论永平露天铜矿建设的成功经验.pdf

￡ | ， 5 绷 ， 篷 ／ 7 ／ 。 ’ 一 ， ／ 0 ／ 0 ‘ 论永平露天铜矿建设的 成 功 经 验 A 江 西 铜 业 公 司 翌 【 摘要 】 系统阐连了永平铜矿加快露天基建瓤商 采用新技术、新工艺，注重最备白 g 台理谜型 和 匹配 ．保 证投产 后高 故稳 宦的成 功 经验 。 美键饲剥离探矿凿岩爆破横 向推进中央开沟 1 前 言 永平铜 矿是 江西 铜业公司 主要原 料基地 之一 ，属 国家 六五”期 间重 点建 设项 目， 其规模 为 日采选原 矿l O 0 0 0 t 。矿 山 露 天 开 采，选矿采用 引进 的 5 ． 0 3 m6 ． 4 m球 磨 机 配水力旋流器分级 ，系列能力为5 o o o t ／ d 。 该 矿 由我国 自行设计 ，一 次开建 ，一次投产 成 功。矿 山 自1 9 8 0 年 开始大规模建 设，至1 9 8 4 年 9月基本建成 ， 1 9 8 5 年5 月投产。 l O 年 来， 生产 持续稳定 ，经济 效益 显著 ，全部基 建投 资4 ． 1 亿元 其 中铁 路专用线投资约 1 亿元 早已偿还，截至1 9 9 5 年，累计 生 产 矿 产铜 1 5 ． 9 万 t ， 标准硫精矿8 7 1 ． 4 万t ，白银1 4 2 ． 2 t ， 为社会主 义现代化建设作 出了重大贡献 ，该 矿山被公认为是一个规模台理、投资省、工 期短 、效益好 的建设 项 目。 在金矿的建设 中，露 天采场的建设 是关 键 陛控制工程 ，不仅工程量 浩大 基建剥离 量达1 4 9 0 万m。 ，而且施 工技术复杂 基建 期要将 山顶标高 由4 7 4 ． 8 m降至2 6 2 m ，高差 为2 1 2 ． 8 m ，建设 难度 较大 。因 此 ，总结该 矿 成功的生产建 设经验对 于促进我国大型 露 天 矿山的技术进步 ，具有 一定的借鉴意义 。 2 露天矿基本情况 矿 区处 于武 夷 山窿起 北缘 ，信江松陷带 的南侧 ，区 内地 形起 伏 ，西 北高 ，东南低 ， 西部有标高 4 7 4 ． 8 m的 天排 山，中 部 有 标 高 为3 9 3 m的火 烧岗 。东 北部是 标高3 4 2 ． 8 m 的 护驾 山，而区 内侵蚀基 准面标高为 1 1 O m。 矿 区内地层为震 旦 一寒 武系混合岩 ，沉 积岩层发育 自石炭系至第四系皆有，控制 矿 区的主要构造是候 家村 一嵩山倒 转背斜 ， 背斜轴 向近 于南 北 ， 轴面东倾 ， 倾角1 0 5 0 。 ， 矿体位 于该 背斜 的东 翼。主要断裂有火烧 岗 逆掩断 层 F 和天排 山逆掩 断层 F 。 永平铜矿是 一个 以铜 、硫为主的大型多 金属矿床 ，矿床类 型属 广义 矽卡岩型 ，主要 赋存在 中石炭系叶家湾 组地 层中，全 区 自东 而西有 I、Ⅶ、 Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ和 V号几 个矿 带 ，每个矿带 由一个或多 个矿 体组成 ，各矿 带走 向与区内地 层走 向 基 本 一 致，近似南 北。倾 向东 ，倾 角1 O ～7 0 。 ，矿体 厚 度一 般 为l O 1 8 m，最厚达 i 0 0 ． 9 m。 