复件 1612撤除规程.doc

xxxx工作面回撤安全技术措施 xxxx工作面在推采过程中，需要撤机尾端头支架，为了保证回撤期间的安全，经研究决定，特制定以下措施，待审批后贯彻执行。 一、撤除任务 1、工作面端头ZY2400-0.9/2.0液压支架 二、回撤前的准备工作 一）、地面准备工作 1、备齐拆卸设备用的各类通用及专用工具。 2、准备检修好下井装设备用的平板车，根据支架重心割好封车眼，并准备好压铁、螺栓。 3、准备好撤面用的绞车，轨顺超前维护外布置牵架14T回柱绞车1部。 二）、井下现场准备工作 1、工作面撤架前要造好条件，沿途运输情况按标准化轨道验收。 2、加强工作面机尾出口的支护，根据现场情况进行支设点柱或抬棚加强维护，所有的支柱支护要完好，迎山有力并栓好安全绳，发现失效、空顶、接顶不实的要及时整改。 3、按标准要求在轨顺绞车处，开设绞车峒室。 4、工作面轨顺高度不够1.8米的地方起底.以及浮煤、浮矸、杂物清洁干净. 5、临时使用的牵架、牵件、提升运输18.5KW绞车要牢固定顶板完好、无淋水的安全地点，并打好四压两戗。 6、沿途的绞车峒、信号峒、扒勾峒必须齐全，安全设施、声光信号必须齐全完好，灵活可靠且正常使用。 7、液压系统确保不滴、不漏、不渗、泵站压力小于18Mpa，乳化液配比在3～5。 8、装载点在轨顺超前维护外6米处铺滑板，支上起吊棚，用单体支好起吊梁，单体要用麻绳在顶板生根，且连锁起来。 9、撤除期间为维护顶板，要准备足够数量的单体支柱和50*200*2400mm的大板及1.8m的半圆。 10、沿途运输线的管路、设备列车处确保安全运输宽度。 三、施工顺序及方法 1、撤除主要顺序 xxxx轨道顺槽铺设滑板→铺设装车装置→回撤支架→收尾 2、回撤方法采取拆装运的方法。 四、设备撤除施工方案 一）、撤除顺序面溜、液压支架等。 二）、设备分解用专用工具按设备的结构将其螺丝、销轴、连接件等拆除， 使设备分解成部件并满足装车，提升、运输、升井的要求。对不能正常拆除的螺丝要用剁斧人工剁开。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件或部分在解体前要用吨位相适应的千不拉控制住其重量并稳定后在拆除其螺丝、轴销等连接部件，公共场所要保证清洁、无杂物、后路畅通。回收设备时，要对各设备解体成单独件或件车、电缆、附件等。电缆、附件、单独设备要分别集中装车、集中运输。 三）、机尾端头支架的撤除 撤机尾2个端头架前必须对出口进行加固，视顶板压力情况随时加支点柱、下抬棚或打木垛。 1、 撤出的顺序先撤端头2支架,在撤端头1支架。 2、 先把2架前移到前排位置，然后加强维护顶板，增支点柱和临时抬棚，及时加强顶板维护，然后再前移1架，然后在3 架靠机尾侧沿走向下根π型梁. 3、 两个端头架子的撤除采用交替逐步前移的方法向轨顺内拖出，移出工作面端头，撤出前要加固好棚梁及木垛，将轨顺带采段切顶线以里的单体用木柱替出，维护好该支架的空顶范围，回撤支架后的物料，回撤物料时，要待顶板冒落稳定，检查加固好安全退路，保证畅通，用由里向外的原则用回撤，物料回撤完毕，降下支架拖出至装车地点装车运走。 五、撤除路线 xxxx材→xxxx通道→xxxx材联→-465轨道大巷→付井→地面 六、安全技术措施 （一）一般规定 1、所有参加施工人员必须学习本措施，并经过签字后方可参加施工。 2、各岗位工必须持证上岗，严禁无证上岗操作。 3、每班各施工小组必须明确一名安全负责人，专门排查安全隐患，安全负责人确认无误后，方可批准施工。 4、所有工作人员进入工作现场，首先检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工。 5、各班工长、安全网员要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工。 6、抽架以及维护工作必须有工长指派专人进行安全监护，发现问题必须立即整改，否则严禁施工。 7、做好自主保安和互助保安，设备撤除多人协同工作时，要明确专人负责、专人指挥，相互协调好托、拉、抬、扛、撬要相互照应好，防止意外事故发生。 8、严禁用绞车起吊设备，装车必须找好重心，不得偏斜超过100mm，设备装空车用15.5的合格钢丝绳头配合2T千不拉绕车盘底部（不得磨车轮缘以免影响车辆运行）与设备部件牢固封为一体，用葫芦来拉紧钢丝绳头且葫芦要闭锁，并严格按要求封车（支架底座葙后侧用两条M24*75的螺栓固定在平板车上，前车用两条M24*75的螺栓，专用封车耳朵固定在车盘一侧，封车耳朵要紧贴支架以防止架在车盘上左右窜动）。上紧封车螺栓，不得单独使用钢丝绳封车，所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠。 9、用绞车拖拉设备时，严禁死拉硬托。