TBT3231-2010 GSM-R数字移动通信系统应用业务 调度命令信息无线传送系统.docx

ICS 45.020 S73 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/T 3231-2010 GSM-R 数字移动通信系统应用业务 调度命令信息无线传送系统 GSM-R digital mobile communication system application service radio transmission system for railway traffic control command ination 2010-08-01 实施 2 0 1 0 - 0 6 - 2 6 发 布 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部 发布 TB/ T 32312010 目 次 前 言Ⅱ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和缩略语 1 4 系统组成 2 5 系统功能 2 6 通信方式 3 7 设备要求 3 8 通信过程 6 9 接口协议 10 附录A规范性附录 调度命令信息打印输出的格式要求15 附录B资料性附录 车站电台接口技术要求 16 附录C规范性附录 调度命令信息语音提示列表17 附 录D规范性附录 调度命令信息和发令处所编号要求 18 I 建筑321 标准查询下载网 www. TB/T 32312010 前 言 本标准的附录A、附录C、附录D 为规范性附录，附录 B 为资料性附录。 本标准由铁道部运输局提出。 本标准由北京全路通信信号研究设计院归口。 本标准主要起草单位铁道部运输局、上海铁路通信工厂、中国铁道科学研究院、天津七一二通信 广播有限公司。 本标准主要起草人俞健、蒋志勇、姜永富、郑敏、徐钧、高鹤忠、郑彩顺。 Ⅱ TB/T 32312010 GSM-R 数字移动通信系统应用业务 调度命令信息无线传送系统 1 范 围 本标准规定了铁路调度命令信息无线传送系统的系统组成、功能要求、通信方式、通信过程及通信 接口协议等内容。 本标准适用于铁路 GSM-R 网络和450 MHz列车无线调度通信系统两种方式下的调度命令信息无 线传送系统工程设计、产品制造、系统调试、设备维护及质量检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 158421995 移动通信设备安全要求和试验方法 TB/T 30522002 列车无线调度通信系统制式及主要技术条件 TB/T 30732003 铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值 3 术语和缩略语 3.1 术 语 下列术语适用于本标准。 3.1.1 调度命令信息 traffic control command ination 调度命令信息是指调度命令、行车凭证、调车作业通知单、调车请求、列车进路预告等行车指挥 信息。 3.1.2 调度命令信息发送成功率 success rate of traffic control command ination transmi- ssion 调度命令信息按本标准8.1、8.2规定的通信过程发送时，调度命令信息发送成功率定义如下 3.2 缩 略 语 下列缩略语适用于本标准。 CIR Cab Integrated Radio communication equipment CTC Centralized Traffic Control FFSK Fast Frequency-Shift Keying GPRS General Packet Radio Service GRIS GPRS Interface Server GSM-R GSM for Railway IP Intemet Protocol  机车综合无线通信设备 调度集中系统 快速频移键控 通用分组无线业务 GPRS 接口服务器 专用于铁路的 GSM 互联网协议 1 建筑321--标准查询下载网 2 TB/T 32312010 MMI Man Machine Interface TDCS Train Dispatching Command System UDP User Datagram Protocol Um  人机界面通称操作显示终端 列车调度指挥系统 用户数据报协议 GSM Phase2 规范中定义 的空中接口 4 系统组成 调度命令信息可利用 GSM-R 数字移动通信网络以下简称“GSM-R 网络”或450 MHz 列车无线 调度通信系统传送。 