掘进通用措施.doc

掘进迎头前探梁使用 安全技术措施 根据掘进迎头实际情况，为保证施工安全，杜绝空顶作业，特编制掘进迎头前探梁使用安全技术措施，望各单位认真遵照执行 一．支护形式及材料要求 井下掘进迎头临时支护均采用前探梁支护。 前探梁采用直径不小于50mm的（或3寸）钢管制作，长度不得小于4m，并用悬挂在锚杆上的吊环固定，每条前探梁悬挂点不应少于三个点。吊挂装置采用5寸钢管、40T链子和18＃螺纹帽焊接加工制作。见附图 二．前探梁使用数量 拱型巷道不少于3条； 矩形巷道净宽大于4.5m包括4.5m使用4条前探梁 矩形巷道净宽大于2.6 m，小于4.5m使用3条前探梁 矩形巷道净宽小于2.6m 包括2.6m,使用2条前探梁 三．前探梁使用方法 1．三条前探梁均匀布置在巷道顶板相邻的三排锚杆上。 2．掘进迎头响炮敲帮问顶后，必须及时移设前探梁。移设时先把套筒拧到锚杆外露部分，然后把钢管串到套筒中，向前循环移设，保证前探梁牢固固定在三个吊挂点上。前探梁前端距迎新头距离不得大于0.3m，三条前探梁移到位后，采用规格180020050mm的木托板并用木楔，小棒加牢足顶，托板间距不大于150mm,为保证安全，所有作业人员必须在可靠的临时支护下进行。 3．够间排距应及时打设锚杆。当迎头空顶距离大，前探梁移设后距迎头仍大开0.3m时，迎头应用小头直径不小于150mm的木柱作为临时支护，以保证迎头挂滑头、打橛眼等作业在有效的临时支护下进行。人力扒装溜子跟迎头，严禁人员进入空顶区，人员必须在前探支护掩护下扒装，够间排距应及时打锚杆，然后循环移设前探梁到迎头并加牢固，保证作业人员在可靠支护掩护下工作。 四．使用时必须遵守以下规定 1.严格执行敲帮问顶制度，施工中必须每隔15min用2m以上的长柄工具及时摘除活石浮煤。摘除时一个操作，一人监护；人员必须在可靠的支护下作业，并清理好退路。 2.三条前探梁必须均匀布置于顶板，并用木楔、背板加牢足顶。 3.每条前探梁必须有三个吊挂点，吊挂套筒焊接必须牢固可靠，螺帽拧到锚杆尾部必须拧满螺帽。 4.锚杆必须按规定的间排距施工，够间排距应及时打锚杆支护顶板，角度不小于75度，并严格按线施工，以便前探梁的使用。 5.前探梁移设时，人员必须在永久支护下进行，前按梁移设后必须由外向里采用木托板、木楔、小棒加牢足顶。吊环每次移动时，都要检查有无损坏，发现损坏立即更换。 6.迎头扒装支护等操作必须在可靠的支护掩护下进行。 7.对顶板起伏、冒落不平造成使用前探梁不足顶时，必须用小头直径不小于150mm的木点柱配合前探梁作为临时支护，木柱必须支到实底并支设牢固，缩小循环进度，控制不大于锚杆排距，进行永久支护，写出补充措施。 8.巷道开门口掘进，在不具备使用前探梁条件时，必须浅打眼（深度081.0m）， 少装药，以控制循环进度，第一组锚杆距门口不大于0.5m，爆破先用临时木柱支护好，够间排距及时支护。具备使用前探梁条件时必须及时使用前探梁。 9.每个迎头必须备齐足顶材料，2～3个备用吊环、2～3棵小头直径不小150mm的木柱、20个小楔、20块木版，以备急用。 刮板输送机（溜子）、皮带的安装、维修、使用 安全技术措施 为了保证刮板输送机（溜子）、皮带的正常运转和使用安全，特编制本安全技术措施 一设备运输与安装 1.设备入井前必须按检查验收制度进行检查验收，保证设备零部件齐全有效，防爆性能可靠并进行试运转，经验收合格后方准下井。 2.皮带机及刮板输送机零部件的运输必须采用车盘，装入车盘的物料不准超高超宽，严格执行运输有关规定。 3.装料前检查料车是否完好，并对所有连接绳套、部件进行详细检查，若发现一个捻距内断丝超过10％或有断股、冒头等情况时，严禁使用。 4.物料装好后必须用4 分钢丝绳将物料封捆，封捆不少于两道。每道钢丝绳要打上标子。用车盘运送时，设备下必须垫枕木。 5.平巷装卸前，应将车停放在合适位置，并用木楔掩牢，以防车辆滑行。斜巷装卸前， 必须与绞车司机及信号工联系好，此时司机手不离制动闸把，用木楔掩牢并按信号执行。 6.斜巷运输时，应预先和绞车司机取得联系，通知司机进行全面，检查无误后进行联环，所有人员躲到可靠的安全地点后方可发出提松信号。 7.绞车司机必须坚守岗位，认真负责，集中精力，提升过程中要密切注意钢丝绳的动向，发现异常，立即停车处理不得硬拉，并严格执行绞车操作程序、电气规程和停送电制度。不进行交接班的绞车完工后必须停电。 8.严格执行上下山“行人不行车，行车不行人，不作业“制度，有行人巷道必须走行人道。严禁任何人蹬钩爬车；任何情况下严禁跟车上下。 9.