TH430自卸卡车液压系统高温分析与解决.pdf

第 3 4 卷第 1期 2 0 1 4年 1 月 黑 龙 江 冶 金 He i l o n g j i a n g Me t a l l u r g y Vo 1 ． 3 4 No ． 1 F e b r u a r y 2 0 1 4 T H 4 3 0自卸卡车液压系统高温分析与解决 崔永峰 山东黄金矿业 莱州 有 限公司三山岛金矿 ，山东莱州2 6 1 4 4 2 摘要 本文对 T H 4 3 0井下专用 自卸卡车在实际使用过程中液压系统存在的高温问题进行了阐述与分析， 通过 对液压油冷却散热器进行合理化防护改造 ， 解决了存在的问题， 并创造了显著的经济效益。 关键词 T H 4 3 0自卸卡车； 主力运矿设备； 液压系统 ； 冷却散热器； 运行安全 An a l y s i s a n d r e s o l u t i o n o f h i g h t e mp e r a t u r e f o r TH4 3 0 d u mp t r u c k C u i Y o n g f e n g S h a n d o n g G o l d Mi n e I n d u s t r y L a i z h o u C o ． ， L t d ． ， T h r e e Mo u n t a i n I s l a n d C o l d ， L a i z h o u ， S h a n d o n g 2 6 1 4 4 2 C h i n a Ab s t r a c t T h e h i【 g h t e mp e r a t u r e p r o b l e ms o f h y d r a u l i c s y s t e m a r e e x p o u n d e d a n d a n a l y z e d i n t h i s a r t i c l e ， wh i c h e x i s t i n t h e a c t u a l p r o c e s s o f u s i n g t h e s p e c i a l T H4 3 0 u n d e r g r o u n d d u mp t r u c k s ．T h e p r o b l e ms h a v e b e e n s o l v e d wi t h a s i g n i fi c a n t e c o n o mi c b e n e fi t b y me a n s o f t h e p r o t e c t i v e r e n o v a t i o n i n h y d r a u l i c o i l c o o l i n g r a di a t o r ． Ke y W o r d s TH4 3 0 d ump t ruc k；ma i n o r e t r a n s po r t a t i o n e q u i pme n t ；h y d r a u l i c s y s t e m ；c o o l i n g r a d i a t o r ；o p e r a t i o n s a f e t y 为了满足矿山井 下生产需求 ， 三 山岛金矿从 2 0 1 3 年开始引进使用山特维克公司生产的 T H 4 3 0 井下专用 自卸卡车， 也是 国内矿 山首次 引进使用 该型设备 。T H 4 3 0井下专 用 自卸卡 车是适 用 于 4 m 4 m巷道断面 ， 额定载重 3 0 t 的铰接型运矿卡 车 ， 配备标准 、 全封闭、 减震且带空调 的驾驶室， 最 大限度保证 了驾驶 工人 的安全性和舒适性 ， 斗容 为 1 8 m 。 ， 结构紧凑、 外形低矮， 适用于中等规模矿 山斜坡道或水平生产运输 。在我矿用于井下矿石 和废石运输 、 道路基建所用沙石材料运输等 ， 特别 是可靠的制动性能 ， 非常适合我矿井下斜坡道设 备重载下行运输的要求。 l 现场工作状况分析 T H 4 3 0 井下专用 自卸卡车主要承担着将分布 在主斜坡道两侧的采区溜井内的矿石或废石运往 指定地点的任务 ， 装载形式是通过放矿 闸门放 入 车的斗箱内， 装载过程快捷且效率高。