水力采煤与管道运输第1期.pdf

水 力 采 煤 与 管 道 运 输 第 1期 大坡度工作面拆除综采支架技术 万凌云孙广伦马有根 鹤 壁 煤 电股 份 有 限 公 司 九矿 河 南 鹤 壁 4 5 8 0 1 0 [ 摘要] 介绍 了平均坡度 3 1 o 条件下 ， 工作面轻放支架拆除中遇到的 困难和采取 的技术措施。 [ 关键词] 大坡度工作 面 轻放支架拆除 [ 中图分类号’ - ] TD3 5 5 ． 4 5 [ 文献标识码] B[ 文章编号3 1 0 0 6 0 8 9 8 2 0 0 6 0 1 0 0 1 9 0 2 1 概述 鹤煤 集团 公司二矿 3 6 0 4工作面是一个采用 轻型支架放顶煤的工作面。其倾斜长 9 7 m， 平均坡 度 3 1 。 ， 使用的是 Z F 2 4 0 0 ／ 1 6 ／ 2 4液压支架。该支架 宽 1 ． 2 5 m、 长 5 m， 底座小、 顶梁大、 重心较高 。 工作 面坡度大， 顶板较破碎 ， 拆除支架无法实现工作面装 车运输 。在 3 1 。 坡度的条件下， 拆运练采支架没有可 借鉴的经验， 该矿有关技术人员经过多方论证 ， 制定 了合理的拆除技术方案和安全措施 。 施工组织得当， 仅用了 2 O天时间， 将工作面 7 3组支架快速拆除完 毕 。 2 工作面条件及存在问题 2 ． 1 工作面条件 ， 3 6 0 4工作面停采时 ， 工作面位于煤层中间， 工 作面方向与出架巷方向不一致 。工作面高度在 2 ． 0 ～ 2 ． 2 I T I ， 局部高度不到 2 ． 0 I T I 。支架顶梁前端到煤 壁宽约 1 ． 8 I T I ， 工作面局部支架与煤墙不直 ， 煤墙用 菱形金属网、 木锚杆支护。停采时， 由于架前出架通 道采得高 ， 而单体柱高度只有 2 ． 2 I T I ， 导致煤墙侧单 体柱柱根 比支架底座高 ， 为防止柱根蹬空， 采取丢底 煤保护措施 宽度约 0 ． 5 m 其结果是出架通道顶 部宽度为 1 ． 5 I T I ， 底部宽度只有 1 ． 3 m， 加上工作面 局部不直 ， 支架拉运时， 工作面局部有效宽度大大减 小 ， 运输较为困难 。 2 ． 2 存在 问题 拆架前， 分析存在的 问题 ， 其 中有四个主要困 难 1 工作面坡度达 3 O 。 ， 局部达到 4 O 。 ， 无法实现 工作面铺道装车拉运。 支架顶底板均为煤， 采取沿底 板拉运支架时带出的煤无法运走 ， 影响运架 。 2 工作面位于煤层 中间 ， 顶板是破碎煤体 ， 由 于联 网质量较差， 在 调磨支架 时 ， 如何 有效控制顶 板 ， 防止冒顶是拆运支架的关键一环。 3 出架巷与工作 面方位 不一致 ， 偏差 1 2 。 ， 主 提 升 绞 车 出绳 方 向发 生 改 变 。工 作 面坡 度 陡 ， 支架 重 ， 阻力强 ， 绞车是否能拉 出支架工作面安装绞车 无法 打 基 础 ， 不 能 作 主提 升 绞 车 ， 拆 运 绞 车 如 何 使 用 4 支架拆 除后 ， 如何保 留通道 ， 保持 工作面适 量通风并便于拆架 ， 这均是存在的现实问题 。 3 拆运支架技术方案 针对拆除前分析的几个主要困难 ， 经反复研究、 论证 ， 决定采用如下技术方案 ‘ 3 ． 1 运支架方式 由于受工作面高度限制 无法起 吊， 加之工作面 坡度大 ， 在工作面铺道 、 斜坡 咋起 吊和支架 固定、 支架装车运输极其困难 。但是 ， 该支架底座较小， 底 座前侧呈凸曲线形 ， 向前拉运中阻力较小。因此 ， 决 定用绞车沿工作面底板直接 向上牵引支架 ， 拉到 一 1 7 0 IT I 平巷后 ， 再将支架吊装到盘车上向外运输 。 在 向上拉运中， 及时调整支架运行方 向， 使支架保持直 线运行 ， 减少沿底带 出的煤炭 。 3 ． 2 确定 拉运 绞 车 根据 出架条件 ， 首先确定在 一1 7 0 IT I 平巷 出架 巷 对 口安 装 一 台 J H一 2 0 A 绞 车 ， 作 为 向 上 拉 运 的 主 提升绞车。 该绞车在岩石巷道 内有基础 ， 同时打上四 压两戗 ， 牢固可靠 。在出架巷与工作面拐弯处 ， 打上 一 个牢固可靠的导向滑轮 ， 利于绞车出绳方向变化 使用 在工作面安全 口安装一 台 J M一 1 7绞车 ， 打上 四压两戗 ， 并在绞车后方绑牢柱绳稳固绞车 ， 以便 向 ‘ 上辅助拉运支架绞车 ， 该绞车用于调整支架方 向和 1 9 维普资讯 大 坡度 工 作 面拆 除 综 采 支 架 技 术 第 1期 防止支架翻倒 。