井下轨道及道岔选型安装使用标准.doc

井下轨道及道岔选型安装使用标准 （2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。 （a）单开道岔；（b）对称道岔；（c）渡线道岔 （3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准道岔都能行驶电机车和矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小（等于或小于9 m）或辙叉角过大（等于或大于185530“），就只能允许行驶矿车。 （4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。 （5）根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择气动、电动、弹簧或手动的各种型号道岔。 2、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差3mm，-0mm； 3、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm； 4、道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm； 5、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm； 6、道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm； 7、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm； 8、尖轨开程为80110mm； 9、尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同； 10、心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为2mm； 11、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50mm； 12、心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹； 13、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm； 14、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm； 15、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象； 16、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用通枕木； 17、主要运输大巷应推广装设司控道岔，司控道岔应灵活可靠，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔； 18、斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于15m； 19、同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件 （1）可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨； （2）采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各铺设5米与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。