基于抗差EKF的GNSS导航模型研究.pdf
第3 7 卷第4 期中国矿业大学学报 v 0 1 .3 7N o .4 2 0 0 8 年7 月 J o u r n a lo fC h i n aU n i v e r s i t yo fM i n i n g T e c h n o l o g yJ u l .2 0 0 8 基于抗差E K F 的G N S S 导航模型研究 王坚1 ’3 ,王金岭2 ,高井祥1 1 .中国矿业大学环境与测绘学院,江苏徐州2 2 1 1 1 6 ; 2 .澳大利亚新南威尔士大学测绘与空间信息学院,悉尼新南威尔士 2 0 5 2 ; 3 .江苏省资源环境信息工程重点实验室,江苏徐州 2 2 1 1 1 6 摘要给出了扩展卡尔曼滤波 e x t e n d e dK a l m a nf i l t e r ,E K F 的原理,通过分析粗差在E K F 模 型中的传递特性,建立了新的抗差E K F 模型.该模型根据多余观测分量及预测残差统计特性,构 造抗差等价增益矩阵,通过迭代给出了全球导航卫星系统 G N S S 抗差导航解.结合统计模型, 对存在粗差的观测历元进行抗差估计,进一步提高模型实时运行效率.通过模拟G P S /G A L L I E 0 /G L O N A S S 多卫星导航星座及接收机平台的动态轨迹,采用加速度导航方程验证模型,对 不同模型运行的时间进行比较.结果表明在粗差存在的情况下,该模型仍能正确导航,并且改进 后的模型能明显提高实时导航的效率. 关键词G N S S ;导航;扩展卡尔曼滤波 中图分类号P2 2 8 .4 2 ;P2 0 7文献标识码A文章编号1 0 0 0 一1 9 6 4 2 0 0 8 0 4 0 4 7 3 0 5 S t u d yo nG N S SN a v i g a t i o nM o d e lB a s e do nE K F W A N GJ i a n l “,W A N GJ i n - l i n 9 2 ,G A 0J i n g x i a n 9 1 1 .s c h o o Io fE n v i r o n m e n ta n dS p a t i a I I n f o r m a t i c s ,C h i n aU n i v e r s i t yo fM i n i n g &T e c h n o l o g y , X u z h o u ,J i a n g s u2 2 11 16 ,C h i n a ;2 jS c h o o lo fS u r v e y i n ga n dS p a t i a ll n f o r m a t i o nS y s t e m s , U n i v e r s i t yo fN e wS o u t hW a l e s ,S y d n e y ,N S W2 0 5 2 ,A u s t r a l i a ;3 .J i a n g s uK e yL a b o r a t o r yo f R e s o u r c e sa n dE n v i r o n m e n t a ll n f o r m a t i o nE n g i n e e “n g ,X u z h o u ,J i a n g s u2 2 1 1 1 6 ,C h i n a A b s t m c t I nf i r s ti n s t a n c e ,t h ee x t e n d e dK a l m a nf i l t e r E K F p r i n c i p a l i si n v e s t i g a t e d .An e w r o b u s tE K Fm o d e li sp r o p o s e db a s e do nt h ee f f e c tt h ef e a t u r e so fo u t l i e r sh a v eo nt h eE K F . T h ep r o p o s e dm o d e li m p l e m e n t sa ne q u i v a l e n tK A L M A Ng a i nm a t r i xb u i l tb yi n t r o d u c i n gr e d u n d a n c ya n dp r e d i c t e dr e s i d u