低瓦斯隧道通风设计与方案.doc

低瓦斯隧道通风设计方案 本合同段内xxxx 隧道设计定性为低瓦斯隧道（瓦斯涌出量小于0.5m 3/min）。 1 概述 1.1 地形地貌 xxx 隧道位于xxxx ，起讫里程为XXX ，中心里程xxxxx ，全长3175m 。隧区属剥蚀低山地貌，地形受构造控制，山脉走向与温塘峡背斜岩层走向一致，呈南北向展布。区内最高点为隧道中部须家河组砂岩山岭的狮子岩附近，高程640m ，最低标高为区域南西侧的王家沟，高程275m ，相对高差365m ，最大埋深292m 。 隧区中部须家河组砂岩形成突起山岭，形成地表水分水岭，须家河组两侧的侏罗纪地层形成向东西两侧逐渐降低的斜坡，地形起伏较大。区内植被较发育，以旱地和林地为主，堰塘零星分布。 1.2 地层岩性 隧区上覆第四系全新统人工弃土层块石土，坡洪积松软土、坡残积粉质黏土、块石土，滑坡堆积层粉质黏土，坡崩积层块石土等，下伏基岩为侏罗纪统新田沟组泥岩夹砂岩、侏罗纪中下统自流井组泥岩夹砂岩、灰岩、侏罗纪下统珍珠冲组泥岩夹砂岩、三叠系上统须家河组第一段～第六段含煤地层。 1.3 水文地质特征 隧桥区地表水主要为水库水、沟水及坡面暂时性流水、水田水，流量受季节 影响明显，雨季水量较大，旱季相对较小。 隧道正常涌水量为5100 m3/d，雨季最大涌水量为7650m m3/d。 1.4 有害气体 1.4.1 浅层天然气 为了评价浅层天然气对隧道的危害，专门对xxx 隧道进行了浅层天然气检测工作，现场共检测了3个钻孔。钻孔编号为DZ-xxx-01，DZ-xxx-03，DZ-xxx-04，最大测试深度分别为165.05m 、230.2m 、120m ，最大天然气浓度分别为11200ppm 、15620ppm 、12420ppm 。检测显示均有天然气，且天然气浓度高，对隧道产生一定的威胁。xxx 隧道天然气可能溢出量约为141.40810000m3，掌子面单位时间最大涌出量0.302m3/min。 1.4.2 煤层瓦斯 xxx 隧道穿越页岩夹砂岩及煤层瓦斯。 在钻孔DZ-xxx-01、DZ-xxx-03钻孔采用国产KZWY75（91）-1000型勘探钻孔瓦斯压力测定仪对瓦斯静态平衡压力进行了测定，结果为DZ-xxx-01孔瓦斯压力为0.19MPa 、DZ-xxx-03瓦斯压力为0.55MPa 。 2 瓦斯有关情况说明 2.1 瓦斯的性质 瓦斯通常指甲烷，分子式为CH4 ，它是一种无色、无味的气体。在标准状态下（气温为0℃，大气压为1.01105 Pa ，1m3甲烷的质量为0.7618 kg，而1m3的空气的质量为1.293 kg ，因此，瓦斯比空气轻，其相对密度0.554，瓦斯有很强的扩散性，扩散速度是空气的1.34倍。隧道内的瓦斯浓度的分布取决于其涌出源的分布和涌出强度。当无瓦斯涌出源时，瓦斯在井巷断面内的分布 是均匀的；当有瓦斯涌出源时，在其涌出的侧壁附近会出现瓦斯浓度增高，隧道顶板、冒落区顶部往往积聚高浓度瓦斯。 2.2 瓦斯气源 隧道部位不通过煤层，大部分为红色泥岩、砂岩，没有产烃岩系沉积时所需的还原环境，不具备产气能力。 2.3 瓦斯突出的可能性 根据铁路瓦斯隧道技术规范，瓦斯压力大于等于0.74Mpa 有瓦斯突出。但采用国产KZWY75（91）-1000型勘探钻孔瓦斯压力测定仪对瓦斯静态平衡压力进行测定后得知，瓦斯压力为0.19Mpa 和0.55Mpa ，均小于0.74Mpa ，故不会有瓦斯突出。 由于隧址去要穿越温塘峡背斜，其东翼地层倾角较陡，封闭了向地表释放瓦斯的通道，核部的煤层中局部可能形成高压瓦斯煤包，地质构造对煤层瓦斯起到了良好的封闭左右，且无释放深部煤层瓦斯的通道，围岩封闭性好，地质构造条件造成了煤层瓦斯突出的可能性。由于该去煤层不稳定，在构造应力条件下可能形成高压瓦斯的“煤包”，导致突出发生。 2.4 瓦斯排放 在xxx 隧道洞内设置水气分离装置，二次衬砌背后按线路纵坡及按2‰上坡设置Φ80瓦斯排放管，瓦斯由出口排出洞外。 3 瓦斯隧道管理制度与措施 3.1 瓦斯危害 3.1.1瓦斯窒息 甲烷本身虽然无毒，但空气中甲烷浓度较高时，就会相对降低空气中氧气，在压力不变的情况下，当甲烷浓度达到43％时，氧气浓度就会被冲淡12，人就会感到呼吸困难；当甲烷浓度达到57时，氧气浓度就会降到9，这时人若误入其中，短时间内就会因缺氧窒息而死亡。