挖掘机铲斗液压缸限位保护装置加装.pdf

使用 维修 Op e r a t i o n a n d Ma i n t e n a n c e 杠 拭 第4 6 卷 I 第 6 期 总第 5 0 0期 挖掘机铲斗液压缸限位保护装置加装 陶涛， 吕岿 中国水利水电第五工程局有限公司国际公司 摘要 l 针对某国外项目施工中因当地雇员不良操纵习惯而造成的某型挖掘机铲斗液压缸损坏故障， 通过分析该型挖掘机铲 斗液压缸的结构及其液压控制系统原理 ， 结合自身维修保障条件， 在确保正常生产的前提下 ， 为设备加装了一套铲斗液压缸限 位保护装置， 以较低的加装成本， 有效保护了主力生产设备的高价值零部件， 获得了较好的使用效果。 关键词 铲斗液压缸 ； 限位开关； 换向电磁阀 为了适应新的发展形势 ， “ 走 出去” 成为国内大部分 施工企业的选 择。在国外施工的过程中 ， 由于部分国家 和地区发展相对滞后， 在施工机械操作人员培训方面与 国内相比尚有差距 ， 导致部分新上 岗的 当地雇 员在操纵 大型机械设备时， 存在着某些违反操纵规程的现象。为 了避免不 当操 作造成设备损坏 ，保障生产任务顺利完 成， 减少企业损失， 我部维修人员立足现有维修保障条 件， 以较低的成本为某型挖掘机批量加装了铲斗液压缸 限位保护装置 。 1 加装原因 我部某国外项 目施工过程 中，部分 当地雇员在操纵 挖掘机开挖黄土料时 ，为了清理黏在铲斗底部的残余泥 土而过量收缩铲斗液压缸 ，利用液压缸突然收缩时产生 的活塞杆与缸筒间的冲击振动来抖落泥土 俗称 “ 磕铲 斗” 。由于生产任务重， 施工面广， 挖掘机数量大， 当地雇 员众多 ，中方管理人员对这些错误的操作方式难 以做 到 及时纠正。铲斗液压缸活塞杆尾部与缸筒底部长期猛烈 撞击 ， 易导致活塞杆尾部变形开裂 ， 严重时会导致活塞杆 锁紧螺帽整体脱落。此外 ，活塞杆尾部因撞 击而脱落铁 屑 ， 会导致液压缸缸筒拉伤 ； 铁屑随液压 油流向主 阀， 将 导致主阀部分阀芯卡滞 ；铁屑还会导致液压油散热器堵 塞 ， 进而导致整机液压系统严重污染 。目前 ， 一根原装该 型挖掘机用铲斗液压缸的市场价值为 5 万多元，加上液 压油散热器堵塞、 主阀阀芯损伤维修成本 ， 滤芯、 液压油 的损耗成本及维修人工成本，因过度收缩液压缸导致液 压缸损坏而造成的经济损失将达 1 0 万元 ， 此外还会因停 机维修及等待配件造成误工损失。 作者简介 陶涛 1 9 8 8 一 ， 男 ， 湖南湘潭人， 学士， 研究方向 工程机械电液控制。 2 。佰 嚼 l 工 稚 缸 械 l 5 3 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 杠 械 第 4 6 卷 l 第6 期 总第 5 0 0期 5 结束语 实践证明， 铲斗液压缸限位保护装置切实可行， 有效 地解决 了因活塞杆过度收缩与缸筒发生撞击而导致的铲 斗液压缸损坏 问题 ， 以较低的成本 整套加装系统的费 用 在 8 0 0 元以内 ， 保护了具有较高价值的零部件 。此项加 装方案， 使国外施工企业节省了设备运行成本， 创造了良 好的经济效益。 参考文献 [ 1 】 陈奎生掖 压与气压传动[ M】 ． 武汉 武汉理I大学出版社 ， 2 0 1 0 ． 【 2 】 章信才进 口挖掘机液压系统结构原理与维修【 M】 ． 沈阳 辽 宁科学技术出版社， 2 0 1 0 ． 通信地址四川成都一环路东四段 8号江源大厦中国水利 水电第五工程局有限公司国际公司 6 1 0 0 0 0 收稿日期 2 0 1 5 - 0 1 - 1 4 9 0 0 t 级运架一体机轮组故障分析及 改进方案 谢飞 ， 于文涛 北京万桥兴业机械有限公司 摘要 l 针对 9 0 0 t 级运架一体机在使用过程中出现的空载前行时部分驱动轮组打滑，空载停车后部分驱动轮组出现反转 ， 重载前行时部分驱动轮组不转动 与地面产生滑动摩擦 ， 致轮胎损坏严重 等故障， 结合整机机械结构与液压系统原理图分析 故障原因。对液压缓冲系统进行改进设计 ， 将原系统中管路防爆阀改为液控单向阀， 并增加独立控制回路， 排除了该机因设计 缺陷而可能产生的安全隐患。 关键词 运架一体机 ； 轮组； 缓冲液压系统； 故障分析 ； 行走液压系统 9 0 0 t 级运架一体机适用于高速铁路桥梁的吊、 运 、 架 等作业 ， 特别适用于过隧道架粱工况作业 ， 因其将提 梁 、 运梁 、 架梁一机完成 ， 所 以使用效率更高 ， 但工况更复杂、 恶劣， 同时对设备的稳定性与安全性提出了更高要求。 2 0 1 1 年， 意大利某公司联合北京万桥兴业机械 有限 公 司 以下简称“ 万桥公司” 中标 4台韩 国 9 0 0 t 级运架 一 体机 ， 设备 由意大利方设计并委托万桥公司生产。设 备交付使用后 出现了一系列轮组故障 ， 经对整机机械 结 构及液压系 统原理 图进行分析 ， 对设备液压缓冲系统进 行了改进设计。 1 轮组工作原理 9 0 0 t 级运架一体机主要由前车、后车及主梁构成， 其中前车与后车机构完全相同 ， 该机共有 1 6 对轮组 分 作者简介 谢飞 1 9 8 3 一 ， 男， 四川广安人， 研究方向 特种起重运输设备液压系统设计。 2口侣 f 工 稚 杠 械 f 55 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m