i第七章 地面生产系统.doc

第七章 地面生产系统 第一节 煤质及其用途 一、煤质资料来源 本设计煤质资料取自安徽省淮南煤田刘庄勘探区精查地质报告，该报告对各可采煤层的种类、物理、化学、工艺特征、可选性等均作了分析和评述。 二、各煤层煤质特征及评述 根据精查地质报告，本井田共有13层可采煤层，其中主要可采煤层为13-1、11-2、8、5、1五个煤层。 1．物理性质和煤岩特性 本井田各煤层以黑色为主，一般以弱玻璃光泽为主，下部煤层局部可见钢灰色。煤岩结构以粉末状为主，少量块状及鳞片状，宏观煤岩类型以半暗型半亮型为主。煤的显微有机组分含量高，一般达80以上。有机组分以凝胶化基质为主，半凝胶化、半丝炭化次之，局部混杂丝炭化基质，无机组分以粘土类为主。 2．化学性质和工艺性能 根据精查地质报告，各煤层煤质特征见表1-2-4。 各煤层煤的化学性质和工艺性能简述如下 （1）灰分 原煤灰分平均值为16.12～23.46，以中灰为主，局部为富灰～低灰。 （2）硫、磷 各煤层硫为0.26～1.61，平均＜0.5，除5-1煤层属中硫煤，11-1和11-2煤层属低硫煤外，其余煤层皆属特低硫煤。 各煤层磷平均值为0.005～0.026，属特低磷～低磷煤。 （3）挥发份 各煤层精煤挥发份平均值为35.92～42.11。 （4）发热量 各可采煤层原煤弹筒发热量平均值为25.70～29.12MJ/kg，属中高发热量。 （5）胶质层厚度 各可采煤层胶质层厚度Y值为9.5～15.5mm。 （6）结焦性 各可采煤层结焦性（G）平均值为53.1～81.7。 （7）灰成分及灰熔融性 各可采煤层煤灰分变化幅度一般不大，灰成分呈酸性灰渣。 各煤层煤灰软化温度T2大于1350℃。 三、用途 根据精查地质报告提供的数据，本井田为气煤，局部1/3焦煤和1/2中粘煤。 综上所述，本井田原煤为高挥发份，中灰、特低硫～低硫、特低磷～低磷、中高发热量、弱粘结性、高～难熔灰分，适合作炼焦配煤，亦是良好的动力用煤。 第二节 煤的加工 一、加工工艺 本矿井暂不做选煤厂设计，仅考虑预留一座选煤厂。因此，作为矿井地面生产系统其功能主要是完成煤炭的储、装、运任务。除设准备车间对原煤进行筛分、拣除杂物和矸石并对筛上煤进行破碎外，矿井地面生产系统不对原煤进行进一步加工。在矿井建设期间可通过对煤层的揭露，根据煤质实际情况决定是否设置动筛排矸系统。考虑到矿井预留选煤厂，为了今后与选煤厂衔接的便利，设筛分车间一座，该车间前期，煤炭在此转载并去装车仓，后期作为选煤厂的筛分车间，为选煤厂提供符合入选要求的原煤，并作为矿井与选煤厂联系的纽带。选煤厂的产品去装车仓的转载以及将选后产品的混料均集中于此。 二、地面工艺总布置 矿井地面生产系统主要由准备车间、筛分车间、装车仓、快速定量装车站和储煤场等生产环节组成，完成煤炭的预筛分、选矸、破碎和筛分、装车、储存、运输等功能。因此，矿井地面工艺总布置应密切围绕这一功能，并结合预留选煤厂的主厂房布置进行统筹考虑。本设计通过对多方案进行归纳，提出2个方案进行比选。 方案Ⅰ矿井设准备车间、筛分车间、装车仓、快速定量装车站及储煤场。筛分车间作为矿井地面生产系统和预留选煤厂的联系纽带，为了减少将来选煤厂建设时的改造工程量，筛分车间一次建成，其内部设总容量为10000t储仓作为选煤厂的缓冲仓，前期原煤经筛分车间直接转载并经胶带运输机运往装车仓或储煤场。其地面工艺总布置见图7-2-1。 方案Ⅱ该方案主要生产环节与方案Ⅰ相似，筛分车间仍作为矿井地面生产系统和预留选煤厂的联系纽带，不同的是方案Ⅰ为跨线式装车仓，而本方案为落地式装车仓。其地面工艺总布置见图7-2-2. 