因此在隧道停通风时，都必须及时封闭或设置栅栏，并悬挂“禁止入内”的警标，严禁人员入内。 3.1.2瓦斯的燃烧和爆炸 当瓦斯与空气混合达到一定浓度时，遇到高温火源就能燃烧或发生爆炸，一旦形成灾害事故，会造成大量作业人员的伤亡，严重影响和威胁安全生产，会给国家财产和职工生命造成巨大损失。瓦斯爆炸事故是瓦斯隧道五大自然灾害之首。瓦斯爆炸是一种热一链式反应（也叫链锁反应）。当爆炸混合物吸收一定能量（通常是引火源给予的热能）后，反应分子的链即行断裂，离解成两个或两个以上的游离基（也叫自由基）。这类游离基具有很大的化学活性，成为反应连续进行的活化中心。在适合的条件下，每一个游离基又可以进一步分解，再产生两个或两上以上的游离基。这样循环不已，游离基越来越多，化学反应速度也越来越快，最后就可以发展为燃烧或爆炸式的氧化反应。所以，瓦斯爆炸就其本质来说，是一定浓度的甲烷和空气中度作用下产生的激烈氧化反应。其化学反应式为 CH 42O 2点燃CO 22H 2O 882. 6k J /mol 从上式中看出瓦斯在高温火源作用下，与氧气发生化学反应，生成二氧化碳和水蒸气，并放出大量的热，这些热量能够使反应过程中生成的二氧化碳和水蒸气迅速膨胀，形成高温、高压并以极高的速度向外冲出而产生动力现象，这就是瓦斯爆炸。 瓦斯爆炸必须具备下面3个基本条件。 ①一定的瓦斯浓度 瓦斯爆炸界限。瓦斯爆炸具有一定的浓度范围，只有在这个浓度范围内，瓦斯才能够爆炸，这个范围称为瓦斯爆炸的界限。最低爆炸浓度叫爆炸下限；最高爆炸浓度叫爆炸上限，在新鲜空气中，瓦斯爆炸的界限一艇认为是5～16。瓦斯在不同浓度时的燃爆特性当瓦斯浓度低于5％时，由于参加化学反应的瓦斯较少，不能形成热量积聚，因此，不能爆炸，只能燃烧。燃烧时，在火焰周围形成比较稳定的，呈现蓝色或淡青色的燃烧层。当瓦斯浓度达到5（下限），瓦斯就能爆炸州；浓度在5～9.5时，爆炸威力逐渐增强；在浓度为9.5％时，因为空气中的全部瓦斯和氧气都能参加反应，所以，这时的爆炸威力最强（这是地面条件下的理论计算。在隧道中，通过实验和现场测定，爆炸威力最强烈的实 际瓦斯浓度为8.5％左右。这是因为隧道中空气氧浓度减少，湿度较大，含有较多的水蒸气，氧化反应不可能进行得十分充分的缘故）；瓦斯浓度在9.5％～16（上限）时，爆炸威力呈逐渐减弱的趋势；当浓度高于16％时，由于空气中的氧气不足，满足不了氧化反应的全部需要，只能有部分瓦斯与氧气发生反应，所生成的热量被多余的瓦斯和周围介质吸收而降温，所以也就不能发生爆炸。 ②一定的引火温度 瓦斯爆炸的第二个基本条件是高温火源的存在。点燃瓦斯所需的最低温度，称为引火温度。瓦斯的引火温度一般认为是650～750℃。明火、煤炭自燃、电气火花、赤热的金属表面、吸烟、放炮、安全灯网罩、架线火花、甚至撞击和摩擦产生的火花等都足以引燃瓦斯。因此，采取一切措施消灭隧道存在火源是防止瓦斯爆炸的重要措施之一。 ③充足的氧气含量 实验表明，瓦期爆炸界限随着混合气体中氧气浓度的降低而缩小，氧气浓度降低时，瓦斯爆炸下限缓缓地提高，而瓦斯爆炸的上限则迅速下降，当氧气浓度降到12％，混合气体中的瓦斯就失去了爆炸性，遇火也不会爆炸。 由于氧气含量低于12％时，短时间内就能导致人窒息死亡，因此在正常生产的隧道中，采用降低空气中的氧气含量来防止瓦斯爆炸是没有实际意义的。但是，对于已封闭的火区，采取降低氧气含量的措施，却有着十分重要的意义，因为火区内往往积存有大量瓦斯，且有火源存在，如果不按规定封闭火区或火区封闭不严造成大量漏风，一旦氧气浓度达到12％以上时，就有发生爆炸的可能。 3.2瓦斯浓度管理标准 瓦斯浓度管理如下表 隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施 3.3瓦斯检测 3.3.1瓦斯检测设备 ①瓦斯自动断电报警器（如AWJ-6型），凡重要地点（如开挖面、煤层附近、衬砌台车前方等），均应设置自动断电报警器的探头。 ②便携式瓦检仪（光干涉如SWJ-A 型、催化型如AZJ-91型）； 3.3.2检测地点 ①开挖工作面风流中； ②未成洞段及已成洞段的拱顶下沿； ③衬砌台车前方； ④塌方、凹陷、裂隙、风流死角； ⑤地质破碎、地层变化、溶洞； ⑥进洞汽车、装碴机车头上机头上固定设置瓦测仪 ； ⑦停放的大型设备后方风流死角； ⑧洞内电焊地点； ⑨洞电通风机、电机及开关附近； ⑩避人车洞、横通道内及其它通风不良处。 3.3.3检测频率 ①开挖面在打眼后，放炮前、放炮后各检测一次（即“一炮三检测”）； ②其余时间及地点每班至少2次； ③有异常现象时每半小时1次； ④特殊情况时应旁站不间断量测。 3.3.4检测设备标定及检修 ①每5天校正便携式报警器或瓦斯传感器（探头）一次； ②每7天校正瓦斯自动断电报警器一次； ③每15天校正光干涉瓦斯测定仪一次； ④每天应对照各种不同类型瓦检仪表读数，其误差不应超过允许值。 ⑤每次通过煤层，应测量总回风风速及瓦斯浓度，计算出洞内瓦斯涌出总量（它时间每月至少测量一次），并重新判定工区的瓦斯等级。 3.4 火源控制 3.4.1 防止明火 ①禁止在洞口、通风机房周围20 m以内使用明火、吸烟或用火炉取暧。 ②严禁携带烟草、点火物品和穿化纤衣服进洞；严禁携带易燃品进隧道，必须带入隧道的易燃品要经总工程师批准。 ③隧道内禁止使用电炉或灯炮取暖。 ④不得在隧道内和洞口洞内从事施焊作业。如必须在隧道内从事电焊、气焊和使用喷灯焊接时，每次都必须制定安全措施，报项目经理批准，并遵守铁路瓦斯隧道施工技术规范有关规定。 ⑤严禁在隧道内存放汽油、煤油、变压器油等。隧道使用的棉纱、布头、润滑油等，必须放在有盖的铁桶内，严禁乱扔乱放和抛洒隧道内。 ⑥防止煤炭氧化自燃，加强火区检查与管理，定期采样分析，防止复燃。 ⑦低瓦斯工区进行火源管理，严禁火源进洞，洞内及洞口20 m范围禁烟，洞口设检查岗，洞内不得储存易燃品（油类等），进出洞人员必须登记。 3.4.2 防止出现爆破火焰 ①严格炸药、爆破管理，隧道严禁使用产生火焰的爆破器材和爆破工艺。 ②隧道爆破作业，必须使用三级煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管，不合格或变质的炸药不准使用。 ③瓦斯工区钻孔爆破作业应符合下列规定 A ．开挖工作面附近20m 风流中瓦斯浓度必须小于0.5； B ．必须采用湿式钻孔； C ．炮眼深度不应小于0.6m ； D ．爆破地点20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于0.5； E ．爆破地点20m 内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3； F ．通风应风量足，风向稳，局扇无循环风； G ．炮眼内煤、岩粉应清除干净； H ．禁止使用明接头或裸露的爆破母线；爆破母线与发爆器的联结要牢固，防止产生电火花；爆破员尽量在进风流中启动发爆器。 I ．禁止放明炮、糊炮。 J ．严格执行“一炮三检”制度。 3.4.3 防止出现电火花 项目部聘请两名煤矿井下作业电工负责隧道的电路及电器设备安设，电路、电器的安装必须遵循以下原则 ①对电气设备的防爆性能定期、经常检查，不符合要求的要及时更换和修理；否则，不准使用。 ②洞口和隧道电气设备必须有防雷和防短路保护装置；采取有效措施防治隧道杂散电流。 ③所有电缆接头不准有“鸡爪子”、“羊尾巴”和明接头。 ④严禁带电作业。 ⑤局部通风机开关要设风电闭锁、瓦斯电闭锁装置、检漏装置等 ⑥发放的矿灯要符合要求；严禁在隧道拆开、敲打和撞击灯头和灯盒。 ⑦隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。 ⑧隧道内瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 ⑨高瓦斯工区和瓦斯突出工区供电应配置两路电源。工区内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。 3.5电力、照明系统防爆设置 3.5.1 隧道用电缆、开关、灯具的选用 ①洞内供电采用专用变压器，并取消变压器的中性点接地，供电电压洞内动力电采用380V ，照明电采用不大于127V 。 ②洞内照明采用矿用隔爆型照明信号综合装置ZBZ-4kW380/133V，二衬点采用矿用隔爆型白炽灯127V60W ，开挖面照明采用矿用隔爆型投光灯127V175W 。 ③洞内的所有电力均从瓦电闭锁开关下接入。 ④隧道内的输送泵因其功率大，采用专线供电。 ⑤隧道内使用的移动电力设备（电锯、电锤、捣固器等）使用矿用隔爆型插销开关连接。 ⑥固定敷设的电缆采用不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备采用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯不延燃电缆。 ⑦洞内电缆按下列规定敷设电缆悬挂。悬挂点间的距离3m ；电缆与风、水管敷设在同一侧，其间距大于1.5m 。 ⑧电缆与电气设备连接，使用与电气设备的防爆性能接线盒BHDZ 。电缆芯线使用线鼻子与电气设备连接。 ⑨禁止高压馈电线路单相接地运行，当发生单向接地时，应立即切断电源。低压馈电线路上，必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置，本隧道采用矿用隔 爆型检漏继电器JY82型。 ⑩隧道电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求 A ．接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω； B ．每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。 3.5.2 整体及局部瓦电闭锁系统 在KJ90瓦斯远程自动监控系统中设置断电仪，实现“瓦电闭锁”即任一处瓦斯遥测探头瓦斯浓度超过设置值（隧道一般取0.5）时，立即全洞断电。 每周对瓦电闭锁功能进行测试。 3.5.3风电闭锁系统 在通风控制系统中设置断电仪，实现“风电闭锁”即平导或正洞通风机断电停止工作后，立即（或延时10min ）全洞断电。 每周对瓦电闭锁功能进行测试。 3.5.4电力管理 （1）供电采用TN-S 系统，接零保护。按照“三级配电，两级保护”的三相五线制配电。在配电房外设置人工接地体，采用垂直埋设，环形布置，要求接地电阻值不大于4Ω。在用电回路中采用重复接地的方法，接地线或接零线采用10平方毫米以上的多股软铜线，保证足够的导电能力和机械强度，并要求连接牢固可靠。 （2）瓦斯隧道的施工，电力供应与管理必须制定专项方案。 （3）瓦斯隧道电力供应实施双电源、双回路的原则，各回路能够独立供电，且相互连锁，当一个回路正常供电时，另一回路带电备用以保证连续供电。 （4）瓦斯突出隧道装备备用电源，备用电源采用自发电形式，以满足洞内通风和照明的需要。 5瓦斯工点内各级配电电压和各种机电设备的额定电压等级符合下列要求 A ．高压不应大于10000V ； B ．低压不应大于1140V ； C ．照明、手持式电气设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压，在低瓦斯工区不应大于220V ；在高瓦斯工区和瓦斯突出工区不应大于127V ； D ．远距离控制线路的额定电压不大于36V 。 3.6防爆措施 ①遵守电器设备及其他设备的保安规则，避免发生电火，瓦斯散发区段，使用防爆安全型的电器设备，洞内运转机械需具有防爆性能，避免运转时发生高温火花。 ②凿岩时用湿式钻岩，防止钻头发生火花，洞内操作时，防止金属与坚石撞击，摩擦发生火花。 ③爆破作业，使用安全炸药及毫秒电雷管，采用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms 。爆破电闸应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m 左右距离。 ④洞内只准用电缆，不准使用皮线，使用防暴灯或蓄电池灯照明。 ⑤铲装石渣前必须将石渣浇湿，防止金属器械摩擦和撞击发生火花。 ⑥洞内严禁使用明火，严禁将火柴、打火机、手电筒及其它易燃品带入洞内。 3.7瓦斯防治技术 3.7.1项目部瓦斯控制领导小组 开工伊始即成立瓦斯控制领导小组，由项目经理担任组长，项目总工、安全总监为副组长，其余各相关部门主要负责人为组员。