Ⅱ号矿 带横 贯 全 区，规模最大 ，走向长2 5 0 0 m，倾 斜延搽 2 0 0 0 m以上，矿石储量 占全区7 8 ％。矿 石类 型 以黄铜 黄铁 矿石为主 ，次为硫铁矿石 。全 论 永平 露无 铜矿建 设的成 功 经验托 清 华 邮编 3 3 5 4 2 4 il矿 一 采一 一 质一 一 地一 维普资讯 区CD级矿石量为 1 ． 8 亿t ， 铜金属量 1 3 1 万t ， 硫含量2 3 0 9 万 t 。 矿 区前 期采 用露天 开采，主要对 象为 Ⅱ 号矿带 ，其 次为 Ⅶ号矿 带，1 9 7 4 年提交 的初 步 设计确定南 、北两坑 露采 坑底 标 高 均 为 一 2 m 因矿体 中部 9 4 m标 高 以下为 一火成岩 体入 侵 ，使下部分成两坑 ，采 场 南 北 长 1 7 0 0 m，东西 宽9 0 0 m ，总 出入 沟 设 在北部 1 5 4 m标高 。以上为 山坡 露 天 ， 以 下为 凹陷 露天。境界 内采剥 总量 为1 3 6 4 5 万 m。，其 中 矿 石量2 5 7 6 万 m 7 2 4 ] 万 t ，平均 剥 采 比 为4 ． 3 m 。 ／ m 。 4 ． 1 8 t ／ t ，后经 技 术经济论 证 ，修改为南坑底标高4 6 m 。北坑底标高至 一 2 6 m，矿石量增 加2 l 3 万 t，延 长矿 山露采 服务 时间 1年 。 露 天采 场工作 面参数 台阶 高度 1 2 m ， 最小工作 平 台宽度 4 0 m ，电铲作业 线长度为 3 0 0 m，堑沟 宽度2 5 m。在 最终 境界边坡实施 每两 个台阶并段 ，并 依次设 置 8、 8、1 6 m 的 安全 平台和清扫平 台。 露天生产工艺穿孔爆破，电铲装载和 汽车运输，设计推荐贴矿体上盘中央开沟两 翼推进。主要设备；穿孔采 用KY - 2 5 0 型 牙 轮钻及KQ- 2 0 0 型潜 孔钻 ，铲装用WK- 4 型斗 容为4 ． 6 m。 电铲 ，辅 助作业 用 斗 容为5 m 的 前 装机 。运输原设计采 用 国 产 S H- 3 8 0 载 重为3 2 t 和苏 制贝拉斯一5 4 O A 载重2 7 0 自卸汽车 ， 现 已全 部更新为 贝拉斯一 7 5 2 3 载 重4 2 t 自卸汽车。辅 助设备 有 1 8 0 马力 1 马 力 0 ． 7 3 5 5 k W推土机及 平路 机 和压 路 机 等 。 矿 山 自1 9 8 5 年投产 以 来 ，一 直 保 持 稳 产 ，各项技术经济指标达 到设 计要 求 ，1 9 9 5 年下半年开拓至 1 4 2 m台阶 ，使 露 天 开采 由 山坡转入 凹陷，现在矿 山每年为 国家提 供矿 产铜 1 ． 5 万 t 以上 ，标硫精矿1 0 0 万t以上 ，白 银1 3 t以上。这些成绩 的取得，与矿 山和有 关单 位在 基建期闯所做的大 量深入的 技术组 织 工作是 密不可分的 。 3 深化基础技术资料研究， 优化开采工 艺设计 露 天矿在建设 过程 中，由于对其基础 资 料 进行 深入分析研 究，使原 设计方案 得到进 一 步 优化 ，更符合 客观 实际 ，效果显 著。 3 ． 1 加 强基建 探矿 ，台理 确定 投 产 标高和 基建剥离量，保证矿山顺利建成投产 按 “ 铜矿地质勘探规 范 要求 ，大 中型 矿床 浅部首采地段应 有 B 级 储 量 ，B 级储量 应 占矿 区工业储 量的 5 ～ 1 0 ，永平铜矿 地 质勘探报告 中没有提交 B级储量 。