济三煤矿大采高液压支架组装安装工艺的探讨.pdf

煤矿 现代化 2 0 1 5 年第3 期 总第1 2 6 期 体重量为 4 4 ． 9 t 2 ． 1 t 4 7 t ， 其 中 4 4 ． 9 t 为支架组装后重 量 ，由于 2 4 k g ／ m轨道无法承受 4 7 t 的要求 ，故选用 3 0 k m、 9 0 0 m m轨距 的轨道 ，并将 轨枕 间距 调整为 0 ． 6 m，轨道铺设从切眼辅顺第二组装硐室至支架安 装位置 ； 选用两 台 4 5 t 平板车运输整组液压支架 。 2 ． 4 无轨胶轮车运输 经轨道运输至五采南 1 8 o换装无 轨胶轮车 ， 根 据支架各构件参数选用胶轮车为 WC 2 5 E J支架搬运 车 2 5 t 、 WC 4 0 E J 4 0 t 支 架搬运 车和 W8型多用途 车 8 t 三种 ； 对 于运输巷道要求 如下 巷道宽度不小 于 3 ． 7 t ， 巷道高度不低于 2 ． 6 t ， 全程混凝土铺地 ， 厚度 不低于 1 5 0 m m； 胶轮车封车方式 车液压葫芦自封和 手拉葫芦补封方式相结合。 2 ． 5 支架组装硐室设计 受到辅助运输大巷 高度及 车辆运 输能力 限制 ， 支架立柱 、顶梁及掩护梁需运输 至工作面辅顺进行 组装 ； 考 虑到尽量减少胶 轮车运输 车数 、 距离 问题 ， 在辅顺运输顺槽设置两处组装硐 室 ；考虑到起吊安 全及空间要求 ， 组装硐室尺寸设计为 第一组装硐室 组装立柱 与掩护梁 ， 巷道长度 7 m， 宽 4 ． 8 m， 高 3 ． 8 m； 为第二组装硐室同时满足组装立柱 、 掩护梁 和顶梁 ， 巷道长度 1 2 ． 5 m， 宽 5 m， 高 4 ．2 m； 并在设备对应起吊 位置施工起 吊锚杆 ， 如起 吊点满 足不 了高度要求 ， 可 在顶板掏槽安装风动葫芦。 2 ． 6 风动葫芦安装使用 在两处组 装硐 室根据起 吊位置 ，共 安装 8台 J D N型风动葫芦 单 台额 定起 吊能力 6 t 配合起 吊 ， 有效解决 了大 吨位设备 顶梁 1 5 ． 2 t 的起 吊问题 ． 大 采高支架组装速度得到保证 。 3 支 架装、 卸平板车 3 ． 1 支架换装平板车 在辅顺支架第二组装硐室南侧安装一 台慢速绞 车 ，在组装站 紧邻位置安装一 台重型支架上道斜台 及装车地槽 ， 上道斜台包括斜度较小 的特制滑板 斜 台和导向平台 、上道斜台和装车地槽使用地锚生 根 ， 将平板车运输至地槽 限定位置 ， 将地槽 与平板车 限位后 ， 利用绞车将支架拖移至支架专用车盘 ， 封车 方式 为 4条 8 ． 8级 M2 4螺栓进行封车。 3 ． 2 支架下平板车 在切眼支架下道方 向安装一台慢速绞车 ，在轨 道头安装一套重型支架下道斜台和 4 ． 5 m滑板一块， 下道斜台包括斜度较小的特制滑板 斜 台和导向平 台 ，下道斜 台一侧固定在 已安装完毕的溜槽上 ， 另 一 侧采用单体稳固的方式 ；将支架车运输 至下道平 台位置 ， 将地槽 与平板车限位后 ， 利用绞车将支架拖 1 2 4 移至下道 ， 液压支架在滑板上进行安装调整 。 4 液压支架 的安装 4 ． 1 第一组支架安装 先将 1号支架处底板各类杂物清理干净 ， 并将 1 号架安装位置处轨道拆除并垫平轨道头 ，再将调支 架专用滑板运入 ，利用慢速绞车将滑轮生根在已安 装完毕 的胶顺超前支架上 ，打 回头的方式将 1号支 架调整到位 ， 并将支架升实结顶 ， 见图 3 。 研 交顺 图 3 运顺侧 l号支架调整示意 图 4 ． 2中间支架安装 将下道支架向已安装支架顶梁下方拖移 ， 利用 已 安装完毕的支架 ， 将慢速绞车钩头生根在安装好支架 上 ， 打 回头的方式将 1 号支架调整 到位 ， 调整到位后 升实结顶 ， 其余支架也按照此方法调整到位 ， 见 图 4 。 绑 麓 顺 铸目 带 5 江作面切眼 图 4 2号架及 中间支架调整示意 图 4 ． 3 机尾 4组支架安装 因为机尾弯道 的设计 ，最后 4组支架无转 向空 间 ， 进 车时需按照尾梁侧进面 ， 利用辅顺提斜巷绞车 配合单体 的方式进行调整到位。 4 ． 4支 架安 装 时 防倒措 施 1 切 眼整体 为东高西低 ， 坡 度为 3 ～ 1 5 。 ， 支架 按照由机头至机尾方向安装 ，安装 时将松斜巷绞车 生根在调整支架 的顶梁处作 为防倒 ，并时刻保持钢 丝绳处于预紧状态。 2 当支架在坡度大于 5 。