在 GSM-R 工 作 模 式 下 ， 调 度 命 令 信 息 无 线 传 送 系 统 由 GSM-R 网 络 、CTC/TDCS 设 备 含 CTC/ TDCS 中 心 设 备 、CTC/TDCS 车 站 设 备 、 机 车 综 合 无 线 通 信 设 备 以 下 简 称“CIR” 、 车 次 号 校 核 机 车 数 据采集编码器选配、GRIS 等组成。车次号校核机车数据采集编码器以下简称“数据采集编码器”, 机车安全信息综合监测装置以下简称“监测装置”。 在450 MHz 工作模式下，调度命令信息无线传送系统由列车无线调度通信系统车站设备含车站 电台、车次号校核车站数据接收解码器、调度命令车站转接器、CTC/TDCS 设 备 含 CTC/TDCS 中 心 设 备、CTC/TDCS 车站设备、CIR、数据采集编码器选配等组成。车次号校核车站数据接收解码器以下 简称“车站数据接收解码器”,调度命令车站转接器以下简称“车站转接器”。 系统构成见图1。 CTC/TDCS CTC/TDCS CTC/TDCS 列车调度台1 列车调度台2 列车调度台N CTC/TDCS 中心设备  CTC/TDCS 通信服务器  GSM-R 通信服务器  GRIS CTC/TDCS 车站设备 车站数据 接收解码器 车站转接器 车站电台 车站1  CTC/TDCS ●● 车站设备 车站数据 接收解码器 车站转接器 车站电台 车站2 450 MHz工作模式  无线车次号 校核信息 传输通道 无线列调 通道 FFSK  CTC/TDCS 车站设备 车站2 CTC/TDCS ◆ 车站设备 车站1 GSM-R网络 GSM-R工作模式 U V 监测装置 CIR 数据采集编码器 图 1 调度命令信息无线传送系统示意图 5 系统功能 5.1 调度员应能通过本系统向辖区内运行的列车发送调度命令、行车凭证、调车作业通知单等信息。 TB/T 32312010 5.2 车站值班员应能通过本系统向辖区内运行的列车发送行车凭证、调车作业通知单等信息。 5.3 CTC/TDCS 应能自动向辖区内运行的列车发送列车进路预告信息。 5.4 CIR 应能向调度命令信息发送方发送自动确认信息。 5.5 司机应能通过 CIR 向调度命令信息发送方发送手动签收信息。 5.6 CTC/TDCS 在规定时间内未收到自动确认或手动签收信息，应向调度命令信息发送方给出提示。 5.7 司机应能通过 CIR 发送调车请求信息。 5.8 CTC/TDCS应具备分别按发令处所和机车分别统计调度命令信息发送成功率的功能。 5.9 CTC/TDCS 、GRIS、车站转接器和 CIR 应完整存储调度命令信息和操作过程。 5.10 系统中各终端应具有文字提示功能，CIR 还应具有语音提示功能。语音提示内容见附录 A。 5.11 在 GSM-R工作模式下，机车号是发送调度命令的必要条件，同时系统应支持跨相邻调度区段发 送调度命令信息。 5.12 GRIS、CTC 维护台应具备按机车号、发令处所、发送时间等条件或条件组合统计调度命令信息发 送成功率的功能。 6 通信方式 6.1 GSM-R 工作模式下，调度命令信息采用GPRS 方式UDP 协议传送。 6.2 450 MHz工作模式下，调度命令信息采用列车无线调度通信话音信道传送，自动确认、手动签收 和调车请求信息采用无线车次号校核信息信道传送，数据采用 FFSK 编码方式。 7 设备要求 7.1 CIR 7.1.1 设备组成 CIR 主要由主机、操作显示终端、打印终端、连接电缆等组成。 7.1.2 功能要求 7.1.2.1 具有接收发至本次列车的调度命令信息的功能。 7.1.2.2 具有向发送方回送自动确认信息和手动签收信息的功能。 7.1.2.3 具有调度命令信息打印输出功能。调度命令文本在常温下应能保存90 d, 打印输出的格式 见附录 A。 7.1.2.4 具有调度命令信息记录存储功能。