新安矿一区机电设备运输.doc

一区机电设备运输、安装、分解 施工安全技术措施 编制 机电科 司喜龙 2006年6月25日 区、矿审批意见 安全区长 机电区长 机电科 安检科 机电总工程师 总工程师 综三段支架安装、运输措施 综三支架安装地点及运输线路说明 支架运输路线ZZG4200/14/30型支架由地面综采车间→地面井棚车场→一付井绞车道→负200车场→负200二段一付井车场→二段一付井绞车道→负500井底车场→负500运输前石门→六采区负500轨道上山→负450轨道石门→负450八层右轨道巷→联络川→工作面。 具体地点线路参数及拉运方式如下 1、从机电厂综采车间至地面井棚车场400米用架线电机车拉运、一付绞车道至负200车场1100米，使用2JK-3。0绞车，钢丝绳直径为32mm，坡度为16。5度，拉运支架数1部，最低速度拉运，下放时必须使用动力制动； 2、负200井底车场到负200二段一付井车场500米架线电机车拉运； 3、二段一付井绞车道到负500井底车场1200米，使用JK-2。5绞车，，钢丝绳直径为32mm，坡度为16。5度，拉运支架数1部，最低速度拉运，下放时必须使用动力制动； 4、负500井底车场到负500运输前石门700米，使用架线电机车拉运， 5、负500前石门六采区轨道上山车场到负450轨道石门360米使用JD-55绞车，钢丝绳直径为21。5mm，坡度为15度，拉运支架数1部，最低速度拉运； 6、负450轨道石门到负450轨道石门尾，使用蓄电池机车拉运， 7、负450轨道石门尾到负450八层右轨道巷上部车场，使用JD-11。4绞车，拉运长度10米，钢丝绳直径为15。5mm，坡度为3‰度，拉运支架数1部，最低速度拉运， 8、负450右轨道巷上部车场到负450轨道巷下部车场260米，现使用JD-40绞车拉运（此绞车经验算达不到要求，必须立即更换为28慢速绞车）钢丝绳直径为21。5mm，坡度为13。5度，拉运支架数1部，最低速度拉运， 9、负450轨道巷下部车场到联络川550米，使用JD-40绞车拉运，钢丝绳直径为21。5mm，坡度为8度，拉运支架数1部，最低速度拉运，另有一台JD-25绞车对拉钢丝绳直径为21。5mm，坡度为8度， 10、联络川内到工作面作用28慢速绞车拉运，钢丝绳直径为21。5mm，坡度为11。5度，拉运支架数1部，最低速度拉运。所有绞车拉运时必须带电作业，禁止放飞车。 第1、2项由运输区负责拉运施工负责人邵福祥。安全负责人邵 福祥。技术负责人周平福。现场施工负责人、安全负责人由运输段段长担任负责。 第3、4项由开拓区负责拉运施工负责人杨春峰。安全负责人王洪野。技术负责人张月清。现场施工负责人、安全负责人由运输段段长担任负责。 第5-9项由一区负责拉运施工负责人温永志。安全负责人付文才。技术负责人王中仁。现场施工负责人、安全负责人由施工段段长担任负责。 第10项由安装队负责拉运施工负责人宫兆清。安全负责人任洪权。技术负责人宿凤江。现场施工负责人、安全负责人由施工段段长担任负责。 为了保障各段队机电设备在运输、安装、分解过程中人员、设备的安全，参照煤矿安全规程及其它有关作业规程，制订如下安全技术措施 安装前要求 （1）、安装前应检查各结构件有无开焊，断裂及严重变形。 （2）、检查运送轨道的铺设质量。 （3）、安装过程中要保证零部件齐全连接坚固可靠。 （4）、对钢丝绳和矿车联结件要设专人检查，超过安全规定的（即不符合安全规定的），要及时处理。 1、支架在井上装入平板车后必须用四个卡钩卡牢，向工作面运输前，必须检查所有卡钩的牢固情况。（卡钩螺丝必须拧到位，严禁松动）若发现异常情况，必须立即处理，确认一切安全后方可运架。 2、由运输区负责运到一、二付车场，运输作业前必须由工程负责人，组织有关人员，对运输线路、绞车钢丝绳、钩头、安全鸭嘴、保险销轴、道卡子、信号系统、刹车系统压柱戗柱、地锚支护等进行全面检查必须符合完好标准，方可施工。 3、支架在井上装车时前探梁朝向三环链，以保证在支架前探梁朝前进入开切眼。 4、沿途设好一坡三挡设施，拉放车的过程中及时关闭保险门子。各种绞车拉车数见后页。 5、分解、安装及运输期间，作业现场每班必须有班组长或其以上的干部统一指挥，否则不得作业。 6、现场进行维护，观察顶板，煤帮发现问题及时处理，确认无误后方可作业。