因此 首 栗 区段不 能满足开采设 计要 求 ，教必须进行 基建 探矿 以获得必要的 B级储 量。基建 探矿 于1 9 8 1 年开始 ，至1 9 8 2 年 7月结束 ，共 完成 坑 探1 3 7 4 m，钻 孔 1 4 个 ，计 1 7 4 5 m，获 B级 储 量3 0 2 ． 6 万 t ，其 中2 6 2 m标高以 上为 2 0 3 ． 8 万 t 。 基建探 矿结果表 明 2 6 2 m标高 以 上比 原地质 勘探报告提供 的矿 量减少1 2 6 ． 8 万 t ， 相对 误差 达4 3 ． 8 9 。 由于上 部矿量减少 ，因 此 ，将原 设计基建标高进行 修改势在必行 ， 加之 ，当时矿 山已全面基建 施工 ，为确保 矿 山如期建成投产，按照设计修改 后 的 剥 离 量 ，相应 调整了剥离能力 ，做到了符合规 范 的要求，又满足了基建工期 的需要 。 3 ． 2 深 入研 究地质资料，优化 露 采 境界设 计 原 设计露 天采场南北长 1 7 0 0 m，东 西 宽 9 0 0 m。在 5 ～ 7号勘 探 线 有 一火成岩体 ， 9 4 m标高 以下将露 天采场分为南北 两坑 。坑 底晟终标高均为 一2 m。经过地质 资 料 的深 入分析 ，发现原设 计境 界 圈 定 存 在两个缺 陷。一是 境界内部分勘探线剖 面在确定坑底 标高时，采用的经 济合理剥采 比大大 超过 了 设 计规 定 }二是在 使用 经济 合理 剥采比时没 有 充分注意到深部地质 品位 下降这 一实 际。 据此，在 基建过程 中对原 设计露采 境界 进行 一 2一 有色矿山 1 9 9 乱3 维普资讯 了重 新修整。把南坑底 标高 由 原 来 一2 m抬 高至4 6 m，北坑底标 高 则 由原 一2 m降至 一 2 6 m，境界 内岩 石总 量 减 少7 ． 7 万 m。 ，而 矿 石量则 增加 了2 1 3 ． 1 4 万t 。延 长 矿 山服务年 限 1年 。 3 ． 3 调 整排 土场设置 ，缩短废石运 距 永平铜矿露 天采场 中岩 石总 量 为 1 1 0 6 9 万m。 ，其 中基 建剥 离 量 为1 4 9 0 万 r n 。设计 设置了两个主要排土 场， 即南部排土 场，容 积为5 4 0 0 万m。 ，平均运输距离约2 k in，西 部 排土场 ，容积为6 8 0 0 万m ， 平 均运距为3 k m。 基建初 期， 曾启用过西 北部废 石场，仅堆放 了3 0 余万r a 。 就 因泥石流而被迫关 闭。南部废 石场堆存容积未达到设计要求。 采场 境界修改后 ，南，北两坑 在 9 4 r n 标 高分界 ，9 4 r n 标高 以下的矿量 ， 南坑 占2 O ％ ， 北坑占8 O ％，故采取措施加速南坑开采，在 南坑开采结束后则可作为北坑深部开采的内 部排土 场。此 时北坑深部 开采 的 废 石 量约 1 O O O 万m。 可以全部排入 南坑采空 区，平均运 距将比排至西部废石场缩短3 ／ 4 ，经 济 效益 十分显著。 3 ． 4 改 纵 向采剥为横 向采剥 ，加 速 了基建 进度 ，均衡 了生产剥采 比 原设计采剥方式为由北向南、中央掘 淘，向顶底帮推进。