对调度命令、行车凭证、调车作业通知单、列车进路预告 信息含相应操作记录应分类存储。进路预告信息存储容量不应小于1000条，其他信息存储容量不 应小于100条。 7.1.2.5 450 MHz 工作模式下，在满足下列条件时，CIR 接收并显示调度命令信息 a 接收的信息中车次号和机车号与 CIR 显示的车次号和机车号一致； b 接收的信息中机车号为“”,车次号与 CIR 显示的车次号一致； c 接收的信息中车次号为“”,机车号与 CIR 显示的机车号一致； d CIR 未获得车次号时，接收的信息中机车号与 CIR 显示的机车号一致。 7.1.2.6 GSM-R 工作模式下，在满足下列条件时，CIR 接收并显示调度命令信息 a 接收的信息中车次号和机车号与 CIR 显示的车次号和机车号一致； b 接收的信息中车次号为“”,机车号与 CIR 显示的机车号一致； c CIR 未获得车次号时，接收的信息中机车号与 CIR 显示的机车号一致。 7.1.2.7 具有发送“调车请求”信息的功能。 7.1.2.8 CIR 工作在补机状态时，显示、记录所有接收到的调度命令信息。但不发送自动确认和手动 签收信息。 3 建筑321---标准查询下载网 TB/T 32312010 7.1.2.9 在获得卫星定位系统信息时以卫星定位系统的时间为基准保持同步，未获得卫星定位系统 信息时以调度命令信息中的发送时间为基准保持同步。 7.1.2.10 “签收”键应在调度命令信息显示到最后一页时才有效。 7.2 CTC/TDCS 设备 7.2.1 设备组成 由 CTC/TDCS中心设备GSM-R 模式下含 GSM-R 通信服务器和 CTC/TDCS 车站设备组成。 7.2.2 功能要求 7.2.2.1 具有编辑并发送调度命令信息输入车次号后将对应机车号自动填入的功能。 7.2.2.2 支持自动选择调度命令信息发送时机和立即发送两种发送方式。 7.2.2.3 当同一区段内有相同车次号的列车时，在输入车次号时应能自动提醒发令人选择机车号。 7.2.2.4 CTC/TDCS中心设备和车站设备在调度命令信息发出后15 s 内收不到自动确认或手动签收 信息应能自动重发，重发次数不应超过两次。 7.2.2.5 CTC/TDCS中心设备应与车站设备配合发送列车进路预告信息。 7.2.2.6 具有接收、转发、记录自动确认和手动签收信息的功能。 7.2.2.7 系统在预定位置发送调度命令信息失败后应给发送方提示。 7.2.2.8 450 MHz 工作模式下 CTC/TDCS 还应具有以下功能 a CTC/TDCS中心设备具有手动和自动选站发送调度命令信息的功能。自动选站时应根据列 车位置发送，发送不成功时应能自动跟踪一个站继续发送。 b CTC/TDCS中心设备自动选站不成功时提示调度员手动选站。 c CTC/TDCS 车站设备应能接收 CTC/TDCS 中心设备发送的调度命令信息并转发至车站转接 器，应支持自动转发和人工确认后转发两种方式。 d CTC/TDCS 车站设备能接收机车经车站转接器发送至本站的自动确认和手动签收信息并给 出提示信息。 e CTC/TDCS车站设备应能接收机车经车站转接器发送至非本站的自动确认和手动签收信息， 并转发至发令人终端。 f CTC/TDCS 车站设备应能通过相邻车站发送行车凭证、调车作业通知单等信息。 7.3 车站转接器 7.3.1 设备组成 车站转接器为450 MHz 工作模式下的专用设备，主要包括主机、连接电缆等。 7.3.2 功能要求 7.3.2.1 控制车站电台建立无线信道。 7.3.2.2 接收 CTC/TDCS 发送的调度命令信息，信息经编码调制后通过车站电台进行发送。 7.3.2.3 接收车站数据接收解码器输出的音频调制信号，对 CIR 发送的自动确认、手动签收、调车请 求等信息进行解码，并转发给 CTC/TDCS。 7.3.2.4 记录转发的调度命令信息及自动确认、手动签收、调车请求等信息。每种信息存储容量不应 小于500条。 7.3.2.5 可利用专用设备读出储存的信息。 7.3.3 供电电源 DC 13.8110V不大于0.5 A, 由车站电台提供。 7.3.4 接口要求 7.3.4.1 车站转接器与车站电台的接口 车站转接器侧和车站电台侧均采用型号为YS2JJ7M 的连接器。