拖拉时，所有人员必须闪开绳道，撤到安全地点，在拖拉设备期间，工作人员必须躲开架间，必须使用信号进行联系。 10、临时供液管路，电缆及信号线必须在架间吊装好，防止挤断伤人，撤除支架间供回液管时，必须先关闭截止阀并将余压卸载，在进行拆除以防发生意外事故。 11、工作面撤架时，液压管路必须封好堵头，并吊挂好，防止破坏管路和立柱。 12、端头支架撤完后，带采处密集支柱以里禁止行人，两处悬挂“禁止入内”警示牌 13、移动绞车安装注意事项 1）安装绞车的地方必须落到实底，并且实底必须坚硬。 2支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝，且用木料垫好，并用麻绳联销好。 3）要设置独立的移动信号。 4）绞车固定必须水平，严禁使用软料垫绞车底部。 5）钢丝绳要严格按标准固定。 6）切眼内移动绞车的安装地点必须是在离待撤支架6个支架以外。 7）绞车司机要集中精力，站在支架内靠绞车电机侧操作。 14、工作中必须严格准守“敲帮问顶”“先支后回”的原则，在动态压力较大时，随时加打点柱或下抬棚，工作中支设的棚梁点柱均要迎山有力，接实顶梁，单体支柱要在顶板上固定生根。 15、回撤工作中，必须设专人观察顶板，发现悬矸危岩，人员应站在有效的支护空间内，用长把工具及时找掉。 16、严禁工作面机尾回撤，支柱下棚与抽架等一系列工作平行作业。 17、回撤老塘侧的单体支柱时放液手把绳长不小于4米，操作人员操作时应站在安全地点，工作中严禁损坏和丢失单体支柱，处理埋压得单体支柱时要先有效的维护好周围顶板。 18、工作面支柱、回柱、下棚及打木垛时应严格执行“三人作业”制度，两人操作一人观察顶板与煤帮情况，发现问题及时撤人，待问题处理完毕方可继续工作，支柱应打在实底上，并迎山有力，棚梁应平行与顶板并接顶严实，木垛支设要正，并于顶底板垂直。 19、设备起吊前，人员必须先检查棚梁的支护情况，发现问题及时处理，确认无问题方可试吊，试吊无问题后方可正式起吊。大件未稳，严禁人员进入起吊峒室。 20、装封车时人员应闪开工件两侧，严禁手脚等部位探入工件下方。 21、工作中，所有人员应闪开离绞车绳、滑轮、索具所构成的三角区域，躲到安全工作地点。 （二）专项安全技术规定 1、抽架托架安全技术措施 抽架人员进入现场后，首先检查周围安全情况（如顶板、煤帮、支护等）若发现问题必须处理后，在进入下道工序工作。 抽架前首先对拖架绞车的固定情况、运转情况、钩头完好情况、钢丝绳断丝情况进行全面检查，同时对抽架用的滑子及其他工具进行严格检查，不符合安全要求的工具不得使用； 支架抽出后，要根据顶板情况及时支设点柱或抬棚； 支设抬棚时，应先用葫芦留住，高度不够时要使用凳子，多人协调作业时，必须统一口令，专人观察安全，并看好安全退路；支设工字钢抬棚时，单体支柱与十字钢之间必须加垫木料。操作时要先慢送液，待柱子啃牢后，人员必须闪开5m以外的安全地点进行远距离绑枪供液 严格执行敲帮问顶制度，在撤除工作中，严格执行先支后回制度，严禁空顶作业。 保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置，不得任意更改，以免他人误操作； 抽架拉掩护架时，操作支架要固定专人，其他人员禁止操作，以免误操作出现意外； 工作面行人必须随时注意，防止碰支架的操作手柄； 在抽架、托架过程中，工作人员必须闪开绳道可能波及的范围，并撤离到安全地方，以免断绳伤人；所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的20倍； 在工作面轨顺拖运支架时，必须在拖运前检查钩头连接是否牢固，绞车是否稳固，以免脱钩伤人或拉翻绞车； 拖支架的钩头必须用40T链条或1米长￠24.5mm钢丝绳固定在支架前鼻子上，不得固定在立柱上，以免拉坏立柱或重心不稳发生倒架事故； 使用40T连接环作牵引或起吊连接时，须将螺栓上满丝，以免牵引中断裂。 抽拖支架时，严禁支架与单体相抗，防止柱倒伤人； 回撤侧向单体时，人员要躲开单体的回弹方向，防止伤人； 在切眼内作业的人员要随时观察贴帮单体的情况，发现异常立即停止作业，排除隐患后方可作业。 2、支架装车安全技术措施 装车时必须有专人统一指挥，并注意观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理； 拖装时人员应闪开绳道以及支架可能歪斜的地方，躲到安全的地方，且周围不得有行人通过； 支架在滑道上拖动时，应注意观察其运行，防止有障碍物阻挡； 在车盘上拖动时，两绞车司机应配合好，并集中精力听从现场人员指挥，此时作业人员应闪在斜巷绞车峒室内，以免发生意外事故。 拖至装车装置的支架应及时进行清理，搞好文明生产； 3、运输安全技术措施 小绞车司机必须持证上岗，并保证岗点相对固定，上岗前，要严格检查绞车的固定情况、运输情况、钢丝绳完好情况以及声光信号、行车红灯是否齐全灵敏，并严格检查绞车的控制、制动机制是否灵活可靠，不准带病运转。