a l s . A ni t e r a t i v es c h e m ei ss u g g e s t e df o rs o l V i n gt h e ;N S Sr o b u s tE K Fs o l u t i o n .I no r d e rt oi m p r o v et h ee f f i c i e n c yo fr e a lt i m en a v i g a t i o n ,t h em o d e li sf u r t h e re n h a n c e db yc o m b i n i n gas t a t i s t i c a lm o d e la n dr o b u s ts 0 1 u t i o n sw i t hE K Fa r eo n l yg i V e na t p e r i o d sw i t ho u t l i e r s .G P S /G A L L I E O /G L O N A S Sc o m b i n a t i o nc o n s t e U a t i o n sareu s e dt os i m u l a t ea n1 1 一s t a t eG N S Sn a v i g a t i o nc a s e .Ad y n a m i cm o v i n gr e c e i V e rt r a j e c t o r yi sd e s i g n e dt ot e s t t h en e wf i l t e rm o d e l sa n dt h et i m er e q u i r e di sc o m p a r e d .S i m u l a t i o nr e s u l t ss h o wt h a tt h es u g g e s t e da l g o r i t h mc a ng i v ec o r r e c tn a v i g a t i o nr e s u l t sw h e nt h e r ea r eo u t l i e r sa n dt h ei m p r o V e d r o b u s tE K Fi sf a s t . K e yw o r d s G N S S ;r o b u s tn a v i g a t i o n ;e x t e n d e dK a l m a nf i l t e r 收稿日期 基金项目 作者简介 2 0 0 7 一0 9 1 4 国家自然科学基金项目 4 0 7 7 4 0 1 0 l 高等学校博士学科点专项科研基金项目 2 0 0 4 0 2 9 0 5 0 3 I 江苏省测绘科技基金项目 J S C H K Y 2 0 0 8 0 6 王坚 1 9 8 0 一 ,男,江苏省淮安市人,讲师,工学博士,从事G N S S /I N S /P S E U D L I T E 集成导航理论及模型、G P S 动态精 密定位理论及应用方面的研究. E - m i I ;w j i a n c u m t 1 6 3 .c o mT e l 1 5 0 5 0 8 4 1 4 1 9 万方数据 4 7 4中国矿业大学学报第3 7 卷 卫星技术的革新导致地球观测与导航技术发 展进入一个全新的历史时期.美国G P S 已得到了 成功应用,G L O N A S S 系统也处在恢复阶段,欧盟 2 0 0 2 年提出建设G a l l i e o 系统,我国在2 0 0 6 年对 外公布建设新一代北斗卫星导航定位系统.随着 G N S S g l o b a ln a v i g a t i o ns a t e l l i t es y s t e m 的发展, 卫星导航定位步入了一个多系统并存、多技术融合 的新发展阶段.新出现的G N S S 接收机将具备跟 踪多导航卫星星座的信号能力,一方面,导航平台 能够观测到的卫星数目将大大增加;另一方面,多 种误差同时发生的可能性也不断增加.因此,研究 如何给出稳定的导航解就成为下一代多星座 G N S S 导航定位应用迫切需要解决的问题. 传统接收机自主完备性监测 R A I M 技术将 观测值异常作为模型误差考虑,采用异常探测算法 监测粗差,保证导航的可靠性L l ≈J .扩展卡尔曼滤波 模型 e x t e n d e dK a l m a nf i l t e r ,E K F 已被广泛应用 于导航数据处理与分析[ 3 叫] .