引脚定义见表1。 4 TB/T 32312010 表1接口引脚定义 引脚号 定 义 说 明 1 VCC 13.8V电源 2 预留 GND 地 3 4 PTT 车站转接器输出的控发信号。PIT为低电平时，应使车站电台发射。 ON0.3V,OFF高阻 5 预留 6 MIC 车站转接器的音频输出信号，信号电平有效值为245120mV,输 出阻抗不大于200Ω 7 预留 既有车站电台可通过接口改造与车站转接器连接，电台接口技术要求参见附录 B。 7.3.4.2 车站转接器与车站数据接收解码器的接口 车站转接器侧和车站数据接收解码器侧均采用型号为 YS2JJ7M 的连接器。引脚定义见表2。 表2接口引脚定义 引脚号 定 义 说 明 1 预留 2 AF 车站转接器侧为音频输入信号，信号电平有效值为245150mV, 输入阻抗不小于5kΩ。 车站数据接收解码器侧为音频输出信号，信号电平有效值为2451 50mV,输出阻抗不大于200Ω 3 GND 地 4～7 预留 7.3.4.3 车站转接器与 CTC/TDCS 车站设备的接口 车站转接器与 CTC/TDCS 车站设备采用 RS422 串行接口连接，车站转接器侧采用9芯矩形插座 孔型。引脚定义见表3。 表3车站转接器与CTC/TDCS车站设备接口引脚定义 引 脚 号 定 义 说 明 1 车站转接器侧TD 通讯线1A 2 车站转接器侧TD- 通讯线1B 3 车站转接器侧RD 通讯线2A 4 车站转接器侧RD- 通讯线2B 5 地 69 预留 7.3.5 工作环境要求 应符合TB/T 3052 中对车站电台的环境要求的规定。 7.3.6 安全要求 应符合GB 158421995 中有关设备安全要求的规定。 5 建筑321--标准查询下载网 W TB/T32312010 7.3.7 结构要求 7.3.7.1 应具有工作状态指示、接收数据显示。 7.3.7.2 应设置电源开关。 7.3.7.3 设备的结构应满足构件坚固、色彩协调、面板表示清楚，文字使用简体汉字，维修方便的 要求。 7.3.7.4 外形尺寸不应大于320 mm280 mm180 mm长宽高。 7.3.8 可靠性要求 可靠性指标采用产品平均无故障时间MTBF 值表示。MTBF 试验下限值不应小于600 h 。MTBF 值 不应小于50000h。 7.3.9 电磁兼容要求 应符合TB/T 30732003中的有关规定。 7.4 车站数据接收解码器 7.4.1 设备组成 车站数据接收解码器由主机、天线、射频馈线、连接电缆等组成。 7.4.2 功能要求 将从无线车次号校核频率接收到的音频调制信号传送至车站转接器。 7.5 GRIS 7.5.1 设备组成 GRIS由服务器、管理终端、连接电缆等组成。 7.5.2 功能要求 7.5.2.1 接收 CTC/TDCS 发送的调度命令信息，根据机车号向GSM-R 网络查询对应 CIR 的 IP 地址， 并通过GSM-R 网络将调度命令信息转发至CIR。 7.5.2.2 接收 CIR 通过 GSM-R 网络发送的自动确认、手动签收、调车请求等信息，并转发至 CTC/ TDCS。 7.5.2.3 日志记录和管理功能 应对所有的运行数据和操作进行记录，并能根据需要查询和统计，生成报表。 8 通信过程 8.1 GSM-R 工作模式下的通信过程 8.1.1 发送调度命令信息 8.1.1.1 编辑、发送调度命令信息 调度员、车站值班员编辑调度命令信息当输人车次号后，系统判断对应的机车号唯一时，自动填 人相应的机车号；不唯一时，应显示对应车次全部机车号并提醒调度命令信息编辑人员选择,按下调 度命令信息发送按键，CTC/TDCS 将调度命令信息发送到 GRIS。 CTC/TDCS 未收到车次号校核信息，不能发送调度命令信息。 对于重联机车，只对本务机发送调度命令信息。 8.1.1.2 GRIS 对调度命令信息的处理 GRIS 接收到 CTC/TDCS 发送的调度命令信息后，在本地存储，根据机车号自动查询对应 CIR 的 IP 地址并转发至对应的列车。 8.1.1.3 CIR 接收、处理调度命令信息 CIR 接收到调度命令信息后，判断车次号和机车号满足7.1.2.6的规定时，发送自动确认信息，当 接收到一条完整命令后应在 MMI 上显示调度命令信息并给出阅读提示音。