在工 作面内距拆架位置上方 1 5 m 处 ， 安装 一 台 J M一 1 4绞 车 ， 作调 磨 支 架用 。同时 ， 安 装好各绞车的信号联系系统 。 3 ． 3 有 效 控制顶 板 为控制好拆、 调支架处的顶板 ， 便于快速安全调 架移架， 在支架下侧顺 山架设 5对 3 ． 6 m 长 Ⅱ型 梁， 棚距 0 ． 5 m。在降架的同时 ， 将下侧 Ⅱ型梁分别 向上窜移 ， 护住支架下降处的顶板 。 3 ． 4 保 留好通道 为保证工作面通风 ， 保 留好通道 ， 支架拆除后 ， 靠煤墙侧架设规格为 2 ． 2 2 ． 2 m的木棚 ， 棚距 0 ． 5 m， 老塘侧每隔 5 m排一个木垛。 拆除支架时 ， 由于第一组支架紧邻下顺槽， 调磨 支架空间小， 故， 先从第二组支架拆除 。第二组调 出 拉走后 ， 再将第一组调 出拉走 在 3 架下侧打上顺 山 Ⅱ型梁支护， 依次向上拆运 。 4 施工工艺和组织实施 4 ． 1 拉移支架工艺 向上拉移支架时 ， 用 J H一 2 0 A绞车作主提升绞 车 ， J M- 1 7 绞车作辅助提升绞车。 同时开车牵引， J H一 2 0 A速度稍快 。在上移中， 支架方向发生偏移时， 停 J H- 2 0 A， 用 J M- 1 4将支架方 向调好后， 再 同时向上 移动支架 。 4 ． 2 调磨支架工艺 调磨支架时， 分步降架 先降前大柱 ， 前顶梁下 降后 ， 立即将前侧 Ⅱ型梁向上窜移护顶 ； 然后降 后 大柱 ， 待顶梁下落后立即将后侧 1 I型梁向上窜移护 顶。在分步降架时 ， 若发现顶网破碎时 ， 先联好网再 降架 窜 梁 。 调支架时 ， 用本架拉后溜千斤顶配合锚链 ， 以邻 架作支撑点， 将支架 移出。同时 ， 用 J M一 1 4绞车拉引 支架 ， 防止倒架 ， 并在支架拉出多半后 ， 用 J M一 1 4绞 车调向磨正 。 4 ． 3组 织 实施 在拆运支架过程中， 为充分利用人员和空 间， 快 速拆除 ， 将人员分成 2个组。 第一组 6 ～8人 ， 在工作 面下侧调磨支架 ， 将支架调出、 磨正， 护好顶板 ， 打好 通风通道木棚和木垛 ； 另一组 4 ～6人 ， 跟随支架 向 上拉移 ， 负责观察支架运行状况， 清理架前浮煤 。其 它开车、 开泵、 信号工各就各位 。 5 结 语 通过大坡度工作面拆 除支架的实践 ， 取得了一 些经验、 教训， 也总结了在今后的拆除工作中还需要 注意的几点 一是工作而停采前必须将 网铺联好 ， 只 有这样 ， 才能在拆架时有效地控制好顶板 ， 加快拆架 速度 。 二是保证每组 支架高度不低于 2 ． 2 m， 避免局 部支架高度不够 ， 造成出架困难 。 三是老塘侧木垛净 间距 以 2 ． 5 m 为宜 。 [ 作者简介] 万 凌 云 1 9 6 5 - ， 男， J 见在 鹤蝶 桌田 公 司九矿 工程 师， 1 9 8 8年 毕业于原焦作矿业 学院采蝶 表。 [ 收稿日期] 2 0 0 5 ． 0 8 1 5 上接第 9页 突出的应力 水力掏槽实现了无人操作 ， 保证了人身安全 。 2 保证了有效的掘进时间 2 0 mi n左右就能冲出面积为 2 m。 、 深 2 0 m 左 右的槽硐 ， 而且一次性消除了突出的危险 ， 作业时间 短， 重复率低， 有效地缩短了掘进时间 4 结束语 高压水射流掘进能在很大程度上抑制煤与瓦斯 突出， 不但适合于软、 硬煤层 ， 稳定煤层和不稳定煤 层 ， 而且 也避免了炮掘诱发煤与瓦斯 突出的巨大缺 陷 从而在掘进工作面防治煤与瓦斯突出方面有很 2 O 好 的效 果 。 参考文献 [ 1 ] 赵 全福等 ．蝶矿安 全手册， 煤 炭工业 出版社 ， 1 9 8 4 [ 2 ] 洪允和 ．水 力采蝶 ， 蝶 炭工业 出版社 ． 1 9 8 8 [ 3 ] 谭 学术 ．矿 井 复杂 劝 力现 象 研 究 ， 重 庆 大 学 出版 社 。 1 9 9 1 C 4 3唐 修 j L， 宋德 淑 ， 王 荣龙 ． 蝶 矿 瓦 斯 功 力现 象 的 预 测 和 预 防 ， 煤 炭 工 业 出版 社 ， 1 9 9 2 [ 作者简介] 刘 锡 明 1 9 7 5 - ， 男 ， 2 0 0 3年 毕 业 于 河 北 理 工 大 学 费 环 学 院 。 J 见 为 河 北 理 工 大 学 资环 学院 在 读 硕 士 研 究 生 。 [ 收稿E l 期] 2 0 0 5 1 1 0 1 维普资讯