为了满足 电铲作业线长 度要 求，起始掘沟作业量很大 ，且废石返 向 运输 ，考 虑露天 采场 地形为南低 北 高 的 特 点，前期 废石场 又设在 南部 ，因而 将由北向 南推进 改为 由南向北推进 ，造一 修改具有 以 下优点 。 1南部开沟有 l和 J 于提 前揭露厚大矿 体。 Ⅱ号矿带在6 ～ 1 ‘ 勘探 线 之 间 比 较 厚 大，位于原采场 中部 马鞍 形 以南 ，南部 开沟 达 到提前 揭露该矿段的 目的 ，而 且 南 部 开 沟， 由南 向北推进 ，属 无沟或短 沟开拓 ，加 速 了基 建剥离进度 。 2 缩短了废石运距 。 由北向南开沟期间，所有废石均需经过 上 一台阶折返至南部 排土场 ，不 仅增加了一 次重车 上坡 ，而 且运距增 长，而 由南 向北推 进时 ，废 石直排南部废石 场，运 输 无 须 折 返 ，运距 大大缩短，运输 系统 也简化 了。 3 降低剥 离高峰 ，均衡剥 采比。 南部开 沟向北推进 ，达 到了降低剥离 高 峰，均衡剥采比的 目的，使计算年采剥总量 由原设计1 8 1 5 万 t 减少到1 5 0 0 万t ，同 时，有 利于强化南部开 采，为南坑提前 结束和设置 内部排土场奠 定了基础 ，也为 矿 山按期投产 及后 来的 稳定创 造 了必要条 件。 4 强化剥离技术措施， 确保按期投产 永平铜矿露天矿的基建 剥离工程有 以下 特 点基建剥离量 大 ， 计1 4 9 0 万i l l }地形下 降高度大 ， 计2 1 2 ． 8 } 自然 地形条件 复杂， 西 部边坡狭长而陡峻}基建 时间短 ，要求在 5年 内完成 ，平 均年下降4 3 r n ，而大 型设备 如 电铲又无用武之 地。根 据 以上情况 ，采取 针对 性措施，加速基建剥 离进度 也是十分必 要的。 4 ． 1 采用大爆破 技术，及早为 机 械化作业 创 造条件 基 建初 期，该矿先后进行 了两次蜗室爆 破， 即天排 山顶百吨级炸药的 峒室爆破 ，火 烧 岗千 吨级 峒室爆破 。 天排 山位 于露 天采场 的 西 部 ，地 形复 杂，是基建剥 离的 重 点 部 位 。山顶 标高为 4 7 4 ． 8 m，在准备工 作期间 ， 利用人 工处理 ， 把山顶降至4 5 4 m标高。根据地 形 条件，运 输道路只 能展 线至4 1 8 r n 台阶 。因此 ，4 l 8 ～ 4 5 4 r n 0 采用峒室爆破 降段处 理。这 次 爆 破 装药量为 O 5 t ，爆破 岩石 量 为1 8 万m。 。由于 在 计算药量时充分考虑 了爆 破对 今后 边坡稳 定 的影响，在起爆方式上也 采 取 了 相 应措 施 ，故这次爆破 即达到 了降段 的 目的 ，也起 } 永 r露 元铜 矿娃设 曲成 功 经验 蜣 渚 毕 邮 编3 3 ； 4 2 维普资讯 到了保护边坡的效果。 火烧岗位于露天采场的中部，是基建剥 离工作 中的另一重点地段，火烧岗山顶标高 3 9 3 m，西部在 3 3 4 m标 高与天排 山相连 ，在 3 3 4 m标高 以上为一孤 立山峰， 山 顶 范围狭 小 ，比高为5 9 m地 形较 陡，遭路展 线困难 ， 为此，决定在火烧岗进行峒室爆破，起爆标 高设 于3 3 4 m，总装药量为1 0 9 3 1 ． ，一次爆 破 的岩石量 为1 4 7 万]1 1 。 ，爆 破后 降 低 地形 高度 4 0 m。由于这次爆 破蛔室布置合理 ，同 时采 用了微羞爆破和强力起爆器起爆 ，爆破十分 成功．