窄轨铁路永久轨道铺设操作方法.doc

窄轨铁路永久轨道铺设操作方法 摆设轨枕 1、轨枕的布置位置及数量应符合设计要求； 2、轨枕应与线路中心线垂直，木枕宽面应朝下； 3、钢轨接头下的木枕，应选择规格标准质地优良的木材； 4、混凝土轨枕同类型的应集中使用，不能与木枕掺杂使用； 5、在已铺底碴的道床上摆设轨枕时，勿使轨枕受损，保持道床完整。 摆设钢轨 1、两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式（图a）；曲线段采取相互式错接（图b），其错距不宜小于3m。短轨最小长度不小于2m； 2、用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。 接头轨缝 1、井下铺轨，因气温变化小，直线段应保持最小间隙，曲线段也应力求轨缝达到最小限度，主要运输巷道也可采用矿用轨道焊机将轨缝焊接； 2、地面铺轨，应考虑温度变化条件，预留轨缝，接头间隙β按下式计算 β[0.0118T-tl]-C 式中0.0118-温度变化每米1℃钢轨膨胀收缩系数 T-当地夏季钢轨最高温度，℃（可按当地最高气温加20℃代入） t-铺轨时的钢轨温度，℃ l-钢轨长度，m C-钢轨伸缩约束量，用道钉时为12㎜，用扣板时为23㎜ 3、钢轨的联接应用悬接法。如设计为双枕木接头者，按图施工。 初步钉道 1、每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片， 安装鱼尾板，每个接头至少先安上一个螺栓； 2、填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半； 3、鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴； 4、安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。 串动轨枕 1、按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上（直线划在左股钢轨，曲线划在外股钢轨）； 2、用方枕器或撬棍拨吕轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。 钉道 1、钉道钉固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨。目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后，再钉道钉； 2、木轨枕钉道时，要使轨距比设计大1㎜，以抵消通车后轨距收缩； 3、道钉要扶正，垂直钉入钻孔，钉洒距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后，以头部及钉杆前面完全贴紧轨底为度。防止产品生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象（图c）； 4、每根轨枕的道钉数码相机量及布置，平巷及直线地段，需钉4个，并朝运输量大的方向成八安形布置（图d）；斜巷及弯道地段，需钉六个，成三角形布置（图e）；道钉应钉于轨枕宽度的1/3处； 5、放妥垫板，使其对准道钉孔位，与轨底贴合； 6、补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧并互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下，螺栓般手不得长于360㎜。 拨道校正 1、拨道按照中心线拨正轨道，直线上目视顺直；曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50㎜； 2、校正轨距，检查轨缝，使其符合要求； 3、校正式成立轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。 铺碴捣固 1、轨道铺好后，即散布道碴，并按设计要求进行起道、捣固道碴； 2、轨枕下边碴捣固时，由钢轨中心起左右200㎜范围内进行，钢轨下方须完全捣固； 3、混凝土轨枕捣固道碴时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕； 4、道碴捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度。 