瓦斯控制领导小组为本项目瓦斯控制的最高组织机构，研究、决策、协调瓦斯控制的各项重大事项，保障人、机、材等资源投入和技术方案，组织实施现场措施，监督、检查项目部瓦斯控制的各环节，启动应急预案，危害事故处理。 3.7.2瓦斯安全生产监督管理 隧道进口、出口及斜井各设1个瓦斯安全生产监督管理小组及专职瓦检员，小组组成人员如下 进口组xxx 、xxx 、xxx 、xxx 出口组xxx 、xxx 、xxx 斜井组xxx 、xxx 、xxx 综合安全管理xxx 、xxxx 、xxx 、xxxx 安全管理为项目部瓦斯安全管理的常设机构，在项目部瓦斯控制领导小组的领导下，负责瓦斯管理的各项具体工作 1）执行国家安全生产的法律法规，执行瓦斯作业的规程、规范。 2）建立完善瓦斯控制管理各项规章制度，报领导小组审批后，在管理过程中予以实施。 3）组织开展各级管理人员和各类施工人员的安全培训工作，组织实施安全活动，安全会议与安全宣传工作。 4）保障人、机、材等安全投入的有效实施。 5）监督落实现场控制措施。 6）实施通风、防突防爆、爆破作业、瓦斯检测等安全管理。 7）组织实施安全监督检查，督促落实事故隐患整改。 8）实施安全管理奖惩，重大奖惩向领导小组提出意见，并报批。 9）建立应急预案，报领导小组审批，实施应急预案的管理。 10）在安全领导小组的领导下，实施事故处理。 11）经常检查瓦检仪器设备运行状态是否正常有效，并做好检查记录。 12）定期组织演练，确保能在事发时及时反应，应对自如，确保所有人员安全。 4 通风设计方案及管理制度 4.1通风设计方案 依据相关规范要求及结合实际情况，采取压入通风为主，辅以辅助坑道通风，局部加入局扇。但由于设计有斜井，通风充分结合辅助坑道的具体位置，将分为三个通风阶段，即两掌子面未过斜井前的压入通风阶段、掌子面过斜井后的通风 4.2通风计算 4.2.1按洞内所需风量 2.25GAL2ϕb t ξ2公式 Q 式中t 为放炮后通风时间，取60分钟； G 为单次爆破最大装药量，取300Kg ； ψ为淋水系数，取0.3； b 为炸药爆炸时的有害气体生成量，岩层中取40； ξ为风管漏风系数，见下计算取1.25 A 为隧道半断面面积，取150m2； L 为最长通风距离，进出口段取1000m ，斜井1500m ； 2.25300⨯150⨯1500 2⨯0.3⨯402601.25由此得Q 正 1832m/min 2.25300⨯150⨯1500 2⨯0.3⨯40 1.252 Q 斜60 1832 m/min 因考虑弯道风损，按85有效考虑，故斜井设计为2180 m/min 4.2.2正洞设计风量取1832 m/min，斜井设计风量取2180 m/min。 ①隧道进出口段根据施工安排通风机距掘进面最大长度按L1500m。斜井长度L1500m 正洞风管漏风系数 斜井风管漏风系数P c 1/1-βP c 1/1-βl /1001.25，β0.015,L1500m 1.25，β0.015,L1500m l /100 通风机供风量Q 大供PcQ； 则正洞Q 大供1.2518322290 m/min,取2300 m/min。 斜井Q 大供1.2521802725 m/min,取2725 m/min。 4.2.3风机全压 ①管道阻力系数 3αλρ80. 00225kg /m 风阻系数Rf6.5αL/D5，摩阻系数 取软管直径D1.8m、2.0m 。正洞管道长度L1500m，斜井管道长度L1500m,求值Rr 见下表。 管道阻力系数Rf 计算表 ②风管直径选择 根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性能稳定的风机选定通风管直径，隧道通风采用1.8m 风管。 ③管道阻力损失 管道阻力损失H f R f ⋅Q j ⋅Q i ⋅ 3600H D H 其他式中 Q j 通风机供风量，取设计风量 Q i 管道末端流出风量 HD 隧道内阻力损失取50； H 其他其他阻力损失取60； 风机设计全压H H f R f ⋅Q j ⋅Q i ⋅ 3600110； 隧道进出口段风机全压H3.76218322300/3600＋1104513Pa； 斜井风机全压H3.76221802725/3600＋1106317Pa； 4.2.4风机功率计算 风机功率计算公式W QHK 60⋅η 式中Q 风机供风量 H 风机工作风压 η风机工作效率，取80 K 功率储备系数，取1.05 隧道进出口段W230045131.05/60η227Kw 斜井W 218063171.05/60η301Kw 4.2.5通风设备选择 由上述计算, 选用风机如下 隧道进口风机型号SDZ-125型，2*115 kW 的轴流风机，风管直径选用 1.8m 。