作为主力 生产运输设备 ， 在井下主斜坡道运输距离最深 达 到 一 6 0 0 m， 现场空气潮湿 、 温度高 ， 通风条件相 对 比较差 ， 随着设备的运行时间超过 1 0 0 0 h ， 各个 系 统也相继出现了一些故 障。设备性能好坏 以及各 项技术参数的正常与否， 将直接影响车辆的完好 率 ， 进而影响车辆的正常使用 ， 并最终影 响到采矿 生产任务以及井下各项运输任务的顺利完成。 在设备 出现的一系列故障 中， 系统液 压油温 度偏高问题 ， 逐步 引起 了各级人员 的注意。液压 油温度偏高导致设备在运行过程中出现液压油高 温报警 ， 会影 响到设备 的工作 泵 、 转 向与举 升系 统、 制动系统、 制动轮毂冷却等方面的安全运行。 经过技术人员与维修人员多次对故障现象的跟踪 与测试 ， 对测得的各项数据进行综合细致地分析 ， 得出了初步结论。认为出现液压油高温报警的原 因是液压系统的液压油冷却散热器没有正常运行 收稿 日期 2 0 1 3 1 0 2 5 作者简介 崔永峰 1 9 7 0一 男， 现从事地下矿山无轨采矿设备管理工作， 机械工程师。 6 0 第 1 期 崔永峰 T H 4 3 0自卸卡车液压系统高温分析与解决 造成的。之后又通过与设备厂家技术人员进行反 复沟通与探讨 ， 双方一致认 为是该 设备液压系统 的液压油冷却散热器在设备运行过程中， 受到使 用环境 的影响 ， 过早的降低 了散热功能 ， 因此影响 到制动系统 的整体性能。 为 了找到引起液压系统的液压油冷却散热器 过早降低功能的原因， 技术人员与维修人员又对 车辆 的运行情况进行现场跟踪调查 ， 发现有以下 3 方面原因造成 了液压系统 的液压油冷却散热器过 早降低功能 1 发现设备在溜井装载过程中， 产生的细小 砂石极容易崩落到液压系统的液压油冷却散热器 上 ， 造成散热器 的通风孔堵塞 ， 虽然液压油冷却散 热器安装有 防护罩 ， 但是效果不是很好 。 2 液压系统的冷却风扇在经过散热器吸风 降温时， 将部分粉尘吸附在散热器上 ， 同时由于井 下现场空气潮湿 、 氯离子含量高等不 可改变 的环 境因素 ， 在温度较高的散热片上形成 了附着物 ， 并 且随着运行时间的增加 ， 附着物逐渐增多 ， 使散 热 片表面形成结垢现象， 降低散热器的散热效果， 造 成散热器工作状态不良。 3 由于液压系统的液压油 冷却散热器水平 放置在设备上 ， 比立式放 置更 容易接受来 自于外 部的各种异物 ， 更容易造成散热器的通风孔堵塞。 由此可见 ， 液压油冷却散热器有着 不容小觑 的地位与作用， 由于生产任务紧凑以及其他各项 原因， T H 4 3 0卡 车的液压油 冷却散热器在使用 过 程 中经常出现了问题 ， 解决 的方法是否得当， 将直 接影响车辆制动 系统工作 的可靠性 ， 并最终影 响 到设备的运行安全。因此需要对 T H 4 3 0卡车液压 系统液压油冷却散热器进行合理化改造 ， 实现设 备液压系统正常工作是势在必行的。 2 实施方案 针对 T H 4 3 0井下专用 自卸卡车在使用过程中 出现的液压油 温度 高的问题 ， 根据上述 3方 面的 原 因， 在技术人员和维修人员的共 同协作下， 大胆 创新 ， 积极探索研究改进方法和防护措施 ， 制订了 如下改造方案 1 通过 自行设计加工 ， 采用空隙合适的铁 网 对液压 系统 的液压 油冷却散 热器进行 有效 的 防 护 ， 一方面是 在散热器原有 的防护外壳部分 的内 侧安装铁丝 网型护罩 ， 起到 防止较 大颗粒 进入打 碎高速运转的冷却风扇 的扇 叶的作用 ； 另一方面 是在防护外壳与散热器之间安装一个用相对较细 密一点的铁丝 网加工制作 的可拆卸 的活动 滤网 ， 对散热器进行二次防护 ， 起 到进一 步阻隔细小砂 石及其他杂物 的作用 ， 从而避免放矿过程 中产生 的砂石对液压油冷却散热器 的破坏与不 良影 响。 改造完的液压油冷却散热器外观如图 1 。 图 1 改造完的液压油冷却散热器 2 为了确保增添的液压油冷却散热器二次 防护罩的安全性和可靠性， 在选择网型护罩的时 候， 还要充分考虑满足冷却风扇全速工作时的用 风量及 自 身的强度， 对网型护罩进行了防锈处理， 以避免井下现场空气潮 湿 、 氯离子含量 高的环境 对 网型护罩的侵蚀。 3 面对无法改变的原设备液压油冷却散热 器的安装方式和现场工作环境， 专门制定了相关 61 黑龙江冶金 第 3 4卷 的维护保养制度。