溢流阀的选用与故障诊断.pdf

溢 流 阀 的 选 用 与 故 障 诊 断 徐家祥温跃清 安徽合力股份有限公司 合肥2 3 0 6 0 1 文章编号 l O O l 一 0 7 8 5 2 0 1 1 O 1 0 0 6 6 0 2 溢流 阀是 液压 系统 中广泛使 用 的压 力 控制 阀 ，在 系统 中主要 起 限压 保护 或稳 压溢 流 的作 用 。溢流 阀根据 其控 制形 式可 分 为直 动型 和先 导 型 。 1 溢流 阀的选用 选用溢流阀时首先要确定其应用场合。 1 作为安全阀，用于系统 限压保护时，溢流 阀阀口常闭 ，过载时阀 口打开溢流 ，系统正 常工 作压力应小 于溢流 阀的开启压力。通常直动 型溢 流阀调整压力为 1 ． 1～1 ． 1 5倍 的系统工作最 大压 力 ；先导型的调整压力为 1 ． 0 5～1 ． 1 倍 的系统工作 最大压力 。但 以弹簧作 为限压元件 的溢流 阀存在 从阀开 口溢 流到 全 开溢 流过 程 中，系 统短 暂 的 超载。 2 用于稳压溢流 ，配合节流 阀进行调速 ，溢 流阀阀 口常开 ，系统工作在溢流 阀开启压力 与调 整压力之 间。因此无论是直动 型还是先导型溢流 阀，调整压力皆为系统工作压力 。 由于直动型 的弹簧刚度较先导型 的大 ，预压 缩量较小 ，因而在开 口溢流后 的同等压力下 ，直 动型的溢流量大 ，流量变化 时压力 波动也 较大 ， 一 般适合用作安全 阀。先导 型的适合节流调速 时 的稳压溢流工况 ，也可用作安全 阀。 其次应注意 阀开启压力 、名义流量下 的调压 偏差曲线 、调压范围以及滞 回特性等参数。 开启压力与名义流量下的调压偏差可根据公 式换算成溢流阀的开启 比，即开启 比 开启压力／ 开启压力 名义流量 下的 调 压偏 差 。开 启 比 大 ，则调压 偏 差 小 ，控 制 系 统 的压 力 较 稳 定 。 开启 t L 4 , ，则 说 明系 统压 力远小 于 阀设 定压 力 时就开 始溢 流 ，系统 能 量损 失严 重。 因此应 选 一 6 6 一 用名 义流量和 实际使 用 流量 相接 近而 调压偏 差 较小 的溢流 阀。 溢流阀生产厂给出的调压范围通 常指在名义 流量 下 、出 口压 力 几 乎 为 0时 的 调 压 范 围。 调 压范 围大则 可 以以少 量 的溢 流 阀品种 涵盖较 广 的用 户需 求 ，但往 往需 要使 用 较长 的 弹簧 ，导 致 阀的外形 尺 寸较 大。若改 用较 硬 的弹 簧 ，又 将导致较大 的调压 偏 差 ，阀的调 节 敏感 性也 会 较差 。 滞 回特性 是指 阀 的关 闭压力比开启压力小的 特性。溢流 阀用作稳压溢流 时，往往希 望滞 回较 小 ，以获得稳定 的压力。而用作 安全 阀时 ，则希 望滞回较大 ，这样溢流阀一旦开启溢流时 ，可确 保至系统压力 明显低于设定压力时才关闭 ，以提 高系统的安全性能。 2 溢流 阀故障诊 断 不 带远控 口 1 系统压力波动。溢流阀引起 的系统压力波 动主要有 以下几种 ①调节压力 的螺钉 由于振动 致使锁紧螺母松动 ；②液压 油清洁 度差 ，有 细小 颗粒使主 阀芯 滑动 不灵 活 ；③主 阀芯 阻 尼孔 过 大 ；④先导 阀调 整 弹簧受 损 或 弯 曲。相应 的处 理措施 ① 调 节 系 统 压 力 ，并 紧 固锁 紧螺 母 ； ②拆卸 溢 流 阀进 行清 洗 ，定 期对 液压 油 箱 、管 路 中的液压油 进行 过 滤 ，保 证 系统 中油 液 的清 洁 ；③更换为小阻尼孔的主阀芯 ；④更换先导阀 调整弹簧。 2 系统压力无法上调。主要原因①主阀芯 阻尼孔堵死 ；② 主阀芯装配精度差使其在 开启位 置卡死 ；③主阀芯复位弹簧受损或者弯 曲；④先 下转第 7 0页 起重运输机械 2 0 1 1 1 全起见 ，在 一5 5 。 和 2 3 0 。 