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第十二章 工程项目物流管理 本章知识点 认知度 第一节 工程项目物流管理概述 一、工程项目物流与物流管理的含义 理解 二、工程项目物流管理的特征 了解 三、工程项目物流管理的主要内容 掌握 第二节 工程项目物流管理的程序 一、工程项目物流的主要环节 掌握 二、工程项目物流管理的程序 熟悉 第三节 工程项目物流管理的方法 一、工程项目物流管理的物料需求计划方法 掌握 二、工程项目物流管理的其他方法 掌握 三、工程项目物流管理中的相关工作 掌握 第四节 国外工程项目物流管理概况 一、国外物流管理发展概述 了解 二、国外工程项目物流管理概况 了解 （一）内容提要 物流是指物质实体（商品或服务）从供给方向需求方的流动过程，包括运输、储存、配送、装卸、包装、流通加工、保管、物流信息处理等各项活动。工程项目建筑材料、设备及其他商品在空间上与时间上的位移所形成的物流可以分为社会物流和企业物流。工程项目物流管理，是工程项目建设过程中为了以最低的物流成本达到工程项目建设所需要的服务要求，而对物流活动进行的计划、组织、协调、实施与控制的过程。与一般物流管理相比，工程项目物流管理具有个性化、特殊化、专业化和社会化的特征。 工程项目物流管理的主要内容包括规划设计工程项目建筑材料物流系统布局、预测工程项目建筑材料和设备的需求量、制定运输调度计划、制定建筑材料和设备供应计划、控制合理的库存量、检测工程项目建筑材料和设备状态、传递和处理工程项目物流信息等。这些内容又可概括为工程项目物流的经济管理和质量管理。前者包括计划、统计、成本和设施管理；后者包括物流对象质量和物流服务质量，并可用7R标准进行检验。 工程项目物流活动一般经过包装（分装）、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等主要环节。与此相对应，工程项目物流管理的程序可以概括为建立科学的工程项目物流系统、合理运用工程项目物流系统以及正确评价工程项目物流系统三个环节。 工程项目物流管理的方法主要有物料需求计划方法、恰好准时供货方法、快速反应方法以及高效客户反应方法等。 国外物流一词最早是从配送与后勤管理中演变而来的。国外物流理论萌芽于第二次世界大战期间的军事后勤学。在物流管理发展的过程中，美国和英国的一些物流管理理论和方法对于现代物流的发展有着积极的影响。国外现代物流以多形式的物流组织形式、现代化的物流技术、高效的物流运输体系以及大型的物流中心和先进的物流设施为特征，并朝着绿色物流、第三方物流、电子物流和日益全球化的方向发展。 （二）学习目的 1．理解工程项目物流与物流管理的含义； 2．了解工程项目物流管理的含义与特点； 3．掌握工程项目物流管理的主要内容； 4．了解工程项目物流管理的程序； 5．掌握工程项目物流管理的主要环节； 6．掌握工程项目物流管理的物料需求计划方法； 7．了解国外工程项目物流管理的基本情况。 （三）学习重点 工程项目物流管理，是工程项目建设过程中为了以最低的物流成本达到工程项目建设所需要的服务要求，而对物流活动进行的计划、组织、协调、实施与控制的过程。工程项目物流管理是一种集成式管理，是对整个工程项目所用建筑材料、设备以及服务的系统安排，它涉及信息、运输、库存、仓库、物流搬运以及包装等物流环节的全过程。工程项目物流管理的任务是以尽可能低的成本为建筑材料、设备以及服务需求方提供最好的服务。 本章对工程项目物流管理的分析从概述、程序和方法三方面展开，最后介绍了国外工程项目物流管理概况。本章的学习重点在于熟悉工程项目物流管理的程序，掌握工程项目物流管理的方法，特别是工程项目物流管理的物料需求计划方法。 （四）补充资料 补充资料12－1 物流学的最新趋势 面对市场的全球化，很多公司正对其物流职能重新评价以达到更好的成本控制。 在实践中，物流包括运输、储存、处理、相关信息以及所有这些因素的综合设计。物流已经成为产品和服务总成本中的主要部分，同时也是成本降低的重要来源。 1. 当今物流趋势的最新发展 （1）运输方面的趋势 运输常常占公司物流成本的50以上。