在安装支架作业时，必须有一名经验丰富人员随时观察作业地点及附近的顶板活动情况，若发现顶板及两帮有响声或掉碴等异常情况时，必须立即通知现场所有人员、迅速撤离至安全地点，待顶板和巷帮稳定后方可进入作业地点，并在作业前先仔细检查作业地点及附近的巷帮和顶板情况，对离层顶板和欲片巷帮采取相应的支护措施，确认一切安全后方可继续作业。 7、对运输线路及作业现场要清理浮货和积水及障碍物，电缆管路要悬挂整齐，严禁有刮管挤压电缆现象发生。 8、在分解装运设备时，要注意顶板和周围附近人员的安全，不许碰撞棚子和周围其他设施，装车不许超高，装车时要固定车体，防止滑动、超宽。 9、在拆卸中，对另部件应注意保管、保护、以免丢失和损伤影响使用精度。 10、当安装、拆卸时，注意相互关连的机件必须先将关连机件固定靠后，使其不能松动或滑动，方可工作。 11、绞车操作人员必须持证上岗，严格遵守安全操作规程，严禁用晃灯或喊叫的方式联络，必须制定专用打点数进行拉运，并且贯彻到施工的每个人，严禁明火开车，必须在信号清楚时方可开车。 12、严禁带电检修和移动电气设备，电缆要保证完好，无冷包头，羊尾巴、鸡爪子及失爆现象发生。 13、安装、分解时防止机械部分被碰伤，此事由每班的组长及带班段长负责监督。 14、所有绳头必须由机电区长指派有经验且认真负责的大绳工，按规定插头，任何人严禁用其它方式自做绳头。 15、使用撬杠，撬压部件时，要选择合适的角度和方向，对面范围内严禁有人，以免撬杠压飞伤人。 16、用人力搬运物件时要平稳，现场要有专人统一指挥，协调作业，重物下方及两侧严禁有人。 17、用手拉葫芦起吊时，要挂在牢固稳妥处，手拉葫芦下方及物体下方严禁有人，在起吊时，要严防下滑，固定好设备，作好下滑防范措施。 18、绞车附近必须备有阻车器，正在使用的绞车的钢丝绳，在滚筒上至少留伍圈，司机离开绞车后，绞车严禁吊挂任何车辆。 19、绞车的压柱、戗柱、地锚、制动系统，信号系统，钢丝绳、绳头在每次开车前，司机必须作一次详细检查做到齐全、完好可靠。 20、在平巷中，用人力推车要保持在正常人走路速度，并且在接近道岔巷道口拐弯、开始推车，停车、掉道，前方有人或障碍物时，都要提前发出信号。 21、同方向运行的车辆其间距要保持在20米以上，跟运人员，严禁乖坐任何车辆，推车人员只能在后面推，严禁在车辆两侧行走及停留，在坡度大于 7‰时严禁人力推车。 22、在使用绞车或电机车运输设备时，必须坚持“行人不行车，行车不行人”的原则，车调道时更要严禁有人在车辆附近，在上下山拉放车时（包括处理掉道）在横穿、巷道口，必须有专人放哨，以防有人不知内情，而误入险区，车辆前方有风门时，必须首先打开风门，车过后，再立即将风门关好。 23、所有车辆运输设备时，要用标准插销子、三环链及保险装置，严禁其它代替，运送支架要用专用卡勾卡紧，卡勾不得松动。 24、绞车在操作过程中，司机需注意观察钢丝绳，必须排列整齐，不出滚筒，严禁“咬绳、啃边”等现象发生。 25、起吊用的勾挂、绳索，每次使用前必须由施工负责人（当班组长）及使用者，详细检查必须完好无损，安全系数大于7。 26、掉道车处理 1）、现场必须由组长或以上干部统一指挥，并负责操作人员和其它人员 的安全，在操作过程中，要注意观察顶板，棚架、煤壁及车辆情况，发现问题立即停止作业。 2）平巷掉道车处理 用千斤顶处理时，千斤顶顶端与车辆接触必须加垫木板，等防滑物体， 防止千斤顶滑脱伤人，千斤顶底座要放置在坚实平稳处，选择合适的支承角度和支承点，随着车辆的上升要及时在车辆的下方加垫木板，不要用园木或钢梁等垫在下面，支顶前应先将车轮前后位置用道卡子卡好，不得前后滚动，同时要有可靠的防倒措施，工作人员严禁站在车辆的倾倒侧，以及倾倒方向，而应站在前后安全地点，并有一定的躲闪距离。 3）、在斜坡掉道处理时 除了具有平巷处理掉道规定外，绞车牵引钢丝绳要松紧适度，车轮前后 设置道卡子，车辆的下行方向严禁有人并在各个道岔口、横岔口、横穿内要有专人放警戒，操作期间任何人严禁在车辆倾倒侧，倾倒方向，及下行方向，停留走动，观看和作业，并且挡车栏、保险门、阻车器全部关闭。 27、摘卡钩时，先将支架车固定锁牢，先摘上山侧的两个卡钩，同时用慢速绞车钢丝绳捆住支架。然后再摘下山侧的两个卡钩，整个过程由值班段长负责检查安全情况及指挥。 28、下山绞车放车时必须带电作业。严禁放飞车。 要求此措施必须贯彻到施工及拉运作业人员，并签字。 2006年6月25日