备用1台，共配备3台（1台备用）。 隧道出口风机型号SDZ-125型，2*135 kW 的轴流风机，风管直径选用 1.8m 。备用1台，共配备3台（1台备用）。 斜井风机型号SDZ-125型，2*135 kW的轴流风机，风管直径选用1.8m 。配备4台。 本隧道采用的风机见“风机配备表”。 风机配备表 4.3 通风布置 隧道口采用压入式通风机通风，要求装设在洞外或洞内新鲜风流中，避免污风循环。 在隧道出口设置1台135KW 2的轴流通风机通风，风管直径选用1.8m 。备用1台，共配备2台。 掌子面 掌子面 通风布置示意图 瓦斯工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15 min内接通，保证风机正常运转。 瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m ，风管百米漏风率不应大于2。 施工通风应不间断通风，通风机应有备用。 4.4 瓦斯局部积聚处理 在瓦斯隧道施工中可有如下防止瓦斯积聚的主要措施 ①提高光面爆破效果，使隧道壁面尽量平整，既可减少瓦斯积聚空间，又可减小通风阻力，达到通风气流顺畅； ②及时喷混凝土封堵岩壁的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入隧道； ③增大风速，减少瓦斯积聚可能； ④向瓦斯积聚部位送风驱散瓦斯。 在施工过程中，可采用以下方法向瓦斯积聚部位送风驱散瓦斯 A ．风筒分支排放法 瓦斯易积聚处（如塌方处）附近的风管上加“三通”或安设一段小直径的分支内筒，向瓦斯积聚处送风，如下图所示，以排除积聚的瓦斯。 风管分支 主风管 风筒分支排放安装示意图 B ．压风排除法 在高压风管上接出分支，并在支管上设若干个喷嘴，利用压风将积聚的瓦斯排除，如下图所示，当掌子面发生塌方或涌水造成坍腔时，也可采用此方法防止瓦斯积聚。 压风排除瓦斯安装示意图 压风管分支压风管 4.5 通风管理办法 隧道施工必须采用机械通风，并实行昼夜连续通风。 4.5.1管理措施 ①通风方案（包括供风能力、风机配置、风道布设等）必须满足稀释洞内瓦斯浓度达到设计允许范围以内并及时排出洞外的要求，并应经批准后实施； ②风机安装在洞口外新鲜空气环境中，距洞口距离不得小于20米；必须配备一套同等性能的备用风机； ③因工序衔接、施工组织等临时停工的施工地点不得停风，不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。 ④在瓦斯易于积聚的空间，衬砌模板台车附近区域设置局扇实施局部通风，消除瓦斯积聚； ⑤风机必须设置两路电源并装设风电闭锁装置，风机必须安装专用电表； ⑥必须配备柴油发电机自备电源，自备电源可作为两路电源之中的一路，自备电源应随时保持良好状态； ⑦必须采用抗静电、阻燃的双抗风管； ⑧施工通风管理水平的高低是影响通风效果的关键因素之一。如果通风管理不善。将使工作面得不到足够的新鲜空气，沿途污浊空气不能及时排出洞外，达不到通风的效果； ⑨通风工对责任区内的通内管道及设施须每天巡回检查一次，发现破损、爆裂、泄漏、脱挂、弯曲、褶皱、接头松开等要及时处理。对施工通风系统或通过设施等出与异常时，如通风风筒脱节或破坏等，必须及时组织修复，尽快恢复正常通风。 ⑩发生瓦斯涌出、喷出的异常状况时，必须及时采取措施，首先考虑杜绝一切可能产生火源、断电、加强通风，同时尽快撤出施工人员，对隧道进行警戒，进一步研究考虑采取抽排瓦斯的具体安全措施。 4.5.2瓦斯班组管理。 ①成立通风班组，对经过批准的通风方案进行通风设施的安装、使用和维护； ②通风设施安装、调试合格后，经验收并批准后启动风机； ③班（组）成员必须经专业技术、安全培训考核合格后持证、挂牌上岗； ④班（组）各工种必须履行项目部制定的岗位责任制和操作规程，并定期考评和奖惩； 4.5.3通风班组日常管理。 ①对通风设施进行日常和定期相结合的检修维护，保证通风设施正常运转供风； ②风管布设必须顺直、稳定、严密，尽量减小风损；每班必须进行检查，及时补漏，争取做到风管的百米漏风率不大于2；随掘进工作面的延伸及时接长风管，风管出风口距掘进工作面的距离应小于5cm （若采用左右两路风管压入式通风时，左右两路风管出风口不宜布置在同一断面上，以避免形成涡流）。 ③风机房附近20m 范围内不得有火源； ④自备电源和备用风机应经常保持良好的使用状态，一旦需要，应在15分钟内接通并启动风机供风； ⑤通风班（组）应配备通风测试仪器和仪表，对通风效果进行定期测试并做好记录，保证安全供风； ⑥通风班（组）、风机房与瓦斯检测中心应有快捷、准确、可靠的信息联络； ⑦建立通风台帐制度、交接班制度，各种数据应当及时、真实记录、交接并签名。 ⑧建立和执行项目经理、总工、安全员或群安员负责人的巡视制度，一旦发现洞内瓦斯异常浓度超标的情况时，经理、总工、安全员或群安员负责人必须有1人在现场严盯死守，直至洞内瓦斯浓度达到允许浓度以内。 4.5.4人工启动风机的条件 瓦斯隧道在施工期间，应实施连续通风，因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员切断电源，恢复通风前必须检查瓦斯浓度。确认瓦斯浓度在允许范围以内方可人工启动风机； ①风机的两路电源均为外部电源，当一路电源停电时，另一路电源应在 15min 内接通供电； ②风机的两路电源一路为外部电源另一路为自备电源，当外部电源停电时，自备电源应在15min 内启动并接通风机，当外部电源停电有事先通知时，应作好自备电源启动的准备。外部电源一旦停电，自备电源即接通供电。 5 安全注意事项及急救措施 根据隧道的地质情况，项目部成立安全事故应急处理小组，项目经理为组长，领导班子成员和各部门及班组队伍主要负责人为组员，针对隧道施工可能发生的各种情况制定专项处理预案，预案对各组员进行责任分工，同时预备应急处理需要的各种物资设备。 5.1安全注意事项 救援队在执行任务前，必须了解事故性质，在确保安全的条件下方可进入现场。救援队在进入灾区前，应当切断灾区的电源，不能轻易改变通风系统，以防引起风流变化，发生事故灾害。 5.2技术措施 应随时保持正常通风，防止瓦斯积累，如果已经停风，切不可再送风，可设法切断自然供风，造成缺氧条件使火自然熄灭。如果瓦斯喷出或突出的数量很大时，应停止供风或切断风流，对火灾区进行封闭。 5.3瓦斯检测安全措施 5.3.1对瓦斯隧道施工制订并实施相应的瓦斯检测等制度如一炮三检制、三人连锁爆破制等 。 5.3.2隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5，否则应加强通风和检测; 在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过1，当检查超过此浓度时，应停止钻眼放炮; 当浓度超过1.5时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转或开启电器开关，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。 5.3.3每天派3名专职瓦斯检测员，实行“三班制”24小时不间断巡查检测。检测频率每小时检查一次，瓦斯浓度的测定应在隧道风流的上部，做好检测台帐。 5.3.4低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪; 高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。 5.3.5对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其精准和有效性。 