油料价格对货运成本影响很大，是劳力成本以外第二大成本因素。为了克服这方面的副作用，有的运输采购商倾向于使用固定的服务费外加浮动油料费的方法与运输商谈判，当然这对小规模的业务来说会显得太复杂。另外，运输商还面临着如何吸引和保留好的司机，因为劳动力成本占了运输成本的一半以上。日益严重的塞车现象也是影响运输成本的一个因素。在美国，不管车在高速公路上运行或停顿，卡车和司机的成本加起来是每分钟一美元。 对船运来说，集装箱船运很具有竞争力，但流量的不平衡依然是个问题。比如在经济蓬勃的时候，进港的船只往往是装满的，而离港时不得不把很多的空箱运回厂家，所以运输费控制方面还有商讨的余地。与集装箱公司的协调也是一个问题。当采购商从船运公司拿到好价钱时，集装箱租赁公司的价格却提高了，从而将上述价格优势化为乌有。所以供应商、运输商和采购单位之间的信息综合对采购商来说尤为关键。为了避免上述问题，我们可采取以下三个措施 ①战略和战术上要统筹安排，如今出物料的调度要合理，以避免时间上的延误； ②巧妙利用供应商、甚至于客户的运输优势； ③设法与他人一起结合以加强运输采购的能力。 （2）仓储和库存 在制造业日益萎缩的今天，投资仓库和库存常被认为是一种浪费，他们认为这不是公司的核心所在，结果，大家纷纷将这一职能外包。所以第三方物流公司在过去的十年里迅速成长，他们负责起大生产商和采购商的仓储工作。有了对仓储功能的新认识后，采供专业人士必须评估一下仓储运输是否是本公司的核心业务。如果是，必须以快速、低成本和优质服务来进行管理；如果不是，就要调查一下外部哪家公司能满足本方的需要，并能以完美的方法将其融合到本方的运作系统之中。 （3）订货管理 90年代初的一份报告显示，80以上的电子交换（EDI）订单都在接受方（供应商）打印出来，再手工输入到供应商的信息系统中。在今天这些都已得到改变。过去十年中被广泛应用的再造工程、价值分析、团队计划以及其他的管理工具和目前的信息系统相结合，使与供应商的事务处理变得简化，有的事项已被舍弃。比如，对供应商网站的操作，采购商可使运作程序简化，同样供应商也通过这些系统更接近客户，更容易跟踪客户的需要。沃尔玛公司的“补货预测精密计划”（CPFA）能让生产商看到消费者在货架上拿掉多少商品，从而使库存和仓储的投资最小化，这对加速从原材料到最终产品产出的过程至关重要。 所以物流正变得越来越强调协同性，物流的外包也越来越多，工业结构的改组变得更迫切。物流是个非常动态的领域，它正从常规的搬运、技术提升和非系统化的改革向观念化和商业化模式转变。采购和供应人员不但要探求怎样运用它，还要决定在采购业务中，怎样讲它纳入公司自己的系统，或怎样外包给第三方。 2. 优化物流管理 任何商业行为都离不开对成本有关过程的分析，否则就无法对利润进行管理。物流就是商业活动的一个重要组成部分，它会影响公司内部的很多方面。所以物流管理必须考虑成本和利益的分析。 物流一般包括运输和配送两大过程，每个过程又包括诸多方面。不过我们必须认识每个过程的复杂性以及它们与其他职能部门的密切关系。比如，生产部门必须依赖有效率的物料管理才能顺利运行，原材料短缺，生产就不得不停下来；反之，原材料过多又会增加仓储成本和库存积压。所以两大过程及其相关方面都涉及管理。 假设我们要将输入的原材料通过加工变成产品并送到客户手中，就会涉及以下几个步骤 （1）向供应商发出订单； （2）将此订货通知生产计划部门； （3）安排（定购）运输工具取货； （4）在厂里接受原材料； （5）成品入库； （6）处理客户的产品订单； （7）执行订单； （8）送货给客户。 这些步骤会牵涉很多变数。比如订单由物流经理发出时，采购和物流就要一起讨论有关供应商的生产容量、所处地理位置、制造能力和质量、交货期长短以及库存位置等等。生产部又要从进度、消耗率、损耗率、停工等方面与物料供应沟通。物流部门不但要对成品进行管理，还要和销售部联系，以保证库存既不积压又满足销售之用，诸如此类的问题都需要管理。本文总结了一些基本规律供大家参考 （1）供应商的介入。一般原材料供应商对如何供应产品有较好的经验，他们对运输模式会比较在行。 （2）运送商和其他提供者的介入。很多运送商或第三方可以贡献很多想法，他们以往的经验对你公司都会有帮助，至少也能帮你判断一些重要数据。 （3）建立数据库。原材料和成品的输入输出的原始资料应该归档，以便以后调用。如每次装运的平均量可用以预测将来用什么工具运送；破损率可决定什么方法被摈弃；价格可用以将来的谈判和预算。 （4）用数据库进行顺序排列。对运送商服务质量进行排序，这可帮助他们改善质量。既要稳定，又要有创新，不要因为用惯一种方法就拒绝其他选择。 （5）与供应商确立长期的合作关系。频繁的更换供应商会使资源浪费，日本人深知反复操作可提高熟练度这一原理，长期合作也使双方分担风险。不过要注意，双方要有不断改进、降低成本和提升价值的意识。 （6）监测绩效。物流管理不是“一劳永逸”的，在当今动态的市场中，随时要寻求机会和作出选择，就必须不停顿地搜寻更好的解决方案。物流管理的益处很多，你公司的命运可能就在于由物流管理所创造的竞争优势。大量的物流公司、财产经纪人和其他第三方可以帮助那些不知从何着手的公司。 3. 仓库管理的技术和趋势 仓库中物料的运作可以通过对目前仓库系统的升级或投资新技术来加以改善。 经济现实和竞争现实要求以最少的库存、最少的空间、最少的劳力，且又不能牺牲客户服务来对材料进行处理、搬运、存储、保护以及控制。从长远来讲，仓储或配送工业的成功和物料处理是息息相关的，其中物料处理设备和系统扮演重要角色。 （1）物料处理设备 物料处理设备可分为六大类 ①用于空中物料作业的物料处理设备； ②用于物料移动的物料处理设备； ③能移动且带有轮子的设备； ④集装箱，包装和货盘； ⑤用于物料存储的物料处理设备； ⑥自动化设备。 为了某项任务通常需要将非同类的设备结合起来使用，与此同时，我们还得将物料和相关信息相结合，并贯穿到整个流程中，这样即使是很传统的设备同样能提高效力和效率。所以将物料作业和物流计划融合到整个商务计划中，仓库和配货中心才能生产力和收益。 （2）仓库信息技术 仓库信息技术的发展趋势有三个方向，那就是仓库管理系统（WMS）、集中或分散的硬件系统以及自动资料收集。 ①仓库管理系统（WMS）能从定货管理开始一直延伸到将信息导入开发票系统为止，是对商业职能强有力的支持。具体地讲，它能使仓储经理在满足客户运送要求的前提下，做好工种和工作量的安排以平衡日常的工作和劳力成本；它也能将每天的工作量排序分批以使雇员和仓库设备得以充分利用；它还能引导操作人员到准确的位置拿放产品。 ②集中或分散的硬件系统。一个优秀的WMS应该通过与所含数据库以每小时成千上万次的互访，提供各个行为职能相应的实时信息，可是目前的主机限制了这方面的功能。现在很多公司用一台独立的计算机来取代现有的操作系统，它能帮助管理仓库的日常运作。它经过一定的间隔从定单输入系统接收定单，同时以一定的时间间隔将定单和库存状况等信息传到主机并对其进行更新。 ③自动资料收集系统。在仓储业中条形码及其扫描系统是主要的自动识别技术，它能使资料收集达到零错误，并显著提升信息的速度和有效性。一个设计优良的系统综合了条形码、扫描器和相关信息以保证零错误率的数据交换。 当今大多数企业面对的挑战是如何将分散的技术进行综合以创造正确有质量的信息。只有当技术被正确运用时，企业才能在更强大的生产力和更出众的客户服务方面取得显著优势。 资料来源贝斯克国际OEM合作促进中心网http// 补充资料12－2 我国物流业的发展现状与问题 电子商务下，物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。我国的物流业经过这几年的发展也取得了较大的进展。而国内物流业的现状如何又存在什么样的问题在本文中将重点讨论这些问题。 1. 我国物流企业的分类 我国现有的物流企业大致可以分为以下几类 （1）中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制； （2）地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导； （3）兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。 