斜巷运输时各类安全设施必须齐全有效，坚持信号灵敏可靠并正常使用。 10.两人或多人装卸设备时，要相互叫应好，以防失手伤人。 11.运送、移设设备时，严禁同时打开两道风门；严禁随意拆开风筒，严禁在无风或风量不足的地方作业。 12.运输及移设过程中要时刻注意支架，如碰坏支架必须及时处理，保证支护质量。 13.所有电气设备必须有良好防爆性能和接地装置，保护齐全，严禁明线接头及鸡爪子、羊尾巴，杜绝失爆。 14. 掘进迎头溜子或皮带司机应由经过专门培训的人员操作，定期注油检修，发现问题及时处理。 15. 吊装作业时，必须首先检查巷道顶板支护情况，无不安全因素时方可作业。 16. 吊装前必须检查好所的绳扣、鸭咀、螺丝、等挂钩工具是否安全可靠，确认无误后方可使用 17. 重物起吊后，周围3m范围内不得有人进行其它工作，需要进行设备摆正、转动等工作，要用绳拉或长柄工具推，指挥操作要安排专人，其它人不得乱发信号。 18. 使用手动葫芦前，要首先检查好吨位是否合适，大小逆止轮装置是否齐全完好，吊挂部件所使用的钢丝绳必须是不得小于6分新绳，不得使用有死弯、断丝、断股的旧绳。 19. 所有设备运转部分必须有保护罩，护绳板，各连接部件、螺丝定位销，制动闸，操作杆应安设良好可靠；检修或搬迁设备时，严格执行停送电制度，严禁带电作业。对所停电开关必须挂牌上锁，并有专人看守。 20. 所有设备安设后与轨道间距不得小于0.5m。 21. 所有设备的电缆必须吊挂整齐。 二 设备使用与维修 （一）、刮板运输机的使用规定 ⒈ 刮板运输机（溜子）司机必须经过专门培训，熟悉设备性能、一般构造原理，经考试合格的专职人员担任，并持证上岗。 ⒉ 溜子要铺设平、直、稳、牢固，接头严密，刮板、螺丝零部件齐全，刮板不弯曲，防护设施可靠，链子松紧适宜，液压连轴节油量适当，易熔合金塞可靠。底板遇有爬台，要顺坡，并支好压柱，以防溜子搭桥。溜头、溜尾必须支好压柱，并牢固有力；或采用地锚将其固定牢固有力。压柱必须用防倒绳固定在顶板上。 ⒊溜子要安设灵活、清晰、可靠的信号。信号线、回铃和按钮要保护好，吊挂整齐，不准挤压，防止损坏。溜子司机要做到信号不清不准开车，不准乱打信号。 ⒋溜子司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。每班开机前，要空载运行一周，检查电机运行是否正常，刮板、螺丝是否齐全，可靠。发现问题及时解决。确保无问题后，方可按信号开车。 ⒌溜子司机的操作位置必须离开溜头0.5m处，任何情况下不准冲着运煤方向。开车前，要检查溜子中是否有人或大的物料。如发现溜子有人或大的物料，不得开车。开车时 要先发出开车信号，然后点动开关23次，间隔5秒，刮板最大移动距离不大于0.2m。无问题后方可开车。 ⒍溜子启动不起来，应及时停车，查明原因，进行处理。连续启动不超过3次，启动时间不超过15秒。 ⒎溜子在运转过程中，司机不得兼干其他工作。破碎大块煤矸或因其它工作须离开操作地点时 必须停止溜子运转。司机在操作过程当中，要集中精力注视溜子运行情况，发现异常或停车时发出信号要立即停车，查明原因，处理完毕后方可开车。 ⒏在溜子运转过程中，谁打信号（或发出信号）停车谁打信号（或发出信号）开车，严禁乱打信号启动或催动，如果在运转过程当中出现事故，要立即发出信号停车处理，并同时发出事故信号。事故处理完毕，要发出事故解除信号，方可开车。在事故处理过程中，无论何处发出信号，都严禁开车，以防出现意外事故。 ⒐禁止用溜子运送炸药、电机、溜头及其它物料，严禁乘人。 ⒑链条出槽，不能采用手扶、脚蹬的办法复位。接链及调整链子长度，可采用打“支杆”的办法。打“支杆”处要垫重刮板，“支杆”方向要正、支设要牢固。接链人员要和司机联系好，做到精力集中，动作迅速。接链时，必须点动开关。一人手不离信号按钮，两人拿链子。使用电磁开关时，还必须一人守在电磁开关旁，万一电磁吸住，要及时停电。接链人员不得站在溜头正面，拿链人员要分别站在溜子两侧，一手拿连接环的两侧，一手拿圆环链两侧，不得将手伸入链环中，以防挤伤。接链地点必须支护良好、可靠。 ⒒断底链需吊溜子时，要保证该处支护完好可靠，如顶板不好时，必须打齐打全护身柱，控制好顶板。吊起的溜子要垫牢固。需反倒溜子时，要清扫干净上面的煤矸。 ⒓延长或缩短溜子可用葫芦将溜头或溜尾拉开，然后抽接溜槽。抽接时，必须将链子拾下溜头链轮，并切断电源。班组长应在现场负责检查整改支护、检查设备是否完好、固定点是否可靠。无问题后，方可移动溜头溜尾。 ⒔停下维修时，必须停电进行,并严格执行停送电制度。 ⒕司机要经常检查溜头、溜尾处的顶板情况，压柱齐全可靠，机头周围5m范围浮煤、矸石、物料清理干净，机头、电机上方要及时清理煤尘，保持清洁。煤淤泥杂物不得埋住电机，电机不得进水。 ⒖溜子长度不适宜时，要及时延长或缩短，防止底链带煤，增加工作阻力。 ⒗两部溜子搭接时 ，搭接高度不得低于0.5m。 ⒘人员横过溜子时 要走过桥或停下溜子。 ⒙溜子运输时要有人专门负责砸大块煤矸，捡拾物料，有大块矸石或物料时必须停机处理。并经常检查连接环、刮板、链子等，发现问题及时发出信号停车处理。 19.严禁超负荷强行启动。声光信号距溜尾不得大于5m 20.顺槽掘进需要延伸溜子时，必须在可靠的支护下进行。 （二）、皮带输送机使用及维修规定 ⒈皮带输送机必须由经过专门培训、经考试合格的专职人员担任，并持证上岗。司机要熟悉设备性能一般构造原理，会处理一般故障。 ⒉司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。 ⒊皮带开动前，要认真检查以下内容，发现问题要及时汇报处理。设备不得带病运转。 ①传动装置联结螺栓齐全；②机头、机尾清扫器上的皮带高度不得低于3cm，并有足够的压力，其接触长度应在85以上；③皮带架连接牢固、可靠，保持平稳；④托辊架牢固并与皮带中心线垂直，托辊齐全，转动灵活；⑤皮带的张力适宜，以不打滑为准；⑥各皮带滚筒轴承要牢固；⑦机尾应保持平整、稳固；⑧机头、机尾搭接处，要搭接合理，并保持一定的巷道高度；⑨检查皮带卡子是否良好完整，各部件注油量是否合乎规定；⑩各皮带接头是否连接正常，牢固有力。 ⒋开动前应发出启动信号，所有人员离开转动部位，方准启动。 ⒌运行中要注意皮带是否跑偏和各部油温、声音及皮带接头是否正常，发现问题及时处理。 ⒍检查皮带运行情况，所有托辊要转动灵活。机头、机尾、机身前后10m范围内保证巷道清洁文明卫生。底皮带无矸石、浮煤、淤泥、物料磨损现象。 ⒎保持机头部运行平稳，中间架位置正确，机尾架牢固。 ⒏对大块煤矸要及时处理，防止损坏皮带或造成皮带跑偏。 ⒐司机离开操作地点，要停止运转。停车维修时，必须停电进行，严格执行停送电制度。 ⒑在开动或正常运行中，司机听信号停开，信号不清不开。谁打信号（或发出信号）停车谁打信号（或发出信号）开车，严禁乱打信号启动或催动，如果在运转过程当中出现事故，要立即发出信号停车处理，并同时发出事故信号。事故处理完毕，要发出事故解除信号，方可开车。在事故处理过程中，无论何处发出信号，都严禁开车，以防出现意外事故。信号要设在行人路侧。 ⒒严禁人员乘坐皮带。若用皮带运送物料必须编制专项技术措施，否则严禁用皮带运送物料。 12.严禁超负荷强行启动。 13.皮带机机头机尾的电气设备处有淋水，必须妥善遮盖，防止受潮接地。 14.皮带必须设齐清扫器，各类皮带保护（滚筒防滑、堆煤、防跑偏、温度、烟雾和撒水装置）齐全有效，正常使用。 15.人员横过皮带时必须走过桥，过桥必须稳固可靠并安装护栏。 16.皮带两侧要有足够的宽度，行人侧不得小于0.7m，另一侧不得小于0.5m，机头和机尾与巷帮的距离应满足检查和维修的需要。 17.在巷道内每隔50m要设置防尘支管和阀门；在机头机尾处分别配备不少于25m的胶管，放置不少于两只灭火器和0.2m2沙子，防火水源要可靠，水压要符合使用要求。 18.机头、机尾要安设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。 19．皮带机头司机必须每班冲尘一次，保证机头前后20m的范围内无煤尘堆积。 20．皮带抽带、加带、更换托滚、三连滑、打皮带扣、皮带与巷道间距小于0.5m有人工作时，必须停机、停电，与司机叫应好。 21．新安设皮带必须经过机电科、安监处验收后，方可投入使用。 掘进迎头设备及支护材料运输 安全技术措施 为杜绝运输事故的发生，规范提升、运输安全，特制定本安全措施。 一．一般规定 1．井下所有11.4Kw、25KW的绞车每次只准提松一个矿车或车盘（钢丝绳绳径不得小于5分）； 40Kw绞车每次只准提松二个矿车或车盘（钢丝绳绳径不得小于6分）；特殊情况需要提松大件物料时，必须编制专项措施并进行钢丝绳及绞车强度验算。 2．各掘进队每班必须对分管范围内的绞车（制动装置、固定等）、轨道质量、滑头插接、安全设施、钢丝绳、信号装置、提升运输连接装置（销子、三环）检查一遍，并有记录，发现问题及时处理，处理不好的、不符合规定的严禁提升。 3．井下运输长料的规定 1）（管子、铁路、工字钢、长网片、钢带等）必须用大车盘，严禁用矿车运送长料。 