否则，必须处理后方可开车； 绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。司机必须掌握该提升斜巷的基本情况如斜长、坡度、变坡位置、中间水平车场（甩车场）巷道支护方式，轨道质量、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等； 所有绞车司机必须熟悉巷道变化情况，确保开车平稳。上岗后，必须精力集中，听清信号，回清点，在启动绞车，严禁无信号开车，并密切注意负载情况，严禁死拉硬拽，严禁放飞车或不带电松车； 回柱机司机必须站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其他物件触及正在运行中的钢丝绳；双速绞车不得在运行时换档。 使用对拉绞车司机操作时，要精力集中，听清信号并严格按矿有关对对拉绞车的规定进行操作，以防对拉不协调出现事故。 a. 要设置独立的声光信号，并将送电信号与滚筒运转信号分开。并配备专职信号工、扒钩工合绞车司机； b. 上岗后，两部绞车司机必须首先做一次对拉试车，了解巷道的起伏情况。 c. 在运输段两端及中部设置红灯，红灯亮时行车，必须保证该段巷道内无人红灯灭时，提升结束，方可行人或人员进入工作。 d. 绞车信号工与绞车司机要密切配合好，发现异常及时发出停车信号，处理好后才准开车运行。 e. 两车在运输时，绞车司机必须按照约定的信号进行操作，松绳司机要时刻注意钢丝绳的松紧程度，适时调整运行速度。放绳速度要略快于对方小绞车滚筒缠绳速度，严防提升绳在不受力段出现紧绳状态。 所有信号扒钩工必须持证上岗，上岗前首先检查沿线的安全设施是否完好、信号是否灵活可靠，绞车钩头、保险绳等完好情况，若发现问题必须处理后方可工作。并严格执行“行人不行车，行车不行人”制度； 在工作面安装绞车时111和19、20、23绞车可借用现有的运输系统运输安装，余下的绞车可采用自牵自或互相拖拉的方式运输，但绞车司机必须集中精力在10米外开车，绳道内严禁站人，生根要牢固。 不闭锁的销子禁止使用；沿途各绞车按照各自的提松车数提松车（支架只准提一车，其他部件每车不超过5吨时，可以挂2车）严禁超挂车；联车的销子、大环必须使用标准合格件。 每班运支架车或其他车辆前，当班工长派人检查绞车运行情况，发现情况及时处理。 换钩头或连钩头地点，信号扒钩工必须在车辆进入换钩头的地点及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其他车辆运行。摘挂钩头人员严禁站在道中心、头部和身体深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧，距外侧轨距200mm以外进行摘钩头。在单道操作时，应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。在双道时应站在双道之间进行摘挂钩，如果双道之间安全距离700mm达不到煤矿安全规程的要求时，则应站在人行道一侧。摘挂完毕需越过串车时，必须送车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过； 提升钢丝绳钩头插接上的不少于2.5倍捻距，并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子两付。配用标准的绳皮，并使用相同直径的安全绳，安全绳要直接插接在钢丝绳钩头上，长度要根据规定的提升车数确定； 装车时，要注意好装车的尺寸，宽不得大于1.95m，高不得大于2.4m，长不得大于4.9m； 支架联钩是用￠24.5mm的钢丝绳套子，缠绕在前立柱上，用￠42mm的马凳子联在绞车主钩头上，绞车钩头的保险绳，缠过支架联在支架另一端的车盘嘴上； 车场安全要符合规程规定，不能满足要求的，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，车辆错开放置，间隙不少于5米，调车时车场内严禁有闲杂人员，车场存车时必须将车掩牢。 