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滑动轴承常见故障分析及处理 根据轴承工作的摩擦轴承简称滑动轴承。滑动轴承工作平稳、可靠，噪声比滚动轴承低。如果能保证液体摩擦润滑，相对滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，同时油膜还具有一定的吸振作用。滑动轴承主要用于滚动轴承难以满足制成要求的场合。 1.1 滑动轴承温度高 运行中的滑动轴承温度超过规定上限时，首先应检查轴承是否缺油，润滑油是否合格，油内是否有义务；其次检查电动机的通风系统是否畅通，风罩孔是否被灰尘堵住，通风道是否被灰尘、油污堵住，轴瓦盖上是否被油污糊住；最后用听触法（用带木柄的长螺丝刀，带木柄端贴住耳朵，金属端接触轴瓦盖，另一只耳朵用手捂住）检查轴和轴瓦之间是否有摩擦。另外，轴承间隙过小时，由于油流在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热；同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此，需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。此外，电动机机身振动、机械找正不好也能引起轴瓦温度过高。运行中的电动机，可以用压缩空气或氮气吹除灰尘和擦五，用洗油布擦干净轴瓦盖，用木铲（宽度大于通风网的网格宽度，且注意木铲不要触及风叶）刮掉通风网上的油污作临时处理，等到停机后，再作彻底清理。当发现油质不合格或油内有异物时，应及时停机检修拆下轴瓦后，检查轴瓦的磨损程度以及轴和轴瓦之间的配合尺寸，如配合尺寸不合适，可上车床二次加工至合适尺寸；如属于机械找正问题，应该重新找正，使电动机轴和机械转轴在同一中心线上。 1.2 滑动轴承漏油 滑动轴承漏油不仅影响工作地点的清洁和水泥基地的强度，而且如果不及时补充润滑油，会引起轴瓦烧毁。漏油还会造成对电动机定子绕组的腐蚀，缩短绝缘寿命。轴承座漏油一般是质量问题。如油表、油塞及其他结合面密封不良；轴承座与轴承盖上的接触面不平，或结合面上的回油槽不通；轴承座上有砂眼；强迫润滑轴承供油原因，“对症下药”进行修理，一般均能解决问题。 1.3 润滑轴承配合松动 轴承配合松动主要是指轴承盖与轴承座之间压得不紧，俗称瓦背紧力不足。工作时轴瓦松动将使转子振幅增大，振动频率为两倍旋转频率。为了消除轴承松动现象，一般情况下应保证轴承与轴承座之间有0-30μm的过盈配合。 1.4 滑动轴承磨损 除正常磨损外，运行中的滑动轴承由于加工缺陷、装配缺陷（如两半轴承瓦配合不好）和轴承对中不良等原因，转子或电动机振动时会造成滑动轴承的异常磨损，轴承表面的合金迅速磨去，有时甚至出现合金从轴瓦上刮下并粘接在轴颈上的情形。滑动轴承磨损时都会伴随温度升高、声音异常，此时应该停机检修，一面故障扩大。 滑动轴承和滚动轴承各有什么特点 2009-11-27 1125 1滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。 2滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点九越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。 怎样选择滑动轴承润滑油 2009-05-26 1811 1、重、特重滑动轴承润滑油的选择工作温度20-80℃，轴颈压力7.5-30MPa以下 轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-150mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油30号、40号汽油机油或L-AN100、L-AN150全损耗系统用油； 轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-180mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油40号汽油机油或N100、N150压缩机油； 主轴轴颈线速度0.6-0.3ms，油40℃粘度100-220mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油40号汽油机油或N150压缩机油；油40℃粘度150-400mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油N150压缩机油或150-460 CKD齿轮油； 主轴轴颈线速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-150mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油N100、N150齿轮油；油40℃粘度150-460mm2s，润滑方式滴油、手浇，适用的润滑油150-460 CKD齿轮油； 主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度150-460mm2s，润滑方式循环、油浴，适用的润滑油150-460 CKD齿轮油；油40℃粘度460-680mm2s，润滑方式 滴油、手浇，适用的润滑油460－680 CKD齿轮油。 