的位 置设有极 限感 应 限 位 ，当工作感应 限位 出现问题 时，确保 回转架在 极限感应限位处停止转动。 回转机构 上的用电设备和受控元件均通过 1 个密封的接线箱 ，采用 专用多芯插头 、插座与 吊 具上架相接 ，既可靠 又便 于更换 ，回转机构上 的 接线箱采用耐酸不锈钢制成。吊具上架与 吊具 间 液压油管加长 ，从 回转机构中部空洞处经过。 经改造后 回转机构在调箱门作业 中的工况如 下 ①拖车停好位置 ，龙门 吊吊具着箱 ，准备 吊 箱 ；②龙 门吊吊起 集装箱后 ，将箱子在空 中水平 旋转 1 8 0 。 ，完成调箱 门动作 ；③ 拖 车位置不 变 ， 龙门吊将 已完成调箱 门的集装箱 放 回到车架 上 ； 龙门吊在放好箱 吊具升起后 ，拖车离开调箱 门区 ， 整个调箱门作业 流程完成 。实际测试表明 ，从拖 车进调箱门区停好位置到离开，1 个调箱门作业时 间不到 2 mi n 。 R T G 2 4号改造后使用效果 良好，司机操作便 利 ，设备作业效率 提高。龙 门吊大 车不动，小车 主要停在 中间位置作业偶尔行走，设备的故障很 少 ，完好率很高 。据统计 ，2 0 1 0年 7月 R T G 2 4号 调箱门次数 2 2 7 4次 ，用 电 5 6 5 7 k W h ，平均 上接第 6 6页 导阀调 整 弹簧 受损或 弯 曲；⑤ 先导 阀阀芯缺 失 ； ⑥阀芯密封件损坏 ，造成泄漏。相应的处理措施 ①拆卸主阀芯，疏通阻尼孔；②对主阀体、主阀 芯进 行 修 配 、调 整 ；③ 更 换 主 阀 芯 复 位 弹 簧； ④更换先导阀调整弹簧 ；⑤增加或更换先导 阀芯 ； ⑥更换密封件。 3 压力突然升高。主要原因 因油液清洁度 差或者液压元件精度低 、装 配质量差，导致主 阀 芯在关闭位置 突然卡死 。解 决措施 清洗主 阀阀 体，过滤系统油液，修配更换失效零件。 4 压力突然下降 。主要原 因 主 阀芯阻尼 孑 L 突然堵 塞 ；主阀体 密封 突然 破坏 ；先导 阀芯 突然破裂 或液 压 元件 精度 低 、装 配质量 差 ，导 致主阀芯 在开 启 位置 突然 卡死 。解 决措 施 清 一 70 一 每箱 的用 电量约为 2 ． 5 k W h ，约合 R MB 2元 。 以前正 面 吊调 箱 门平 均 每小 时 作 业 8 ． 9个 箱 ， 用油 1 5 ． 2 L，约 1 ． 7 L ／ 箱 ，约合 R MB 1 0元 。 按 照 目前每月 2 0 0 0次调箱 门作业 ，每箱节 省 8 元计算 ，1年可 以节省 近 2 O万 。节省 柴油 机的 人工保 养 、耗材 、柴油机的大修费用等，节能环 保效果 明显。 3结论 龙门吊由用柴油发动机组供 电改成用市 电的 电动龙 门吊，能耗费用大大降低 、减排效果明显 ， 据 已使用油改 电项 目的统计数据表 明，其节能量 在 6 0 ％ ～ 8 0 ％。以市电为动力源的龙门吊无论在 运营费用还是在节能环保方 面都有很大优势 ，因 此，龙门吊油改 电项 目在今后一段 时间内必将成 为集装箱码头技术改造的重点。 作 者 林志树 地 址 福建省厦门市集美 区理工路 6 0 0号 邮 编 3 6 1 0 2 4 收稿 日期 2 0 1 0 0 8 3 0 洗 主 阀 阀 体 ，过 滤 系 统 油 液 ，修 配 更 换 失 效 零 件 。 参考文献 [ 1 ]雷天觉 ． 新编液压工程手册 [ M] ．北京 北京理工大 学出版社 ， 1 9 9 9 ． [ 2 ]何兴存 ．液压元件 [ M] ．北京机械工业出版社， l 9 8 5． [ 3 ]隗金文 ．液压传 动[ M] ．沈 阳东北大学出版社， 2 OO】 ． 作 者 徐家祥 地 址 安徽省合肥市经开区卧云路 6 3号安徽合力股 份 有限公司 邮 编 2 3 0 6 0 1 收稿 日期 2 0 1 0一 O 8一O 9 起重运输机械 2 0 1 1 1