本文尝试将异常观测 值归入随机模型,并充分考虑导航系统的动态特 性,构造了抗差扩展卡尔曼滤波模型,并采用统计 检验的方法,提高模型的实时导航效率.实验表明 本文模型具有很好导航性能. 1 扩展卡尔曼滤波 标准卡尔曼滤波 K A L M A N 模型假定系统 方程与观测方程均为线性方程,然而,实际系统通 常不能满足这一假定.扩展卡尔曼滤波模型可实现 非线性系统的线性近似,可进一步提高求解精度. 假定非线性系统表示为[ 5 - 6 ] 瓢一九1 工 肌,愀~N 0 ,Q I , 1 a z 一巩 氟 巩,畋~N O ,风 , 1 b 式中以,工卜,分别为是和点一1 时刻的状态向量; 帆,h 为随机噪声向量;几。 为状态转移函数; t 为状态向量与观测向量之间的传递函数;g 为系统动态噪声方差矩阵;风为观测噪声方差矩 阵;g 和R 。可预先设定L 5 J . 离散化的扩展卡尔曼滤波一步预测为 x 一 一 一l z 卜1 , 2 a 主 一 。 氨 一 . 2 b 滤波估值及其对应的协方差矩阵为 工t 一以 一 K z I z I 戤 一 K K , 2 c R 一[ J 一冠H 1 1 ] ] 只 一 , 2 d 其中 B 一 烈马P 卜l 烈马T Q b l , 2 e 凰 R 一 H 1 1 1 T [ H 1 1 1P 。 一 H 1 1 1 T R 。] 一, 2 f y 一z t 一‰, 2 9 垂出≈氅1 . , 2 h d 工lf ;~~t 一 J I l l J ≈尝I . , 2 i d 工I l 蔫。 一 式中 一 为预测协方差矩阵;凰为E K F 增益 矩阵;U 为预测残差向量;烈马,凰分别为线性化 状态转移矩阵和观测矩阵. 当系统接近线性但也并非绝对线性时,扩展卡 尔曼滤波通过一系列近似计算,能有效地解决非线 性问题,给出较优的状态估计.另外,由于泰勒级数 展开时只取了一阶近似值,因此,预测残差并不代 表真正的观测估计残差,但也足以描述动态特征. 目前扩展卡尔曼滤波已广泛应用于G P S 导航中, 并取得了很好的效果. 2 抗差扩展卡尔曼滤波模型 2 .1 粗差对扩展卡尔曼滤波状态估计的影响 假设扩展卡尔曼滤波模型中系统噪声和观测 噪声均为零均值白噪声,观测量中存在粗差时,状 态估计将受到干扰.当观测向量中存在粗差时的观 测方程可表示为 z l 一.} l ‰ G △ n , 3 式中G 为粗差干扰矩阵,由元素O 和1 组成;4 。 为粗差向量.则含有粗差影响的预测残差为 K z I 一 ‰ 一 ≈y t G t 厶t . 4 这里,只考虑了动态系统中的一阶项,可以看 出观测值粗差影响了预测残差.用式 4 代替式 2 c ,则新的滤波估计模型为 工‘ 工l 一 K y . 5 显然,预测残差中的粗差通过增益矩阵露。影 响了状态滤波值.在抗差估计理论的基础上根据预 测残差调节增益矩阵甄的大小,可以削弱或消除 粗差对状态向量的影响.通过式 2 f 可以看出表示 卫星分布特征的H L 阵对增益矩阵霞。的确定起着 重要影响‘7 - 8 ] . 2 .2抗差E K F 模型 抗差E K F 过程包括等价增益矩阵构造和迭代 解算.首先构造等价E K F 增益矩阵,可以看出其形 式类似I G G Ⅲ权函数表达式降9 ] I 4 s i ≤志。 , 霄“一忙筑瓮] 2 ‰ 志1 , 万方数据 第4 期王坚等基于抗差E K F 的G N s s 导航模型研究4 7 5 式中矗。,五。为抗差参数,足。取2 .5 ~3 .5 ,志。取 3 .5 ~4 .5 ,而 E K F 模型进行导航解算,达到提高模型运算效率 的目的. 7 3 G N S S 动态导航模型 式中i ,歹分别为状态向量和观测向量的维数; Ⅵ∥■,巳分别为观测向量的预测残差、多余观测 分量和量测标准差.多余观测分量r 由卫星几何分 布及观测向量的协方差矩阵确定[ 1 们 r d i a g Q y 。y 。W Ⅱ , 8 式中Q v 。u 为残差向量的协方差矩阵;w Ⅱ为观测 量的权矩阵. 每次更新后进行迭代计算,给定迭代次数f , 则状态预报值和预测残差为 x 鼬 一 工 .,l , 9 K .。 z I 日女工鼬 一 , 1 0 其中第£次迭代后的状态预报值x 鼬 一 由第 £一 1 次迭代后的状态滤波值及其预测残差确定.根 据式 6 ~8 计算等价增益矩阵,则抗差滤波值为 工鼬 J I .。1 一 K V . 