钢管液压胀形车用桥壳数控液压机生产线研制.pdf

文 章 编 号 1 6 7 2 0 1 2 1 2 0 1 3 0 5 0 0 3 0 0 3 钢 管液 压 胀 形 车用 桥 壳数 控 液压 机 生产 线 研 制 李 长友 ，叶臻 。张新 国 ，胡明 杰 ，潘 晓慧 ，刘振 扬州捷 迈锻 压机械 有 限公 司 ， 江 苏 扬州 2 2 5 1 2 7 摘 要 车用桥 壳是 卡 车和 高级轿 车 中必不 可少 的重要连 接 件和 承载 件 ， 其承 载能 力决 定着 车 的载 重 量 ， 因此提 高桥 壳的 成形质量 及 综合性 能尤 为重 要。 采用 无缝钢 管 液压胀 形工 艺方 法制造汽 车桥 壳 ， 研 制 出 了液 压 胀形 专机设 备 单元并进 行 成线 生产 ， 实现 了工艺技 术 的革新 和设备 的创 新。 通 过此种 工 艺方法和 专用 液压 设备 制造 的桥 壳 ， 不仅 制 件整体 性美 观 、 强度 高、 刚度 好 ， 而且 材料 利用 率较 高 ， 并 节 能降耗。 关键 词 机 械 制造 ； 液 压机 ； 液压 胀形 ； 车用 桥 壳； 生产 线 中图分类 号 T G3 1 5 ． 4 文 献标识 码 A 0引 言 汽 车 轻 量 化 已成 现 代 汽 车 技 术 发 展 的重 要 方 向 。 采用无 缝钢 管液压 胀形 方法制 造 车用桥 壳 ， 不 仅 制 件无 焊缝 、 整体美 观 、 强度 高 、 刚性 好 ， 而且 材料 利 用率较 高 ， 节 能降 耗f l 1 。 目前 ， 汽车上 用桥壳 以铸 造 、 冲压焊 接和 扩 张成 形 为 主 ， 随着 国家 对节 能环保 的要 求越来 越严 格 ， 质 量大 、 高能耗 的铸 造桥壳 ， 存 在漏油 和 断裂等 现象 的 冲压焊 接桥 壳 ， 以及能耗 较 高 、 成 品率较 低 的钢管 扩 张成形 桥 壳将会 逐渐 淘汰 ，汽车行 业 正在 寻求具 有 性能 高 、 成 本低 、 节能 降耗 的换代产 品。采用 液 压胀 形新 工艺 的整 体式 汽 车桥 壳 是 未来 的发展 方 向 ， 也 是 载重汽 车和 高级轿 车迫 切需求 的产 品 。 为此 ， 研制 收稿 日期 2 0 1 3 0 5 0 2 作者简介 李长友 1 9 7 6 一 ， 男， 工程师， 从事锻压机械装备及液压系 统研究 [ 6 】 郭仁生． 机械工程设计分析和 M A T L A B应用[ M I ． 北京 机械工业 出版社 ， 2 0 0 6 ． [ 7 ] 李东君． 曲柄滑块机构的精度分析『J 】 ．锻压装备与制造技术， 2 0 0 7 ， 出 了钢管胀 压车用 桥壳 数控液 压机 生产 线及 其辅 助 设 备 ，该大 型化 、 自动 化和精 密化 的车 用桥 壳生 产 线 ， 将改 变 我 国成 形装 备 技术 落 后 、 工 艺性 差 、 自动 化程 度低 的状况 ，提 升我 国车用桥 壳加 工装 备 的技 术水 平f 2 1 。 1车用桥 壳 生产 线简 述 该钢 管胀 压车用 桥壳数 控液 压机 生产 线是 通 过 数字 化信 号对压 力和 位移进 行控 制 的 ，由三 向缩径 液压 机单 元 、 三 向胀形 液压 机单 元 、 四 向压制成 形 液 压机 单元 等组 成 的一 体化 数控 专用设 备 ，主要 用 于 车 用桥壳 的液 压胀形 工艺 生产 整体式桥 壳 。 1 ． 1三 向缩 径液 压机单 元 缩径 液压 机 由整 体式 机身 、 垂直 滑块 、 水平 布 置 的左右 侧滑块 及 固定 工作 台组 成 。其 特 点为 1 缩径 时左右 侧滑 块实现 同步 工进 ， 同步精 度 高 ， 并且 其位 置和 速度均 可设 置 。 4 2 3 ． [ 8 ] B ．／ 4 ． 符拉索夫．锻造冲压曲柄压力机[ M ] ．上海 上海科学技术文献 出版社 ， 1 9 8 8 ． Fo r c i ng c ha r a c t e r i s t i c s a n a l y s i s a n d r e s e a r c h o f g ui de pa i r f o r pr e s s