爆堆高度超过1 8 m的 只有2 万m。 ，大 块在 3 以下，爆 区底板基本 平整 。从而 大 大加快了该区的基建剥离进度。 4 ． 2 强化天排山剥离，提高下降速度 天排山的剥离尽管在 4 1 8 4 5 4 m标 高地 段采用 了峒室爆破 降段 措 施 ，然而 ，4 1 8 N 3 4 6 m标高地段地 形仍然 狭 长 陡峭 。在这 一 地段每个作业台阶宽 度 只 有5 0 N1 0 0 m，每 个台阶的剥离量也很少 ，同时台阶工作线长 度也较短，具体情况如下表。 4 5 4 3 4 6 m标高地段情况 在3 4 6 ～ 4 5 4 m标 高这 一 区 段，高 差 为 1 0 8 m，剥离量为9 2 0 ． 9 8 万m。 ， 占 基 建 总量 约4 O ，所以采取必要的措施强化该区段的 剥离乃是永平铜矿露天采场基 建 剥 离 的关 键，具体措施如下 1 由于采场上山公路受到地形条件 的限制，只能通达4 1 8 m台 阶。4 1 8 m以上由 峒室爆 破为 主，爆 下的岩方 ，用 推 土 机 和 S m。 的前装机进行短距推 排。这样只用了一 年多的时间处理完4 3 0 m标高 以 上的剥离岩 量 ， 降段 速度为 4 5 m。 2 在 4 1 8 m标高 以下采用 穿 孔爆 破， 电铲 一汽车装运。由于工作平台宽度窄，台 阶工作线短，因此采用斜向布置，增加工作 线长度，启用西北部废石场。从而达到了以 南北双向推进的目的。也综合缩短了排土的 运 距。 3 改变开沟方向，实行横向推进。 将推进方向由北向南改为由南向北横向推进 之后部分台阶可实施无沟开拓，大部分为短 沟开拓，从而大大减少了开沟工作量，加速 了基建进度，同时使用时作业的台阶数也由 2～ 3个增加 到 4～ 5个 ，大大提高 了剥离 能 力，加 速 了基建进度 。 5 依靠技术进步， 完善采剥工艺 永平铜矿露天采场在建设及后来的生产 过程中，根据 自身的特点，不断进行科学研 究，依靠技术进步，进行技术改造，使其采 剥工艺不断完善。 5 ． 1 采用新型爆破器材，加强爆 破 参数的 研究 ，提高 爆破效率 爆破作 业是 露天开采工艺 中十分 重要的 环节 ，不 仅直接影响到矿石开采 成本，而 且 关系到铲，装 运输和粗碎等后续工序的效 率，该矿十分 重视 爆破作 业 的 试 验研 究工 作，并取得了如下成绩。 5 ． 1 ． 1 全 面采用乳化炸 药 原设计为铵油炸药和浆状炸药，这两种 炸药都存在爆破威力低和抗水 性 能 差 等缺 点，而且生产工艺较为复杂。矿山紧跟技术 进 步的步 伐，于1 9 9 0 年7 月改造完成 了LR - Z 新型乳化炸药生产线，以取代原浆状炸药和 多孔粒铵油炸 药的生产 。这种炸药生产工艺 成本低，炸药抗水性能好，使用保管方便， 而且生产工艺简单。这项技术改造后，炸药 有 色 矿山 1 9 9 6 ． 3 维普资讯 生产能力由原1 5 o o t ／ a 提高到3 6 0 0 t l a ，生 产 人员减少一半，产品质量稳定可霏。实践证 明．乳化炸药在非机械化装药的矿山具有推 广应用的价值，目前永平铜矿生产的乳化炸 药 已供应 到江西铜业公司所 属矿 山。 5 ． 1 ． 2 加强爆 破参数优化研 究 为 了改善爆 破效果 ，提 高爆破效率 ，该 矿于1 9 9 3 年开展 了 “ 永平 铜矿深孔 台阶爆破 优化的 研究”。