2）每车盘装运数量 18或22Kg轨道不得多于16条、 4寸管子不得多于16条、 23寸管子不得多于18条、 6寸管子不得多于12条、 6寸以上管子不得多于10条，并均不得超过三层，摆放要整齐。 3）必须用不小于2分绳套封紧刹牢，打上标子，平巷运送长料必须用不小于5分绳套用专车或连在列车尾部运输；需要使用绞车提松时，必须事先与绞车司机联系好，提松前必须重新检查封捆情况，封捆不牢严禁提松。 4．机轨合一巷道提升运输 机轨合一巷道必须设置躲避所且间距不得大于100m，接力提升时，接力摘挂钩地点必须设置平车场及可靠阻车装置，配齐安全设施，车场长度不低于20m，摘挂钩地点的躲避硐室应根据现场实际确定，接力提升时严禁多部绞车同时提升，绞车提升时严禁在钢丝绳波及的范围内从事其它工作，固定作业地点（皮带、溜子司机、水泵司机）必须根据现场实际情况设置操作硐室或在轨道另一侧安全地点操作。巷道提升运输时，严禁有人工作。 二．运输时必须遵守以下规定 1.严格执行上下山“行人不行车，行车不行人，不作业“制度，有行人巷道必须走行人道。严禁任何人蹬钩爬车；运送物料时，斜巷内严禁有人行走或工作。上、下两头的工作人员必须藏身于躲避所内，方可发出提松信号，车停稳后方准摘挂，严禁摘跑钩。 2.斜巷提升时，任何情况下严禁跟车上下。 3.井下掘进迎头严禁采用对拉绞车转运设备及物料。 4.斜巷运输时“五大安全设施“必须齐全有效，坚持正常作用并按标准及时检修。 5.两人或多人装卸设备时，要相互叫应好，以防失手伤人。 6.运送物料时，严禁同时打开两道风门。 7.平巷拥车，一人只准拥一个车，在轨道坡度小于或等于5‰时，两车间距不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车；严禁放飞车。在地面夜晚或井下推车，推车人必须备有矿灯，在照明不足的区段，要将矿灯挂在矿车行进的前端。 8.推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物及从坡度较大的地方往下推车以及接近道岔、弯道、巷道门口、风门、硐室出口时推车人都必须发出警号。 9.平巷推车，推车人员必须配备可靠的掩木严禁放飞车。 10.卸料时，卸车人要站在车的两侧，以防车动伤人。 11.卸车时，要爱护风水管路、电缆、电话线及风筒。在有电机车架空线处装卸时，必须先将架空线电源切断。以防触电。 12.斜巷运输时，应预先和绞车司机取得联系，通知司机所提物料的类型、数量及所挂车数，场口工负责对所有料进行全面检查，无误后进行联环，所有人员到躲壁所内或其它安全地点后方可发出提松信号。 13.用车盘运送物料时，必须注意物料的宽度不得超过车盘宽度。 14.各类绞车司机必须经过培训，持证上岗，并熟悉绞车性能，能熟练操作。 15.每次提升运输前，绞车司机必须对绞车固定、制动、钢丝绳磨损情况、信号装置、安全设施进检查，保证运输安全。 16.所有提升运输信号按必须设在躲避所内，并且声光齐全，灵敏可靠。 17.所有斜巷运输绞车必须完好，严禁带病运行，提升钢丝绳磨损超过规定或有硬伤时严禁提升，必须立即更换。 18.矿车及车盘下辙，必须人力复辙，严禁机械复辙。 19.上下山跟扒装机的回头轮固定牢固可靠。回头轮子及联接装置强度符合要求；绞车提升过程严禁在钢丝绳波及范围从事其它工作。 20.上下山吊滑头装卸车及喷浆时，必须采用卡轨器或绳子套将矿车固定牢固，绞车司机手不离粘脚，时刻注意安全，除扒装或喷浆时其它不准吊滑头。 21.运送大型设备，必须使用专用固定装置，强度符合规定。 22.小绞车、喷浆机等机电设备最外缘距轨道不小于0.5m。 23.运送支护材料及设备时，必须加强对通风设施及机电设备的保护；同时严禁设备带电移动。 掘进施工范围内巷道正常维修 安全技术措施 在掘进施工范围内，由于受采动地压或围岩压力作用，巷道会不同程度出现围岩松动、顶板离层、锚杆失效、喷层脱落、断梁折柱、背板断裂等危机安全的隐患，必须对巷道及时维修。为了确保掘进施工期间巷道正常维修质量与安全，特编写本施工措施。 一.适用的范围 锚网索巷道、光爆锚喷巷道日常维修工作（长度不超过5m） 二.巷道维修准备工作 1 掘进施工范围内巷道顶板及支护情况，掘进队队长应经常进行检查，班长每班进行检查，发现危及安全的巷道，及时派人进行维修。 2 巷道维修前，应准备好足量的适应现场支护规格及条件的材料，运到维修地点，且堆放整齐。准备好长柄工具，临时支柱，检修巷道必须严格按巷道的设计和规格和质量标准进行施工。 3 所维修段内如有电缆、风水管、机电设备及各种所用电器，应采取安全可靠的保护措施。