照“ 宁停勿损” 的原则 ， 必须停机 处理 。 氢气置换站阀门均采用焊接门 ， 应在适当位置加 装堵板的法兰门， 当机组停用或故障检修时 ， 可 以形 成明显的断开点 ， 并能有效地隔离氢气 。在利用大修 机会 ， 按照上述在焊接过程 中充 C O 气体的方法 ， 在 补氢总门和 3 ／ 4号机联络门处增设法兰门， 为今后 的 工作奠定了基础 。 参考文献 [ 1 ] G B 4 9 6 2 2 0 0 8 ． 氢气使用安全技术规程[ Z ] I I l 。“ I I I I ‘ 。 - ’ ． | | l I I I - ” ’ ． 1 一 。 ” h q 4 结语 该设计在对摩托车转 向灯灯盖塑件的表面质量 、 结构工艺性进行分析的基础上 ， 确定 了合理的型腔分 布和分型面， 设计了合理的浇注系统 、 凸凹模结构 ， 绘 制了模具整体装配结构图， 阐述了模具的工作原理， 该设计对类似结构注塑件 的模具设计有一定的借鉴 作用 。 参考文献 i [ 1 ] 郭广思． 注塑成型技术[ M ] ． 北京 机械工业出版社 ， 2 0 0 3 ． [ 2 ] 孙锡红． 我国塑料模具发展现状及发展建议[ J ] ． 电加工与模 具 ， 2 0 1 0 s 1 3 1 3 3 ． [ 3 ] 沈洪雷， 周成彬． 塑料注塑模具设计手册[ M] ． 北京 电子工业出 版社 ， 2 0 1 0 ． 1 4 7