长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部（煤炭部、林业部等等）、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。 2. 我国物流业的现状 针对我国经济发展及物流业的现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了关于商品物流（配送）中心发展建设的意见（简称意见）。意见提出，大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。 近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些小型的连锁企业店铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的、社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展；同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。 为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设，原国内贸易部于1996年发出了关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知，指出了发展建设物流配送中心的重要意义，提出发展建设的指导思想和原则等。同时，原国内贸易部还印发了商业储运企业进一步深化改革与发展的意见，提出了“转换机制，集约经营，完善功能，发展物流，增强实力”的改革与发展方针，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。进入90年代以来，随着社会主义市场经济的确立，出现了物流配送。但由于种种原因，力度不够，没有深入发展下去。这固然与当时体制和认识有关，更重要的原因是当时市场经济正处于启动阶段，因而制约了物流配送的发展建设。 近几年，中国物流业在经济高速增长的大环境下也有了很大改善，主要体现在以下几个方面 （1）在基础设施方面，我国目前现有公路里程160万公里，其中高速公路约1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场以及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。 （2）在配送体系方面，形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。 （3）第三方物流得到了大力发展。在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，如阳光网、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。 3. 我国物流业发展的障碍 近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求，造成这种现状的原因主要归纳为以下几点 （1）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义的困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务、处置原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些必然会影响企业物流效率的提高。 （2）缺少综合性物流服务。首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件、还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务相比，还有较大的差距，信息收集、加工、处理及运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。 （3）条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性方向发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约了在全社会范围内经济合理地对物流进行政体统筹和规划，妨碍了物流的社会化进程，制约了电子商务的进一步推广。 （4）物流和配送方面的人才稀缺。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。 资料来源张铎，我国物流业的发展现状与问题，载中国计算机用户报，2003年8月4日。 补充资料12－3 工业工程与物流技术 1. 工业工程的产生、发展及其特征 工业工程（Industrial Engineering，简写 IE）诞生于19世纪的美国，公认的IE创始人、美国工程师泰勒，长期在工厂从事金属切削的实验研究和科学管理，开创了技术和管理相互结合、交叉和协调的工业工程（IE）。20世纪初美国宾州大学首先设立工业工程系培养工业工程师，从此IE成为工学院中与机械、电机、土木、化工并列成为一个独立的基本工程学科。此后，加拿大和欧洲，以及二战后的日本、澳大利亚，我国香港、台湾地区及东南亚诸国均纷纷仿效，在大学中设立工业工程系。二次大战前的IE主要从工时动作研究入手解决工业现场的科学管理问题，并以提高作业生产率为主要目标，称为经典的IE。50年代以后将战争中应用颇为成功的运筹学（Operation Research，简写OR）引入IE，使各种工程作业得以优化，进一步提高了工作效率。70年代以后IE和系统工程（System Engineering，简写 SE）相结合，并普遍应用计算机作为解决各种IE问题的重要手段，使IE的发展又进入了一个新阶段，称之为现代IE。 早在50年代，美国的工业工程师学会（IIE）将IE定义为“工业工程是研究把人、物料、设备等组成的整体系统进行设计、改进和实施的一门学科，它利用数学、物理和社会科学的基本知识与技能，井且应用工程分析和设计的原理与方法，对上述系统可能获得的成果予以阐述、预测和评 优。”后来随着IE的发展，又在上述定义中“人、物料、设备”之后加进了“能源和信息”。 现代IE的主要特征如下 （1）IE的研究对象是以人为主的、由人和信息等集成的生产系统、服务系统，或有社会特征 的技术系统而不再是单纯的生产系统。 （2）实施IE的要求是保障系统功能、提高系统可靠性等，而不再是单纯的局部合理化和优化。 （3）评价IE活动效果的指标是产品及服务在整个生命周期中的持续改进等这样一些综合效果，如盈利能力、工业有效性等，而不再是单纯的提高生产率。 因此，现代IE是一门多种科学、技术、人文社会相互融合的工程学科，同时又是一个不断吸收新鲜知识的开放式知识系统。目前，IE的应用领域不断扩大，正在从制造业逐步扩大到医疗保健、建筑、运输、旅游、金融等各行业乃至于政府行政部门。 尽管IE并不是一个新的学科，我国从50年代开始，尤其是80年代实施改革开放的政策以后，单项的IE技术和方法都已在应用，但是由于历史的原因，直到80年代后期90年代初，IE作为一个完整的学科及其对社会和工业的巨大贡献和作用，才开始得到社会的共识和公认。 2. 物流技术与工业工程的关系 任何一个生产过程都是一个物料搬运和迁移的过程。对一个制造企业来说，从原料进厂到加工处理；对离散型制造业还需要装配才能成为产品；然后再运送到仓库经过包装按订单发送到客户。物料搬运是工业企业内部进行生产活动的一个基本环节，经常是影响生产正常运行的“瓶颈”，也是影响生产率和成本的主要因素。从制造业的一些设计资料来看，零件加工处理的时间仅占生产周期的5％～10％，而物料搬运存储的时间常占90％；物料储运的费用可以达到生产成本的40％；工厂安全事故中约有50％来自物料搬运。所以，物料搬运从来就是IE研究、改进的一个重要领域。但是，随着科学技术进步、经济的发展和国民经济生产总值的增加，任何一个国家的物资运输都是持续发展的关键。随着全球经济的一体化发展，对外贸易总量与日俱增，资料表明1990年国际贸易量约为1970年的1.8倍，由于技术进步，1990年国际海运与港口的成本下降到1920年的1／4左右。