经比较认为两方案生产环节相似，在预留选煤厂方面都是将筛分车间作为矿井地面生产系统和选煤厂的联系纽带，筛分车间在功能上能满足原煤全部入选，块煤入选，部分入选或不入选的工艺要求，亦能生产出多种产品以最大限度地适应市场需要。方案Ⅰ是将装车仓设为跨线式布置，装车仓至快速定量装车站的胶带运输机栈桥也设置在装车线上，整个地面生产系统布置紧凑、简洁、主煤流无转载环节、占地面积小；缺点是投资高。 方案Ⅱ装车仓为落地式布置，装车仓至快速定量装车站的煤炭运输尚需经过一次转载才能运往装车站，中间转载点至快速定量装车站之间的运输距离短，由于该胶带机运量大、运距短、速度高，因此， 该胶带机在使用中易出现跑偏现象，进面影响装车性能和装车效率；同时，该方案布置不如方案Ⅰ简洁和紧凑，该方案的优点是投资省，较方案Ⅰ约省200万元。 经综合分析比较，虽然方案Ⅰ投资较方案Ⅱ约高出200万元，但该方案布置紧凑、简洁、使用性能可靠。因此本设计推荐方案Ⅰ。 第三节 生产系统 一、主井生产系统 （一）煤流系统 采区来煤经东二（13-1）采区上山胶带输送机和中央胶带输送机运至主井西侧的井底2个煤仓上部，煤仓上口设1400mm宽的配仓胶带输送机，在2个煤仓之间进行配煤。每个煤仓下口设置2台往复式给煤机和2条1000mm宽的装载胶带输送机（中心距为2350mm）。仓内原煤经给煤机和装载胶带输送机分别装入2台32t箕斗计量装载设备，计量装载设备由测重装置进行重量控制，并通过液压电控装置操作箕斗计量装载设备的闸门、原煤通过溜槽，分别装入井筒中2个中心距为2350mm的32t箕斗中。当箕斗由提升机提至井口卸载位置时，分别由对应的箕斗卸载站打开箕斗闸门进行卸煤，卸煤完毕，箕斗闸门在箕斗卸载站控制下复位，箕斗进入下一循环提升。 从箕斗中卸出的煤经井口受煤仓漏斗，卸入进口受煤仓，在受煤仓下口布置1台甲带式给料机，原煤由给料机经1条胶带输送机运往准备车间，在准备车间进行50mm分级，大于50mm级经手选胶带输送机人工拣除杂物和矸石后入破碎机破碎，然后再同小于50mm的筛下物混合，并经胶带输送机运至筛分车间。 在选煤厂未建成前，原煤在筛分车间直接转载到筛分车间至装车仓的胶带运输机，将煤运至装车仓经快速定量装车站装车外运或由装车仓去储煤场。选煤厂建成后，原煤在筛分车间有4种处理方式，以保证选煤厂对原煤的洗选加工有最大的灵活性。一是原煤不入洗或选煤厂因故停产时，原煤可经筛分车间直接进入装车仓装车外运或入储煤场堆存，储煤场的原煤经胶带输送机也可以返回筛分车间；二是原煤全部进入振动筛进13mm分级，-13mm级经胶带输送机直接送入装车仓，13mm级进入筛分车间内的储仓，再由胶带输送机送至主厂房入选；三是原煤全部通过刮板输送机分配到筛分车间内的储仓，再送至主厂房全部入洗；四是原煤一部分进入振动筛进行13mm分别，另一部分原煤连同13mm级直接进入筛分车间内的储仓，再入选煤厂，选后的产品返回至筛分车间与-13mm级末煤混合作为最终产品进装车仓，这样做可以达到“无级调灰”的目的。 箕斗在装、卸载过程中撒落的煤，通过主井井底的集煤坑、撒煤分配溜槽流向沉淀池中的刮板输送机上，并由刮板输送机装入矿车，矿车经编组后由蓄电池机车运至井底翻罐笼硐室，进入翻罐笼煤仓。 （二）主井井筒布置及主要设备技术特征 1．主井井筒布置 主井井筒净直径5.5m，井筒中布置1套32t双箕斗，后期可改为40t非标准箕斗，以满足矿井增加产量的要求。箕斗斗箱断面为31701700mm，箕斗提升中心距为2350mm，采用刚性罐道导向。 2．方案比选 （1）装载方案比选 方案Ⅰ仓内原煤经给煤机和装载胶带输送机分别装入2台32t倾斜式箕斗计量装载设备，计量装载设备斗箱断面为24251455mm，由测重装置进行重量控制并向箕斗装载。 