地质环境相关论文精修 《香港海港环境地质地貌条件分析》.doc

地质环境相关论文精修香港海港环境地质地貌条件分析 地质环境相关论文精修香港海港环境地质地貌条件分析 Abstract The advantages of Hong Kong as a largest containers seaport in the world are elaborated and some matters needing attention to keep these advantages are also suggested in the paper. Key words Hong Kong, Seaport , Sea filling, Tide. 摘 要主要阐述了香港作为世界最大集装箱海港的各种优势,同时指出为保持这种优势代写硕士论文应注意的一些事项。 关键词香港；海港；填海；潮汐 香港作为著名的商埠近几年来航运业所取得的成就已为香港赢得了世界最大集装箱海港、世界最大独立商船队总部和远东国际航运中心等多项桂完冠,对香港的经济发展发挥着日益重要的作用。上述成就除了它有独特的北靠祖国内地12亿人口市场为靠山的政治经济条件外,它自己独有的地质地貌条件也起着重要作用。 首先,香港位于中国华南珠江口东侧,北依华南丘陵山地,南临广阔的南中国海,它充分利用了珠江及其三角洲,但却避开了三角洲的淤积现象,成为优越于其他地区处于河口的港口。地貌上香港处于粤东莲花山脉西端余脉入海部位,形成珠江口东侧凹式海岸岸礁和海岛山地,海湾地貌发育。 在地质构造上,香港属粤东莲花山大断裂带南西入海末端,北起山东东向的深圳大断裂,南有北东东向的海丰大断裂为界,西有北北西向珠江大断裂为界,东侧有大鹏湾断裂,故香港属断块构造,地震地质条件较为稳定,其中发育三组主要的断裂构造,依次为北东东向,北北西向及北北东向,三组构造相互作用的结果,形成九龙半岛,香港岛及大屿山岛隆起和独特的断折陡峭海岸和维多利亚断陷海港的构造格局。 这就形成了香港岛和环抱九龙半岛之间的维多利亚深化水海港,海港两岸宽1.69.6km不等,海港面积50km2,平均水深220m,港湾深宽,屏蔽条件十分良好,成为中国第一海港,也是世界公认的世界第三大天然良港。 然而香港作为商埠之所以成为具有独特的世界首屈一指的天然良港,世界级海港,主要是它具有深水港环境地质地貌条件,水深港宽,港口不象其他河流出口或三角洲海岸港口,而是有由于三组断裂形成沉降构造的维多利亚海港,水深可达20多米。海港南有香港岛作为天然屏障,无惧北上的太平洋风浪或台风袭击。 海港东南端和北西端有狭窄的鲤鱼门和汲水门这两个海峡作为天然水闸,控制水流,不至于让湍急的水流影响港内的航运和停舶。再者,西有大屿山岛抵挡珠江口三角洲流沙,从而使香港港口海域保持深水状态,安全而风小,少有淤积的港口优良条件。 香港地区上述主要狭窄水道如鲤鱼门及汲水门水道,海底基岩直接裸露并没有第四纪松散沉积物堆积覆盖而基岩直接裸露,这是潮汐长期向下侵蚀作用形成的,可称为潮流刷成冲刷槽,这些水道在平面上呈两端对称收缩的“梭形”,长28km,宽300600m,长宽之比为121至61,水深3045m,中部深而两侧及两端窄而浅,剖面呈“船形”。这些水道的海流是香港海水流速最大之处,而且共同特点是约每6小时流向改变一次。 涨潮时,海流由鲤鱼门水道流进来北上,经维多利亚海港及沙咀和湾仔水道,入青衣岛南面海城,再入青马水道,深井青龙头水道及海底基岩裸露的汲水门道,类似鲤鱼门的海底冲蚀成槽形基岩。然而出龙骨滩水道直冲东莞虎门。退潮时,海流反向,从此香港海港长期保持深水港,可以说香港和珠江口都是潮汐作用为主的海港。 要保持香港优良深水港,就要限制维多利亚港两岸填海造地,如选择得当,填海对潮差及潮流的负面影响小;但若两岸大量填海,把海港变成“运河”,潮差反差增大,以往只有0.5m ,现可达2m以上,容易翻船事故多,且可能造成淤积,影响航道深度。因此保持海港现在特点减少填海造地是正途,是保持中国第一良港的唯一生路。