电缆及风水管要放到巷道底板，并用废旧的皮带或托板盖好。电器设备能搬运的要运到安全地点。不能搬运的要用木板或废旧皮带盖好，防止施工砸坏。 三.日常维修工作 1 锚网索巷道的维修 （1）概况锚网索支护巷道，巷道一般在煤层中，为矩形巷道，顶板破、围岩松动、易离层。 （2）维修方法摘松活石，补打锚杆，采用锚网索支护。 a首先准备好长度不低于2m的长柄工具。摘松时，预先清理好退路。现场有电缆，风水管路，应用旧皮带或木托板盖严，以防被岩石砸坏，摘松时看清岩石及喷层下落的方向，人员站在安全地点；斜巷人员应在上方，由上向下操作。如顶帮不好，摘松前应打好临时护身柱，才能摘松，摘松时，一人照明一人操作。 b补打锚杆，适用于顶帮层开裂面积大，巷道围岩脱落，锚杆失效。 首先调敲帮问顶，摘松活石，先打临时板棚或临时护身柱，然后设风钻打眼。打眼时，应看清岩层倾向，尽量垂直于岩层面或裂隙面钻进，不准平行岩层面打眼；如层面不清时，要垂直于巷道周边线。倾斜巷道人员要站在上方打眼，打眼工作要派有经验的老工人担任，两人一组，一人撑杆，一人撑钻。撑钎人员点眼后撤到一侧掌握安全，握钻人精力集中，掌握好钻进的力度，防止打断钻杆，锚杆采用ф18mm2300/1700mm树脂锚杆，间排距为800800mm。围岩压力大，顶板不好时，间排距可根据现场情况适当加密。所打锚杆要保证安装质量并且锚杆锚固力不能小于8t。 C锚网索支护适用于围岩松动、顶板破碎、压力大、锚杆支护失效的情况下。 进入工作地点后，首先摘松活石，在维修范围内打好临时支护，待无危险后，用锚杆机和接长钻杆的方法根据定好的眼位打眼，锚索长度不小于4.0m，每棵三块500mm长的树脂药卷，眼孔一定要深入到硬岩中且不小于1.0m；然后安设锚索，安设完毕待30min后，安上锚索梁，上好锁具，采用张拉千斤顶上紧锚索，使其预应力达到10t以上。 2 光爆锚喷巷道的维修 （1）概况光爆锚喷巷道支护巷道，巷道为拱形，围岩风化膨胀，导致喷层开裂，锚杆失效，围岩磕开。 （2）维修方法摘松活石，补打锚杆，锚背网支护，并喷砼。 A摘松活石适用于喷层开裂，顶帮岩性稳定的巷道。 首先准备好长度不低于2m的长柄工具。摘松时，预先清理好退路。现场有电缆，风水管路，应用旧皮带或木托板盖严，以防被岩石砸坏，摘松时看清岩石及喷层下落的方向，人员站在安全地点；斜巷人员应在上方，由上向下操作。摘松前应打好临时护身柱，才能摘松，摘松时，一人照明一人操作。 B补打锚杆，适用于顶帮层开裂面积大，巷道围岩脱落，锚杆失效。 方法同锚网索巷道。 C锚网喷砼支护适用于围岩磕开，顶板比较破碎的巷道。 首先调敲帮问顶，摘松活石。打钻前必须打上临时柱或临时板棚。打锚杆要领和操作安全措施上一致。挂网时根据现场情况合理布置，每组网的张数、网与网的搭接尺寸不小于0.2m，每张网必须竖着使用，金属网必须紧贴岩面，贴不紧岩面时要用特殊拉筋将金属网压住，最后喷上砼将金属网盖实，喷砼厚度以不漏网为准，一般不低于100mm（网规格）。 3 倾斜巷道的维修 首先应与提升绞车司机、把钩工联系好，停止一切提升，并在施工段以上15m，设手抱吊梁。施工采用由上而下顺序进行，人员必须在倾斜巷道上方。 4 特殊地点需要开帮响炮时，必须另行编制单项措施。 四.维护时必须遵守以下规定 1 加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度。工作前，工作中，进入施工地点，都必须由外向里对顶板围岩、支护情况进行详细检查，摘松加固。摘松前，预先清理好退路，人员站在安全地点，使用不小于2m的长柄工具，一人照明，一人操作，倾斜巷道，严禁人员站在下方摘松。 2 必须按定好的眼孔打设锚索孔，锚索孔必须打入竖硬岩石中且不小于1.0m，安设时，可根据现场情况搭设工作台，进行施工作业。 3 如果顶板破碎或围岩压力大时，可先用小头直径不小于180mm的圆木进行临时支护，再补打锚杆、锚索。 4 锚索距迎头的距离不得大于4m，顶板破碎或围岩压力大必须紧跟迎头或适当增加锚索的长度和药卷的个数。 5 安装锚索时，必须清净孔内杂物及岩粉，且搅拌时间不得少于30s或措施规定的时间。 6 迎头以外安设的锚索必须及时上紧；锚索外露部分应及时剪去使其长度不得大于150mm。 7 所有维修地点维修前应打好临时控制柱或护身柱。柱子要支到硬底，上方打在顶板上，用木楔加牢固。临时控制顺序平巷由外向里，斜巷由上向下进行，人员站在有效支护下施工。 8 施工段的清理在施工前要清理杂料，现场有矿车要运走，保证后退路20m范围内无障碍，所用物料要顺巷道垛放整齐。 