司机在未阅读完调度命令 信息按下“确认/签收”键时，CIR 应能语音提示司机阅读完再签收；当司机阅读完调度命令信息后按 6 TB/T 3231-2010 “确认/签收”键时，CIR 发送手动签收信息。 CIR 每次应发送2帧自动确认或手动签收信息，每帧发送 间隔为随机3s5s。 手动签收后，司机可根据需要按“打印”键打印调度命令信息打印输出的格式见 附录 A, 按“退出”键返回主界面。 司机对已签收的调度命令信息再次按“确认/签收”键时不应再发送手动签收信息。 对于未签收的调度命令信息应重复显示，并语音提示司机签收语音提示列表见附录 C。 当按“退出”键返回主界面后未签收的调度命令信息应每隔15 s 重复显示提醒司机签收。 8.1.1.4 GRIS 接收、转发调度命令信息的自动确认和手动签收信息 GRIS 接收到 CIR 发送的自动确认和手动签收信息后，在本地存储，并转发给 CTC/TDCS。 8.1.1.5 CTC/TDCS 对自动确认和手动签收信息的处理 CTC/TDCS 接收到自动确认、手动签收信息后在调度命令信息发送方的终端上显示。调度命令信 息发出后15 s 内收不到自动确认或手动签收信息应自动重发，重发不应超过2次。当2次重发后仍收 不到自动确认或手动签收信息时，应在调度命令信息发送方终端显示并给出提示音，由调度员或车站 值班员选择重发或结束。如果选择重发则重复以上发送过程，选择结束则退出调度命令信息发送 状态。 系统在设定的时间内未收到手动签收信息，在调度命令信息发送方终端自动提示重发/记录。 8.1.2 发送调车请求 司机根据调车作业通知单需要进行调车作业时，在 MMI 上按“调车请求”键，CIR 则将调车请求信 息按照当前目的 GRIS的 IP 地址发送至 GRIS。工作在补机状态时不发送调车请求信息。 GRIS 接收到 CIR 发来的调车请求信息后，在本地存储，并转发至 CTC。 CTC 接收到请求信息后自动发送确认信息，CIR 收到调车请求确认信息则在 MMI 上显示接收到的 确认信息，此时不发送回执信息、不进行语音提示。 8.1.3 发送列车进路预告信息 接车站列车进路已经排列，CTC/TDCS 在列车通过出发站的出站信号机位置时，将列车进路预告 信息发送至 GRIS, 如果信息发出后未收到自动确认信息，CTC/TDCS 应每隔15s 向 GRIS发送一次列车 进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 当列车进入区间后接车站列车进路发生变更时，CTC/TDCS 应立即发送新的进路预告信息。 其余过程同8.1.1.28.1.1.4。 8.1.4 向辖区内所有指定列车发送调度命令信息 CTC/TDCS 可以查询辖区内的所有列车信息，由发令人确认后向辖区内所有指定列车发送调度命 令信息，发送过程同8.1.1。 8.1.5 向在规定时间内通过某站的所有指定列车发送调度命令信息 在规定时间内，CTC/TDCS 可向发令人提示，由发令人确认后向通过某站所有指定列车发送调度 命令信息，发送过程同8.1.1。 8.1.6 多信息排队 当系统有多条信息需要发送时，发送顺序依次为列车进路预告信息、行车凭证、调度命令、调车作 业通知单，同种调度命令信息按编辑的时间顺序进行排队。 8.2 450 MHz 工作模式下通信过程 8.2.1 调度员发送调度命令 8.2.1.1 CTC/TDCS 自动选站发送调度命令信息 调度员编辑调度命令信息当输人车次号后系统判断对应的机车号唯一时自动填人相应的机车 号，不唯一时，应显示与车次号对应的全部机车号并提醒调度员选择,按下调度命令信息发送按 键 ，CTC/TDCS 自动搜寻列车位置信息。如果系统搜寻不到受令列车位置则提示调度员手动选站 7 建筑321--标准查询下载网 wW TB/T 32312010 发送。 当 CTC/TDCS 接收到受令列车到达某站一接近与三接近之间具体位置可根据各线路的情况确 定信息时，自动将调度命令信息发送到该站车站转接器；如果此时受令列车已在该站设置的位置与出 站信号机之间，应立即将调度命令信息发送至该站车站转接器。车站转接器向 CTC/TDCS 回发应答信 息，同时控制车站电台建立信道，发送调度命令信息。 