2、中重载荷滑动轴承润滑油的选择 工作温度10-60℃，轴颈压力3-7.5MPa以下 主轴轴颈线速度2-1.2ms，油40℃粘度68-100mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100全损耗系统用油或20号汽轮机油； 轴承主轴轴颈线速度1.2-0.6ms，油40℃粘度68-110mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100全损耗系统用油或20号、36号汽轮机油； 主轴轴颈线速度0.6-0.3ms，油40℃粘度68-150mm2s，适用的润滑油L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号汽轮机油或N100压缩机油； 主轴轴颈线速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，适用的润滑油L-AN100、L-A150全损耗系统用油或40号汽轮机油； 轴承主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，适用的润滑油l-an150全损耗系统用油或40号汽轮机油。 3、轻中载荷滑动轴承润滑油的选择 工作温度10-60℃，轴颈压力3MPa以下 主轴轴颈线速度9ms，润滑油40℃粘度5-27mm2s，适用的润滑油L-AN5、L-AN10、L-AN15全损耗系统用油； 主轴轴颈线速度9-5ms，润滑油40℃粘度15-50mm2s，适用的润滑油L-AN15、L-AN32全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油； 主轴轴颈线速度5-2.5ms，润滑油40℃粘度32-60mm2s，适用的润滑油L-AN32、L-AN46全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油； 轴承主轴轴颈线速度2.5-1ms，润滑油40℃粘度42-70mm2s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽油机油； 主轴轴颈线速度1-0.3ms，润滑油40℃粘度42-80mm2s，适用的润滑油L-AN46、L-AN68全损耗系统用油或L-TSA46汽轮机油或20号汽轮机油； 主轴轴颈线速度0.3-0.1，油40℃粘度70-150mm2s，适用的润滑油L-AN68、L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或30号汽油机油； 主轴轴颈线速度0.1ms，油40℃粘度80-150mm2s，适用的润滑油l-an100、l-an150全损耗系统用油或30号、40号汽油机油。 滑动轴承材料对组织和性能的要求及常用材料是什么 2009-09-12 1721 文章关键词滑动轴承材料对组织和性能的要求及常用材料是什么 呵呵，正好我曾经在微型轴承厂当过多年技术员，就是搞这个的。 滚动轴承靠滚珠做媒介减少阻力，支撑转动；滑动轴承靠轴瓦游隙，减少阻力，支撑转动。 滑动轴承中轴瓦与内衬直接与轴颈配合使用，相互间有摩擦，而且还要承受交变载荷和冲击载荷的作用。由于轴是机器上的重要零件，其制造工艺复杂，成本高，更换困难，为确保轴受到最小的磨损，轴瓦的硬度应比轴颈低得多，必要时可更换被磨损的轴瓦而继续使用轴。 [性能]足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。 一种材料无法同时满足上述性能要求，可将滑动轴承合金用铸造的方法镶铸在08钢的轴瓦上，制成双金属轴承。 [组织]轴承合金应具备软硬兼备的理想的组织（1）软基体和均匀分布的硬质点（2）硬基体上分布着软质点。轴承在工作时，软的组织首先被磨损下凹，可储存润滑油，形成连续分布的油膜，硬的组成部分则起着支承轴颈的作用。这样，轴承与轴颈的实际接触面积大大减少，使轴承的摩擦减少。 [材料] （1）锡基轴承合金 锡基轴承合金是以锡为基础，加入锑、铜等元素组成的合金。其优点是具有良好的塑性、导热性和耐蚀性，而且摩擦系数和膨胀系数小，适合于制作重要轴承，如汽轮机、发动机和压气机等大型机器的高速轴瓦。缺点是疲劳强度低，工作温度较低（不高于150℃），这种轴承合金价最较贵。 （2）铅基轴承合金 是以铅为基体，加入锑、锡、铜等合金元素组成的合金。铅基轴承合金的强度、硬度、导热性和耐蚀性均比锡基轴承合金低，而且摩擦系数较大，但价格便宜。适合于制造中、低载荷的轴瓦，如汽车、拖拉机曲轴轴承、铁路车辆轴承等。 3铜基轴承合金 铜基轴承合金通常有锡青铜与铅青铜。 铜基轴承合金具有高的疲劳强度和承载能力，优良的耐磨性，良好的导热性，摩擦系数低，能在250℃以下正常工作。适合于制造高速、重载下工作的轴承，如高速柴油机、航空发动机轴承等。常用牌号是ZCuSn10P1、ZCuPb30。 常用的国产LTHAl65-6-4-3-1黄铜和日本的JISCAC304C黄铜。实验证明，国产的这个比日本的性能好，特别耐磨。 43、铝基轴承合金 铝基轴承合金是以铝为基础，加入锡等元素组成的合金。这种合金的优点是导热性、耐蚀性、疲劳强度和高温强度均高，而且价格便宜。缺点是膨胀系数较大，抗咬合性差。目前以高锡铝基轴承合金应用最广泛。适合于制造高速13m/s、重载（3200MPa）的发动机轴承。常用牌号为ZAlSn6Cu1Ni1。 轴承是机械的心脏，这里根本说不清楚，只能简单介绍。 如果您工作必要，建议您找一部有关书籍好好研究。 在什么情况下，滑动轴承润滑油的粘度应选的小些 2009-09-12 1723 对于滚动轴承，其内部既有滚动摩擦，也有滑动摩擦，在高速旋转的情况下，如润滑不良就会出现磨损、升温、烧伤、直至全部损坏。如油的粘度过低，当轴承承受压力较大时，就容易造成润滑油膜断裂，造成干摩擦而加剧磨损；润滑油粘度过大，轻则会增大轴承的摩擦阻力，使油温升高，重则会影响油的流动，难以形成油膜，反而对轴承有害，因此，滚动轴承的润滑油粘度选择特别重要。 使用机械油的滚珠及圆柱滚子轴承，在中、低速及常温条件下，一般可选用LAN22、LAN32、L AN46粘度等级的润滑油，转速高，内径大的轴承可以选用粘度低一点的润滑油，反之，选用粘度高一点的润滑油。 圆锥滚子轴承，调心滚子轴承和推力调心滚子轴承，由于同时要受到径向和轴向载荷，所以在同一温度条件下，其比滚珠和圆柱滚子轴承要用较高粘度的{TodayHot}润滑油。在常速、常温条件下，圆锥滚子轴承和调心滚子轴承，油粘度最低限制为LAN32粘度的机械油。推力调心滚子轴承用油粘度最低限制为LAN46粘度的机械油。 滚针轴承由于具有较大的滑动摩擦，需要更有效的润滑，所以用油的粘度等级与同规格同速度的滚珠轴承相比较，通常应适当低一点。 对于滑动轴承，油的粘度选择与轴颈直径、轴的旋转速度以及单位面积上的负荷大小有关。其粘度选择范围在LANl5～LAN68。转速高，轴颈直径大的轴承，用油的粘度可低一点，反之，用油的粘度要高一点。 对于机床导轨，一般工作条件下的滑动导轨都应采用机械油进行润滑，用油粘度应视导轨负荷大小、速度高低、卧式或是立式、环境温度高低而定。卧式导轨应选择LAN32～LAN68粘度的润滑油，而立式导轨应选择LAN46～LANl00粘度的润滑油。 对于齿轮传动，由于轮齿间的实际接触应力往往很高，齿面上每一点的啮合时问又较短，而且啮合时滑动与滚动同时发生，因此，形成液体油膜的作用非常微弱。齿轮的润滑主要是依靠边界油膜实现。齿轮负荷越大，选用油的粘度应越高；速度越高，选用油的粘度应越低；工作环境温度越高，选用油的粘度应越高。一般情况下，齿轮传动采用LAN46粘度的机械油就可满足要求了。 滚动轴承相对滑动轴承的优缺点 2009-11-27 1115 滚动轴承与滑动轴承相比，具有下列优点 1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小，传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12，而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005； 2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化，适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便； 3．滚动轴承用轴承钢制造，并经过热处理，因此，滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命，而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属； 4．滚动轴承内部间隙很小，各零件的加工精度较高，因此，运转精度较高。同时，可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的； 5．某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，因此，可以简化轴承支座的结构； 6．由于滚动轴承传动效率高，发热量少，因此，可以减少润滑油的消耗，润滑维护较为省事； 7．滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。 但是，一切事物都是一分为二的，滚动轴承也有一定的缺点，主要是 1． 滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多，因此，滚动轴承的径向尺寸大。所以，在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴轴承，多采用滑动轴承； 2． 滚动轴承振动和噪声较大，特别是在使用后期尤为显著，因此，对精密度要求很高、又不许有振动的场合，滚动轴承难于胜任，一般选用滑动轴承的效果更佳。 3． 滚动轴承对金属屑等异物特别敏感，轴承内一旦进入异物，就会产生断续地较大振动和噪声，亦会引起早期损坏。此外，滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏，滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之，滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。 可是，滚动轴承与滑动轴承相比较，各有优缺点，各占有一定的适用场合，因此，两者不能完全互相取代，并且各自向一定的方向发展，扩大自己的领域。但是，由于滚动轴承的突出优点，颇有后来者居上的趋势。目前，滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式，应用愈来愈广泛。 滑动轴承和滚动轴承各有什么特点 2009-11-27 1125 1滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。 2滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点九越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。 在什么情况下，滑动轴承润滑油的粘度应选的小些 2009-09-12 1723 对于滚动轴承，其内部既有滚动摩擦，也有滑动摩擦，在高速旋转的情况下，如润滑不良就会出现磨损、升温、烧伤、直至全部损坏。如油的粘度过低，当轴承承受压力较大时，就容易造成润滑油膜断裂，造成干摩擦而加剧磨损；润滑油粘度过大，轻则会增大轴承的摩擦阻力，使油温升高，重则会影响油的流动，难以形成油膜，反而对轴承有害，因此，滚动轴承的润滑油粘度选择特别重要。 使用机械油的滚珠及圆柱滚子轴承，在中、低速及常温条件下，一般可选用LAN22、LAN32、L AN46粘度等级的润滑油，转速高，内径大的轴承可以选用粘度低一点的润滑油，反之，选用粘度高一点的润滑油。 圆锥滚子轴承，调心滚子轴承和推力调心滚子轴承，由于同时要受到径向和轴向载荷，所以在同一温度条件下，其比滚珠和圆柱滚子轴承要用较高粘度的{TodayHot}润滑油。在常速、常温条件下，圆锥滚子轴承和调心滚子轴承，油粘度最低限制为LAN32粘度的机械油。推力调心滚子轴承用油粘度最低限制为LAN46粘度的机械油。 滚针轴承由于具有较大的滑动摩擦，需要更有效的润滑，所以用油的粘度等级与同规格同速度的滚珠轴承相比较，通常应适当低一点。 对于滑动轴承，油的粘度选择与轴颈直径、轴的旋转速度以及单位面积上的负荷大小有关。其粘度选择范围在LANl5～LAN68。转速高，轴颈直径大的轴承，用油的粘度可低一点，反之，用油的粘度要高一点。 对于机床导轨，一般工作条件下的滑动导轨都应采用机械油进行润滑，用油粘度应视导轨负荷大小、速度高低、卧式或是立式、环境温度高低而定。卧式导轨应选择LAN32～LAN68粘度的润滑油，而立式导轨应选择LAN46～LANl00粘度的润滑油。 对于齿轮传动，由于轮齿间的实际接触应力往往很高，齿面上每一点的啮合时问又较短，而且啮合时滑动与滚动同时发生，因此，形成液体油膜的作用非常微弱。齿轮的润滑主要是依靠边界油膜实现。齿轮负荷越大，选用油的粘度应越高；速度越高，选用油的粘度应越低；工作环境温度越高，选用油的粘度应越高。一般情况下，齿轮传动采用LAN46粘度的机械油就可满足要求了。 滑动轴承与轴瓦 2009-09-12 1725 滑动轴承是由轴和轴套两部份组成，其中轴套可以是轴瓦形式。 一般轴套（瓦）都是直接与轴装配在一起使用。如果是液体静压轴承之类的还有一配供油或供气装置，另外还有与之配合的控制系统。 详见机械设计手册静压轴承篇。 滑动轴承的装配要点是什么 2009-09-12 1729 滑动轴承的安装首先要除去包封用的护锈剂（封闭轴承除外），安装时可以采用油压方法，要求对轴承内圈施加无冲击载荷的情况下将轴承装到合格的轴的轴承挡上，如果没有条件也可以用铜锤轻轻地敲击轴承的内圈安装，普通轴承允许彩热套法，但加热油温不得超过100度，而且轴承应得到较均匀的加热才行。