1 1 若瓤,, 和戤,, 一 之间的差值小于给定的限 差,则迭代结束.如果£一1 ,则以.。 为忌时刻标 准E K F 的估值.其后验协方差矩阵为 R [ J 一甄.,H ⋯] R 一 , 1 2 式中K 。,为迭代结束时的最终等价卡尔曼滤波 增益矩阵. 2 .3 改进的抗差E K F 模型 如采用抗差卡尔曼滤波模型作为G N S S 导航 的标准模型,需要对每个历元进行抗差迭代,从而 降低导航解算速度.本文首先采用统计方法确定是 否存在粗差,如果存在,则调用抗差E K F 模型;如 不存在,则直接采用E K F 进行导航求解.式 2 9 中 的预测残差y 。为m 维零均值,即 E [ y 。] 0 , 更新后的协方差为 Q y 。y 。一H 1 1 3 P 一 H 1 1 ] T R t . 1 3 统计检验量为n 1 ] A 女 m 一 y 2 。 劣K K . 当不存在粗差时,统计检验量丸 m 服从自由 度为m 的Z 2 分布,如果存在粗差,统计检验量 A t 优 服从自由度为m 的非中心Z 2 分布,m 表示观 测向量z 。的维数.粗差探测的临界值T D 由显著性 水平为口时的Z2 检验确定,判断标准为 九 T D存在异常, k ≤T D无异常. 当统计检验表明存在粗差时,则调用抗差 采用1 1 维状态向量的G N S S 动态导航模型检 验上述方法,将加速度视为一阶马尔柯夫过程.扩 展卡尔曼滤波模型的状态向量为 工 一L △z ,△z ,△z ,△y ,△y ,△y , △z ,△乏,△兰,△6 ,△,] , 1 4 式中缸,△主,△呈分别为z 方向上位置、速度、加速 度;y 方向和2 方向类同;△6 ,△,分别为钟差和钟 漂移率. 相应动态方程的转移矩阵、观测矩阵、噪声协 方差阵可以由卡尔曼滤波理论和G N S S 导航方程 导出旧1 3 j . 4 试验分析 通过模拟多星座G P S /G A L L I E o /G L o N A S S 系统及接收机轨迹 图1 ,卫星截止高度角为1 5 。, 6 颗G P S S V l ~S V 2 4 卫星,5 颗G L O N A S S S V 5 1 ~S V 7 4 卫星以及6 颗G A L I 。I E 0 S V 2 0 1 ~S V 2 3 0 卫星组成了1 7 颗可用卫星,观测值更新 频率为1H z ,单频伪距观测误差为1m ,模拟的误 差包括随机噪声误差、对流层误差、多路径误差与 电离层误差.第5 0 ,1 0 0 ,1 2 0 历元处,某伪距观测值 加上1 0m 的粗差.图2 ,3 分别给出了2 4h 卫星 可用性变化及可见G N S S 卫星分布,如果能够使 用多星座导航系统导航,可保证全天卫星在1 5 颗 以匕. 历元 图1 模拟接收机动态轨迹 F i g .1 S i m u l a t e dd y n a m i cm o v i n gt r a j e c t o r y o ft h er e c e i v e r 1 8 厶1 6 籁1 4 普- z 1 0 筹 I I S 万方数据 4 7 6中国矿业大学学报第3 7 卷 西 北 编熟 憋缈 \ 南 东 图3 初始历元卫星分布情况 模拟G P S /G A I ,l 。I E /G I , N A s s 星座 F i g .3G P S /G A L I .1 E /G L o N A S Sc o n s t e I l a t i o n a tt h eb e g i no ft h es i m u l a t i o n 建立了1 1 维状态向量的系统方程,分别采用 标准扩展卡尔曼滤波、抗差扩展卡尔曼滤波、改进 的抗差扩展卡尔曼滤波3 种方法处理各个历元中 r ~一 ’ . y 方向 卜山棚 n 乍州n 州伊 。 z 方向 。f - 一。一一 ⋯ 。一一。 。 ’ 时问延迟b r 一■一.~.一..一. 的异常值.3 种方法所计算的位置误差和速度误差 见图4 ~6 .可以看出粗差影响得到有效的消除. 图7 给出了部分历元的多余观测数.从图7 看 出多余观测数对粗差很敏感,因此,可通过前一历 元的卫星分布结构来确定抗差扩展卡尔曼滤波的 冗余度并以此用来调节等价增益矩阵. 图8 为部分历元预测残差的Z 2 检验统计量, 因为z 2 检验可以区分外部异常和系统内部特征, 在6 0 和1 2 0 历元时刻由于飞机的高速变化而引起 的速度异常并没有被检测出来.