CIR 接收到调度命令信息后，判断车次号、机车号满足7.1.2.5的规定时，发送自动确认信息，当接 收到一条完整命令后在 MMI 上显示调度命令信息并给出阅读提示音。司机在未阅读完调度命令信息 按下“确认/签收”键时，CIR 应能语音提示司机阅读完再签收；当司机阅读完调度命令信息后按“确认/ 签收”键时，CIR 发送手动签收信息。 CIR 每次发送2帧自动确认或手动签收信息，每帧发送间隔为随 机 3 s5s。 手动签收后，司机可根据需要按“打印”键打印调度命令信息打印输出的格式见附录A, 按“退出”键返回主界面。 CIR 工作在补机状态时，显示、记录所有接收到的调度命令信息，不发送自动确认和手动签收 信息。 为确保CTC/TDCS 可靠接收手动签收信息，CIR 在通过前方站进站信号机位置时，自动重发在本 区间发送的手动签收信息。 车站转接器接收到自动确认、手动签收信息后，通过 CTC/TDCS 设备将信息发送到列车调度台，列 车调度台再将信息自动转发到相关车站值班员终端。 CTC/TDCS 在调度命令信息发出后15s 内收不到自动确认或手动签收信息应自动重发，重发不应 超过2次。当2次重发后仍收不到自动确认或手动签收信息时，应在下一站重发，如果下一站重发仍 收不到自动确认或手动签收信息时，应在列车调度台上提示，由调度员选择重发或结束。选择重发则 重复以上发送过程，选择结束则退出调度命令信息发送状态。 多包发送时，当第一包发送2次均未收到自动确认信息时，系统自动发送后续包，每包发送1次。 无论收到或未收到自动确认信息，两次发送时间间隔均为15s。 8.2.1.2 调度员手动选站发送调度命令信息 调度员编辑调度命令信息并选择车站后按下调度命令信息发送按键，当 CTC/TDCS 接收到受令列 车到达某站一接近与三接近之间具体位置可根据各线路的情况确定信息时，将调度命令信息发送至 该站车站转接器；如果此时受令列车已在该站设置的位置与出站信号机之间，应立即将调度命令信息 发送至该站车站转接器。 其余过程同8.2.1.1。 调度员可选择多个车站进行发送，该方式下发送不成功时，下一站不自动重发。 调度员需要立即发送调度命令信息时，选站后按“立即发送”键，CTC/TDCS 将信息立即发送到对 应车站转接器。该方式下发送不成功，下一站不重发。 8.2.2 车站值班员发送行车凭证 车站值班员编辑行车凭证当输入车次号后系统判断对应的机车号唯一时自动填人相应的机车 号，不唯一时，应显示对应车次全部机车号并提醒车站值班员选择,按下发送按键，当CTC/TDCS 收 到 受令列车到达本站或相邻站TDCS 区段前后各一个站、CTC 区段前后各两个站一接近与三接近之间 具体位置可根据各线路的情况确定信息时，将行车凭证信息发送至该站车站转接器，如果此时受令 列车已在该站设置的位置与出站信号机之间，立即将行车凭证信息发送至该站车站转接器。 车站值班员需要立即发送行车凭证信息时，按“立即发送”键，CTC/TDCS 将信息立即发送到列车 邻近的车站转接器在半自动闭塞区段手动选站。 车站转接器向CTC/TDCS 车站设备回发应答信息，同时控制车站电台建立信道，发送行车凭证 信息。 CIR 接收到行车凭证后的处理方式同8.2.1.1。 8 TB/T32312010 车站转接器接收到自动确认和手动签收信息后，通过 CTC/TDCS 设备将信息发送至相关的车站值 班员终端。 当 CTC/TDCS 在行车凭证信息发出后15s 内收不到自动确认或手动签收信息时，应自动重发，重 发不应超过2次。当2次重发后，仍收不到自动确认或手动签收信息时，应在 CTC/TDCS 车站值班员 终端上提示，由车站值班员选择重发或结束，选择重发则重复以上发送过程，选择结束则退出命令发送 状态。 多包发送时，若第一包发送2次均未收到自动确认信息时，系统自动继续发送后续包，每包发送1 次。无论收到或未收到自动确认信息，两次发送时间间隔均为15 s。 在 CTC 区段行车凭证信息可在列车调度台发送，相应的自动确认和手动签收信息应发送到列车调 度台。 8.2.3 发送调车请求 司机根据调车作业通知单需要进行调车作业时，在 MMI 上按“调车请求”键，CIR 发送调车请求信 息。工作在补机状态时不能发送调车请求信息。 车站转接器接收到调车请求信息时，将调车请求信息转发给 CTC 。