方案Ⅱ仓内原煤经给煤机装载胶带输送机分别装入2台32t直立式箕斗计量装载设备，计量装载设备斗箱断面为19003420mm，由测重装置进行重量控制并向箕斗装载。 方案Ⅰ倾斜式计量装载设备在国外普遍用于25t以上大吨位的箕斗计量装载，而垂直式定量计量装载设备使用很少。在国内东北地区已有三对矿井使用的是16t倾斜式箕斗计量装载设备，现场使用反映较好。缺点是如从大吨位直立式箕斗计量装载设备由于上、下口高差大，故下部斜板受冲击大、易变形、更换频繁。淮南矿业（集团）公司张集矿井使用的40t直立式箕斗计量装载设备效果来看，现场反映由于其落差较大，对其底板冲击大且易变形，更换频繁，装载峒室处粉尘较大。倾斜式计量装载设备的优点是可以减少装载时的冲击，底板变形小，原煤不易破碎，粉尘污染相对较少，安装、更换衬板也较直立式计量装载设备方便等。 方案Ⅱ直立式计量装载设备具有一定的使用经验。 经综合比较，推荐方案Ⅰ倾斜式箕斗计量装载设备。 3．主要设备技术特征 （1）箕斗主要技术特征 名义载煤量32t 箕斗自重43t 斗箱有效容积33.6m3 箕斗本体高度18.7m 装卸载方式同侧装卸载 闸门开启方式外滚轮卸载 （2）箕斗装载设备 选用与主井32t多绳箕斗相配套的2台32t倾斜式箕斗计量装载设备。 定重方式压磁测重 名义载煤量32t 有效容积33.6m3 （三）地面设施 1．准备车间 准备车间布置2台振动筛和2台破碎机，筛孔尺寸为Φ50mm，完成原煤的预筛分和破碎并拣除杂物和大块矸石。 2．筛分车间 筛分车间为一联合建筑，选煤厂未建成前作为原煤由准备车间至装车仓的转载环节；选煤厂建成后，承担原煤的二次筛分作业任务，内设选煤厂原煤缓冲仓，总容量10000t；选后产品入装车仓的转载及混煤作业均集中于此。 3．装车设施 方案Ⅰ设2个直径为22m的跨线式装车仓，总储量约20000t，并预留2个同容量装车仓的位置（基础一次施工），矿井生产规模发展至6.0m/a时，再建设。另设铁路快速定量装车站，圆筒仓的煤经胶带运输机运往快速定量装车站经缓冲和定量仓计量后装火车外运，装车站为单股线布置，由恒速机车调车，达到不停车的装车调度。 方案Ⅱ仍设2个直径为22m跨线式装车仓，总容量约20000t，并预留2个同容量装车仓的位置（基础一次施工）。装车站与装车仓联合布置，装车站作业为普通装车形式，装车仓的煤经胶带运输机运往装车点直接装火车，经轨道衡计量，装车仓下为双股道布置，调度绞车调车。 方案Ⅰ经对大柳塔等现代化矿井的调查，快速定量装车站整列装车使用效果好。它是通过计算机采集产品料位、产品仓下给料机、上站胶带机及各定量装车机械设备、三级自动取样设备的动作信号，接收操作指定经处理后发出正确的控制指令、实现自动连续调节给料、定量自动装车、三级取样、清单打印、动态图形显示等功能，操作者选定与列车的速度和车型相匹配的给料量后，被选择的给料机给料，给料量由皮带秤随时反映出来，在计算机内部与设定的给料量比较，从而调节给料机的给料量，使两者协调一致，确保装车连续和稳定。车辆到达装车塔下时，由电眼控制放下装车溜槽，此时缓冲仓料位到合适位置。操作者按称重循环按钮，缓冲仓下的配料平板闸门自动按程序向定量仓中卸料，同时压力传感器准确的称重，定量控制完成配料。其后由电眼控制向车厢中放置，料量放足后由压力传感器控制装车溜槽的流量闸门自动关闭。然后车辆行驶车厢之间的空档距离，其间缓冲仓又向定量仓继续配料，为下一车厢装车作准备，从而实现连续自动定量装车。该装车方式，装车计量精度高、自动化程度高、装车速度快、可靠性程度高、辅助作业时间短。快速装车系统采用的是定量仓计量，在计量作业过程中，它完全独立于火车车厢，因此它是一种静态计量，它不受列车运行的影响，因此计量精度高。