中铁 xxxxxxxxxxxxxxxx 低瓦斯隧道通风设计方案 5.3.6 加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人车洞等各个凹 陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过 2以 上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。 5.3.7 瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每工班要进行交接签字手 续，瓦斯检测员、技术员、施工员工班长接班时要查阅上班的检测记录，并向 项目经理部安全总监和安质部汇报。 5.3.8 每天的瓦斯检测记录交项目经理部安质部，由安质工程师蔡永春进行 数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向 项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。 5.3.9 项目经理或总工程师每天审阅通风瓦斯日报表，进洞时必须携带瓦斯 检查仪进行瓦斯检查。 5.3.10 根据洞内瓦斯涌出或溢出情况， 必须安装设置自动量测警报系统。 如 采用 KJ101A 瓦斯监控系统自动监测。 6 应急措施 6.1 组织措施 6.1.1 应急处置工作领导小组 组 长xxx 副组长xxx 组 员xxxx xxx xxxx xxx xxxx xxx xxxx xxx xxx xxx xxxx xxx xxx xxx xxxx 6.1.2 应急预案领导小组联系方式 应急预案领导小组成立办公室,办公室设在安全质量部， 主要成员为 xxx 邓 宜胜 xxx，电话 6.1.3 应急抢险救援小组 组长 副组长 组员 6.1.4 应急抢险技术小组 组长 组员 21 中铁 xxxxxxxxxxxxxxxx 低瓦斯隧道通风设计方案 6.1.5 应急抢险救护小组 组长 组员 6.2 事故救援 有关应急队伍或班组进入事故现场后，迅速展开事故侦测、警戒、疏散、人 员救助等有关应急救援工作， 专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超 出响应级别无法得到有效控制时，向应急中心请求实施更高级别的应急响应。 6.2.1 救援队配备 人员必须经过专业培训， 而且拥有相应的设备和器材。 现场配备医疗物品主 要有 常备物品体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注 射器及输液装置。急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带 等。架子队还应配备各种常用急救药品及消毒用品。 该隧道属于低瓦斯隧道，可与当地医疗机构协作而不再配备专业救援队。 xxx 人民医院电话 023-41423465 xxx 市急救中心呼叫电话120。 6.2.2 救援程序 （1）根据灾情大小，酌情处理现场，如需要进行现场取证的，要保护好现 场，在现场调查取证完毕后并通过有关部门允许后尽快清理现场； （2）如果有人员伤亡，应在上级领导的指示下及时处理善后工作； （3）分析原因，总结经验，杜绝此类灾情的发生； 6.3 方案实施 （1）成立以项目部项目经理为中心的由架子队长、技术主管、技术人员、 领工员、安全员、通风管理员、瓦斯检测员参加的通风管理机构，负责通风系统 各种设备的管理和检修，督促严格按既定的施工通风方案实施、操作。定期测试 洞内风速、风置、气温、气压、瓦斯浓度等，并做出详细记录，及时反馈到工程 主管人员，以采取必要的措施。 22 中铁 xxxxxxxxxxxxxxxx 低瓦斯隧道通风设计方案 洞内手机信号不强，可以配置对讲机。 （2）在整个施工期间，保持连续通风。无特殊情况不得停风。当遇特殊情 况必须停风时要同时切断一切电源，停止工作，撒出人员。 （3）人工开动洞内局扇恢复正常通风，必须在隧道中沼气浓度不超过 1 ,CO 浓度不超过1.5 局扇及其开关附近10m内瓦期浓度不超过0.5 的前 提下进行。 （4）人工恢复洞内一切机电设备的电源，必须要在恢复洞内风流中瓦斯浓 度不超过1 ；二氧化碳浓度不大于1.5的前提下进行。 （5）定人经常检查吸风流的情况，使洞内局扇吸人端风流中的瓦斯浓度不 得超过 0.5。 23