9 维修段内如有电缆、风水管路，在维修前应放到底板上并保持好。高压电缆要用4寸钢管剖开后包扎盖严，施工时，要放到维修支架的外侧，严禁将电缆、风水管路施工到支架以里，施工完毕，要吊挂整齐。 10 补打锚杆应逐棵处理，严禁多棵同时补打。 11 平巷拥车，一人只准拥一个车，在轨道坡度小于或等于5‰时，两车间距不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车；严禁放飞车。 12 抬架物料（木料、铁路、钢管）时，双方要叫应好，用力顺肩步调一致，抬放都有人拾肩，轻起轻放，严禁乱扔乱放。 13无论物料（木料、铁路、钢管）长度、宽度超过矿车车沿时，严禁用车运料，必须用车盘运料。 14 ⑴加强瓦斯管理；⑵严格瓦斯检查和监测；⑶保证人员在瓦斯低于1的情况下工作；⑷行走及运输过两道风门时，应开一道，待关闭后，再开另一道风门，严禁将两道风门同时打开，防止风流短路；⑸风筒口距迎头距离煤、半煤岩巷不能大于8m，岩巷不大于10 m，爆破严格执行“一炮三检制“， 15 严格执行放爆破“三保险“和“三级信号“制度，母线拉够100m（岩巷）或75 m（煤、半煤），并在有护身柱掩护的地点爆破，并爆破一次收缠一次母线。 16 装爆破前必须在通往爆破地点100m或75 m以外的各安全地点设置栅栏，放好警戒，警戒人员要加强责任心，保证警戒区内无人。另外，班组长必须派专人进行联络工作，爆破地点接不到放好警戒通知，不准爆破，警戒人员接不到爆破完毕的通知，不准私自撤岗。 17 光爆巷道打锚杆挂网要严格执行“先支后回“制度，严禁空顶作业。 18 运输物料严格执行上下山“行车不行人，行人不行车，不作业“制度，绞车司机应经过培训合格者担任，并持证上岗。启动绞车前，要详细检查绞车是否牢固，制动装置是否灵活、可靠，发现问题先进行处理，未处理好以前，不准提升。上下山各种安全设施要使用齐全，声光信号灵活好用。 19凡是有风筒路过的维修地点，风筒不能拆开，不能撕裂及损坏，并妥善保护，需爆破打腿窝等情况时，要用废旧皮带包扎好风筒，防止损坏，以免风流短路，同时严格执行井下爆破作业地点的装爆破措施。 20 如在顶板破碎压力大的地点进行巷道维修时，必须勘察好现场，编制专项维修措施。 临时轨道铺设安全技术措施 为了保证临时轨道的铺设质量及铺设过程中的安全，特编制临时轨道的铺设安全技术措施，各单位必须认真贯彻执行。 一．质量标准 1、临时轨道必须严格按照标准及巷道中腰线进行铺设，铺设后的各种安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。 2、同一线路必须使用同一型号钢轨，严禁使用杂拌道及无眼道。道岔钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 3、扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。 4、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加高后的偏差，都不得大于5mm。曲线段加宽后，轨距偏差为5-2mm。 5、在曲线段内应设置轨距拉杆。 6、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超50mm。道渣的粒度及厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，无杂物，无浮煤，无积水。 7、直线段方向目视直顺，曲线段目视圆顺，无明显硬弯现象，内轨加宽和外轨抬高应根据现场弯路半径的大小适当放宽和抬高。 8、道床无杂物，淤泥、积水，矸石不得超过轨枕面上平面，并保证水沟畅通。 二、临时轨道的铺设方法 1．铺路前准备工作 1铺路前必须把铺路所用的轨道、轨枕、道钉、夹板、鱼尾螺丝及各种铺路工具运到现场合适位置，以不影响铺路和安全行车为宜。 2材料的数量应根据铺路现场的实际情况计划好，以免材料过多，造成浪费。 3施工现场铺路应事先按中腰线要求，将巷道的浮矸清理彻底，硬底事先处理好。铺路现场的各种设施，如电缆、管路及其它材料不得影响铺路，以免铺路时造成怠工、窝工。 2．铺路顺序和方法 铺路时先按中腰线要求，整平现场，然后自外向里铺设。每铺一节路，首先将其中一条路顺好，上好联接夹板，然后在轨道上划好轨枕位置，按轨枕标定的位置逐个下轨枕。轨枕下好后将另一条路顺上，上好联接夹板，将木枕一侧找齐直，然后先钉一条路道钉，再钉另一路道钉时，每个轨枕前后必须都按规定900/600mm，轨距量好，弯道处根据弯路半径适当加宽。