为了对比不同导航 算法的效率,同时计算了3 种方法 E K F 、抗差 E K F 、改进的抗差E K F 处理所需的时间,分别为 2 .9 2 4 ,3 .7 7 5 和3 .1 1 4s .抗差E K F 法可以有效抵 抗G N S S 导航中的异常值,并且改进的E K F 模型 取得同样的抗差效果与更高效率. , ’粤 £ 鼍 渊 媸 趟 蜊 『 y 方向 z 方向 F i g .4 P o s i t i o na n dv e l o c i t ye r r o rb a s e do nE x t e n d e dK a l m a nF i l t e r E K F , i ~.~.~一.岂2 . ’ 2 方向 。广 时间延迟b 7 , 02 0 4 06 0 8 01 0 0 1 2 01 4 0 1 6 0 运行时间/s a G P s1 1 个状态卡尔曼位置估计误差 f 9 E 制 悠 趟 期 r y 方向 运行时间/s b G P S1 1 个状态恬尔曼速度估计误差 图5 抗差E K F 解算的位置和速度误差 F i g .5 P o s i t i o nv e l o c i t ye r r o rb a s e do nr o b u s tE x t e n d e dK a l m a nF i I t e r E K F l 一 ~一』方向,一‘≮ f .1 0 0 i 一,’.M 山M ”.埘州r 、碍{ 之雩 ’ 菰p 帅州帆叶州卜州 I ~一⋯功生 冀.墨 。 时间延迟b 0卜№M M M r ._ ~i ...一. 运行时间/s 运行时间/5 a G P s l l 个状态卡尔曼位置估计误差 b G P s l l 个状态卡尔曼速度估计误差 图6 改进的抗差E K F 解算的位置和速度误差 F i g .6 P o s i t i o na n dv e l o c i t ye r r o rb a s e do nt h ei m p r o v e dr o b u s tE x t e n d e dK a l m a nF i I t e r E K F 啪。啪瑚5 o巧加5 o 巧 m O m 2 O 之m O m 5 O 巧 g、制蝼翻逍 啪。姗枷5 o与瑚m o邶珈 筘O 蛐m o m加。加加o∞ Ⅲ/裥聪喇q m O m 2 O 之m O m 5 O 5 u v 栩瞪一晕 万方数据 第4 期 王坚等基于抗差E K F 的G N S S 导航模型研究4 7 7 0 .9 0 O .8 9 O .8 8 冬o .8 7 瓤; 娱0 .8 4 螭O .8 3 O .8 2 O .8 J O .8 0 - ⋯⋯- - - - ~⋯- ] 一一一一一一一一一一一一一一] ’‘一⋯,.一一。一一~~] r‘ J I ,。,一】 厂_ r r 一1 O5 01 0 01 5 0 历元效,个 图7 计算部分历元的多余观测数 F i g .7l 乏e d u n d a n c yc a k u l a t e dw i t hr e s p e c tt oe a c he p o c h 历元数,个 图8 预测残差Z 2 检验统计量 口 O .0 0 5 ,临界值 3 5 .7 1 8 F i g .8C h i s q u a r et e s ts t a t i s t i c sf o rt h ep r e d i c t e dr e s i d u a l 5结 论 本文提出抗差扩展卡尔曼滤波模型,并用于导 航实验,改进的扩展卡尔曼滤波模型进一步提高导 航系统的非线性误差处理效果,等价增益矩阵能很 好的处理系统的粗差干扰.采用的模型充分考虑到 系统的动态特性与卫星分布的几何结构.改进的抗 差E K F 模型兼顾了系统的抗差性能与导航求解效 率. 参考文献 [ 1 ]Y A A K o V0 ,M A R KK .R o b u s tn a v i g a t i o nu s i n g t h eg l o b a lp o s i t i o n i n gs y s t e mi nt h ep r e s e n c eo fs p o q f i n g [ J ] .J o u m a lo fG u i d a n c e ,C o n t r o la n dD y n a m . i c s ,2 0 0 6 ,2 9 1 9 5 1 0 4 . 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