由于整个装车过程均采用了计算机控制，且采用大运量的胶带运输机运煤，因此还具有自动化程度高，装车速度快的优点，经估算装一列车仅需70分钟（包括辅助调车时间）。它还具有可完成销售煤样的自动取样功能。其缺点是投资高，比方案Ⅱ投资高1200万元。 方案Ⅱ采用的是普通装车作业方式，它也是采用跨线仓，设二股装车线，装车站与装车仓联合布置，仓下设给料设备和装车胶带输送机。采用调度绞车调车，计量由轨道衡来完成。由于普通装车形式为缩短装车时间需将一列车分解成二个半列分别装车，装车完毕再连挂成一个整列，因此辅助作业时间长。其装车时间约120分钟（包括辅助调车时间）。计量过程中要求货车车厢停放在轨道衡的承重轨上，一般要静止停放3～4秒才能完成称重计量。其间给料设备及装车胶带输送机都在连续运转，且继续向车厢中给料，同时由于火车车厢在轨道衡上不可避免地产生一定的冲击，因此装车精度低。由于向车厢给料这一环节是人工控制的，要继续提高装车速度时，就更难以保证装车计量的精度。因此，该装车方式自动化程度低，可靠性差。它的优点是投资省，经估算方案Ⅱ投资比方案Ⅰ约低1200万元。 鉴于刘庄矿井为大型现代化矿井，后期年生产能力将达到600万吨以上，每日火车外运也将达到8列之多，虽然方案Ⅱ亦能满足运力的要求，但在装车自动化程度、装车计量精确度和可靠性上均明显不如方案Ⅰ。另外考虑到矿井铁路专用线的实际运力和调度情况，也势必要求将来的刘庄矿井提高装车速度，因此设计推荐方案Ⅰ，即装车站采用快速定量装车系统。 4．储煤设施 本矿井设一直径为90m圆形储煤场，配以相应的堆取料机来完成原煤的储存和返煤任务；储煤场的总容量为40000t。 5．运输设施 各环节之间由胶带输送机栈桥相互联系，煤炭运输均由胶带输送机完成。 二、副井生产系统 （一）副井井筒布置 副井主要承担矿井的人员、材料、设备的提放作业，并兼作进风井。 副井井筒内装备一套双钩900mm轨距1.5t矿车双层四车一宽一窄罐笼，宽罐笼断面尺寸为53501800mm，双层一次可乘90人；窄罐笼断面尺寸为 53501250mm，双层一次可乘62人。井筒净直径6700mm。 （二）井口房布置 副井生产工艺及其井口房设备布置形式，对工业广场布置有着很大的影响。随着现代化矿井对系统高效、节能、可靠、环保以及工业广场美观等方面的要求不断提高，副井生产工艺以及井口房设备布置问题显得尤为突出。 国内外副井井口房布置形式主要有以下形式（1）通过式车场形式；（2）横行小车车场形式；（3）转盘车场形式；（4）其它形式。 （1）形式在我国运用最普遍、最成熟、投资省，且对管理要求也不高。但由于矿车在井口房外环线路上需机车牵引。或靠矿车自滑行，由爬车机补高，这样，将不利于提高自动化水平。同时，（1）形式还存在着窄轨线路长，工业场地占地面积大，整个工业场地被矿车轨道分割零乱，运输费用高等突出缺点，因而，越来越多的在建、新建矿井已经开始使用其它的车场布置形式。 （2）、（3）形式主要区别是主要关键设备分别为横行小车和电动转盘，其共同特点是设备集中于井口房，自动化程度高，井口房以外的窄轨很少，因而，工业广场易做到整洁美观，占地面积也小。但系统对设备的可靠性要求高，且前期设备投资也相对要高。目前这两种形式的布置工艺在发达国家运用较多，国内也有一些成功的运用。 其它形式如沉车车场形式、胶轮磨擦驱动车场形式以及直线电机驱动形式等，由于各自的局限性，在成熟运用上还有一定距离。 经过多次调研、讨论和研究，我们重点对（1）和（2）形式作了2个井口房布置方案。 方案Ⅰ井口房布置采用横行小车车场形式，所有设备均设于井口房内。