一节路铺设完后，按中腰线调整轨道，用碴石将轨枕底下捣固加实，并清理好道床。依次循环直至铺完。 三、铺路时必须遵守以下规定 1、工作人员进入施工地点以前，必须由班长或派专门的安全负责人，首先检查巷道的支护情况，及时排除安全隐患，确认安全无问题，其它人员方可进入施工地点。铺路过程中，要随时注意围岩及顶板的变化情况，发现不安全因素，要及时处理，处理好后方可继续施工。 2．铺路过程中要加强通风管理，爱护通风设施防止将风筒及其它通风设施弄坏，瓦斯浓度超过1或CO2浓度超过1.5时要立即撤出人员进行处理，处理好后方可恢复施工。严禁在无风或风量不足的地段作业。 3．运料过程中，特别是抬运铁路时，严禁同时敞开两道风门，多人作业时要叫应好，抬运过程中，手要放在物料的下面，以防顶板碰伤手部。 4．施工过程中，所用的各种工具要时刻小心，严防碰伤他人或损伤电线、电缆、各种管路等，造成不安全因素。 5．斜巷铺路或运材料时，严格执行“行车不行人，不作业“的制度。 6．鱼尾板要与轨型配套，鱼尾螺丝要由里向外穿，然后使上平尖涨簧和螺帽，不得一次拧紧。四个螺丝紧到一定程度后，再依次拧紧。达到紧固，密贴、有效。 7．轨枕的扛运，抬架时要脚踏实地，小心谨慎，下放时要有人拾肩，不得乱扔；钢轨的装运、抬架要叫应好，做到稳起稳放，先起一头，再起一头。下放时有人拾肩，放好一头，再放另一头，不得乱扔。 8．施工人员要加强自主保安和相互保安能力。 9．施工人员必须按规定要求使用好各种防护用品。 10．斜巷铺路段上方要设好手抱吊梁，用矿12工字钢制作，所用的象鼻、螺丝直径都不小于22mm，确保施工期间的安全。 11．上下班要走人行道，长工具要顺巷道携带，若在道床行走时必须加强僚望，在大巷行走时要注意架空线，以免触电。 12．任何人都不得坐在铁路钢轨上或在轨道中间休息和停留。 13．在行车的轨道上作业时，必须携带作业标志和信号灯，并在来车方向上距施工地点50m以外设置临时阻车装置。 14．打道钉时，压撬枕木的人员必须脸向外侧，轨底有异物不准用手清除。 15．起道钉时要用起钉器，手握撬棍的位置要躲开钢轨，不准用锤击撬棍的方法起道钉，并注意周围人员，以防碰伤人。 16．栽钉后，先用抱锤轻打，待定位稳妥，方可重锤打。不准打抡锤防止滑锤飞钉伤人。 17．使用螺旋式弯道器，应选择好一点，紧固的撬棍，用力不要过猛，严禁用脚踏撬棍的方法作业。搬运弯道器时防止碰伤手脚。 18．在有架线的地段装运物料及施工作业时，必须将架空线电源切断，并派专人看守分区开关，严格执行停送电制度。 19．砸道钉的锤柄用坚固，安牢，不得有裂纹；锤头不得有飞刺。 20．严禁用矿车运送钢轨，必须使用车盘子，并封捆牢固，斜巷运送必须使用辅绳。 21．手工锯轨、钻眼时，要把钢轨垫平稳，不许用手脚伸向轨下。不准用手指探钻眼。 22．撞轨串轨时，要设好防护，统一指挥，动作一致，作业时，操作人员要面向钢轨，站稳立牢，注意防止轨器具误伤他人。 23．斜巷作业时各种器材、工具要拿牢、拿稳，以防滚落伤人。 24．用起道机或其它方式起道时，钢轨顶起后，随时起随加实，所有作业人员的手脚不得伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。 25．起道方法起道工作是一项技术要求较高的工作，一般有一人看道、量水平，一人拿起道机，另一个人扒碴和垫窝，另外一些人捣固，方法是由看道人员选择起道地点。在找平轨道时，直线段选择高的一股为标准，全面起道时以基股为标准，曲线段以里段为标准，标准股确定后由起道指挥人俯身在标准股上，距起道机1015m处看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥起道，当起平或起顺一段线路后，必须以三点为依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。找平标准股后，再用水平距找平另一股，起道后捣固人员要及时作好捣固工作，起道垫塞时一起向轨枕底路下垫塞，做到随起随垫。在接头处起道时，接头两根轨枕要同时垫塞。 26．拨道方法 直线要求直顺，曲线按正矢值要求进行拨道，达到圆顺。 首先根据轨道的大方向或设计中线看好需要拨道的地点，用起道机或撬棍进行拨道，所有人员必须叫应好，严防轨道起高，拨道前应将拨道范围的另一侧的枕头扒好，以利拨道，拨路完毕后将道床清理好。 27．施工单位负责人每次作业前，应根据作业地点的环境及工作条件口头安排本措施以外的其它注意事项。 