一种新型自卸汽车液压油箱截止阀.pdf

解决方案 蘑 嚣 鼯工艺 ， 工装 ， 摸目 ， 诌断 ， 艟测 ／ 维偿 ， 改造 一 种新 型自 卸汽车液 压油 箱截止阀 李海平 重庆铁 马腾飞汽车有限公司 ， 重庆 4 0 0 0 5 0 摘 要 对自卸汽车液压油箱截止阀的结构进行了分析 介绍了_种分体设计、 可调向 更换性好、 维修方便的新型 T型 腐缮 。 l | l | 关谨刃 直 劫 事 寝压力 阅 | | | 中图分类号 U 4 6 3 9 2 文南 标识码 ． B t 文章编号 I 1 0 O 2 ≮ 2 3 3 3 2 O l o ,i i O O l 1 4 - 0 1 1引 言 白卸汽车液压油箱 出油 口T型截止阀 ，是油箱出油 口的总 阀， 在使用中主要起到切断和调节液压油的作用 ， 在系统元件维修或更换时 ， 用于关闭油箱到油泵的油路 ， 以便系统维修。同时 ， T型截止阀还起到改变管路走 向的 作用 ， 可将油箱出 口向下 的管路走向变为水平走向， 它是 自卸汽车液压油箱的必备零件 。 目前 ， 国内自卸车上J 泛 使用的都是采用老式结构的 、不可调节 } { J 油 口方向的 T 型截止阀。 老式的 T型截止阀安装调试非常繁琐 ， 且互换 性很差 ， 维修也极为不便 。 本文介绍了一种在传统 T型截 止阀结构基础上改进设计的新型 1 、 型截止阀。 2 老式 T型截止阀结构 老 式 T型 馘 止阀的结构如图 l 所示 ， 截 止阀阀体 为整体零件 ， 阀体 与 油 箱 出油 嘴 拧 紧之后 ， 角度也 随 之 定 ， 截止阀 出 口之 后 的 管 路 常 常 与 其 他 零 件 产生干涉 ， 导致 管 路无法安装。要使 截 止 阀 的 油 口 朝向需要 的方向， ⋯般采用两种方法 一 是将阀体和油箱 油嘴拧紧装好 ，通过增减密封垫片的数量来调节出油 口方向， 但很难一次调整到位 ， 需要反复拆装调整 ， 增加 了装配的 作量 ， 同时 ， 调整垫片增多也对密封的有效性 产生不利影 响， 增大了在此处渗漏的风险。 另一种方法是 先将油箱 m油嘴 、 密封垫片和截止 阀拧紧装好 ， 然后再将 装好 了截止阀的出油嘴与油箱配焊来保i 止 油口朝着需 要的方向。 这种方法虽能解决安装 的繁琐和漏油 ， 但截 I 卜 阀的互换性不好 。存售后维修更换截止阀后m油 口的方 向可能会有变化 ， 仍要面x ,l ； t t i ll 口的方向不对而产生干 涉的问题 ， 给维修带来不便。 3 新型 T型截止 阀结构分析 新 型 可调 向 T型截 止 阀采 用 图 2所示结构 ， 接 头体 和 铰接体 分 体设计 ， 接头体 相 对于 铰接 体 可任 意角度旋转 ， 可随 意调 整截 止 阀 出 油 口的方向。 安装 时， 直接将该 T型 截止阀拧紧在油箱出油嘴 。如需蒯整截止阀f { J 油 口的 方位 ， 松开锁紧螺母之后 ， 接头体便可相对铰接体任意角 度旋转 ， 将 油 口调整到需要 的方 向， 冉拧紧锁 紧螺母 ， 即可完成装配。 相 比图 1 所示的老式的 r r 截止阀 ， 该新 型 T型截止阀安装非常简便 ， 而 } _j 互换性好 ， 维修方便 。 4 结语 新型可调向的 T型截 止阀 由于接头体 和铰 接体分 开 ， 结构略显复杂。 但采用 该新型 T 截 止阀大大降低 J ’ 故 障牢 ， 减少了安装 T时 ， 降低 r维修难度 ， 显著提高 r 经济效益。 编辑 立明 作者 简介 李海平 1 9 7 9 - ， 男， 助理工程师， 主要从事专用汽车设计 z - 4 l 收 稿 日期 2 0 1 0 0 7 1 8 2 ] 袁寿 ．低 比速 离心泵卵论 卜 了 没计 M ． 北京 机做工业 f } { 版社 ， 1 9 9 7 l 3 - j 关 儿 ， 张涛 ， 魏 东 ， 等 ． 无堵 塞泵 设计 及结 构研究 [ J l l 排灌机 械 ， 2 0 0 3 4 1 4 [ 4 ] 施 东 ， 沈永娟 ， 准 ， 等． 高效 无堵塞泵 的研 究现状 与发展趋 势[ J ] ．农 f 』 【 化研究 ， 2 0 0 7 4 1 5 7 1 5 9 ． 1 1 4 i 机械工程师2 0 1 0 年第1 0 期 [ 5 ] 施 东 ， 桑一萌 ， 等 高效 无堵塞泵 的研 究 歼发 j 发 展展 迥 ． 1 _ 排灌机械 ， 2 0 0 6 6 4 8 5 2 ． 编辑 明 涛 作者 简介 膝 国荣 1 9 5 4 一 ， 男， 高级工程师 ， 总X - 程师， 工程技 术研 究 中心主任， 研 究方向为特种4 t m泵及核 2 、 3级泵设计 收稿 日期 2 叭O O 7 1 4 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m