因此，物料搬运大规模地从工厂内部延伸发展到企业以外，包含了从国内到国际间的一切物料流通问题，逐步成为一门独立的“物流技术”或“物流学”。 如上所述，工业工程（IE）和物流科学的关系如用集合论观点来看，IE是一个集合，物流技术是另一个集合。两个学科组成一个交集。 3. 学习和研究工业工程及物流技术应同时进行 物流技术研究的对象是物料储运系统及其相关的信息管理系统。从发送地将需要搬运的一定数量的物料完好无缺地、安全地在规定时限内送到预定的地点，是物料储运系统的目标和任务。 IE的研究对象是任意一种生产系统或服务系统，而物流系统经常是生产系统的一部分，有时也是一种专门的服务系统。因此，两者是相互兼容的。 从IE和物流技术两者的工作内容来看都是为了规划、设计、实施和管理一个系统，而IE覆盖 的范围可能更大一些。从研究、开发IE和物流技术角度看，两者适用的专门知识和技术也大部分相同，特别是运筹学和系统分析都是两者的重要基础，其他如工程经济、可靠性工程、安全工程等也都是两者所需要的。 为了评价系统实施的结果，IE中所采取的指标，如盈利能力，工作效率、适应环境能力等大部分也都适合物流技术。 综上所述，可见在学习和研究物流技术的同时必须研究IE，才能达到开阔视野、借鉴方法、相 辅相成和互为促进的效果。 资料来源 【1】朱耀祥、罗振壁，工业工程与物流技术，载物流技术与应用，1997年第2卷第2期，第31页。 【2】袁治平，论符合中国国情的工业工程方法论，载系统工程学报，1995年3期，第1页。 （五）作业及参考答案 1. 名词解释 （1）物流 所谓物流（Logistics），是指物质实体（商品或服务）从供给方向需求方的流动过程，具体包括运输、储存、配送、装卸、包装、流通加工、保管、物流信息处理等各项活动。物流中的“物”通常不改变其尺寸、形状和性质。物流活动与施工生产活动不一样，不创造“物”的实体效用。但是，它改变了供给方与需求方在时间上和空间上的差距，创造了时间价值和空间价值，使社会经济活动得以顺利进行。 （2）工程项目物流 按照现代物流的观点，物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。因此，工程项目物流不仅仅是工程项目物资流通，不仅仅是工程项目物资的储运，工程项目物流是工程项目各物流功能诸要素包括包装、搬运、储存、运输、配送、流通加工、物流信息服务的有机整合。 （3）工程项目物流管理 工程项目物流管理是工程项目建设过程中为了以最低的物流成本达到工程项目建设所需要的服务要求，而对物流活动进行的计划、组织、协调、实施与控制的过程。工程项目物流管理是一种集成式管理，是对整个工程项目所用建筑材料、设备以及服务的系统安排，它涉及信息、运输、库存、仓库、物流搬运以及包装等物流环节的全过程。工程项目物流管理的任务是以尽可能低的成本为建筑材料、设备以及服务需求方提供最好的服务。 （4）工程项目物流的经济管理 工程项目物流的经济管理是指以工程项目建筑材料、设备以及服务的流动过程包括储存为主体，运用相关管理手段，对工程项目建筑材料、设备以及服务流动过程进行系统的管理，以降低工程项目的物流成本，提高工程项目物流的经济效益。工程项目物流经济管理的内容有包括工程项目物流计划管理、工程项目物流统计管理、工程项目物流成本管理以及工程项目物流设施管理。 （5）工程项目物流设施 工程项目物流设施是指在工程项目物流全过程中为工程项目的建筑材料、设备以及服务流动服务的一切设施如交通运输设施、仓储设施等。它是工程项目物流活动不可缺少的物质基础。工程项目物流设施是保证工程项目建筑材料、设备以及服务以最快速度和最低耗费保质保量地进入工程项目建设领域的重要前提条件。注意工程项目物流设施的维修、养护，加强对各类工程项目物流设施的管理，是工程项目物流设施管理的重要内容。 （6）工程项目物流质量 工程项目物流质量既包含工程项目物流对象的质量，又包含工程项目物流服务的质量、工程项目物流手段和工程项目物流方法的质量以及工程项目物流工作的质量。综合起来，工程项目物流质量主要包含工程项目建筑材料、设备的质量保证及适用性改善以及工程项目物流服务的质量。 （7）7R标准 7R标准具体指Right Material（适合的物料）、Right Quality （优良的质量）、Right Quantity（合适的数量）、Right Time（正确的时间）、Right Location（恰当的场所）、Right Impression（良好的印象）以及Right Price（适宜的价格）。 （8）物料需求计划 物料需求计划（Material Requirement Planning，缩写MRP）是建立在计算机处理技术基础上的生产计划与库存控制系统，其主要内容包括客户需求管理、产品生产计划、原材料计划以及库存纪录。因此，它是一种库存计划与控制方法。物料需求计划是20世纪60年代中期美国企业提出的用于制定企业内部原材料零部件采购加工计划的方法，目的是保证企业能够在规定的时间、规定的地点、按照规定的数量得到真正需要的物料。 （9）恰好准时供货法 恰好准时（Just in time， 缩写JIT）又称即时服务，在物流管理中就是即时供货。JIT是由日本丰田汽车公司首先创立并且推行的先进生产方式。其主要思想就是按照用户的订货要求，以必要的原料、在必要的时间和地点生产出必要的产品，从而既减少了制造过程中的种种浪费，提高了效率；同时又使系统增强了对客户订货的应变能力。JIT的目标之一，就是减少、甚至消除从原材料的投入到产成品产出全过程中的存货，建立起平滑而更有效的生产流程。 （10）快速反应法 快速反应法（Quick Response，缩写QR）是在JIT思想的影响下产生的一种物流管理方法。它是指为了获得在时间上的竞争优势，必须开发敏感快捷的系统。因此，它的目标是在信息系统与JIT物流系统的联合下，在适当的时间与地点提供适当的产品。 （11）高效客户反应法 高效客户反应法（Efficient Customer Response，缩写ECR），是一种给客户带来更大效益而进行密切合作的一种物料供应策略。它的目标是降低工程项目建筑材料供应各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，构建高效率的物流系统。 （12）绿色物流 所谓绿色物流，其实是物流管理与环境科学交叉的一个分支。在研究社会物流和企业物流时，必须考虑到环境问题，将经济发展与环境保护结合起来，在物流各个环节中争取更加有效地利用资源，从而减少对资源的浪费和环境的污染。 （13）第三方物流 第三方物流（Third party logistics），是指在物流渠道中由中间商提供服务。即中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的物流专业公司。他们作为第三方通过提供一整套物流活动来服务于物流的供需双方。 （14）电子物流 基于互联网的电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。互联网及时准确的信息传递，满足了物流系统高度集约化管理的信息需求，保证了物流网络各点和总部之间以及各网点之间信息的充分共享。电子物流可以在线追踪发出的货物、在线规划投递路线、在线进行物流调度、在线进行货运检查。互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门等与物流相关地各方之间的联系和沟通。 2. 选择题 （1）工程项目物流管理的特征有 。 A.个性化 B.特殊化 C.专业化 D.社会化 答案ABCD。 （2）搞好工程项目物流经济管理要遵循的原则是 。 A.促进工程项目建设的原则 B.全面经济核算原则 C.正确处理国家、企业和劳动者之间经济利益的原则 D.技术、经济和法律管理手段相结合原则 答案ABCD。 （3）工程物流质量管理的特点有 。 A.工程项目物流对象的全面管理 B.工程项目物流工作的全过程管理 C.工程项目物流的全员管理 D.工程项目物流的有计划管理 答案ABC。 （4）工程项目物流管理的方法主要有 。 A.物料需求计划方法 B.恰好准时供货方法 C.快速反应方法 D.高效客户反应方法 答案ABCD。 （5）确定工程项目物料需求量的方法有 。 A.定额计算法 B.类比计算法 C.比例计算法 D.增长计算法 答案ABC。 （6）物流组织形式主要有 。 A.自有型配送中心 B.