CTC 接收到调车请求信息后自 动回送确认信息，CIR 接收到调车请求确认信息后在 MMI 上显示，此时不发送回执信息、不进行语音 提示。 8.2.4 发送列车进路预告信息 8.2.4.1 半自动闭塞区段发送列车进路预告信息 接车站列车进路已经排列，列车在出发站下列位置时，CTC/TDCS 发送列车进路预告信息 a 出发站的出站信号机； b 反向进站信号机； c 反向接车预告信号机。 CTC/TDCS 收到自动确认信息后，在后续位置不再发送列车进路预告信息。 当 CTC/TDCS 在上述位置信息发送后均未收到自动确认信息，列车越过反向接车预告信号机后， 改由接车站每隔60s120s 自动向列车发送一次列车进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 发送及处理过程同8.2.1.1,CIR 对该信息的手动签收信息进行记录但不发送。 CTC/TDCS 在列车 进路预告信息发出后未收到自动确认信息时不进行重发。 8.2.4.2 自动闭塞区段发送列车进路预告信息 接车站列车进路已经排列，列车在出发站下列位置时，CTC/TDCS 发送列车进路预告信息 a 出发站的出站信号机； b 一离去信号机； c 二离去信号机。 CTC/TDCS 收到自动确认信息后，在后续位置不再发送列车进路预告信息。 当 CTC/TDCS 在上述位置信息发送后均未收到自动确认信息，列车越过二离去信号机后，改由接 车站在每个闭塞分区自动向列车发送一次列车进路预告信息。 当收到自动确认信息或列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 发送及处理过程同8.2.1.1,CIR 对该信息的手动签收信息进行记录但不发送。 CTC/TDCS 在列车 进路预告信息发出后未收到自动确认信息时不进行重发。 8.2.4.3 列车进路发生变更 列车进路发生变更时，CTC/TDCS 应立即发送新的进路预告信息，在未收到列车自动确认信息时， 重复发送。当列车越过接车站进站信号机时，不再发送列车进路预告信息。 8.2.4.4 接近重发 9 建筑321--标准查询下载网 TB/T 32312010 列车在接车站占用接近轨时，CTC/TDCS 仍未收到列车进路预告的自动确认信息时，强制发送一 次进路预告信息。 8.2.5 向辖区内所有列车发送调度命令信息群发功能 在规定时间内，CTC/TDCS 可通过某一车站将调度命令信息发送至所有通过该站的列车。 8.2.6 多信息排队 当系统有多种信息需要通过同一车站向列车发送时，在列车到达该车站一接近与三接近之间具 体位置可根据各线路的情况确定时按顺序发送，发送顺序依次为列车进路预告信息、行车凭证、调度 命令、调车作业通知单，同种调度命令信息按编辑的时间顺序进行排队。 8.2.7 CTC/TDCS 对确认信息的处理 调度命令信息发出后，CTC/TDCS终端收到车站转接器的应答时显示“车站收到”,未收到车站转 接器的应答时显示“车站未收到”;收到 CIR 的自动确认信息时显示“机车自动确认”,未收到 CIR 的自 动确认信息时显示“未收到机车自动确认”;收到手动签收信息时显示“发送成功”,收到自动确认但未 收到手动签收信息时显示“未收到签收”;收到自动确认后在系统设定的时间内未收到手动签收信息 时，系统应在调度命令信息发送方终端上自动提示重发/记录。 9 接口协议 9.1 GSM-R 工作模式 9.1.1 GSM-R 通信服务器、GRIS、GSM-R 网络间接口 采用以太网接口。 9.1.2 CIR 与 GSM-R 网络间接口 采用Um 接口。 9.1.3 传送信息内容的数据帧格式 传送信息内容的数据帧以 DLE10H、STX02H 作为帧起始字段，以 DLE10H、ETX03H 作为 帧结束字段。为避免在信息字段中出现 DLE,影响数据的正确接收，数据发送方在发送数据前检查信 息字段中是否出现 DLE,如果信息字段中出现DLE 字符，则在此 DLE 字符后再加一个DLE 字符。数据 接收方如果连续收到两个 DLE 字符，表明此 DLE 是数据信息，而不是控制转义字符，去掉一个 DLE 即可。 基本帧格式见表4。 表4基本帧格式 帧 格式 帧 起始 信息 长度 源端口代码 源通信 地址 长度