运输轨道质量必须有保障，凡出现轨道阴阳，轨枕接底不实，轨道变形严重时，必须修复后在进行运输工作； 人力推车时，一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车时必须及时发出信号，严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车； a 运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒； b 进行复道作业前，现检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案，学徒人员严禁参加复道作业； c 掉道后严禁用电机车、绞车等设备强行牵引复道； d 掉道后，必须清理好现场杂物，看好退路； e 处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实，掩牢，用工具将车抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体； f 用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆座起吊点时，生根不少于2处；用千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施；用人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸脚伤人； g 支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜措施； h 斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳；串车最上方车辆掉道，应先对上方车辆固定锁牢后，再处理掉道；人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆下方作业； i 支架掉道时，用葫芦或千斤顶拾道前，必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木小头直径不小于150mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在支架一侧防倒。支架掉道时拾道顺序；先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道。 j 拾道采用手拉葫芦配合千斤顶起高时，严格遵守起吊作业措施，葫芦锁链必须栓牢，重心位置要正确，并随起高随垫实道木。 k 所有绞车的钩头严禁钢丝绳超限和出现弹簧绳，发现后要停止作业，立即处理。 4、顶板管理安全技术措施 1）严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必须对工作面安全情况进行全面检查，确保无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况当发现险情时，必须立即采取措施，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场； 2）撤除过程中要加强顶板管理，顶板破碎处每班要检查支架初撑力，超高处备好帮，贴帮柱达到初撑力； 3）板破碎处要备好道木、工字钢等支护材料，降架时要加强支护，有异常的地方立即进行修补，待处理完后再回撤支架。 4）在支架的撤除工作中，要做到先支后回，一梁三柱，在保证顶板不空顶的前提下调整支架； 5）在撤除支架作业中，调整掩护架需要打木垛，人员禁止在空顶的情况下作业； 6）支设的单体支柱必须迎山有力，“穿鞋戴帽”，并用麻绳联牢，以防倒柱伤人； 7）所有作业替改棚作业的人员，作业时要找好退路，专人观察，照明充足； 8）操作单体支护顶板时，要三人操作即一人观察，一人扶柱，一人操作供液。 5、其他部分 1）、工作人员要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，做到按标准施工，文明施工，认真做好自主保安、互保联保工作。严禁酒后作业或带病下井。 2）、班班必须有工区管理人员现场统一指挥施工，各施工环节必须有安全负责人。三班必须认真执行现场交接班制度，职能班长和管理人员应同下班交待清楚现场存在问题和不安全因素。 3）、安检员对现场施工及沿途运输情况进行安全跟踪监督检查，发现安全重大隐患应及时停止作业，现场整改完毕后方可继续施工。 4）、工区领导抽专人对每班工作情况进行验收，并按时填入值班验收记录本。 5）、运输沿途的通防设施应加以保护，严禁损坏。 6）、其他未尽事项，严格遵守煤矿安全规程和安全技术操作规程中的有关规定执行。 综采一区 20 xx.03.18 审批意见 1、 参加施工人员全部学习本规程，并签字方可施工。 2、 切眼按标准吊挂甲烷传感器。 3、 回撤期间应不小于三人配合工作，一人观察顶板，两人工作。所有工作人员，身体的任何部位都要躲开绞车勾头所涉及的范围。 4、 严禁用绞车起吊任何物件。 5、 撤除期间，矿成立工作组。 组长 付组长 成员 会审人员签字 机电科 年 月 日 通防科 年 月 日 生产部 年 月 日 安监处 年 月 日 运搬 年 月 日 地测科 年 月 日 总工程师 年 月 日