时安装 ， 支架架问管 下转 第 1 2 7页 煤矿 现 代化 2 0 1 5 年第3 期 总第1 2 6 期 由表 2 表 5可知 ，在准则 B 1 影响下 ，子准则 C 1 、 C 2 、 C 3的权重为 0 ． 1 2 4 ， 0 ． 5 3 2 ， 0 ． 3 4 4 ； 在准则 B 2影 响下 ，子准则 C 4 、 C 5的权重为 0 ． 6 6 7 ， 0 ． 3 3 3 ；在准则 B 3 影 响 下， 子 准 则C 6 、 C 7 、 C 8 的 权 重 0 ． 1 1 , 0 ． 5 8 1 ， 0 ． 3 0 9 ； 在准则 B 4影响下 ； 子准则 C 9 、 C 1 0 的权重为 0 ． 7 5 ， 0 ． 2 5 。 C R均小于 0 ． 1 ， 通过判断矩阵一 致性检验。 3 煤炭 供应链风 险综合评价 表 6 子准则层综合权重计算表 煤炭 供应链 子准则综 合权 重计算 表如 表 6所 示 。综合一致性 比率 C R为 cR 0． 0 04 WiRI i 小于 0 ． 1 ， 通过综合一致性检验 。 3名专家对三条煤炭供应链在 C 1 到 C1 0的评价 准则下 ， 进行 1 到 5级评分 ， 级别越高风险陛越小 ， 得 到风险评分矩阵， 如表7 所示。 三条煤炭供应链综合风 险评价得分等于各风险得分与对应权重相乘的累加 和 ， 分别为 3 ． 8 6 、 2 ．7和 3 ． 6 1 ， 供应链风险 由小到大排序 为 煤炭供应链 1 、 煤炭供应链 3 和煤炭供应链 2 。 4结论 我 国煤炭行业竞争越来越激烈 ，利润空间越来 表 7 煤炭供应链风险评价矩 阵 越少 ， 煤炭核心企业要想在竞争 中立于不败之地 ， 除 了加强管理 、 学 习先进技术 、 运用供应链一体化管理 外 ，一个重要的问题就是研究如何识别 和评估煤炭 供应链风险。本文将煤炭供应链风险因素划分为四 类 供应风险 、 需求风险、 信息风险和环境风险 ， 并运 用 A H P方法对煤炭供应链 风险进行评价 ， 具有煤炭 供应链的管理和风险控制具有良好的借鉴意义。 参考文献 【 1 】 S H HU M．A H a y e s Wh e e l w r i g h t f r a m e w o r k a p p r o a c h f o r s t r a t e g i c m a n a g e m e n t o f t h i r d P a r t y l o g i s t i c s s e r v i c e s 【 J ] ． I n t e g r a t e d Ma n u f a c t u r i n g S y s t e ms ， 2 0 0 0 ， 1 1 ， 2 1 3 2 -1 3 7． 【 2 ]韩 广 ， 夏英伟． 中国煤炭供 应链 现状分析[ J ] ． 中国物 流与采 购 ． 2 0 0 9 3 6 6 6 7 ． [ 3 】钱平凡． 美国页岩气革命对中国煤炭供应链的影响及政策 建* s t i l 1 ．2 0 1 3 ， 3 9 6 5 - 7 ． 『 4 ]马士华， 林勇． 供应链管理 第二版 [ M ] ． 北京 机械工程出 版 社 ． 2 0 0 9 ． [ 5 ]李润洇． 基于供应链管理的煤炭物流模式探析[ J ] ． 宏观经 济研 究， 2 0 1 l 1 2 2 7 3 4 ． 作者 介绍 蒋林 1 9 8 1 一 ， 男， 神 华宁夏 煤业 集团物质公 司计 划管理 专责， 主要从事煤炭及其装备的供应链管理及研究工作。 收稿 日期 2 0 1 5 3 2 7 上接 第 1 2 4页 路必须在下一组支架安装结顶后 ，方可联接 与上一 组支架的架间管路。 3 在坡度段安装时 ， 严禁人员在支架有倾倒危 险和下滑区域逗 留或作业。 5 结论 以上工艺在济三煤矿 5 3下l 2 工作面安装得到 应用 ，针对首次安装 大采高支架 中各环节进行分析 研究 ，结合矿井 自身有轨与无轨胶轮车运输制定 出 切实可靠 的运输 、 组装 、 调向安装方法 ， 实现 了安全 快速安装 。 在应用中能够降低作业人员劳动强度 、 提 高作业安全可靠性，而且为类似条件的矿井安装大 采高支架提供 良好借鉴 ， 对于生产效率 、 人员安全具 有重要的意义。 作者 简介 史守忠 1 9 6 5 一 ， 男， 工程师毕业于河北工学院采矿专业， 本科 学历 ； 现任 兖州煤业有限公 司综机 管理 中心副主任 ， 一 直 从事综机设备配套、 安撤管理工作。 收稿日期 2 0 1 5 4 3 0 ‘ 1 2 7