井口房内进车侧设操车设备、对称道岔和横行小车，另在副井套架外设一股通过线，出车侧为出井窄轨线路，至矿井修理车间、材料场。矿井修理车间布置在工业广场的东北角。 材料、设备等车辆通过机车牵引经窄轨送入井口房，经通过线推车机送入横行小车。横行小车将矿车摆渡到进车侧对称道岔前的一股轨道线位置，横行小车上的推车机将矿车反向（由南向北）推入下坡轨道，滑向阻车器，最后由销齿推车机完成装罐任务。井下上来的矿车从罐笼内出来后滑向出车侧推车机，由推车机推出井口房。 该方案的关键环节是横行小车，对于不同工况的矿车定位以及运输定位是设备的技术难点。目前，我国已有成功开发并投入运行的横行小车先例，特别是两工位横行小车，运行可靠，效率高。所以，采用横行小车车场形式的方案，其关键设备在技术上已具备条件。横行小车的运行是周期性的间歇运动，理论上每分钟可完成2个循环动作，每循环可运送两辆矿车，在工作能力上完全满足矿车辅助性材料提放的需要。 方案Ⅱ井口房布置采用通过式，井口房外采用环形轨道布置。其主要优点是井口房建筑面积较小。方案Ⅱ是一种典型、传统的布置形式。 经比较认为方案Ⅰ井口房建筑面积虽然比方案Ⅱ稍大，但是设备在井口房布置集中，矿井窄轨线路总占地面积减少，工业场地布置较整洁，有利于工业广场的美化；副井排矸系统另行设置以后，副井提升车辆明显减少，有利于井口房采用尽头式布置，提高副井操车作业的自动化水平。但其缺点是设备较集中，要求设备可靠性高。方案Ⅱ的缺点是工业场地内窄轨系统纵横交错，显得零乱，不利于工业广场环境的美化，并且运距大、运营费用高，效率低。因此本设计推荐方案Ⅰ。 三、排矸系统 本矿井矸石量按矿井年产量的10计取，年矸石量为300kt。考虑到后期矿井年产量将达到6.0Mt，矸石量也将大幅提高，如采用副井提矸，将难以满足提升能力的要求。本设计采用由风井提矸，副井仅承担人员及辅助材料的提升任务。井下矸石运输及地面起山堆放均采用胶带输送机连续运输。 （一）矸石运输系统 井下轨道大巷、运输大巷、回风大巷在掘进时的矸石，经破碎机破碎后，经悬挂式可伸缩矸石胶带运输机、转载矸石胶带输送机、溜矸眼和斜巷矸石胶带运输机运至井下矸石仓；采区巷道掘进时的矸石经矿车运至井底车场推、翻车机峒室，翻卸后，矸石经推、翻车机下矸石仓、板式给料机和鄂式破碎机，破碎后也进入斜巷矸石胶带输送机运至井下矸石仓。在井下矸石仓的下口设置2台振动给料机和2条1000mm宽的装载胶带输送机（中心距为2250mm）。仓内矸石经给料机和装载胶带输送机，分别装入2台5t矸石箕斗计量装载设备，计量装载设备由测重装置进行重量控制，并通过电控装置操作计量装载设备的闸门，矸石通过溜槽，分别装入井筒中2个中心距为2250mm的5t矸石箕斗中。当矸石箕斗由提升机提至井口卸载位置时，分别由对应的矸石箕斗卸载站打开矸石箕斗闸门进行卸矸，卸矸完毕，矸石箕斗闸门在箕斗卸载站控制下复位，箕斗进入下一循环提升。 井下矸石经中央风井矸石提升系统提升，从矸石箕斗卸出的矸石，经井口受矸仓漏斗，卸入井口受矸仓，在受矸仓下口布置一台振动给料机，矸石经给料机、矸石胶带运输机运往临时矸石场堆放，后期可以充填塌陷区造田或综合利用。 （二）方案比选 1．矸石提升方案比选 方案Ⅰ掘进时的矸石经胶带运输机等设备运至中央风井井下矸石仓，并通过箕斗计量装载设备、矸石溜槽，装入5t矸石箕斗中。矸石箕斗由塔式提升机提至井口卸载位置进行卸矸，卸矸完毕，矸石箕斗进入下一提升循环。 方案Ⅱ掘进时的矸石由编组 后的矿车经电机车牵引运至中央风井井底车场，矿车在井底车场由井底推车机推入罐笼，罐笼由塔式提升机提至井口。井口推车机将矿车由罐笼内推出，罐笼进入下一提升循环。矿车经地面轨道系统去临时矸石山的翻车机房进行卸矸。 方案Ⅰ采用箕斗等设备运输矸石，其机械化程度高，能保证矸石的连续化运输。