对于液压油冷却散热器二次防 护罩 ， 规定每班班前都要对其进行检查 和清理 ， 如 有损坏 ， 必须进行更换 ； 在设备运行过程 中遇到防 护罩塞石严重的异常情况 ， 要随时清理 ， 保持液压 油冷却散热器 二次 防护罩的清洁与完好 ； 对于散 热器上形成的附着物， 规定缩短清理周期 ， 用压缩 空气或高温蒸汽从冷却风流进入散热器的相反方 向反复细致的清理散 热片之间的细小通道 ， 除掉 粘附在散热片上的附着物 ， 从而避免 因不及 时清 理造成的附着物被烧结在散热片上 ， 使散 热片表 面保持清洁 ， 降低形成结垢现象的速度 。 3 经济效益分析 T H 4 3 0井下专用 自卸卡车液压油冷却系统合 理化改造项 目， 投资共 0 ． 3 5万元 ， 通过对液压油 冷却散热器防护部分的技术改造， 使液压} 由 的温 度始终保持在正常的工作 范围 ， 液压系统 总体可 靠性得到了提高， 设备安全性、 完好率、 利用率增 加 ， 在保证设备安全 、 正 常运行 的同时， 创造 了显 著的经济效益。 3 ． 1 直接经济效益 T H 4 3 0井下专用 自卸卡车的进 口液压油冷却 散热器 总成件价值 2 ． 1 2 9万元 ， 通过采取改造措 施以后， 延长使用寿命 3倍以上， 目前有该型卡车 2台， 年可创造经济效益 2 ． 1 2 9 2 31 2 ． 7 7 4万 元 上接第 5 9页 漠河推 覆构 造发育 于上黑龙 江盆 地 的北西 部， 是漠河地区的主要构造样式， 形成于晚侏罗世 ～ 早 白垩世之间。推覆方 向总体 由 N W 向 s E， 具 有前展式的扩展方式。推覆构造在空间上 由一系 列近平行排列 的逆冲断层组成 ， 剖 面上表 现为犁 式逆冲断裂所构成的单冲式叠瓦状构造 ， 按其变 形变质特征可划分为 6条构造分带。漠河推覆构 造对上黑龙江盆地金矿床的时空分布具有 明显的 控制作用 ， 其 中砂 宝斯金矿 床受控 于推覆构造脆 性断裂破碎带， 矿体产于构造界面之上的层间破 碎带和 s N向陡倾断裂破碎带中； 老沟、 砂宝斯林 场金矿床受控于推覆构造韧性剪切带， 矿体产于 N E向脆性构造破碎带中。金矿床 点 主成矿期 为早 白垩世 。综合 研究 漠河 推覆构 造 的控矿 特 6 2 3 ． 2间接经济效益 T H 4 3 0井下专用 自卸卡车液压油冷却 系统合 理化改造完成后 ， 自投入使用以来 ， 液压系统的各 项性能指标均达到了使用要求， 彻底改进了设备 原设计上薄弱环节 ， 实现 了改造的 目的， 满足了矿 山增产增效需求， 创造了十分显著的间接经济效 益。不仅可以保 证设 备正常运行 ， 减少 了停机 维 修时问 ， 明显降低了维修工作量 ， 减少了维修人工 费用 ， 同时延长 了液压系统各个元件 的使用寿命 ， 降低设备维护成本 。 通过本次改 造 ， 设备 日平均运行 时间 比改造 前增加了2 h ， 多运矿石约 6 0 t 左右， 每月设备日运 行天数按 2 8天计算 ， 则多运矿石约 1 6 8 0 t 左右 ， 从而得 出每 年多运 约 2 0 0 0 0 t 左右 ， 效益非 常可 观 。 4 结语 在不改变原车设计及备 品备件性 能 、 参数 的 前提下 ， 对液压油冷却散热器进行 了有效的防护 ， 不仅确保 了设备液压系统的整体制动性能 ， 特别 是提高了制动系统灵敏度与制动效果。大胆改进 了原车在矿山实际作业环境适应性设计上的薄弱 环节 ， 有 效地确保 了液 压油散 热器 的正常运 行。 通过采用该方法 ， 还 可以 向国 内使用该型号设备 的单位进行推广使用， 具有较好的推广前景。 点， 对该 区实现新 的找矿突破具有重要意义。 4 结语 得尔布干断裂带 控制 了火山侵入杂岩作用 ， 形成 了多金属成矿带。多期次构造 岩浆活动 ， 在 成矿带内形成 了不 同时期规模不等 的侵入岩体及 大面积分 布的 中生代火山岩。在 区内已发现金、 银、 铜等多金属矿产地百余处 ， 矿床空间分布明显 受断裂控制 。研究表 明 得尔布干断裂带经历 了 加里东期到第三纪多期构造演化并伴有相应的岩 浆活动 。深断裂控制区域构造发展 ， 次级断裂对 成矿起导矿 、 容矿作 用。本文从构造控矿作用人 手 ， 分析研究 区内各类矿床 的构造控矿 因素 ， 提 出了成矿带内多级构造控矿作用 ， 对今后在我 国 东北部找矿有一定的指导意义。