该 项研究 取得了一系列新 成 果，不仅大大改善了爆破效果，而且提高了 爆破效率，如大块率比原来降低了5 5 ． 9 ， 爆破根 底基本消除 ， 延 米爆破量提 高1 8 ． 6 。 铲装效 率提 高1 9 ． 9 ％。为 控制采矿成本 ，提 高劳动生产率起到 了重大 作用 ，设 项研究成 果达到了国内领先水平。 5 ． 2 装备更新改造，主要设备 匹 配趋向合 理 经多年生产 实践验 证，原设 计‘ 选用的主 要穿孔设备KY 一 2 5 0 型牙轮钻 是 合理的，能 够满足年采剥 总量1 5 0 0 万 t l 3 ． 上 的 要求 。现 矿 山有KY 一 2 5 0 型牙轮 钻3 台，Y Z - 5 5 型牙轮 钻 1台，K Q 一 2 0 0 型潜孔钻 2台。潜 孔 钻 主 要 用于 固定 帮打预裂孔 。 汽车原设计 采用载重量 为3 2 t 的S H一 3 8 0 型 自卸 车， 由于质量 差，性能低 ，已全部 淘 汰 ，后 改用 前苏联制 造的贝拉斯一 5 4 0 型 自卸 汽车，载重量为2 7 t ／ 台．采用这种载重汽车 完成采剥任务需1 1 0 台，可见 规 格偏小，数 量偏多，造成效率偏低．管理复杂。为此， 再更新 ，逐渐 采用载重量 为4 2 t 贝拉斯一 7 5 2 3 型汽车来取代，于3 ． 9 9 4 年垒矿 拥 有4 2 t 汽级 车7 O 台．全部取代了原2 7 t 和3 2 t 的 自 卸车， 使采剥二大件设备基本实现了合理匹配。 电铲选用斗容为 4 m 的k W一 4 型 国 产 电 铲。 按矿 山规 模来说 年 采剥 总量达 1 5 0 0 万 t 该电铲的斗容偏小，宜 选用 6 ～8 m。 比较合 理。当时出于外汇紧缺，电铲购置只能立足 国产设备。矿山现有 电铲1 1 台，由于电铲使 用的寿命 氏，更新速度缓慢，故在露天采场 服务 年 限期 问难 以更换。 5 ． 3 完善辅助设备的配套，发挥 主 体设备 的效能 永平铜矿露天矿辅助设备的配置，与全 国大多数矿 山一 样，原设计不 仅数量偏少 ， 而且 荦台设备的规 格也偏小 ，制约了采矿三 大件穿孔、 装载和运输设备效率的发挥。 谈矿原配备3 0 0 马力 推土机 5台，1 8 0 马 力推 土机 4台，前 装机 斗容为5 m 2台 及压路机、平路机各 l台。上述设备多为从 日本、美国引进。生产实践表骐，设计配备 的辅助设备远不能满足多个台阶、多台电铲 作业、多个排土场 排土的生产需要 。于是 ， 矿山在生产过程中重视了辅助设备的作用， 相应 增加了 国产3 2 0 马力 推土机 及 振动 压路 机、平路机的数量 ，基本 傲到一 台电铲 配一 台推 土机，排土场 固定配 置推土机 ，同时实 现了矿 山公路 维修养护的机 械化 作业，促进 了采剥主要设备效率的提高。 6 体会和建议 fi ． 1 重视基础资料研究 矿 山设计和建设过程 中必须 注重基础 资 料 、现场地形 地 貌 和 矿体赋 存 特 点 的研 究 ，才 能达到优化设计 ，取得最 佳设计和 施 工方案 。永平铜矿设计几经 修改 ，就是人们 对客观世界实践 一认识 一再实践 一再认识 的 过程，人们最终实现了优化设计，提出了加 速基建剥离的措施，为大型露 天矿的设计和 建设 取得了宝贵的经 验。 