28．铺路过程中，如需爆破开帮、落底时，必须编制单项施工措施，严禁爆破打坏巷道中的电缆、风筒、管线等设施。 29．各单位负责人必须经常组织有关人员进行学习本措施，使铺路人员了解铺路的内容及铺路期间中安全注意事项，质量标准要求。 30．其它方面要严格执行煤矿安全规程及斜巷专项运料措施和轨道工操作规程等有关规定。 井下爆破作业的装药、爆破 安全技术措施 为了保证井下爆破地点的装药、爆破安全，加强井下爆破器材的管理，便于井下爆破地点的施工安全，特编制本措施，望各单位认真贯彻执行。 一．井下炸药雷管的运送及使用管理 1．所有爆破人员包括爆破、送药、装药人员必须熟悉爆炸材料的性能和作业规程中的有关规定。 2．井下爆破作业必须由专职爆破工担任，爆破工必须经过专门培训，并持有爆破操作资格证书，爆破工必须依照爆破说明书进行爆破。 3．爆破工必须把炸药、电雷管分别存放在专用的炮药箱中，并加锁，严禁乱扔乱放。 4．爆破药箱必须放在顶板完好，支架完整，干燥无淋水地点，并避开机械电气设备，每次爆破前都必须把药箱放在警戒线以外的安全地点。 5．炸药、雷管的领取、使用、退回必须帐物相符，严格按“二十四字“方针执行，并手续完备。 6．背送炸药的人员乘坐人车时，必须乘坐每班的最后一钩车，且炸药与雷管不在一个车厢内，本钩车只有押运炸药雷管人员乘坐，严禁其它人员乘坐。行走中要避免接触电缆和金属导体，严禁用矿车、皮带机、运输机运送炸药和雷管。 二．装药爆破必须遵守以下规定 1．采掘工作面必须按作业规程规定的炮眼布置形式、打眼位置、深度、角度打眼、按爆破说明书执行爆破。 2．扩修，落底，刷帮等其它地点装药爆破，必须按该地点的技术措施要求装药爆破。 3． 爆破作业都必须严格执行“一炮三检制“。 4．装配引药时，必须遵守下列规定 1）装配引药必须在顶板完好，支架完整，避开机械或电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行，严禁坐在药箱上装配引药。装配引药数量，以当时当地需要的数量为限，随用随装，引药扎孔用木棒或竹签，不得以其它代替。 2）装配引药时，必须防止电雷管受震动、冲击、折断电雷管脚线和损坏脚线绝缘层。电雷管必须用竹签或木棒从顶部扎眼，再将电雷管放入眼内，严禁用电雷管代替木棒扎眼，电雷管必须全部插在药卷内，严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。 3）电雷管插入药卷后，应用脚线将药卷缠住，以便把电雷管固定在药卷内。还必须将电雷管脚线末端扭结。 5．装药时，首先必须用压缩空气清除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质炮杆将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实，炮眼内的各药卷必须彼此密接，潮湿或有水的炮眼，应用抗水炸药，或用防水胶套将药卷套好，装药后必须将电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线同运输设备、电气设备以及采掘机器等导体相接触。 6．炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分，应用粘土炮泥填满封实，对无封泥，封泥不足或不实的炮眼，都严禁爆破，严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。 7．炮眼深度小于0.6m时，不得装药爆破，特殊条件下，如卧底、刷帮、挑顶等确需时，必须制定安全措施，报矿总工程师批准，可以小于0.6m，但炮泥必须封满孔。 8．炮眼封泥量必须符合下列要求 1）炮眼深度为0.61m时，封泥长度不得小于炮眼长度的二分之一。 2）炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m， 3）炮眼深度超过2.5m时，封泥长度不得小于1.0m。 4）掘进工作面采用光面爆破时，周边眼采用单段空气柱式装药法，周边光爆眼采用炮泥封眼口，且封泥长度不得小于0.3m。 5）工作面有两个或两个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得低于0.5m，在岩层中最小抵抗线不得低于0.3m，浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长都不得小于0.3m。 9．严禁裸露爆