临时调车车场设计及施工安全技术措施.docx

河南郑煤矿业建设有限公司成都地奥集团金鹅池煤矿项目部 副斜井井底200水平运输大巷 临时调车车场设计及施工安全技术措施 总 经 理 总工程师 生产副总 安全副总 机 电 部 编 制 人 2011年2月19日 金鹅池煤矿副斜井井底200水平运输大巷 临时调车车场设计及施工安全技术措施 一、200运输大巷临时调车车场设计 1、设计目的 副斜井井筒施工已落平，井底车场巷道的掘进开拓采用沿200m水平东运输大巷独头开拓掘进方式，从副斜井井底理论落平点至掘进碛头已掘进200 米。200m水平东运输大巷掘进的矸石直接运输到井底车场，目前采用单条轨道运输方式，但随掘进巷道长度的延伸，掘进碛头运输矸石距离的增加，在运输时矸石重车及空车不能并列运输，严重影响了矸石运输的效率，从而制约掘进生产速度。 2、设计要求 解决200m水平东运输大巷运输矸石时重车与空车的循环安排，保证运输系统的合理性。因此首要任务是加快200m水平东运输大巷矿建掘进工程的运输矸石速度，以保障200m水平东运输大巷运输系统布署的正常作业。 3、设计概况 结合上述设计要求，为了保证掘进碛头运输作业的连续性，应在适当地点增设一处临时调车车场。该临时调车车场由重车轨道和空车轨道组成。重车轨道由副斜井井底理论落平点沿200m水平东运输大巷掘进碛头铺设22kg的轨道、枕木及相关附属机件组成。空车轨道由在已铺设好的重车轨道基础上增设两付简易单开道岔及轨道、轨枕及相关附属件组成。重车轨道与空车轨道配合，掘进碛头运出的矸石装至矿车，并经人力推至副斜井井底车场。重车推至空车轨道后，将空车轨道预先存放的矿车经过简易单开道岔推至重车轨道，然后推至掘进碛头装载矸石。已推至副斜井井底车场的重车由副斜井地面提升绞车提升至地面卸矸后的空车下方到井底车场，再推至空车轨道，依次循环，保证碛头工作面运输作业的连续性。 根据金鹅煤矿副斜井200m水平东运输大巷巷道实际掘进进尺，在从副斜井井底车场理论落平点沿200m水平东运输大巷方向直线距离85m处增设该临时调车车场。根据金鹅煤矿副斜井200m水平东运输大巷巷道实际开拓断面，考虑到断面风、水管、风筒布局尺寸及轨道铺设要求等条件得知，沿200m水平东运输大巷掘进碛头方向临时调车车场重车轨道中心线距离巷道左侧尺寸为1600mm，以保障与巷道左侧风、水管路和风筒的安全间距。重车轨道轨型为22kg/m，轨道间距为600mm，该临时调车车场重车轨道布置总长度为32m（包含两付在重车轨道上的道岔尺寸各6m）。沿200m水平东运输大巷掘进碛头方向临时调车车场空车轨道中心线距离巷道右侧尺寸为1500mm，以保障与巷道右侧永久水沟的安全间距。空车轨道轨型为22kg/m，轨道间距为600mm，空车轨道用两付简易单开道岔分别与重车轨道联接，再续接单开道岔接头直至形成呈一定弧度的空车道。调时调车车场空车轨道布置总长度约为38m.重、空车轨道间距为800mm。（附200m水平东运输大巷临时调车车场平面图） 二、200运输大巷临时调车车场施工安全技术措施 1、工程概况 为了保证200运输大巷临时调车车场顺利的安装及施工，特对该临时调车车场轨道、道岔、轨枕及相关附属机件的安装，为了使该施工工程安全、顺利的完工，特编写200运输大巷临时调车车场施工方案。 2、施工前准备工作 ①施工前准备材料及设备 22kg钢轨（10m一根）140m,1201201200轨枕100根，道夹板35快，道夹板配套鱼尾螺栓150套，道钉250颗，简易单开道岔2付，道渣采用碛头的矸石。 ②施工前准备工器具 大锤4把，铁锹3把，弯道器1台，5米卷尺2把，30米卷尺1把，撬棍2把，扳手4把，轨道水准仪1把及其他相关工器具。 ③施工时间及劳动力安排 机电运输队带班班长1名，运输工兼安装工4名，钉道工3人，弯道工2人， 辅助工2人，共计12人。每12人作为一个班，每班按8个小时作业，共计16小时。 ④施工线路 在从副斜井井底车场理论落平点沿200m水平东运输大巷方向直线距离85m处向前按照设计要求进行施工。 3、轨道铺设标准 200运输大巷临时调车车场轨道的铺设质量应符合下列要求 ①轨道采用22kg/m规格，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 ②直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 ③轨道间距600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5mm，下偏差为-2mm。 ④轨枕间距700mm,轨枕规格1201201200，间距偏差不得超过50mm。轨枕埋入巷道底板深度为枕厚的三分之一，枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，枕木必须平齐 ⑤道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 ⑥同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 ⑦ 道夹板螺栓必须带有平垫、弹垫，螺母要拧紧。 4、轨道铺设安全技术措施 ①施工前，严格执行敲帮问顶制度。开工前施工人员必须用工具从外由里逐段敲帮问顶，清理巷道顶部及两帮的浮矸危石，确保施工前的安全。施工前，必须将施工工作地点的杂物、碎矸和积水清理干净。 ②铺设轨道时，应先将巷道高度低于设计高度的地段用道渣填平或巷道高低起伏大的地段找平后方可进行铺道施工，以保证铺轨质量。铺设曲线轨道时，必须将弯道器稳稳勾住钢轨后，方可开始弯钢轨，在曲线的外侧不准有人同时作业。 ③轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的轨枕铺在轨道下面。 ④钉道时施工人员分两组，每组3人，1人撬枕木，1人扶道钉，1人用大锤砸道钉，两组人员同时作业时距离必须大于5m,并用轨距尺测量，以保证尺寸的准确性。钉道时，必须精力集中，相符配合，动作协调。砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，放置砸手货道钉崩出伤人。打锤人操作时，不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上。打锤人应注意周围安全情况，防止意外事故发生。 ⑤所有作业人员的手严禁伸入轨道及轨枕下面，防止伤人事故发生。所有作业人员要站在平稳、可靠地点，传递工具时要互叫互应，不准乱投掷工具，防止伤人事故的发生。 ⑥调整轨道方向时，必须由当班班长统一指挥，拨道前应拨开调整方向一侧轨枕端部的道渣；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。 ⑦轨道铺设完毕后，应及时清理施工后的浮矸、杂物及清点好工器具，方可离开施工现场。