二级建造师公路复习指导.doc

2011年二级建造师公路工程复习指导1 1.击实试验法是如何测定最佳含水量的 答击实试验分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土。 1用干法或湿法制备一组不同含水量相差约2的试样不少于5个 2取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。 3计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。 4当试样中有大于25mm小筒或大于38mm大筒颗粒时，应先取出大于25mm或大于38mm颗粒，求得其百分率要求不得大于30，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。 掌握压实度检测 1.采用灌砂法测定压实度的适用范围有哪些 答灌砂法测定压实度是在现场挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。 熟悉弯沉的检测 1.比较常用的几种弯沉值测试方法的特点。 贝克曼梁法传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。 自动弯沉仪法利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。 落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。 熟悉路基施工测量方法 1.GPS的原理。 答GPS是全球定位系统的简称。它有24颗GPS卫星，在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上的卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现的。目前广泛采用的基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种。其定位原理有绝对定位和相对定位。静态GPS测量采用相位差分可以达到厘米甚至毫米级精度。GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成。GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成。GPS地面监控站主要由分布在全球的一个主控站、三个注入站和五个监测站组成。GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备如计算机等组成。 特殊路基施工技术 掌握软土路基施工 1.简述采用砂垫层处理软土地基的特点和要求。 答在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用于路堤高度小于两倍极限高度在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。 了解膨胀土路基施工 1.对膨胀土的使用有何要求 答强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。膨胀土改性处理的掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7为宜。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7，可直接填筑。 路面工程 路面基层底基层施工技术 掌握粒料基层底基层施工 1.粒料基层底基层包括内容及适用范围。 粒料基层底基层包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 掌握无机结合料稳定基层施工 1.无机结合料稳定基层半刚性基层包括内容及适用范围。 答水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。 石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。 石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣已经过崩解达到稳定及其他冶金矿渣、煤矸石等。石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。 沥青路面的施工技术 掌握沥青路面面层施工技术 1.沥青混合料有何特性 答沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂组成的一种复合材料，将不同粒径的碎石、天然砂或破碎砂等按适当的配比配制成符合规定级配范围的混合料加热后，与适当比例的热沥青及矿粉在规定的温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料。 2.沥青贯入式面层的施工工艺流程有哪些 答清扫基层→洒透层或粘层沥青乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至15℃以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。 掌握沥青路面透层、粘层、封层施工技术 1.比较透层、粘层和封层的作用。 答透层的作用为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 粘层的作用使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物或水泥混凝土路面完全粘结成一个整体。 封层的作用一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。 水泥混凝土路面施工技术 掌握水泥混凝土路面原材料施工技术 1.混凝土外加剂按其主要功能是如何进行分类的 答改善混凝土拌合物流变性能的外加剂各种减水剂、引气剂和泵送剂等。 调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂早强剂、缓凝剂和速凝剂等。 改善混凝土耐久性的外加剂引气剂、防水剂和阻锈剂等。 改善混凝土其他性能的外加剂加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。 掌握水泥混凝土路面施工方法 1.对混凝土拌合物运输的要求。 答应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。 运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。不满足时应通过试验，加大缓凝剂或保塑剂的剂量。 混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。 2.混凝土路面养护的要求。 答混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。 养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80，应特别注重前7d的保湿温养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。 混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。