合作型配送中心 C.社会型配送中心 D.合同型配送中心 E.集约化配送中心 答案ABCDE。 3. 判断题 （1）工程项目物流活动一般经过包装（分装）、运输、物流信息等主要环节。（F） （2）工程项目物流管理的其他方法包括定额计算法、恰好准时供货法、快速反应法和高效客户反应法。（F） 4. 简答题 （1）简述工程项目物流管理的主要内容。 工程项目建设过程也是建筑材料的消耗过程和有关设备的安装过程。工程项目建设所消耗的建筑材料数量多、价值大。构成工程项目实体的建筑材料和设备一般占工程项目造价的70％左右。因此，做好工程项目建筑材料和设备的供应、保管和使用等工作，对于保证工程项目的建设质量、建设进度和降低成本具有重大的意义。 工程项目物流管理的主要内容包括规划设计工程项目建筑材料物流系统布局、预测工程项目建筑材料和设备的需求量、制定运输调度计划、制定建筑材料和设备供应计划、保持合理的库存量、检测工程项目建筑材料和设备状态、传递和处理工程项目物流信息等。 进行工程项目物流管理时，同时要考虑工程项目物流的经济管理和质量管理。 （2）简述工程项目物流管理的程序。 工程项目物流活动一般经过包装（分装）、装卸搬运、运输、储存、流通加工、保管物流信息处理等主要环节。 工程项目物流活动中上述6个环节的管理都分别有各自的要求，而这些环节又分别属于不同的管理领域，有时往往互不协调，影响工程项目物流的整体经济效果。工程项目物流管理的基本任务，就是对以上几项本来是独立的、分属不同部门管理的活动，根据它们之间客观存在的有机联系，进行综合、系统的管理，从而从整体上取得良好的经济效益。为此，需要研究确定工程项目物流管理的程序。一个高效的工程项目物流管理体系，应该根据工程项目各组成部分的特点具体确定工程项目物流管理的流程。如建筑安装工程具有生产周期比较长、施工生产流动性比较大、产品品种具有多样性和复杂性的特征，需要建立科学的工程项目物流管理程序，科学组织施工机械的转移和材料物资的流动，防止窝工浪费以及不合理的施工机械和材料物资的资金占用。 其中，建立科学的工程项目物流系统，需要根据工程项目的具体特点，结合工程项目建设的物流管理组织状况和能力以及第三方物流状况进行建立；合理运用工程项目物流系统，是在建立科学的工程项目物流系统的基础上，根据工程项目的实施进度，合理组织工程项目物流工作，以满足工程项目建设的需要；正确评价工程项目物流系统，是在经过一定时期的工程项目物流工作后，对原来确定的工程项目物流系统进行评价，然后根据评价进行总结，吸取经验教训，并根据工程项目建设的要求，改进原物流系统的不足和建立新的工程项目物流系统。 （3）简述物料需求计划MRP实施流程的主要内容。 物料需求计划MRP需要编制工程项目建设所需的建筑材料和设备的生产计划和采购计划。然而，要正确编制这一计划，首先必须落实工程项目建设的进度计划、特别是施工进度计划。使用物料需求计划MRP的术语表述，就是需要编制主施工计划Master Construction Schedule，MCS，这是物料需求计划MRP展开的依据。物料需求计划MRP还需要知道工程项目建设所需的建筑材料和设备的具体数量和构成，即物料清单Bill Of Material，简写BOM。只有如此，才能把主施工计划具体化为各种建筑材料和设备的物料计划；同时，必须知道库存数量才能准确计算出所需建筑材料或设备的采购数量。 利用计算机技术，可以根据工程项目的建设计划、物料清单BOM、库存信息等直接生成物料需求计划MRP，再由物料需求计划MRP自动生成采购订单。并以此为基进行工程项目物料的日常管理，每日综合计算工程项目建筑材料和设备的供需情况，及时发现工程项目建筑材料和设备的短缺，并尽快提供改善建议，避免停工待料情形的发生。此外，还可以据此分析工程项目建筑材料和设备将来的使用情况，发现可能的呆滞料，以避免或者减少库存过多而造成的经济损失。 （4）简述国外物流管理的主要理论。 物流管理源于美国，后来被日本等国家引进。在物流管理的发展中，美国和英国的一些物流管理理论和方法对于现代物流的发展有着积极的影响。 ①美国物流管理的主要理论和方法 美国经过第二次世界大战，军事工程科学有了很大的进步，相关的军事管理理论、特别是军