铺设准备 1、道岔铺设前，先在地面进行预组装，并检查道岔各零件是否合格，然后将道岔枕木编号，并拆解道岔连同轨枕一起运至铺设现场； 2、由测量人员查对主线路和侧线路的中心线，并定出两条线路中心的交点（道岔中心）。然后平整场地夯实路基。如果原先已铺轨时，要拨正道岔前后线路，并将道岔范围内的轨节拆除。 备注尖轨紧贴在基本轨上，转撤器工作良好，道岔钢轨无怨剧弯曲。 根据道岔图，按下图中的顺序标定道岔位置 备注1-道岔中心点 2-基本轨起点 3-辙叉起点 4-尖轨起点 5-侧线中线对辙叉的理念经中心点 6-辙叉终点 铺设方法 1、按照岔枕木布置图及预组装时的轨枕编号铺设枕木； 2、道岔各部的铺设顺序是先铺辙叉再铺基本轨，然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨，最后安装转向装置； 3、钉道钉，钉道前要方正岔枕，按标准图安设垫板，钻道钉眼，然后钉道钉。一般要先钉外股钢轨， 再根据轨距钉内股，每个岔枕头先休两个道枕，待全面检查合格后，再补钉其它道钉； 4、铺道碴，起道捣固，检查道碴高低水平，然后清除杂物。道岔所有摩擦部分均需涂以润滑油。 备注一般要求基本轨接头按悬接法布置，尖轨尖端必须靠在枕木上；尖轨根部布置在枕木上，辙叉前端采用悬接，后端采用垫接，开头两根枕木的伸长部位布置道岔联动器，转撤器布置在巷道水沟一侧。 手板钻孔器 是由带有棘轮和齿箱和麻花钻头构成。拉动手把时，由于棘轮的作用钻头向一个方向旋转。可用于井下钢轨钻孔。 弯道器 1、是由马蹄形的铁弓和螺旋顶杠构成。在螺旋顶杠的一端有一个顶铁，用来顶住钢轨，另一端是带有4个孔的圆形杆头，殷撬棍插入杆头的孔内旋转顶杠，逐渐把钢轨顶弯； 2、用于加工弯道钢轨。 起道器（齿条千斤顶） 定型设备，A型齿条千斤顶，载重5t，提升高度308㎜，质量35㎏，用以起道。 夯道镐 一般一菜式为一个方头手镐，用以夯实道碴。 爪形撬棍 一般用25㎜，六角实心钢制成。用以起道钉撬道。 轨距尺 用1040扁铁或254角钢制成， 制成固定轨距。铺轨时一端卡在固定钢轨的内侧，拨动另一根钢轨，使其靠近卡脚。 水平尺 用以检查弯道外轨超高及两股平行钢轨的水平误差。使用时，梯形一端放在外轨的轨面上，其梯段的数值与所需的超高值相符，根据水平尺的水准检查外轨超高的数值。 曲度规 由一根长2m的木尺，两端各装有偏在一侧的支靠角铁。在木尺中部有一条带刻度的横板，横板中嵌装着一根滑尺。量测时，先把曲度规放到钢轨上，使其两端角铁支靠在轨面上，然后移动滑尺使其与轨道接触，即可从刻度尺上读出曲线半径的数值。 1-比例尺 2-滑尺 3-木尺 4-方向连接板 5-放在轨头上的薄板 6-支持三角尺 7-固定螺丝 中心线距 不超过设计50㎜，双轨中心距不小于设计规定，不超过20㎜。 选点挂中，垂线检查。 轨距 直线段不小于设计3㎜，不大于5㎜。 选点检查，用钢尺量出两轨内侧间距。 接头平整度 上下及内侧都不大于2㎜。 选点检查，用钢尺或钢片塞量。 平行两轨轨面高低差 直线段不大于5㎜。 用水平尺选点检查。 曲线半径与加宽加高 半径符合设计规定，超高加宽不大于设计规定数值的10。 曲率半径用支距法实测出，竣工一次检查，弯道超高用水浃尺及钢尺（或钢片）检查，加宽用钢尺量。有一项不合格该点即算不合格。 坡度 50m内1（即50 m内高差不超过50m）。 用砌碹巷道检查办法，竣工一次检查。班组施工，量腰线至轨面（或底板）之间的垂距，检查坡度。中间或竣工验收时，用仪器复测。 轨道接头间隙 井下主运巷直线不大于5㎜，曲线不大于8㎜，架线机车轨道接头处，导线连接符合设计要求。 选点检查，用钢尺或钢尺量出最大间隙。 道岔 规格符合设计，岔尖紧靠滑板，趾部与基本轨间隙不大于2㎜，岔尖不得高于基本轨，不低于2㎜，起点位置300㎜，转辙器操作要灵活可靠。 竣工一次检查。 甩车场铺设 位置、竖曲线、曲率半径符合设计要求。 竣工一次检查，必要时进行甩车试验。 道碴 厚度及规格符合设计要求，铺平砸实，轨枕埋入深度不得小于轻枕高度的1-22/3，轨枕下道碴厚不小于100㎜。 选点检查，道碴总厚度、轨枕埋入深度及轨枕下道碴厚度都符合要求，该点即算合格。 轨枕间距 不超过规定100㎜，轨道接头采用悬接，直线段应尺量对接，高低差不超过100㎜。 选点检查，量轨枕中到中的距离。 配件零件 鱼尾板、螺栓、道钉扣件等的规格符合要求，数量齐全，安装严紧有效。 选点检查，零件齐全、合格、无失效者，该点即算合格。