6 ． 2 重视建 设前 期的研究工作是 搞 好 工程 项 目建设的关 键 水平铜矿建设前期系统地进行了矿山废 水 处理的试验研究 ，并 据此建 设 了矿 山废 水 处 理厂，达到环保要求 ，为 永平铜矿顺 利建 成投产及稳定生 产争取了主动 。又如杨村河 筑淡水坝取东 ， 由于做 了大量 的水力试验研 究，工程建设十分顺利。但是，由于边坡稳 定性的研究和排土场泥石流肪治研究，分别 论束平露无铜矿建设的成功经验托清华 邮编3 3 5 4 2 4 维普资讯 一 j量 本 利 分 析 法 在 露 天 矿 扩 帮 中 的 应 用 A ％ 盅 | ’{o 貅 一 ⋯⋯年 7 ， 关 ■ 词 露 塑、睦 叠 墨 量 本 利 分 析 法 1 r l 前 言 某露天铁矿于 1 9 6 9 年开始建设 ，1 9 7 0 年 投产，1 9 7 5 年建成。一期设计规模为年产矿 石8 0 0 万t ，生产剥采比为1 ． 5 t ／ t 。境 界 内矿 石2 8 4 5 6 ． 0 7 i t ，平均剥采 比 为0 ． 8 3 7 t ／ t ，露 天底标高 为 一5 4 m水 平，从1 9 9 3 年开始，采 场向二期过渡，二期设计规 模 为 年 产矿石 1 7 0 0 万t ，生产剥采比为2 ． O t ／ t 。境界内矿石 4 1 5 2 2 ． 0 6 万t ，平均剥采比1 ． 0 4 6 t ／ t ，露天底 标高 为 一2 7 0 m水平 。 二期 境界 内岩 石中 基 建 剥 岩量为 5 9 0 1 万 t ， 占总 岩 量 的1 0 ． 6 ％，基 建岩量中南采医下盘岩石为3 2 0 6 万t ， 占总基 ， 建岩量的5 4 ． 3 。到1 9 9 4 年末，全矿共完成 基建扩帮剥岩9 2 8 万t ，其中南采区下盘基 建 岩量 及完成情 况见 表1 。 裹I南采区下盘基建岩量及完成情况 万t 于1 9 8 4 年和1 9 8 8 年才完成，滞后于矿山设计 和建设 ，因而 给设计和 前期生产均带来了不 利影 响，造成了一 些不 必要的损失。 6 ． 3 设备选型配套必须根据矿山 规 模和工 艺要求合理 匹配 永平铜矿现有主要采、装、运设备虽属 台理 ，但从矿山规模l配套来看，电铲、汽车 规格 偏小 ，晟 佳配置应 为 电 铲 斗 容 6～ 8 m 。 ，汽车载重应为6 8 t 。 辅助设备的配备必须引起重视，不仅规 格应与主设备相匹配而且其能力也应相对富 余才能充分发挥主要设备的作用，提高综合 效率 。 6 ． 4 运输 方案的影 响 永平铜矿原矿运输 和启用西部废石场后 的废石运输均采用全汽车，而经方案比较， 原矿和启用西部废石场后的废石运输以汽车 一 腔带联合运输较优，但因腔带 一汽车方案 论证较晚，而基建施工正进入中期，无法挽 回，给永 平铜 矿设计方案带来了美 中不 足。 6 ． 5 露天开采要加 大科 技投入 永平露 天矿 生产一直 比较稳定 ，但采 场 进 入 凹陷开采 后，通风防尘 问 题 更 为 突出 了，加之 ，随着采 深增 加 ，运输费用相 应也 增加 ，边 坡维 护难 度也加大 ，因此 ，如 何维 持持续生产并取得 良好效益，都需要依靠科 技进步 ，加大 科技投 入，用科技的手段和办 法强化管理的措施，来对以上问题逐个加以 研究解 决。 有 色矿山 曲6 ， 3 维普资讯