中央风井井辅助回风上山绞车安装.doc

中央风井井辅助回风上山绞车安装、移动、使用、维修专项措施 一、概况 中央风井辅助回风上山从1点向前施工21米后起坡，按25上山施工454.8米斜巷。由于上山施工距离长,坡度大,为确保斜巷运输的安全及提高绞车使用效率,特制定如下措施。 二、提升方式 使用绞车反向提升。在斜巷中部增设一部固定绞车进行分段提升。 三、绞车选型 初选矿用JD－40绞车。 四、技术参数 1、JD－40绞车，牵引力25KN，绳速1.5m/s，容绳量500m，电动功率 40Kw，外型尺寸长宽高＝1900 mm2350 mm1370 mm，机重2800 Kg。 2、钢丝绳直径为￠18.5mm,公称抗拉强度1670Mpa，每米质量Mp1.218Kg/m。 3、回头滑子选用10吨闭口回头滑轮两个。 五、绞车及钢丝绳校验 中央风井辅助回风上山上山斜长L453m,度数,β25, 物料重M1取1800㎏（一车水泥M＝1400㎏、一车黄沙M＝1800㎏、一车矸石M＝1800㎏）, 矿车自重M2600㎏。根据绞车技术参数进行如下验算。 1、采用两绞车分段提升，则以下计算中工程长度按L＝250m。拉一个料车时验算如下 ⑴、在倾斜巷道运输时，拉一个重车，最大静拉力发生在重矿车组开始向上运行时 WmaxngM1M2ω1cosβsinβgMpLω2cosβsinβ 19.824000.15cos25sin259.81.2182500.4cos25 sin2515490.2N 25KN M1绞车所运输的物料质量，1800㎏。 M2矿车自重，600㎏。 Mp钢丝绳的每米质量，1.218Kg/m。 n车辆数取1 ω1 矿车沿轨道运行阻力系数，滚动轴承时取0.01～0.15。 ω2钢丝绳阻力系数，钢丝绳部分架在托辊上时取0.25～0.4。 g重力加速度，9.8m/s。 L钢丝绳沿轨道全长，250m。 β巷道线路倾角250。 ⑵、校验钢丝绳的安全系数 Ma Qp/ Wmax195510N15490.2N12.62＞6.5 通过以上验算，拉一个料车符合要求。 2、为了提升绞车使用效率对绞车松两个重车（矸石车）做如下验算。 按松车两个重车下山运输时验算如下。 ⑴、WmaxngM1M2ω1cosβsinβ-gMpLω2cosβsinβ 29.824000.15cos25sin25- 9.81.2182500.4cos25 sin2523931.93N 25KN ⑵、校验钢丝绳的安全系数 Ma Qp/ Wmax195510N23931.93N8.16＞6.5 按拉两个重车向上运输时验算如下 WmaxngM1M2ω1cosβsinβ gMpLω2cosβsinβ 29.824000.15cos25sin25 9.81.2182500.4cos25 sin2528617.8﹥25KN 结论通过以上校验， JD-40型绞车，直径￠18.5mm钢丝绳，每次向上拉一辆料车或两辆空车，向下松两辆重车，符合安全设计要求。严禁拉两个重车向上运输。 3、回头滑子验算 初选10吨闭口回头滑子，验算如下 WmaxngM1M2ω1cosβsinβgMpLω2cosβsinβ 29.824000.15cos25sin25 9.81.2182500.4cos25 sin2528617.8N F2Wmax/g228617.8/9.85840.3Kg5.8吨 根据以上验算10吨回头滑子满足要求。 六、移绞车安全措施 从下往上移绞车安装时，绞车整体装在平板车上，使用已安装好的绞车缓慢提升。JD－40绞车自重为2800kg,平板车自重600 kg，对绞车提升绞车的牵引能力验算如下 WmaxngM1M2ω1cosβsinβgMpLω2cosβsinβ 19.834000.15cos25sin259.81.2182500.4cos25 sin2520954.3N 25KN 校验钢丝绳的安全系数 Ma Qp/ Wmax195510N20954.3N9.33＞6.5 通过以上验算，采用绞车提升符合安全规程要求；移车步骤及安全措施如下 （一）、在绞车预移位置打装专用起吊锚杆（装、卸绞车时使用）。起吊锚杆使用3卷树脂锚固剂，锚固力不低于9T。锚固深度不低于1.5m。使用5吨手拉葫芦进行起吊，禁止用顶板锚杆起吊。起吊时安专人统一指挥，重物下方及斜巷下方严禁有人。 （二）、把须要移的绞车用平板车装好，必须使用粗铁丝（8）或棕绳捆绑牢固。装车时两端要匀称，并装得牢固可靠，以保持运行平稳，防止平板车受力不匀掉道。所用的平板车各部件要完好无损，严禁用坏平板车转运。 （三）、挂好保险绳，在确保安全的情况下，拉动平板车。速度要缓慢均匀，此时除信号工在绞车预移位置前方5m处负责打点外，其他人员均要躲到躲避硐内，平板车两侧及下方严禁有人，至绞车预移位置后，停止（止时绞车不得松车，保持拉紧状态）。在安全的前题下及时在平板车下方（下山方向）用2棵趄柱顶牢平板车。经检查确认安全后，方可卸绞车，卸完绞车后解除警戒。最后安装绞车。 （四）、绞车两个导向滑轮的固定，导向滑轮固定生根锚桩用三根φ18mm的锚杆端头握环焊接，打眼锚固，锚固深度不小于1.5m, 每根锚杆使用3卷树脂锚固剂进行锚固。锚杆与滑轮连接，必须加装5分钢丝绳套环，套环不少于两圈绳并用三付U型卡子连接牢固，预防滑轮断轴与窜轴，回头滑轮要设置防护罩。 七、绞车安装 1、绞车基础的施工 绞车用4根地锚浇灌在混凝土基础中固定，地锚直径为38mm圆钢、长度不少于1500mm，一端头为反麻花形式。绞车基础用混凝土浇灌，基础坑1500mm1500mm，浇灌深度不低于1500mm。混凝土凝固72小时后，经试车无问题后方可投入使用。 2、绞车的安装步骤 A、在绞车预移位置打装专用起吊锚杆（装、卸绞车时使用）。起吊锚杆使用3卷树脂锚固剂，锚固力不低于9T。锚固深度不低于1.5m。使用5吨手拉葫芦进行起吊，禁止用顶板锚杆起吊。起吊时安专人统一指挥，重物下方及斜巷下方严禁有人。 B、提吊绞车，要多人协作，防止碰手碰脚现象的发生，将绞车平稳地移置绞车基础上。绞车底坐四个地锚孔要求与地锚对好。 C、上好地锚螺丝并安装绞车生根绳，采用φ15.5mm钢丝绳，绳头使用三付U型卡子连接牢固。绞车安装后运行时，要确保绞车不跑偏、不吊斜。 D、在绞车上方打上两棵护身点柱。 3、其它规定 绞车安装在巷道一帮的绞车其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。控制开关不得摆放在绞车运行方向的前方，开关距轨道的安全距离不小于700mm，并满足检修要求。 每台小绞车，必须配备（长450mm宽300mm高300mm）铁箱，漆成绿色，绞车操作按钮和组合信号固定在内，并固定在司机便于操作的地方，摆放端正。 八、绞车的使用及维修措施 1、绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 2、绞车联络信号必须灵敏可靠，开车前必须检查各种安全措施，发现问题及时处理。 3、绞车的安装、地锚及生根绳要牢靠，确保安全正常运转。绞车安装后运行时，要确保绞车不跑偏、不吊斜。 4、绞车的机电、机械、大绳、钩头、保险绳必须定期检查、检修，开车前司机必须检查各种安全措施。 5、绞车联络声光信号必须齐全、声音清晰、灵敏可靠。 6、操作地点帮顶必须安全可靠，便天操作和了望，无杂乱异物。 7、闸带必须完整无断裂，表面光洁平滑，无明显沟痕、无油泥，闸把位置在水平线以上30～40即可闸死，闸把位置严禁低于水平线。 8、钢丝绳无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。 9、缠绕绳长不得超过绞车规定允许的容绳量。绳松至极点，在滚筒上的余绳不得少于十圈。 10、绞车走钩时，下口人员必须躲避在保险硐内。 11、发现下列情况之一不准开车 a、矿车没挂保险绳。 b、钢丝绳磨损断丝超过10。 c、制动闸制动力不够。 d、信号不通。 e、绞车没有护绳板。 12、严禁扒车，蹬钩头、超挂车，严禁不带电松车。 13、斜巷车辆发生掉道时，绞车保持拉紧状态，在确认安全的前提下，就地复轨，复轨时，人员不得少于3人。严禁用小绞车硬拉复位。人工拿道复轨时，班长负责现场统一协调指挥，复轨人员互相叫应好，确保人身安全。信号工在车辆掉道位置上山方向5m处负责警戒，除复轨人员外其他人员均要躲到躲避硐内，车辆下方严禁有人。掉道位置附近20m有信号装置时，严格按一停，二拉，三松的规定联系绞车司机。没有信号装置时，在最近的信号装置与掉道位置间每20m设置传号人员口头联系。传号人员必须听清晰上级专号人员的口号再行下传。 14、在斜巷下口及开窝处各安设能够阻止车辆滑入平巷的挡车装置； 15、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连接车辆继续往下跑车的挡车装置； 16、上述各挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。 17、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 18、悬钩装卸车时，必须遵守下列规定 a、绞车司机必须固定专人。绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。严禁擅自离开岗位。 b、清理浮矸等杂物或起底卧道时，矿车下（下山方向）严禁有人。并在矿车下方（下山方向）支设2棵趄柱顶牢矿车。 c、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点，方可发出开车信号。 d、扒矸机下方必须有挡车装置。 19、各队机电责任人要对绞车的各连接部件、声光信号及绞车运行性能等做好检修工作，并做到各种记录齐全完整。确保绞车安全使用。 20、绞车司机必须熟练“手指口述”，对绞车的使用前和使用后作好安全确认工作，严格按措施规定及“手指口述”执行。 九、其它方面按中央风井辅助回风上山作业规程执行。