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汽运为主的燃煤电厂燃料验收系统配置 摘要本文介绍了汽运为主的燃煤电厂燃料验收系统的配置情况，阐述了系统构建下，实现“公平 公正 公开”原则和降低人为风险的优势，同时指出系统构建对供需双方合理利益的保证能力，对煤源复杂的燃煤电厂提高入厂煤验收管理水平有一定参考价值。 关键词验收系统信息屏蔽GPS监控门禁 Abstract This article describes the Automotive mainly coal-fired power plant fuel acceptance system configuration of the system construction, to achieve “fair and open“ principle and the advantages of reducing human risk, noting that the system builds the legitimate interests of both supply and demandability to guarantee a certain reference value of the complex coal-fired power plants in the coal source for coal acceptance level of management.Keywords acceptance system ination block GPS monitoring access 中图分类号TM621.2 文献标识码A文章编号 一、概述 随着能源工业规模的不断扩大和国家能源政策的相继出台，煤炭正在向完全市场化发展。众所周知，煤炭是不可再生的一次能源，随着开采成本的增加和市场化的纵深发展，电煤价格正在并将长期处于高位状态，作为燃煤电厂的主要生产原料，燃料成本占到发电总成本的60-80，个别区域已突破90。面对如此大的成本占比，发电企业也越来越重视燃料管理，以期在生产经营活动中，突出燃料管理的精细化，尽可能地减少燃料验收中的失真，提高验收的准确性，降低燃料管理全过程的利益损失。结合实际工作经历和系统应用情况，阐述了燃煤电厂燃料验收系统配置的典型方案，仅供参考。 二、系统配置的原则 燃料验收系统应具备较高的可靠性、可维护性、安全稳定性、灵活与适用性、先进性、可扩展性、接口开放性、规范性，实现操作方便、集中管控和界面友好的操作特点。通过系统配置，达到燃料管理工作阳光化、集约化、智能化、精细化的目的。 （一）可靠性设备选型和系统的设计采用成熟的技术与产品，保证系统运行稳定，最大限度减少故障的发生，系统具有自检和报警功能，自检和报警信息实时上传至监控与指挥中心。 （二）可维护性便于日常维护和故障排除。 （三）安全稳定性有效防止系统被外界入侵，具有明晰的系统操作及查询权限。软件运行稳定，保证燃料验收各环节的有机融合。 （四）灵活与适用性系统能够接入不同型号、不同生产厂家的验收设备。系统具有故障应急功能。 （五）先进性充分利用最新技术、最可靠的成果和现有成熟经验，保证系统建成时处于国内先进水平。 （六）可扩展性考虑今后发展，具有在容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。 （七）接口开放性该系统与其他系统的接口必须是开放的。 三、系统总体架构和分布 （一）系统组成 燃料验收系统建设立足于对燃料的全方位管理，包括燃料调运管理、车辆入厂登记管理、流程排队管理、计量称重管理、燃料采制化管理、决策分析等管理功能，充分应用网络技术、二维条码技术、GPS卫星定位技术、射频编码技术、车辆自动识别技术等物联网技术，规范燃料管理的业务流程，提高进煤效率，杜绝管理漏洞，从而提升整个公司的燃料管理水平。 （二）系统架构 系统开发工具采用先进的Java 技术框架进行软件开发，跨平台并支持多种大型数据库应用；B/S架构，采用客户端浏览器-应用服务器-数据库服务器三层结构，真正实现面向Internet的分布式计算，确保技术上的先进性。为了满足系统在技术要求具有业务变化的适应性、高度的安全性、大容量数据存储处理等特点，因而在系统的技术框架中采用四层架构，利用中间件技术，把系统技术框架分为信息访问、表示逻辑、业务逻辑和数据资源四个层次。四层结构有利于软件维护及系统管理，同时，将客户端与数据库隔离起来，客户端无权限直接访问数据库，有利于安全管理，可有效防止恶意攻击。还可以利用中间件的安全管理特性，进一步加强权限控制管理。 信息访问为第一层包括操作人员各级用户使用台式机、便携电脑、手机等访问，其中手机访问为系统以后的扩展功能（可以通过手机查询）。 表示逻辑为第二层它的主要功能是实现用户交互和数据表示，为以后的信息处理收集数据，向第三层的业务逻辑请求调用核心服务处理，并显示处理结果。 业务逻辑为第三层由大量的业务构件（组件）组成，这些构件由应用服务器管理，实现核心业务逻辑服务并将这些服务按名字广播，管理并接受客户的服务请求，向资源管理器提交数据操作请求，并将处理结果返回请求者即客户或其他服务器。 数据资源为第四层包括数据、视图、存储过程和各种文件（如多媒体文件）等，负责管理整个系统的数据资源，完成数据操作。 四、系统主要子系统及功能 根据系统配置原则，依据业务流程和管理流程，该验收系统主要包含以下子系统GPS车辆定位监控系统、燃料信息屏蔽系统、智能调度管理系统、无人值守计量系统、智能化采制样系统、无线燃料监卸系统、数字化标准实验室系统、门禁系统、监控及指挥系统。 （一）GPS车辆定位监控系统 该系统适用于具有固定车队的运输形式，其主要功能是，通过实时监控车俩运行轨迹，了解相关车辆的实时转台，确保车辆在运输途中的行为安全。众所周知，在固定车辆承包运输任务时，车辆的运输风险在于车辆运输途中的规范行驶。本系统的主要特点是一是规避车辆偷煤、换煤、掺杂、注水等异常事件的发生；二是约束运输司机的随意性行为，减少司机在运输途中的非法行为；三是对关键路径的监控力度，拥有历史轨迹查询功能，便于特殊情况的历史追溯；四是起到震慑作用，参与运输的车队能够自觉遵守有关规定，按照正常的流程参与到燃煤运输工作总。 （二）燃料信息屏蔽系统 燃料信息屏蔽系统的主要功能是实现燃料入厂验收全过程信息盲码传递，使入厂后的运煤车辆在采样、计量刷卡时无法显示该车所运煤的所属煤矿、煤种等信息，只显示车辆的车牌号与识别卡号，所有有关的重要信息全部存储于识别卡与系统数据库中。制样时系统自动形成样品二维条码，进入化验环节后，系统实现二维条码和随机明码对应关系，全部化验过程结束后，自动还原矿别。该系统主要利用了射频读写技术和二维码技术，通过信息屏蔽，减少人为因素对验收真实性的干扰。 （三）智能调度管理系统 智能调度队列是由车辆刷卡进入开始，到称重计量完成后结束。智能调度是为更好地实现运煤车辆随机到达采样机、随机进行采样、随机过重的目的，更好地避免了人为干预车辆到达采样机的行为，同时做到管控运煤车辆在厂内的运行轨迹及行为而设定。避免现场人员指挥关系车辆优先入厂使其他车辆受到不公平待遇，为厂内车辆管理提出更科学的管控方式，使车俩在入厂验收的各个环节有序、高效、安全。