而且胶带运输机事故率低、维修量小，所以该方案具有运矸效率高的优点。另外采用箕斗提矸方案时，井上、下工艺布置简单，井塔的密闭比较容易处理，风井漏风率较低。在提运过程中矸石无需换装，所以井口工人的劳动强度较低。国内新桥硫铁矿、德国罗森纳等矿均采用箕斗提矿石或提矸，使用效果好、效率高。缺点国内煤矿企业使用箕斗提矸方式少，经验少。 方案Ⅱ采用罐笼等设备运输，主要优点使用熟练、可靠。但缺点是其机械化程度低，矸石不能连续化运输，运矸效率低，而且矿车具有事故率高、维修量大的缺点。另外采用罐笼提矸方案时，井上、下工艺布置复杂，而且矿车在过密闭门时容易造成漏风现象，该方案存在漏风率较高的缺点。由于该方案中矿车在进出罐笼时容易掉道，所以井口工人的劳动强度也较大。 经综合分析比较，推荐方案Ⅰ。 2．矸石起山方案比选 方案Ⅰ从箕斗中卸出的矸石通过振动给料机经1条胶带输送机和转载点转载后，由可伸缩胶带运输机向矸石山输送进行矸石起山。 方案Ⅱ从箕斗中卸出的矸石通过振动给料机由矿车运至临时矸石山的翻车机房进行卸矸，再由三面卸矸车将矸石运往矸石山堆放。 方案Ⅰ采用胶带运输机运输，能保证矸石的连续运输，运矸效率高，而且该方案具有事故率低、维修小、工艺布置简单、转载环节少的优点。缺点是为防止胶带运输机在运大块矸石时矸石向下滚动，胶带运输机的爬坡倾角应较小，所以该方案中矸石山占地面积较大。 方案Ⅱ主要缺点是由于采用矿车运矸，矸石不能连续运输，运矸效率低，而且该方案具有生产环节多、事故率高、维修量大、工艺布置复杂的缺点。其主要优点是矿车的爬坡倾角较大，矸石山占地面积较小。 经综合比较，推荐方案Ⅰ。 （三）主要设备技术特征 1．矸石箕斗主要技术特征 名义载重量5t 矸石箕斗自重7t 箕斗本体高度7.7m 装、卸载方式同侧装卸载 闸门开启方式外动力开闭 2．鄂式破碎机主要技术特征 推荐最大给料尺寸630mm 排料时产量110m3/h 机器总重27.94t 3．矸石胶带运输机主要技术特征 胶带运输机形式可伸缩 胶带运输机带宽B1000mm 第四节 辅助设施 一、矿井机电设备修理间 本矿井机电设备修理间承担矿井机电设备的修理任务，以及窄轨铁路机车车辆的检修和维护保养。考虑到本矿井距新集矿区较远等因素，机电设备修理间的总面积为3600m2。机电设备修理间内设有综采设备维修及中转库，金属支架修理工段，矿山设备修理工段，电修工段，锻铆焊工段，矿车修理工段等。配备有金属加工机床，搬运、起重、拆装工具，采用更换零件总成或部件的方法修理设备。矿井机电设备修理间不生产配件，大修可送入新集机修厂或就近外委有维修能力的制造厂。 矿井机电设备修理间的布置考虑2个方案。 方案Ⅰ将各工段集中布置在一个联合厂房内，面积150243600m2。该方案距离井口房较近，且有很大的一块室外堆放场地，同时考虑了后期生产能力增加，还预留了一块较大的扩建场地。该方案的优点是车间布置紧凑，有利于生产作业间的相互联系。缺点是由于工种多，相互干扰、噪音较大，采光差。 方案Ⅱ机修车间与井口房联合布置在一起，构成一四合院形式，面积为（15＋15）7815783510m2。该方案优点是布置紧凑，上井的设备可直接进入机修车间内修理，另外把工业噪音较大的工段集中在一排，可以减少工段间的相互干扰，采光较好。缺点是机修车间的扩建将影响工业广场的布局，另外车间内噪音对进出井口房人员有影响。 经综合分析本报告选用方案Ⅰ。 二、坑木加工房 坑木加工房主要承担本矿井的坑木加工任务，厂房面积为648m2。装备有自动带锯机、木工圆锯机等加工设备。 三、金属编网房 金属编网房担负矿井的金属网的编制任务，面积为540m2，配备了两套自动双丝制网机。